CN105626864A - 分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构，包括装置于端盖与分离器本体间的密封组件，所述密封组件包括从上至下依次设置的密封垫、密封块及双层的缓冲密封圈，两缓冲密封圈间装置有弹簧；所述密封垫的外围尺寸大于密封块的外围尺寸，密封块的厚度大于密封垫的厚度。本发明采用多层密封结构，实现端盖与分离器本体间的密封连接；密封组件的下方设置弹簧及弹性密封圈，提高密封组件的压缩性能，防止硬压失去密封效果，提高使用可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及船用发动机燃料系统，特别涉及船用发动机燃料系统的分离器。
背景技术
船舶在航行过程中燃烧原料后排放含油废水，含油废水如果直接排放会严重污染环境，因此需要对废水进行油水分离处理，一般通过油水分离器实现。现有的油水分离器存在的缺点是分离器的端盖与本体间的密封效果不佳，由于船舶航行及发动机工作时的振动，导致密封结构松懈，出现漏油现象，影响分离器的工作。
发明内容
本申请人针对船舶分离器存在的上述缺点，进行研究和设计，提供一种分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构，其具有结构简单、密封效果好的特点。
为了解决上述问题，本发明采用如下方案：
一种分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构，包括装置于端盖与分离器本体间的密封组件，所述密封组件包括从上至下依次设置的密封垫、密封块及双层的缓冲密封圈，两缓冲密封圈间装置有弹簧；所述密封垫的外围尺寸大于密封块的外围尺寸，密封块的厚度大于密封垫的厚度。
本发明的技术效果在于：
本发明采用多层密封结构，实现端盖与分离器本体间的密封连接；密封组件的下方设置弹簧及弹性密封圈，提高密封组件的压缩性能，防止硬压失去密封效果，提高使用可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示，本实施例的分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构，包括装置于端盖1与分离器本体2间的密封组件，密封组件包括从上至下依次设置的密封垫6、密封块3及双层的缓冲密封圈4，两缓冲密封圈4间装置有弹簧5；密封垫6的外围尺寸大于密封块3的外围尺寸，密封块3的厚度大于密封垫6的厚度。
本发明采用多层密封结构，实现端盖与分离器本体间的密封连接；密封组件的下方设置弹簧及弹性密封圈，提高密封组件的压缩性能，防止硬压失去密封效果。
Claims (1)
1.一种分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构，包括装置于端盖(1)与分离器本体(2)间的密封组件，其特征在于：所述密封组件包括从上至下依次设置的密封垫(6)、密封块(3)及双层的缓冲密封圈(4)，两缓冲密封圈(4)间装置有弹簧(5)；所述密封垫(6)的外围尺寸大于密封块(3)的外围尺寸，密封块(3)的厚度大于密封垫(6)的厚度。
Priority Applications (1)
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| CN201410584130.4A CN105626864A (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 分离器的端盖与机体间的多层密封组件结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-10-27 CN CN201410584130.4A patent/CN105626864A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160601 |