CN105596109A - 气瓶式减速伤致伤装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气瓶式减速伤致伤装置，包括底座、固定设置在底座上的导轨、与导轨滑动配合并可沿导轨往复运动的试验箱和设置在导轨一端的推动试验箱做减速运动的第一减速装置，还包括通过一固定装置滑动设置在所述导轨上的气瓶，所述气瓶内填充有压缩气体，在其瓶口处设置有加速管，在所述加速管上设置有流量调节阀和第一电磁阀，压缩气体从加速管排出时推动试验箱做加速运动。通过控制压缩空气从气瓶内的逸出量和逸出方向来推动试验箱运动，并通过一控制装置实现智能调控，因此本发明的气瓶式减速伤致伤装置结构简单、空间占用小，推动试验箱加速运动的方式高效、可靠。

Description

气瓶式减速伤致伤装置
技术领域
本发明是一种气瓶式减速伤致伤装置，属于用于研究脑部创伤的实验装置技术领域。
背景技术
减速性损伤（injuryofdeceleration）是指伤员头部在运动中突然撞击物体而停止所造成的脑损伤。减速性脑损伤的分布既可发生于着力部位，也可发生于对冲部位，即冲击点伤和对冲伤常同时发生。所述冲击点伤是指着力点处脑表面与颅骨内板相冲撞同时由于着力点处颅骨暂时变形或骨折内陷，造成着力点下面脑组织的损伤；所述对冲伤是指着力点的对侧即对冲部位，由于全脑向着力侧大块运动，对冲部位的脑底面与颅前窝和颅中窝底凹凸不平的骨嵴相摩擦，脑表面与骨突起部分冲撞，所造成的脑损伤。减速性损伤的特点是不同密度脑组织发生相对位移，产生切线伤，其和对冲伤均较严重，甚至比对冲伤更为严重。在交通事故中造成车载人员脑部损伤的多数原因是由减速伤造成的，为能够对减速伤患者进行及时、准确的诊治，对病人的转归具有决定性的意义，因此，建立良好的减速伤动物模型对研究减速伤机制和治疗方法具有十分重要的意义。
申请号为201320219895.9的中国实用新型专利，公开了一种皮带式减速伤致伤装置，其包括底座、固定设置在底座上的导轨和与导轨滑动配合并可沿导轨往复运动的试验箱，所述导轨的两端分别设置有推动试验箱做加速运动的加速装置和推动试验箱做减速运动的减速装置，所述加速装置包括皮带输送机和驱动皮带输送机运转的马达，所述皮带输送机包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带传动连接，所述皮带与导轨平行设置并与试验箱传动配合以推动试验箱做加速运动。该致伤装置采用皮带传动系统来推动试验箱运动，存在如下几个问题：1）在皮带上固定齿块，固定麻烦，且推动效果较差，甚至当推动试验箱运动的加速度过大时，齿块容易从皮带上脱落；2）试验箱若要获得足够的速度，则导轨必须铺设较长，占用空间。
针对上述不足，有必要研制一种气瓶式减速伤致伤装置，以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种气瓶式减速伤致伤装置，通过释放气瓶内的压缩空气来推动试验箱运动，从而来解决述背景技术中提出的问题,本发明的气瓶式减速伤致伤装置结构简单、空间占用小，推动试验箱加速运动的方式高效、可靠。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种气瓶式减速伤致伤装置，包括底座、固定设置在底座上的导轨、与导轨滑动配合并可沿导轨往复运动的试验箱和设置在导轨一端的推动试验箱做减速运动的第一减速装置，还包括通过一固定装置滑动设置在所述导轨上的气瓶，所述气瓶内填充有压缩空气，在其瓶口处设置有加速管，在所述加速管上设置有流量调节阀和第一电磁阀，压缩气体从加速管排出时推动试验箱做加速运动。
进一步地，还包括使气瓶做减速运动的第二减速装置，所述第二减速装置包括与加速管相对设置的减速管、连通加速管与减速管的连接管和设置在减速管上的第二电磁阀。
进一步地，还包括一控制装置；所述控制装置包括分别用于测量试验箱和气瓶速度的第一、二速度传感器、，位置传感器和与所述第一、二速度传感器、、位置传感器信号连接的PLC；当位置传感器检测到气瓶经过时，位置传感器将信号传输给PLC，PLC控制第一、二电磁阀、使气瓶做减速运动。
进一步地，所述固定装置包括滑动设置在导轨上的架体和两个平行设置在所述架体上的卡箍，所述减速管设置在所述架体上。
进一步地，还包括与加速管连通的充气管，在所述充气管上设置有进气阀。
进一步地，所述进气阀为截止阀、球阀或单向阀中的一种。
进一步地，所述气瓶为玻璃纤维缠绕气瓶。
进一步地，所述流量调节阀上设置有刻度。
本发明的有益效果：本发明提供了一种气瓶式减速伤致伤装置，包括底座、固定设置在底座上的导轨、与导轨滑动配合并可沿导轨往复运动的试验箱和设置在导轨一端的推动试验箱做减速运动的第一减速装置，还包括通过一固定装置滑动设置在所述导轨上的气瓶，所述气瓶内填充有压缩气体，在其瓶口处设置有加速管，在所述加速管上设置有流量调节阀和第一电磁阀，压缩气体从加速管排出时推动试验箱做加速运动。通过控制压缩空气从气瓶内的逸出量和逸出方向来推动试验箱运动，并通过一控制装置实现智能调控，因此本发明的气瓶式减速伤致伤装置结构简单、空间占用小，推动试验箱加速运动的方式高效、可靠。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为图1的正视结构示意图；
图3为图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种气瓶式减速伤致伤装置，包括底座1、固定设置在底座1上的导轨2、与导轨2滑动配合并可沿导轨2往复运动的试验箱3和设置在导轨2一端的推动试验箱3做减速运动的第一减速装置4，还包括通过一固定装置滑动设置在所述导轨2上的气瓶5，所述气瓶5内填充有压缩空气，在其瓶口处设置有加速管6，在所述加速管6上设置有流量调节阀7和第一电磁阀8，压缩气体从加速管6排出时推动试验箱3做加速运动。气瓶5可拆卸式地固定在固定装置上，方便使用后取下来充气。使用时通过打开第一电磁阀8来推动试验箱3加速运动，调节流量调节阀7的阀芯开口大小可以调节压缩空气从气瓶内的逸出流量，试验箱3达到一定速度后，再关闭第一电磁阀8，试验箱3而后撞击到第一减速装置4上，从而对试验动物造成减速伤。采用气瓶喷气的方式来推动试验箱做加速运动，使得试验箱3可以获得更快的加速度，整个装置的体积可以更小，且推动方式可靠，结构也很简单。
作为上述方案的进一步改进，还包括使气瓶5做减速运动的第二减速装置，所述第二减速装置包括与加速管6相对设置的减速管11、连通加速管6与减速管11的连接管9和设置在减速管11上的第二电磁阀10。减速管11设置在气瓶5的前方，且位于试验箱3的下端，这样在对气瓶5做减速运动时，从减速管11喷出的气体不会对试验箱3的速度造成干扰，从而便于调控试验箱3的撞击速度。
作为上述方案的进一步改进，还包括一控制装置；所述控制装置包括分别用于测量试验箱3和气瓶5速度的第一、二速度传感器16、17，位置传感器18和与所述第一、二速度传感器16、17、位置传感器18信号连接的PLC19；在气瓶5推动试验箱3做加速运动的过程中，当位置传感器18检测到气瓶5经过时，位置传感器18将信号传输给PLC19，PLC19控制第一电磁阀8关闭、第二电磁阀10打开，从而使气瓶5开始做减速运动，而试验箱3则近乎保持匀速地撞向第一减速装置4，第一速度传感器16可以测得试验箱3撞击时的速度，当第二速度传感器17测得气瓶5的速度为0m/s或在一个很小的速度值以内时，将信号传输给PLC19，PLC19控制第二电磁阀10关闭。通过上述设置，气瓶5在位置传感器18处与试验箱3分离，不再跟着试验箱3一起撞向第一减速装置4，这样设置可以安全、合理，可以保护气瓶5，加速管6、流量调节阀7、第一电磁阀8等不会因为撞击而发生漏气、连接失效等问题。
作为上述方案的进一步改进，所述固定装置包括滑动设置在导轨2上的架体14和两个平行设置在所述架体14上的卡箍15，所述减速管11设置在所述架体14上。通过卡箍15来固定气瓶5，固定方便且固定效果好。
作为上述方案的进一步改进，还包括与加速管6连通的充气管12，在所述充气管12上设置有进气阀13，所述进气阀13为截止阀、球阀或单向阀中的一种，设置进气阀13，方便取下气瓶5后对其充气。
作为上述方案的进一步改进，所述气瓶5为玻璃纤维缠绕气瓶，强度高，质量轻，可减少气体反推力使气瓶5具有与试验箱3一样的速度而做的无用功。
作为上述方案的进一步改进，所述流量调节阀7上设置有刻度，方便根据速度传感器16测得的试验箱3的速度值来调节阀芯开口大小。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种气瓶式减速伤致伤装置，包括底座（1）、固定设置在底座（1）上的导轨（2）、与导轨（2）滑动配合并可沿导轨（2）往复运动的试验箱（3）和设置在导轨（2）一端的推动试验箱（3）做减速运动的第一减速装置（4），其特征在于：还包括通过一固定装置滑动设置在所述导轨（2）上的气瓶（5），所述气瓶（5）内填充有压缩空气，在其瓶口处设置有加速管（6），在所述加速管（6）上设置有流量调节阀（7）和第一电磁阀（8），压缩气体从加速管（6）排出时推动试验箱（3）做加速运动。
2.根据权利要求1所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：还包括使气瓶（5）做减速运动的第二减速装置，所述第二减速装置包括与加速管（6）相对设置的减速管（11）、连通加速管（6）与减速管（11）的连接管（9）和设置在减速管（11）上的第二电磁阀（10）。
3.根据权利要求2所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：还包括一控制装置；所述控制装置包括分别用于测量试验箱（3）和气瓶（5）速度的第一、二速度传感器（16、17），位置传感器（18）和与所述第一、二速度传感器（16、17）、位置传感器（18）信号连接的PLC（19）；当位置传感器（18）检测到气瓶（5）经过时，位置传感器（18）将信号传输给PLC（19），PLC（19）控制第一、二电磁阀（8、10）使气瓶（5）做减速运动。
4.根据权利要求3所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：所述固定装置包括滑动设置在导轨（2）上的架体（14）和两个平行设置在所述架体（14）上的卡箍（15），所述减速管（11）设置在所述架体（14）上。
5.根据权利要求4所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：还包括与加速管（6）连通的充气管（12），在所述充气管（12）上设置有进气阀（13）。
6.根据权利要求5所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：所述进气阀（13）为截止阀、球阀或单向阀中的一种。
7.根据权利要求6所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：所述气瓶（5）为玻璃纤维缠绕气瓶。
8.根据权利要求7所述的气瓶式减速伤致伤装置，其特征在于：所述流量调节阀（7）上设置有刻度。
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