CN105654002B - 用于rfid产品的车辆信息模拟装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置，包括以下步骤：电源管理单元，适于接入市电，并对市电进行处理后提供所述车辆信息模拟装置所需的电源；输入单元，适于提供输入车辆模拟信息的界面，以获得车辆模拟信息；磁钢信息模拟单元，适于输出模拟磁钢信号；车号标签模拟单元，适于输出模拟标签信号；控制单元，适于至少在车辆信息模拟装置上电时初始化磁钢信息模拟单元和车号标签模拟单元，并依据输入的所述车辆模拟信息来控制所述磁钢信息模拟单元和/或车号标签模拟单元生成对应的模拟信号，并予以输出。本发明可模拟各种车辆信息，并具有还原现场过车信息的功能，可广泛应用于车号自动识别主机调测及现场维护，极大地提高检测效率。
Description
技术领域
本发明涉及铁路管理技术领域，特别是涉及一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置。
背景技术
当前，RFID技术已广泛应用于铁路车号自动识别系统的建设中，该系统能够及时准确地采集列车车次、车号和到发等信息，有利于铁路运输早日实现现代化管理。而随着全路范围再一次大规模提速，以及动车、高铁列车越来越普遍，对铁路车号识别主机提出越来越高的要求。传统技术中，对于铁路车号识别主机的测试及维护，主要方案是，首先在室内完成静态常规指标的测试，然后将设备安装在铁路过车现场进行动车指标测试。这样导致一方面测试周期长(铁路设备检修时，需要在特殊的“天窗点(无过车时间段)”进行)，另外就是投入成本较大。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置，用于解决现有铁路车号识别主机测试技术中测试周期长以及投入成本较大的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供以下技术方案：
一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置，所述车辆信息模拟装置包括以下步骤：电源管理单元，适于接入市电，并对市电进行处理后提供所述车辆信息模拟装置所需的电源；输入单元，适于提供输入车辆模拟信息的界面，以获得车辆模拟信息；磁钢信息模拟单元，适于输出模拟磁钢信号；车号标签模拟单元，适于输出模拟标签信号；控制单元，适于至少在车辆信息模拟装置上电时初始化磁钢信息模拟单元和车号标签模拟单元，并依据输入的所述车辆模拟信息来控制所述磁钢信息模拟单元和/或车号标签模拟单元生成对应的模拟信号，并予以输出。
优选地，还包括通信单元，适于连接上层控制软件，并通过所述上层控制软件输入车辆模拟信息，并将依据所述车辆模拟信息对应生成的模拟信号发送至所述上层控制软件。
优选地，所述通信单元至少包括RS232通信协议及RS232接口。
优选地，所述控制单元还适于在有列车经过时记录过车信息并予以储存，所述过车信息包括标签信号和磁钢信号。
优选地，所述控制单元还适于依据通过通信单元在所述上层控制软件输入的请求来查询所述过车信息：并经所述通信单元上传至所述上层控制软件。
优选地，还包括显示单元，适于至少显示所述车辆模拟信息、及所述磁钢信息模拟单元和/或车号标签模拟单元生成的模拟信号。
优选地，所述控制单元还适于在有列车经过时记录过车信息并予以储存，所述过车信息包括标签信号和磁钢信号。
优选地，所述控制单元还适于：依据输入单元的请求来查询所述过车信息，并显示单元上显示。
优选地，所述模拟信号包括：由所述磁钢信息模拟单元生成的模拟磁钢信号和/或由车号标签模拟单元生成的模拟标签信号。
优选地，所述输入单元包括触摸输入界面模块和按键输入界面模块中的至少一种。
如上所述，本发明至少具有以下有益效果：
本发明本方案提供了一种用于RFID产品的列车信息模拟器，可模拟小于等于300km/h不同速度不同类型的车辆信息，并具有还原现场过车信息的功能，可广泛应用于车号自动识别主机调测及现场维护，极大地提高检测效率。
附图说明
图1显示为本发明一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置的一实施原理图。
图2显示为本发明一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置的另一实施原理图。
元件标号说明
101 电源管理单元
102 控制单元
103 输入单元
104 磁钢信息模拟单元
105 车号标签模拟单元
106 通信单元
107 显示单元
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1，本发明提供了一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置的原理图，如图所示，包括控制单元102、电源管理单元101、输入单元103、显示单元107、磁钢信息模拟单元104、车号标签模拟单元105，其中，电源管理单元101适于接入市电，并对市电进行处理后提供所述车辆信息模拟装置所需的电源；输入单元103适于提供输入车辆模拟信息的界面，以获得车辆模拟信息；磁钢信息模拟单元104，适于输出模拟磁钢信号；车号标签模拟单元105，适于输出模拟标签信号；控制单元102，适于至少在车辆信息模拟装置上电时初始化磁钢信息模拟单元104和车号标签模拟单元105，并依据输入的所述车辆模拟信息来控制所述磁钢信息模拟单元104和/或车号标签模拟单元105生成对应的模拟信号，并予以输出。
通过上述车辆信息模拟装置，可以实现在现场没有列车通过时也能够获得相应的过车信息，解决了在现有测试中需要派人到现场去等候列车经过来获取过车信息的尴尬，从而提供了测试的灵活性，且十分地方便。
在具体实施中，所述输入单元103包括触摸输入界面模块和按键输入界面模块中的至少一种。
再结合图2，给出了一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置的另一原理图，如图所示，该车辆信息模拟装置还可以包括：通信单元106适于连接上层控制软件，并通过所述上层控制软件输入车辆模拟信息，并将依据所述车辆模拟信息对应生成的模拟信号发送至所述上层控制软件。在具体实施中，通过该通信单元106来实现与上层控制软件之间的通信，进而可以在上层控制软件来对该车辆信息模拟装置进行控制，提供了该车辆信息模拟装置的灵活性。
在具体实施中，所述通信单元106至少可以包括RS232通信协议及RS232接口。
在具体实施中，所述控制单元102还适于在有列车经过时记录过车信息并予以储存，所述过车信息包括标签信号和磁钢信号。通过本实施例，可以让该车辆信息模拟装置既具有生成过程模拟信号的功能，同时还具有储存现场过车信息的功能，并且通过在上传控制软件或者现场来对存储的过车信息进行查询和再现，避免了只提供模拟信号的尴尬。
在具体实施中，除了可以通过在该车辆信息模拟装置上输入车辆模拟信号来获取对应的模拟信号外，还可以利用上述通信单元106，由所述控制单元102依据通过通信单元106在所述上层控制软件输入的请求来查询所述过车信息：并经所述通信单元106上传至所述上层控制软件。
请再结合图2，如图所示，该车辆信息模拟装置还包括：显示单元107可以适于至少显示所述车辆模拟信息、及所述磁钢信息模拟单元104和/或车号标签模拟单元105生成的模拟信号。
在具体实施中，显示单元107可以由LCD显示屏构成，适于提供直观的显示界面，并对相关输入信息和输出信息进行显示。
在具体实施中，车辆信息模拟装置除了可以生成模拟信号外，还可以通过所述控制单元102在有列车经过时记录过车信息并予以储存，所述过车信息包括标签信号和磁钢信号。这样弥补了在没有过车时只能提供模拟信号的缺陷。进一步地，与本实施例中所述控制单元102还适于依据输入单元103的请求来查询所述过车信息，并显示单元107上显示。这样可以十分灵活地在现场即可实现对实际过车信息的再现。
所述模拟信号包括：由所述磁钢信息模拟单元104生成的模拟磁钢信号和/或由车号标签模拟单元105生成的模拟标签信号。
所述输入单元103包括触摸输入界面模块和按键输入界面模块中的至少一种。
进一步地，再结合图2，以下通过对该车辆信息模拟装置的工作流程进行说明来使本领域技术人员更好地理解上述方案，该车辆信息模拟装置的工作流程如下：
首先模拟装置接入220V市电，进入电源管理单元101，经过电源管理单元101中的变压、整流、滤波等、转换为+5V、+3.3V供整个系统工作；
接着，上电后，控制单元102将执行复位，并初始化显示单元107及磁钢信息模拟单元104和车号标签模拟单元105；
然后，初始化完成后，操作人员通过上层软件由通信单元106的RS232接口或输入单元103的组合按键电路录入需要模拟的车辆信息；
最后，控制单元102将根据用户要求，控制磁钢信息模拟单元104和车号标签模拟单元105输出对应的车辆信息。
另外，上述方案中的控制单元102具有存储功能模块，可以存储并还原现场过车信息。
综上所述，本发明本方案提供了一种用于RFID产品的列车信息模拟器，可模拟小于等于300km/h不同速度不同类型的车辆信息，并具有还原现场过车信息的功能，可广泛应用于车号自动识别主机调测及现场维护，极大地提高检测效率。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于，所述车辆信息模拟装置包括以下步骤：
电源管理单元，适于接入市电，并对市电进行处理后提供所述车辆信息模拟装置所需的电源；
输入单元，适于提供输入车辆模拟信息的界面，以获得车辆模拟信息；
磁钢信息模拟单元，适于输出模拟磁钢信号；
车号标签模拟单元，适于输出模拟标签信号；
控制单元，适于在有列车经过时记录过车信息并予以储存，所述过车信息包括标签信号和磁钢信号，以及还适于至少在车辆信息模拟装置上电时初始化磁钢信息模拟单元和车号标签模拟单元，并依据输入的所述车辆模拟信息来控制所述磁钢信息模拟单元和/或车号标签模拟单元生成对应的模拟信号，并予以输出；
通信单元，适于连接上层控制软件，并通过所述上层控制软件输入车辆模拟信息，并将依据所述车辆模拟信息对应生成的模拟信号发送至所述上层控制软件，所述控制单元还适于依据通过通信单元在所述上层控制软件输入的请求来查询所述过车信息：并经所述通信单元上传至所述上层控制软件。
2.根据权利要求1所述的用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于：所述通信单元至少包括RS232通信协议及RS232接口。
3.根据权利要求1所述的用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于：还包括：
显示单元，适于至少显示所述车辆模拟信息、及所述磁钢信息模拟单元和/或车号标签模拟单元生成的模拟信号。
4.根据权利要求3所述的用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于：所述控制单元还适于：依据输入单元的请求来查询所述过车信息，并显示单元上显示。
5.根据权利要求1所述的用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于：所述模拟信号包括：由所述磁钢信息模拟单元生成的模拟磁钢信号和/或由车号标签模拟单元生成的模拟标签信号。
6.根据权利要求1所述的用于RFID产品的车辆信息模拟装置，其特征在于：所述输入单元包括触摸输入界面模块和按键输入界面模块中的至少一种。
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