CN105604905A - 制动用空气压缩高效节能泵 - Google Patents

Abstract

一种制动用空气压缩高效节能泵，属于汽车气压制动设备；它的上磁体和下磁体分别在气泵壳的外面，防护壳固定在气泵壳上，滤清器固定在气泵壳下端的进气孔处；出气阀固定在气泵壳的中心孔内，气泵壳内有应磁活塞，密封帽密封进气腔的进空气的通道，密封板密封挤压腔的进空气的通道；应磁活塞内的塞孔内固定有固定塞，内锥孔内安装有密封球或密封锥，应磁活塞的下端有容纳孔。制动用空气压缩高效节能泵的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，压缩空气的效率高，适合用于气压制动的电动汽车和内燃机汽车安装使用，内燃机停止运转后也能够正常压缩空气产生制动力；产业化的市场前景好、商业价值高，制造和使用都很方便。

Description

制动用空气压缩高效节能泵

技术领域

本发明涉及汽车气压制动设备领域，尤其涉及一种气压制动的动力源的空气的制动用空气压缩高效节能泵。

背景技术

传统的汽车制动系统用的空气压缩机是采用曲柄连杆机构的空气压缩机压缩空气，曲柄连杆机构的空气压缩机的体积大、工作效率低。为此，我们设计出了体积小、压缩空气的效率高的汽车的制动系统用的空气压缩机。

发明内容

本发明涉的目的是为了提供一种用于气压制动的汽车使用的、电能利用率高的、高效压缩空气的制动用空气压缩高效节能泵的制造及其方法。

为实现上述目的，本发明所述的制动用空气压缩高效节能泵主要包括防护壳、上磁体、下磁体、气泵壳、进气孔、密封球或密封锥、密封板、密封帽、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、空气滤清器、磁场控制器、电子遥控装置；

或者，所述的制动用空气压缩高效节能泵主要包括防护壳、上磁体、下磁体、气泵壳、进气孔、密封球或密封锥、密封板、密封帽、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、空气滤清器、磁场控制器。

在防护壳内安装有上磁体和下磁体，上磁体固定在气泵壳外面的上面部分，下磁体固定在气泵壳外面的下面部分，防护壳固定在气泵壳的外面保护上磁体和下磁体的线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于固定在气泵壳下端的空气滤清器的下端，脚架的下端固定在汽车的车架上。

连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内；或者，连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内。

在气泵壳内安装有密封板、密封帽、应磁活塞、密封球或密封锥、固定塞，应磁活塞安装在气泵壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封板向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的进空气的通道，密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的进空气的通道；在气泵壳内的下端的密封颈的外圆面上套有密封帽，密封帽在密封颈的外圆面上能够上下滑动，密封帽在应磁活塞的下端向上凹陷的容纳孔内时，密封帽与容纳孔有间隙；密封帽内的内密封面与密封颈端部的环形密封面配合而能够密封或打开进入气泵壳内的进空气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的气泵壳的内腔部分是进气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的气泵壳的内腔部分是挤压腔。在气泵壳的下端的进气孔处安装有空气滤清器，空气滤清器的出气孔与气泵壳的进气孔相通；在气泵壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气泵壳的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气泵壳的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总泵的进气孔连接。

所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；空心阀体和气泵壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；密封球或密封锥的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料；密封帽和密封板的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；应磁活塞的材料是能够受磁场吸引的材料；固定塞的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料。

所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件；线孔是让绝缘电线穿过的孔；空心腔体的环形腔体的内端固定在气泵壳上。

为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起。

所述的气泵壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过气泵壳、下端有进气孔穿过气泵壳；在气泵壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的上端部是环形密封面，密封颈的内部是进气孔，在密封帽的内密封面没有与环形密封面密封时进气孔通过过气孔与进气腔相通，密封帽的内密封面与密封颈的环形密封面配合；所述的环形密封面是圆环形的平整光滑的密封面，密封面用于与密封帽内的内密封面配合；所述的密封帽是顶部密封的圆管式帽体，密封帽的内顶部分是内密封面，靠近内密封面的圆管部分有过气孔。

所述的出气阀包括空心阀体和密封球或密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球或密封锥。所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面是有锥度的外锥面；所述的密封球是圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面是密封面，密封面是光滑的球面；密封球的球面和密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封球的自身重力和密封锥的自身下压而密封内锥面。所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，内锥面与密封球的球面或密封锥的外锥面配合，在密封球或密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封球或密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封球或密封锥密封的通道；密封球或密封锥上面的气压越大，密封球或密封锥与内锥面的贴合密封效果越好；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球或密封锥的密封而形成通道。

为了便于气泵壳的加工和便于把配件装入气泵壳内，所述的气泵壳是分段后的组合体；在气泵壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是气泵壳的主体，中心孔在泵盖上，进气孔在气泵壳的主体下端的中部，泵盖与气泵壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在气泵壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是气泵壳的主体，进气孔在泵盖的中部，中心孔在气泵壳的主体的上端的中部，泵盖与气泵壳的主体组合成为一个组合整体。

所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与气泵壳的内腔配合能够密封气泵壳的内腔，并能够在气泵壳的内腔内滑动。所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔和容纳孔，容纳孔贯穿铁芯的下端面，贯穿孔贯穿铁芯的上面，容纳孔在贯穿孔的下面，容纳孔与贯穿孔和进气腔相通，贯穿孔与挤压腔和容纳孔相通。所述的贯穿孔的上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下面部分的容纳孔的顶部，贯穿孔的下面部分是通气孔，贯穿孔的上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是密封孔。在圆柱形的铁芯的下端有向上凹陷的容纳孔，所述的容纳孔是与通气孔相通的、向上凹陷的圆孔，在应磁活塞到达气泵壳内的下端时，容纳孔用于容纳密封帽并使密封帽不与应磁活塞发生碰撞。在容纳孔的上面是通气孔，通气孔的上面是密封孔，密封孔的上面是塞孔；所述的通气孔是让空气通过的过孔，与容纳孔和塞孔相通；所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，与容纳孔和挤压腔相通。

所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的密封孔内的密封板向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞是卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中。

所述的密封孔是浅圆柱形或浅锥柱形的孔，在应磁活塞内的通气孔与塞孔之间与塞孔的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面是容纳密封板的内圆面或内圆锥面，密封孔的底面是下面有孔的环形密封面。

所述的密封板是圆形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面与应磁活塞上的密封孔配合；

所述的磁场控制器是控制上磁体和下磁体产生电磁场的控制器，控制着上磁体和下磁体产生电磁场的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。

所述的上磁体和下磁体是能够产生电磁场的电磁线圈。

为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼在驾驶汽车时没有汽车制动（刹车）而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场的通电电路；所述的电子遥控装置是接通和切断磁场控制器的电路开关，包括接通或切断电路的开关部分和电子遥控部分，电子遥控部分包括遥控器开关和电子信号接收器；遥控器开关用于工作人员随身携带，便于工作人员操纵制动用空气压缩高效节能泵的正常工作和切断制动用空气压缩高效节能泵的控制电路；所述的电子遥控装置在本发明中可以有，也可以没有。

所述的空气滤清器是过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空气滤清器的上端有出气孔、竖向的平面或曲面上有进气口，空气滤清器的里面安装有直至滤芯或过滤网。

所述的进气孔是空气进入气泵壳的内腔的经过气孔，在密封颈的中心部位，进气孔与进气腔相通。

在进气腔内储备空气，在挤压腔内挤压空气而产生气压；在挤压腔内进空气时，进气腔与挤压腔相通；在挤压腔内压出空气时，进气腔通过密封板与应磁活塞内的密封孔密封而断开进入挤压腔的进空气的通道。

所述的制动用空气压缩高效节能泵在压缩空气的过程中，控制进空气通道和出空气通道的单向止逆阀中没有回位弹簧；在进气腔进空气时，应磁活塞上行产生的吸力打开密封帽与密封颈的密封而打开进空气的通道，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身重力的作用下自动下降回位而关闭进入挤压腔内的进空气的通道来进行密封；在挤压腔进空气时，安装在出气阀的内锥孔上的密封球或密封锥利用自身的重力使密封球或密封锥自动下降回位而关闭出气阀上的排出的通道来进行密封，应磁活塞下行而使进气腔内产生压力推动安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板上行继而打开进入挤压腔内的进空气的通道；在挤压腔排出空气时，在出气压力的作用下推动出气阀的内锥孔上的密封球或密封锥上行而打开出气阀的出气的通道，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板利用自身的重力使密封板自动下降回位而关闭应磁活塞上的进空气的通道来进行密封。

为了保证制动用空气压缩高效节能泵能够正常工作，控制电路中有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关和电子遥控装置共同控制磁场控制器的连接电路的接通和切断；控制电路中没有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关来控制磁场控制器的连接电路的接通和切断。

为了保证防护壳能够保护上磁体和下磁体的线圈不受损坏而保持防护壳的形状，在防护壳的内腔内制造有支撑的骨架；

为了使应磁活塞能够推动气泵壳内的进气腔内的空气进入挤压腔内，采用下磁体产生的电磁场作为拉动应磁活塞向下移动把进气腔内的空气挤入挤压腔的动力。

使用时，打开师位置钥匙开关直接接通绝缘电线与磁场控制器的通电电路，或者，打开师位置钥匙接通电子遥控装置的通电电路后按下遥控器开关的起动按键，电子遥控装置接收到起动信号后接通磁场控制器的通电电路，磁场控制器接通循环接通上磁体和下磁体的通电电路产生电磁场；上磁体产生电磁场时，电磁场的吸引力拉动应磁活塞向上移动，应磁活塞开始上行时，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身的重力的作用下下行而关闭了空气进入挤压腔的进空气的通道；在应磁活塞上行时，应磁活塞的上行而使挤压腔内的空气产生了压力，有压力的空气从出气阀下端的密封端的内孔进入到出气阀内的内锥孔处推动密封球或密封锥上行而打开出气阀的密封通道，使挤压腔内的空气经过出气阀后进入到储气罐中储存供汽车在制动时使用；应磁活塞在上行时，应磁活塞还使进气腔内产生了真空吸力，真空吸力吸动密封帽打开而使密封帽与密封颈的环形密封面分分开，空气从空气滤清器的进气口进入空气滤清器中过滤后再从出气孔进入进气孔进气孔再经过密封帽上的过气孔进入气泵壳内的应磁活塞下面的进气腔内。

应磁活塞上行移动到位时，磁场控制器断开上磁体的通电电路后接通下磁体的通电电路，上磁体的电磁场消失，下磁体产生的电磁场拉动应磁活塞下行；应磁活塞开始下行时，安装在气泵壳内下端的密封颈上的密封帽在自身重力的作用下下行回位而关闭进入进气腔的进空气的通道，出气阀内的密封球或密封锥在自身的重力的作用下下行回位而密封出气阀的内锥面，切断了挤压腔的出气通道；应磁活塞在下行时，应磁活塞推动进入进气腔内的空气而使空气产生内部压力，有压力的空气从应磁活塞内的通气孔进入到应磁活塞内的密封孔处向上冲开密封板与密封孔的密封而使密封板移位后继续上行，经过固定塞内的通气孔后进入挤压腔内。

应磁活塞在下磁体产生的电磁场的引力拉动下下行到位时，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身的重力的作用下下行把密封孔封死而使空气不返回进气腔，此时，磁场控制器又接通上磁铁的通电电路再次产生电磁场而拉动应磁活塞上行；如此循环的接通和切断电路，使上磁体产生的电磁场拉动应磁活塞上行和让下磁体产生的电磁场拉动应磁活塞下行，不断地压缩空气而输送到储气罐中储存供汽车在制动时使用。

一种制动用空气压缩高效节能泵的制造方法，其特征在于：

在制造时，防护壳采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造；空心阀体和气泵壳采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造；密封球或密封锥采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造；密封帽和密封板采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造；应磁活塞采用能够受磁场吸引的材料制造；固定塞采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造。

防护壳制造成为环形的空心腔体，空心腔体上制造有线孔，线孔制造成为让绝缘电线穿过的孔；空心腔体内安装有磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件；空心腔体的环形腔体的内端固定在气泵壳上。

为了方便装配，防护壳在制造时，把防护壳从环形部位分成两部分制造后再组合在一起。

气泵壳的内腔制造成为圆柱形的腔体，圆柱形的腔体的圆柱表面制造成为光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端制造有穿过气泵壳的中心孔、下端制造有进气孔穿过气泵壳；在气泵壳内的下端的中部制造有向上凸出的密封颈，密封颈的上端部制造成为环形密封面，密封颈的内部制造成为进气孔，在密封帽的内密封面没有与环形密封面密封时进气孔通过过气孔与进气腔相通，密封帽的内密封面与密封颈的环形密封面配合；所述的环形密封面制造成为圆环形的平整光滑的密封面；所述的密封帽制造成为顶部密封的圆管式帽体，密封帽的内顶部分制造成为内密封面，靠近内密封面的圆管部分制造有过气孔。

出气阀制造成为空心阀体和密封球或密封锥两部分，空心阀体制造成为空心管，内锥孔制造在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分制造的内径大、下面部分制造的内径小；空心阀体的下端制造有回气密封端，回气密封端的下端面制造在空心阀体的下端、上端面制造成为内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球或密封锥。所述的密封锥制造成为圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面制造成为有锥度的外锥面；密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封锥自身的重力下压而密封内锥面；所述的密封球制造成为圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面制造成为密封面，密封面制造成为光滑的球面；密封球的球面与内锥面密封时靠密封球的自身重力下压而密封内锥面。所述的内锥孔制造成为有锥度的圆孔，圆孔的面制造成为内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，在密封球或密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封球或密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封球或密封锥密封的通道；密封球或密封锥上面的气压越大，密封球或密封锥与内锥面的贴合密封效果越好。在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球或密封锥的密封而形成通道。

为了便于气泵壳的加工和便于把配件装入气泵壳内，所述的气泵壳制造成为分段加工制造后的组合体；在气泵壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段制造，分段处的上面部分制造成为泵盖、下面部分制造成为气泵壳的主体，中心孔制造在泵盖上，进气孔制造在气泵壳的主体下端的中部，泵盖和气泵壳后的主体制造好后再组合成为一个组合整体；或者，在气泵壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段制造，分段处的下面部分制造成为泵盖、上面部分制造成为气泵壳的主体，进气孔制造在泵盖的中部，中心孔制造在气泵壳的主体的上端的中部，泵盖与气泵壳的主体制造好后再组合成为一个组合整体。

应磁活塞制造成为圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面制造成为光滑的外圆面，在光滑的外圆面上制造有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与气泵壳的内腔配合能够密封气泵壳的内腔，并能够在气泵壳的内腔内滑动。所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位制造有贯穿孔和容纳孔，容纳孔贯穿铁芯的下端面，贯穿孔贯穿铁芯的上面，容纳孔制造在贯穿孔的下面，容纳孔与贯穿孔和进气腔相通，贯穿孔与挤压腔和容纳孔相通。所述的贯穿孔制造成为上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下面部分的容纳孔的顶部，贯穿孔的下面部分制造成为通气孔，贯穿孔的上面部分制造成为塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分制造成为密封孔。在圆柱形的铁芯的下端制造有向上凹陷的容纳孔，所述的容纳孔制造成为与通气孔相通的、向上凹陷的圆孔，在应磁活塞到达气泵壳内的下端时，容纳孔能够容纳密封帽并使密封帽不与应磁活塞发生碰撞。在容纳孔的上面制造有通气孔，通气孔的上面制造有密封孔，密封孔的上面制造有塞孔；所述的通气孔制造成为让空气通过的过孔，与容纳孔和塞孔相通；所述的塞孔制造成为安装和固定固定塞的孔，与容纳孔和挤压腔相通。

固定塞制造成为中间有通气孔的堵头，所述的堵头制造成为中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈，能够限制安装在应磁活塞内的密封孔内的密封板向上移动的距离；固定塞制造成为中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞制造成为环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞制造成为卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中。

密封板制造成为圆形的平板，平板的下面一面制造成为密封面，密封面与应磁活塞上的密封孔配合。

密封孔制造成为浅圆柱形或浅锥柱形的孔，制造在应磁活塞内的通气孔与塞孔之间与塞孔的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面制造成为容纳密封板的内圆面或内圆锥面，密封孔的底面制造成为下面有孔的环形密封面。

磁场控制器制造成为控制上磁体和下磁体产生电磁场的控制器，控制着上磁体和下磁体产生电磁场的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。

上磁体和下磁体制造成为能够产生电磁场的电磁线圈。

为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼在驾驶汽车时没有汽车制动（刹车）而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场的通电电路；所述的电子遥控装置制造成为接通和切断磁场控制器的电路开关，包括接通或切断电路的开关部分和电子遥控部分，电子遥控部分包括遥控器开关和电子信号接收器；所述的电子遥控装置在本发明中可以有，也可以没有。

空气滤清器造成为过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空气滤清器的上端制造有出气孔、竖向的平面或曲面上制造有进气口，空气滤清器的里面安装有直至滤芯或过滤网。

进气孔制造成为空气进入气泵壳的内腔的经过孔，制造在密封颈的中心部位；在密封颈内的进气孔的上端制造有环形密封面，在密封颈的环形密封面上没有安装密封帽时，进气腔与进气孔相通。

为了保证制动用空气压缩高效节能泵能够正常工作，控制电路中有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关和电子遥控装置共同控制磁场控制器的连接电路的接通和切断；控制电路中没有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关来控制磁场控制器的连接电路的接通和切断。

为了保证防护壳能够保护上磁体和下磁体的线圈不受损坏而保持防护壳的形状，在防护壳的内腔内制造有支撑的骨架；

为了使应磁活塞能够推动气泵壳内的进气腔内的空气进入挤压腔内，采用下磁体产生的电磁场作为拉动应磁活塞向下移动把进气腔内的空气挤入挤压腔的动力。

在防护壳内安装有上磁体和下磁体，上磁体固定在气泵壳外面的上面部分，下磁体固定在气泵壳外面的下面部分，防护壳固定在气泵壳的外面保护上磁体和下磁体的线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于固定在气泵壳下端的空气滤清器的下端，脚架的下端固定在汽车的车架上。连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内；或者，连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内。在气泵壳内安装有密封帽、应磁活塞、密封板、固定塞，应磁活塞安装在气泵壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封板向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的进空气的通道，密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的进空气的通道；在气泵壳内的下端的密封颈的外圆面上套有密封帽，密封帽在密封颈的外圆面上能够上下滑动，密封帽在应磁活塞的下端向上凹陷的容纳孔内时，密封帽与容纳孔有间隙；密封帽内的内密封面与密封颈端部的环形密封面配合而能够密封或打开进入气泵壳内的进空气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的气泵壳的内腔部分是进气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的气泵壳的内腔部分是挤压腔。在气泵壳的下端的进气孔处安装有空气滤清器，空气滤清器的出气孔与气泵壳的进气孔相通；在气泵壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气泵壳的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气泵壳的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总泵的进气孔连接。

本发明制动用空气压缩高效节能泵的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，压缩空气的效率高，适合用于气压制动的电动汽车和内燃机汽车安装使用，内燃机停止运转后也能够正常压缩空气产生制动力；产业化的市场前景好、商业价值高，制造和使用都很方便。

附图说明

图1和图2是制动用空气压缩高效节能泵的结构示意图；

图3是应磁活塞的结构示意图；

图4是应磁活塞的俯视图的外观示意图；

图中所示：防护壳1、脚架2、空气滤清器3、气泵壳4、空心阀体5、下磁体6、应磁活塞7、密封球8或密封锥8、进气口9、固定塞10、密封帽11、过气孔12、上磁体13、密封板14、容纳孔15、通气孔16、密封孔17、塞孔18、环形密封面19。

具体实施方式

本发明制动用空气压缩高效节能泵主要包括防护壳1、上磁体13、下磁体6、气泵壳4、进气孔、密封球8或密封锥8、密封板14、密封帽11、应磁活塞7、固定塞10、内锥孔、通气孔16、出气阀、空气滤清器3、磁场控制器、电子遥控装置；或者包括防护壳1、上磁体13、下磁体6、气泵壳4、进气孔、密封球8或密封锥8、密封板14、密封帽11、应磁活塞7、固定塞10、内锥孔、通气孔16、出气阀、空气滤清器3、磁场控制器。

在防护壳1内安装有上磁体13和下磁体6，上磁体13固定在气泵壳4外面的上面部分，下磁体6固定在气泵壳4外面的下面部分，防护壳1固定在气泵壳4的外面保护上磁体13和下磁体6的线圈；在防护壳1的外面的下面一面固定有脚架2，脚架2的下端低于固定在气泵壳4下端的空气滤清器3的下端，脚架2的下端固定在汽车的车架上。

连接上磁体13和下磁体6的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳1内；或者，连接上磁体13和下磁体6的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳1内。

在气泵壳4内安装有密封板14、密封帽11、应磁活塞7、密封球8或密封锥8、固定塞10，应磁活塞7安装在气泵壳4的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞7内的塞孔18的下面的密封孔17内安装有密封板14，密封板14在密封孔17内能够上下移动，在塞孔18内安装有固定塞10来限制密封板14向上移动时的移动距离，固定塞10在塞孔18中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽内固定固定塞10的两端；密封板14下面的密封面与密封孔17的环形密封面19配合而密封时能够关闭应磁活塞7上的进空气的通道，密封板14下面的密封面与密封孔17的环形密封面19分开时能够打开应磁活塞7上的进空气的通道；在气泵壳4内的下端的密封颈的外圆面上套有密封帽11，密封帽11在密封颈的外圆面上能够上下滑动，密封帽11在应磁活塞7的下端向上凹陷的容纳孔15内时，密封帽11与容纳孔15有间隙；密封帽11内的内密封面与密封颈端部的环形密封面19配合而能够密封或打开进入气泵壳4内的进空气的通道；应磁活塞7上行时，应磁活塞7下面部分的气泵壳4的内腔部分是进气腔；应磁活塞7下行时，应磁活塞7上面部分的气泵壳4的内腔部分是挤压腔。在气泵壳4的下端的进气孔处安装有空气滤清器3，空气滤清器3的出气孔与气泵壳的进气孔相通；在气泵壳4的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气泵壳4的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气泵壳4的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总泵的进气孔连接。

在制造时，防护壳1采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造，采用橡胶材料制造时或制造成形后的防护壳1是软壳体时，在使用时要先给防护壳1的内腔充气使其浮于气面；空心阀体5和气泵壳4采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造；密封球8或密封锥8采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造；密封帽11和密封板14采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料制造；应磁活塞7采用能够受磁场吸引的材料制造；固定塞10采用金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料制造。

防护壳1制造成为环形的空心腔体，空心腔体上制造有线孔，线孔制造成为让绝缘电线穿过的孔；空心腔体内安装有磁场控制器、上磁体13、下磁体6和气泵壳4及气泵壳4内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、上磁体13、下磁体6和气泵壳4及气泵壳4内安装的部件；空心腔体的环形腔体的内端固定在气泵壳4上。

为了方便装配，防护壳1在制造时，把防护壳1从环形部位分成两部分制造后再组合在一起。

气泵壳4的内腔制造成为圆柱形的腔体，圆柱形的腔体的圆柱表面制造成为光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端制造有穿过气泵壳4的中心孔、下端制造有进气孔穿过气泵壳4；在气泵壳4内的下端的中部制造有向上凸出的密封颈，密封颈的上端部制造成为环形密封面19，密封颈的内部制造成为进气孔，在密封帽11的内密封面没有与环形密封面19密封时进气孔通过过气孔12与进气腔相通，密封帽11的内密封面与密封颈的环形密封面19配合；所述的环形密封面19制造成为圆环形的平整光滑的密封面；所述的密封帽11制造成为顶部密封的圆管式帽体，密封帽11的内顶部分制造成为内密封面，靠近内密封面的圆管部分制造有过气孔12。

出气阀制造成为空心阀体5和密封球8或密封锥8两部分，空心阀体5制造成为空心管，内锥孔制造在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分制造的内径大、下面部分制造的内径小；空心阀体5的下端制造有回气密封端，回气密封端的下端面制造在空心阀体5的下端、上端面制造成为内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球8或密封锥8。所述的密封锥8制造成为圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面制造成为有锥度的外锥面；密封锥8的外锥面与内锥面密封时靠密封锥8自身的重力下压而密封内锥面；所述的密封球8制造成为圆球体或椭圆球体，圆球体或椭圆球体的表面制造成为密封面，密封面制造成为光滑的球面；密封球8的球面与内锥面密封时靠密封球8的自身重力下压而密封内锥面。所述的内锥孔制造成为有锥度的圆孔，圆孔的面制造成为内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，在密封球8或密封锥8自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封球8或密封锥8的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封球8或密封锥8密封的通道；密封球8或密封锥8上面的气压越大，密封球8或密封锥8与内锥面的贴合密封效果越好。在从空心阀体5下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球8或密封锥8的密封而形成通道。

为了便于气泵壳4的加工和便于把配件装入气泵壳4内，所述的气泵壳4制造成为分段加工制造后的组合体；在气泵壳4内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段制造，分段处的上面部分制造成为泵盖、下面部分制造成为气泵壳4的主体，中心孔制造在泵盖上，进气孔制造在气泵壳4的主体下端的中部，泵盖和气泵壳4后的主体制造好后再组合成为一个组合整体；或者，在气泵壳4内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段制造，分段处的下面部分制造成为泵盖、上面部分制造成为气泵壳4的主体，进气孔制造在泵盖的中部，中心孔制造在气泵壳4的主体的上端的中部，泵盖与气泵壳4的主体制造好后再组合成为一个组合整体。

应磁活塞7制造成为圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面制造成为光滑的外圆面，在光滑的外圆面上制造有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与气泵壳4的内腔配合能够密封气泵壳4的内腔，并能够在气泵壳4的内腔内滑动。所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位制造有贯穿孔和容纳孔15，容纳孔15贯穿铁芯的下端面，贯穿孔贯穿铁芯的上面，容纳孔15制造在贯穿孔的下面，容纳孔15与贯穿孔和进气腔相通，贯穿孔与挤压腔和容纳孔15相通。所述的贯穿孔制造成为上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下面部分的容纳孔15的顶部，贯穿孔的下面部分制造成为通气孔16，贯穿孔的上面部分制造成为塞孔18，在通气孔16与塞孔18之间的中间部分制造成为密封孔17。在圆柱形的铁芯的下端制造有向上凹陷的容纳孔15，所述的容纳孔15制造成为与通气孔16相通的、向上凹陷的圆孔，在应磁活塞7到达气泵壳4内的下端时，容纳孔15能够容纳密封帽11并使密封帽11不与应磁活塞7发生碰撞。在容纳孔15的上面制造有通气孔16，通气孔16的上面制造有密封孔17，密封孔17的上面制造有塞孔18；所述的通气孔16制造成为让空气通过的过孔，与容纳孔15和塞孔18相通；所述的塞孔18制造成为安装和固定固定塞10的孔，与容纳孔15和挤压腔相通。

固定塞10制造成为中间有通气孔16的堵头，所述的堵头制造成为中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈，能够限制安装在应磁活塞7内的密封孔17内的密封板14向上移动的距离；固定塞10制造成为中间有通孔的柱体时，在塞孔18中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞10制造成为环形圈时，在塞孔18中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞10制造成为卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔18中。

密封板14制造成为圆形的平板，平板的下面一面制造成为密封面，密封面与应磁活塞7上的密封孔17配合。

密封孔17制造成为浅圆柱形或浅锥柱形的孔，制造在应磁活塞7内的通气孔16与塞孔18之间与塞孔18的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面制造成为容纳密封板14的内圆面或内圆锥面，密封孔17的底面制造成为下面有孔的环形密封面19。

磁场控制器制造成为控制上磁体13和下磁体6产生电磁场的控制器，控制着上磁体13和下磁体6产生电磁场的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间。

上磁体13和下磁体6制造成为能够产生电磁场的电磁线圈。

为了防止盗贼轻易盗走汽车，使盗贼在驾驶汽车时没有汽车制动（刹车）而停止盗车行为，采用在师位置钥匙开关与磁场控制器之间加装遥控装置接通和切断产生电磁场的通电电路；所述的电子遥控装置制造成为接通和切断磁场控制器的电路开关，包括接通或切断电路的开关部分和电子遥控部分，电子遥控部分包括遥控器开关和电子信号接收器；所述的电子遥控装置在本发明中可以有，也可以没有。

空气滤清器3造成为过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空气滤清器3的上端制造有出气孔、竖向的平面或曲面上制造有进气口9，空气滤清器3的里面安装有直至滤芯或过滤网。

进气孔制造成为空气进入气泵壳4的内腔的经过孔，制造在密封颈的中心部位；在密封颈内的进气孔的上端制造有环形密封面19，在密封颈的环形密封面19上没有安装密封帽11时，进气腔与进气孔相通。

为了保证制动用空气压缩高效节能泵能够正常工作，控制电路中有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关和电子遥控装置共同控制磁场控制器的连接电路的接通和切断；控制电路中没有电子遥控装置的，采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关来控制磁场控制器的连接电路的接通和切断。

为了保证防护壳1能够保护上磁体13和下磁体6的线圈不受损坏而保持防护壳1的形状，在防护壳1的内腔内制造有支撑的骨架；

为了使应磁活塞7能够推动气泵壳4内的进气腔内的空气进入挤压腔内，采用下磁体6产生的电磁场作为拉动应磁活塞7向下移动把进气腔内的空气挤入挤压腔的动力。

在进气腔内储备空气，在挤压腔内挤压空气而产生气压；在挤压腔内进空气时，进气腔与挤压腔相通；在挤压腔内压出空气时，进气腔通过密封板14与应磁活塞7内的密封孔17密封而断开进入挤压腔的进空气的通道。

所述的制动用空气压缩高效节能泵在压缩空气的过程中，控制进空气通道和出空气通道的单向止逆阀中没有回位弹簧；在进气腔进空气时，应磁活塞7上行产生的吸力打开密封帽11与密封颈的密封而打开进空气的通道，安装在应磁活塞7内的密封孔17上的密封板14在自身重力的作用下自动下降回位而关闭进入挤压腔内的进空气的通道来进行密封；在挤压腔进空气时，安装在出气阀的内锥孔上的密封球8或密封锥8利用自身的重力使密封球8或密封锥8自动下降回位而关闭出气阀上的排出的通道来进行密封，应磁活塞7下行而使进气腔内产生压力推动安装在应磁活塞7内的密封孔17上的密封板14上行继而打开进入挤压腔内的进空气的通道；在挤压腔排出空气时，在出气压力的作用下推动出气阀的内锥孔上的密封球8或密封锥8上行而打开出气阀的出气的通道，安装在应磁活塞7内的密封孔17上的密封板14利用自身的重力使密封板14自动下降回位而关闭应磁活塞7上的进空气的通道来进行密封。

使用时，打开师位置钥匙开关直接接通绝缘电线与磁场控制器的通电电路，或者，打开师位置钥匙接通电子遥控装置的通电电路后按下遥控器开关的起动按键，电子遥控装置接收到起动信号后接通磁场控制器的通电电路，磁场控制器接通循环接通上磁体13和下磁体6的通电电路产生电磁场；上磁体13产生电磁场时，电磁场的吸引力拉动应磁活塞7向上移动，应磁活塞7开始上行时，安装在应磁活塞7内的密封孔17上的密封板14在自身的重力的作用下下行而关闭了空气进入挤压腔的进空气的通道；在应磁活塞7上行时，应磁活塞7的上行而使挤压腔内的空气产生了压力，有压力的空气从出气阀下端的密封端的内孔进入到出气阀内的内锥孔处推动密封球8或密封锥8上行而打开出气阀的密封通道，使挤压腔内的空气经过出气阀后进入到储气罐中储存供汽车在制动时使用；应磁活塞7在上行时，应磁活塞7还使进气腔内产生了真空吸力，真空吸力吸动密封帽11打开而使密封帽11与密封颈的环形密封面19分分开，空气从空气滤清器3的进气口9进入空气滤清器3中过滤后再从出气孔进入进气孔进气孔再经过密封帽11上的过气孔12进入气泵壳4内的应磁活塞7下面的进气腔内。

应磁活塞7上行移动到位时，磁场控制器断开上磁体13的通电电路后接通下磁体6的通电电路，上磁体13的电磁场消失，下磁体6产生的电磁场拉动应磁活塞7下行；应磁活塞7开始下行时，安装在气泵壳4内下端的密封颈上的密封帽11在自身重力的作用下下行回位而关闭进入进气腔的进空气的通道，出气阀内的密封球8或密封锥8在自身的重力的作用下下行回位而密封出气阀的内锥面，切断了挤压腔的出气通道；应磁活塞7在下行时，应磁活塞7推动进入进气腔内的空气而使空气产生内部压力，有压力的空气从应磁活塞7内的通气孔16进入到应磁活塞7内的密封孔17处向上冲开密封板14与密封孔17的密封而使密封板14移位后继续上行，经过固定塞10内的通气孔16后进入挤压腔内。

应磁活塞7在下磁体6产生的电磁场的引力拉动下下行到位时，安装在应磁活塞7内的密封孔17上的密封板14在自身的重力的作用下下行把密封孔17封死而使空气不返回进气腔，此时，磁场控制器又接通上磁铁的通电电路再次产生电磁场而拉动应磁活塞7上行；如此循环的接通和切断电路，使上磁体13产生的电磁场拉动应磁活塞7上行和让下磁体6产生的电磁场拉动应磁活塞7下行，不断地压缩空气而输送到储气罐中储存供汽车在制动时使用。

Claims (6)

1.一种制动用空气压缩高效节能泵，其特征在于：所述的制动用空气压缩高效节能泵包括防护壳、上磁体、下磁体、气泵壳、进气孔、密封锥、密封板、密封帽、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、空气滤清器、磁场控制器；

在防护壳内安装有上磁体和下磁体，上磁体固定在气泵壳外面的上面部分，下磁体固定在气泵壳外面的下面部分，防护壳固定在气泵壳的外面保护上磁体和下磁体的线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于固定在气泵壳下端的空气滤清器的下端，脚架的下端固定在汽车的车架上；

连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内；

在气泵壳内安装有密封板、密封帽、应磁活塞、密封锥、固定塞，应磁活塞安装在气泵壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封板向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的进空气的通道，密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的进空气的通道；在气泵壳内的下端的密封颈的外圆面上套有密封帽，密封帽在密封颈的外圆面上能够上下滑动，密封帽在应磁活塞的下端向上凹陷的容纳孔内时，密封帽与容纳孔有间隙；密封帽内的内密封面与密封颈端部的环形密封面配合而能够密封或打开进入气泵壳内的进空气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的气泵壳的内腔部分是进气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的气泵壳的内腔部分是挤压腔；在气泵壳的下端的进气孔处安装有空气滤清器，空气滤清器的出气孔与气泵壳的进气孔相通；在气泵壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气泵壳的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气泵壳的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总泵的进气孔连接；

所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件，线孔是让绝缘电线穿过的孔；空心腔体的环形腔体的内端固定在气泵壳上；

为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起；

所述的气泵壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过气泵壳、下端有进气孔穿过气泵壳；在气泵壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的上端部是环形密封面，密封颈的内部是进气孔，在密封帽的内密封面没有与环形密封面密封时进气孔通过过气孔与进气腔相通，密封帽的内密封面与密封颈的环形密封面配合；所述的环形密封面是圆环形的平整光滑的密封面，密封面用于与密封帽内的内密封面配合；所述的密封帽是顶部密封的圆管式帽体，密封帽的内顶部分是内密封面，靠近内密封面的圆管部分有过气孔；

所述的出气阀包括空心阀体和密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥；所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面是有锥度的外锥面；密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封锥自身的重力下压而密封内锥面；所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，内锥面与密封锥的外锥面配合，在密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封锥密封的通道；密封锥上面的气压越大，密封锥与内锥面的贴合密封效果越好；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封锥的密封而形成通道；

为了便于气泵壳的加工和便于把配件装入气泵壳内，所述的气泵壳是分段后的组合体；在气泵壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是气泵壳的主体，中心孔在泵盖上，进气孔在气泵壳的主体下端的中部，泵盖与气泵壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在气泵壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是气泵壳的主体，进气孔在泵盖的中部，中心孔在气泵壳的主体的上端的中部，泵盖与气泵壳的主体组合成为一个组合整体；

所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与气泵壳的内腔配合能够密封气泵壳的内腔，并能够在气泵壳的内腔内滑动；所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔和容纳孔，容纳孔贯穿铁芯的下端面，贯穿孔贯穿铁芯的上面，容纳孔在贯穿孔的下面，容纳孔与贯穿孔和进气腔相通，贯穿孔与挤压腔和容纳孔相通；所述的贯穿孔的上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下面部分的容纳孔的顶部，贯穿孔的下面部分是通气孔，贯穿孔的上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是密封孔；在圆柱形的铁芯的下端有向上凹陷的容纳孔，所述的容纳孔是与通气孔相通的、向上凹陷的圆孔，在应磁活塞到达气泵壳内的下端时，容纳孔用于容纳限制帽并使限制帽不与应磁活塞发生碰撞；在容纳孔的上面是通气孔，通气孔的上面是密封孔，密封孔的上面是塞孔；所述的通气孔是让空气通过的过孔，与容纳孔和塞孔相通；所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，与容纳孔和挤压腔相通；

所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的密封孔内的密封板向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞是卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中；

所述的密封孔是浅圆柱形或浅锥柱形的孔，在应磁活塞内的通气孔与塞孔之间与塞孔的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面是容纳密封板的内圆面或内圆锥面，密封孔的底面是下面有孔的环形密封面；

所述的密封板是圆形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面与应磁活塞上的密封孔配合；

所述的磁场控制器是控制上磁体和下磁体产生电磁场的控制器，控制着上磁体和下磁体产生电磁场的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间；

所述的上磁体和下磁体是能够产生电磁场的电磁线圈；

所述的空气滤清器是过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空气滤清器的上端有出气孔、竖向的平面或曲面上有进气口，空气滤清器的里面安装有直至滤芯或过滤网；

所述的进气孔是空气进入气泵壳的内腔的经过气孔，在密封颈的中心部位，进气孔与进气腔相通；

在进气腔内储备空气，在挤压腔内挤压空气而产生气压；在挤压腔内进空气时，进气腔与挤压腔相通；在挤压腔内压出空气时，进气腔通过密封板与应磁活塞内的密封孔密封而断开进入挤压腔的进空气的通道；

所述的制动用空气压缩高效节能泵在压缩空气的过程中，控制进空气通道和出空气通道的单向止逆阀中没有回位弹簧；在进气腔进空气时，应磁活塞上行产生的吸力打开密封帽与密封颈的密封而打开进空气的通道，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身重力的作用下自动下降回位而关闭进入挤压腔内的进空气的通道来进行密封；在挤压腔进空气时，安装在出气阀的内锥孔上的密封锥利用自身的重力使密封锥自动下降回位而关闭出气阀上的排出的通道来进行密封，应磁活塞下行而使进气腔内产生压力推动安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板上行继而打开进入挤压腔内的进空气的通道；在挤压腔排出空气时，在出气压力的作用下推动出气阀的内锥孔上的密封锥上行而打开出气阀的出气的通道，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板利用自身的重力使密封板自动下降回位而关闭应磁活塞上的进空气的通道来进行密封；

使用时，打开师位置钥匙开关接通磁场控制器的通电电路，磁场控制器接通循环接通上磁体和下磁体的通电电路产生电磁场；上磁体产生电磁场时，电磁场的吸引力拉动应磁活塞向上移动，应磁活塞开始上行时，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身的重力的作用下下行而关闭了空气进入挤压腔的进空气的通道；在应磁活塞上行时，应磁活塞的上行而使挤压腔内的空气产生了压力，有压力的空气从出气阀下端的密封端的内孔进入到出气阀内的内锥孔处推动密封锥上行而打开出气阀的密封通道，使挤压腔内的空气经过出气阀后进入到储气罐中储存供汽车在制动时使用；应磁活塞在上行时，应磁活塞还使进气腔内产生了真空吸力，真空吸力吸动密封帽打开而使密封帽与密封颈的环形密封面分分开，空气从空气滤清器的进气口进入空气滤清器中过滤后再从出气孔进入进气孔进气孔再经过密封帽上的过气孔进入气泵壳内的应磁活塞下面的进气腔内；

应磁活塞上行移动到位时，磁场控制器断开上磁体的通电电路后接通下磁体的通电电路，上磁体的电磁场消失，下磁体产生的电磁场拉动应磁活塞下行；应磁活塞开始下行时，安装在气泵壳内下端的密封颈上的密封帽在自身重力的作用下下行回位而关闭进入进气腔的进空气的通道，出气阀内的密封锥在自身的重力的作用下下行回位而密封出气阀的内锥面，切断了挤压腔的出气通道；应磁活塞在下行时，应磁活塞推动进入进气腔内的空气而使空气产生内部压力，有压力的空气从应磁活塞内的通气孔进入到应磁活塞内的密封孔处向上冲开密封板与密封孔的密封而使密封板移位后继续上行，经过固定塞内的通气孔后进入挤压腔内；

应磁活塞在下磁体产生的电磁场的引力拉动下下行到位时，安装在应磁活塞内的密封孔上的密封板在自身的重力的作用下下行把密封孔封死而使空气不返回进气腔，此时，磁场控制器又接通上磁铁的通电电路再次产生电磁场而拉动应磁活塞上行；如此循环的接通和切断电路，使上磁体产生的电磁场拉动应磁活塞上行和让下磁体产生的电磁场拉动应磁活塞下行，不断地压缩空气而输送到储气罐中储存供汽车在制动时使用。

2.根据权利要求1所述的制动用空气压缩高效节能泵，其特征在于：为了保证防护壳能够保护上磁体和下磁体的线圈不受损坏而保持防护壳的形状，在防护壳的内腔内制造有支撑的骨架。

3.根据权利要求1所述的制动用空气压缩高效节能泵，其特征在于：为了使应磁活塞能够推动气泵壳内的进气腔内的空气进入挤压腔内，采用下磁体产生的电磁场作为拉动应磁活塞向下移动把进气腔内的空气挤入挤压腔的动力。

4.根据权利要求1所述的制动用空气压缩高效节能泵，其特征在于：采用与绝缘电线连接的师位置钥匙开关来控制磁场控制器的连接电路的接通和切断。

5.根据权利要求1所述的制动用空气压缩高效节能泵，其特征在于：所述的制动用空气压缩高效节能泵的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，压缩空气的效率高，适合用于气压制动的电动汽车和内燃机汽车安装使用，内燃机停止运转后也能够正常压缩空气产生制动力；产业化的市场前景好、商业价值高，制造和使用都很方便。

6.一种制动用空气压缩高效节能泵的制造方法，其特征在于：在制造时，防护壳制造成为环形的空心腔体，空心腔体上制造有线孔，线孔制造成为让绝缘电线穿过的孔；空心腔体内安装有磁场控制器、上磁体、下磁体和气泵壳及气泵壳内安装的部件，空心腔体的环形腔体的内端固定在气泵壳上；

为了方便装配，防护壳在制造时，把防护壳从环形部位分成两部分制造后再组合在一起；

气泵壳的内腔制造成为圆柱形的腔体，圆柱形的腔体的圆柱表面制造成为光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端制造有穿过气泵壳的中心孔、下端制造有进气孔穿过气泵壳；在气泵壳内的下端的中部制造有向上凸出的密封颈，密封颈的上端部制造成为环形密封面，密封颈的内部制造成为进气孔，在密封帽的内密封面没有与环形密封面密封时进气孔通过过气孔与进气腔相通，密封帽的内密封面与密封颈的环形密封面配合；所述的环形密封面制造成为圆环形的平整光滑的密封面；所述的密封帽制造成为顶部密封的圆管式帽体，密封帽的内顶部分制造成为内密封面，靠近内密封面的圆管部分制造有过气孔；

出气阀制造成为空心阀体和密封锥两部分，空心阀体制造成为空心管，内锥孔制造在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分制造的内径大、下面部分制造的内径小；空心阀体的下端制造有回气密封端，回气密封端的下端面制造在空心阀体的下端、上端面制造成为内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥；所述的密封锥制造成为圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面制造成为有锥度的外锥面；密封锥的外锥面与内锥面密封时靠密封锥自身的重力下压而密封内锥面；所述的内锥孔制造成为有锥度的圆孔，圆孔的面制造成为内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，在密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封锥密封的通道；密封锥上面的气压越大，密封锥与内锥面的贴合密封效果越好；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封锥的密封而形成通道；

为了便于气泵壳的加工和便于把配件装入气泵壳内，所述的气泵壳制造成为分段加工制造后的组合体；在气泵壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段制造，分段处的上面部分制造成为泵盖、下面部分制造成为气泵壳的主体，中心孔制造在泵盖上，进气孔制造在气泵壳的主体下端的中部，泵盖和气泵壳后的主体制造好后再组合成为一个组合整体；或者，在气泵壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段制造，分段处的下面部分制造成为泵盖、上面部分制造成为气泵壳的主体，进气孔制造在泵盖的中部，中心孔制造在气泵壳的主体的上端的中部，泵盖与气泵壳的主体制造好后再组合成为一个组合整体；

应磁活塞制造成为圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面制造成为光滑的外圆面，在光滑的外圆面上制造有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与气泵壳的内腔配合能够密封气泵壳的内腔，并能够在气泵壳的内腔内滑动；所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位制造有贯穿孔和容纳孔，容纳孔贯穿铁芯的下端面，贯穿孔贯穿铁芯的上面，容纳孔制造在贯穿孔的下面，容纳孔与贯穿孔和进气腔相通，贯穿孔与挤压腔和容纳孔相通；所述的贯穿孔制造成为上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下面部分的容纳孔的顶部，贯穿孔的下面部分制造成为通气孔，贯穿孔的上面部分制造成为塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分制造成为密封孔；在圆柱形的铁芯的下端制造有向上凹陷的容纳孔，所述的容纳孔制造成为与通气孔相通的、向上凹陷的圆孔，在应磁活塞到达气泵壳内的下端时，容纳孔能够容纳密封帽并使密封帽不与应磁活塞发生碰撞；在容纳孔的上面制造有通气孔，通气孔的上面制造有密封孔，密封孔的上面制造有塞孔；所述的通气孔制造成为让空气通过的过孔，与容纳孔和塞孔相通；所述的塞孔制造成为安装和固定固定塞的孔，与容纳孔和挤压腔相通；

固定塞制造成为中间有通气孔的堵头，所述的堵头制造成为中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈，能够限制安装在应磁活塞内的密封孔内的密封板向上移动的距离；固定塞制造成为中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞制造成为环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞制造成为卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中；

密封板制造成为圆形的平板，平板的下面一面制造成为密封面，密封面与应磁活塞上的密封孔配合；

密封孔制造成为浅圆柱形或浅锥柱形的孔，制造在应磁活塞内的通气孔与塞孔之间与塞孔的底部形成一级环形的阶，浅圆柱形的孔或浅锥柱形的孔的孔面制造成为容纳密封板的内圆面或内圆锥面，密封孔的底面制造成为下面有孔的环形密封面；

磁场控制器制造成为控制上磁体和下磁体产生电磁场的控制器，控制着上磁体和下磁体产生电磁场的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间；

上磁体和下磁体制造成为能够产生电磁场的电磁线圈；

空气滤清器造成为过滤空气中的灰尘和杂质的过滤器，空气滤清器的上端制造有出气孔、竖向的平面或曲面上制造有进气口，空气滤清器的里面安装有直至滤芯或过滤网；

进气孔制造成为空气进入气泵壳的内腔的经过孔，制造在密封颈的中心部位；在密封颈内的进气孔的上端制造有环形密封面，在密封颈的环形密封面上没有安装密封帽时，进气腔与进气孔相通；

为了保证防护壳能够保护上磁体和下磁体的线圈不受损坏而保持防护壳的形状，在防护壳的内腔内制造有支撑的骨架；

为了使应磁活塞能够推动气泵壳内的进气腔内的空气进入挤压腔内，采用下磁体产生的电磁场作为拉动应磁活塞向下移动把进气腔内的空气挤入挤压腔的动力；

在防护壳内安装有上磁体和下磁体，上磁体固定在气泵壳外面的上面部分，下磁体固定在气泵壳外面的下面部分，防护壳固定在气泵壳的外面保护上磁体和下磁体的线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于固定在气泵壳下端的空气滤清器的下端，脚架的下端固定在汽车的车架上；连接上磁体和下磁体的电路与磁场控制器的电路连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，绝缘电线与师位置钥匙开关连接，磁场控制器安装在防护壳内；在气泵壳内安装有密封帽、应磁活塞、密封板、固定塞，应磁活塞安装在气泵壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的密封孔内安装有密封板，密封板在密封孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封板向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的进空气的通道，密封板下面的密封面与密封孔的环形密封面分开时能够打开应磁活塞上的进空气的通道；在气泵壳内的下端的密封颈的外圆面上套有密封帽，密封帽在密封颈的外圆面上能够上下滑动，密封帽在应磁活塞的下端向上凹陷的容纳孔内时，密封帽与容纳孔有间隙；密封帽内的内密封面与密封颈端部的环形密封面配合而能够密封或打开进入气泵壳内的进空气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的气泵壳的内腔部分是进气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的气泵壳的内腔部分是挤压腔；在气泵壳的下端的进气孔处安装有空气滤清器，空气滤清器的出气孔与气泵壳的进气孔相通；在气泵壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在气泵壳的上面一端的中心孔内；出气阀的上端露出气泵壳的上端面的部分通过软管或硬管与储气罐的进气孔连接，储气罐的出气孔通过管道与刹车总泵的进气孔连接。