CN105586851A - 一种滩涂储油装置及其建造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及石油存储技术领域，特别涉及一种滩涂储油装置及其建造方法，装置包括顶板、侧板、底板，顶板与侧板的上端固定连接，底板与侧板的下端固定连接，顶板、侧板及底板固定连接为舱室结构。舱室结构内设置有油泵系统、货油装卸系统、油舱透气系统、油舱清洗系统、油舱液位遥测系统、储油模块、氮气站、消防水罐、消防水加压泵、消防水喷淋系统、泡沫站、泡沫灭火系统、污水处理系统及计量系统。本发明提供的滩涂储油装置及其建造方法，可利用造船厂现有的生产流水线完成滩涂储油装置的建造，降低了储油装置的建造难度，缩短了储油装置的建造周期。本发明提供的滩涂储油装置设置有防火围堤及隔堤，提高了储油装置的储油安全性。

Description

一种滩涂储油装置及其建造方法

技术领域

本发明涉及石油存储技术领域，特别涉及一种滩涂储油装置及其建造方法。

背景技术

石油通常通过陆上油罐、海上油罐、地下油罐和地下盐穴等多种方式进行存储。陆上油罐一般采用立式圆筒钢制焊接油罐，使用浮顶结构，浮顶随着装载的油面上下，可以保证空气不能进入油罐内。陆上油罐的建造工序是先处理好地基，完成油罐的桩基础及承台后，在承台上制作油罐底板，以及在底板上搭建油罐侧壁和顶部结构。陆上油罐的建造周期长，严重影响了油罐建设和储油基地的完工时间。海上储油采用大型油驳装载油品，利用锚泊技术将油驳停靠在海上防浪堤内。储油罐的尺度一般都很大，单个储罐达到了70万立方。但是海上储油受海上气候条件影响很大，安全管理和维护成本高，安全性相对陆上油罐储油差，其建设难度大，投资成本高，特别是锚固技术方案实施困难。地下盐穴储油技术利用打深井进入地下盐层，再注水融化盐层形成地下洞穴的方式进行储油，此种储油方式对地形环境要求比较高，找到合适的存储盐穴较难。地下油罐具有较好的对空隐蔽效果，但是造价高于底面油罐，适用于军用机场的消耗油库以及平原地区的中小油库，不适合建造大型的储油库。而且由于地下油罐的位置较低，使得这类油罐发油困难，增加了使用成本。

发明内容

本发明实施例通过提供一种滩涂储油装置及其建造方法，解决了现有技术中大型储油装置在建造过程中建造周期长且油品存储安全性低的技术问题，降低了储油装置的建造难度，缩短了储油装置的建造周期，以及提高了储油装置的储油安全性。

本发明实施例提供了一种滩涂储油装置，所述滩涂储油装置置于海滩上，所述滩涂储油装置包括：顶板、侧板、底板、油泵系统、货油装卸系统、油舱透气系统、油舱清洗系统、油舱液位遥测系统、储油模块、氮气站、计量系统及防火围堤。

所述顶板与所述侧板的上端固定连接，所述底板与所述侧板的下端固定连接，所述顶板、侧板及所述底板固定连接为舱室结构。

所述货油装卸系统及所述储油模块设置在所述舱室结构内，所述货油装卸系统与所述储油模块连接，所述货油装卸系统用于装卸所述储油模块内的油品。

所述油舱透气系统设置在所述舱室结构内，所述油舱透气系统与所述舱室结构的外部连通，所述油舱透气系统与所述储油模块连接，所述油舱透气系统用于向所述储油模块通入或排出气体。

所述油舱清洗系统设置在所述舱室结构内，所述油舱清洗系统与所述储油模块连接，所述油舱清洗系统用于对所述储油模块进行清洗。

所述油舱液位遥测系统设置在所述舱室结构内，所述油舱液位遥测系统与所述储油模块连接，所述油舱液位遥测系统用于检测所述储油模块的油品高度。

所述氮气站设置在所述舱室结构内，所述氮气站与所述储油模块连接，所述氮气站用于向所述储油模块内充入氮气，避免所述储油模块内流入空气。

所述油泵系统及所述计量系统设置在所述舱室结构内，所述油泵系统通过所述计量系统与所述储油模块连接，所述油泵系统用于提供输油的动力，所述计量系统用于测量输入或输出的油品流量。

所述储油模块至少为一个，所述储油模块分为至少一个罐组，每个所述罐组包含至少一个所述储油模块；所述罐组的外部四周设置有所述防火围堤，所述防火围堤用于防止不同的所述罐组之间火势蔓延；所述储油模块利用船厂建造，通过海路浮运到海滩基地落位安装。

进一步地，还包括：消防水罐、消防水加压泵、消防水喷淋系统；所述消防水罐、消防水加压泵及所述消防水喷淋系统设置在所述舱室结构内；所述消防水罐通过所述消防水加压泵与所述消防水喷淋系统连接，所述消防水喷淋系统用于对所述储油模块喷水灭火及降温。

进一步地，还包括：泡沫站及泡沫灭火系统；所述泡沫站及所述泡沫灭火系统设置在所述舱室结构内，所述泡沫站与所述泡沫灭火系统连接，所述泡沫灭火系统用于对所述储油模块灭火。

进一步地，还包括：污水处理系统；所述污水处理系统设置在所述舱室结构内，所述污水处理系统用于排出所述舱室结构内的污水。

进一步地，所述储油模块分为四个罐组，每个所述罐组包含四个所述储油模块。

进一步地，还包括油气报警系统；所述油气报警系统设置在所述舱室结构内，当所述舱室结构内检测到设定浓度的油气时，所述油气报警系统发出报警信号。

进一步地，还包括隔堤；同一所述罐组内的所述储油模块之间设置有所述隔堤。

进一步地，所述底板为双层结构，所述侧板及所述顶板为单层或双层结构。

进一步地，所述储油模块为长方体结构。

本发明实施例还提供了一种滩涂储油装置的建造方法，包括：

选址：选择具有潮汐的海滩储油区域，所述海滩储油区域在涨潮时水深大于或等于2.5米。

建造储油模块：在靠海的船厂建造储油模块，所述储油模块建造完成后直接从海上拖运到所述海滩储油区域进行安装落位。

储油罐区建设：在船厂建造所述储油模块的同时在海滩上进行储油罐区的建设；修建防火围堤及隔堤，所述防火围堤高度以挡住高潮海水进入所述储油区域为准；对舱室结构内部进行工程平整及铺砌，并进行地基处理，确保地基承载力满足使用要求；在临海防波堤上，修建挡水闸门，所述挡水闸门高和所述防波堤齐平，所述挡水闸门用于所述储油模块空载浮运。

储油模块的运输和安装：所述储油模块建造完成后由拖轮拖运到海滩现场，利用涨潮时将所有所述储油模块安装到位，退潮时排空库区积水，关上所述挡水闸门，进行舱室结构内功能设备的安装。

本发明实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

1、本发明实施例提供的滩涂储油装置及其建造方法，可利用造船厂现有的生产流水线完成建造，降低了储油装置的建造难度，缩短了储油装置的建造周期。本发明实施例提供的滩涂储油装置及其建造方法，顶板、侧板及底板固定连接为舱室结构，可充分利用沿海区域丰富的海滩资源(如潮汐)，快速建成储油基地，增强石油储备能力，增强抗风险能力。此外，本发明实施例提供的滩涂储油装置设置有防火围堤，可防止不同的罐组之间火势蔓延，提高了储油装置的安全性。

2、本发明实施例提供的滩涂储油装置，舱室结构内设置油气报警系统，可随时监测储油模块是否发生泄漏，避免安全事故的发生。

3、本发明实施例提供的滩涂储油装置，舱室结构内设置有氮气站，通过氮气站向储油模块内充入氮气，避免油品与空气接触，保证了储油模块的安全性。

4、本发明实施例提供的滩涂储油装置，储油任务完成后，能够恢复原生态环境，可将储油模块改造成淡水储存库、海上浮式结构物、海上人工岛、FPSO或FSO等，应用广泛。

附图说明

图1为本发明实施例提供的滩涂储油装置结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例通过提供一种滩涂储油装置及其建造方法，解决了现有技术中大型储油装置在建造过程中施工困难、建造周期长且油品存储安全性低的技术问题，降低了储油装置的建造难度，缩短了储油装置的建造周期，以及提高了储油装置的安全性。

如图1所示，本发明实施例提供了一种滩涂储油装置，包括顶板、侧板、底板、油泵系统4、货油装卸系统、油舱透气系统、油舱清洗系统、油舱液位遥测系统、储油模块1、氮气站、消防水罐、消防水加压泵、消防水喷淋系统、泡沫站、泡沫灭火系统、污水处理系统、油气报警系统、计量系统5、防火围堤2及隔堤3。

其中，底板为双层结构，侧板及顶板为单层或双层结构。双层结构的底板可增加滩涂储油装置的底部强度，便于在底板上安装其它设备，侧板及顶板为单层或双层结构，侧板及底板主要起防护作用。顶板与侧板的上端固定连接，底板与侧板的下端固定连接，顶板、侧板及底板固定连接为舱室结构。舱室结构可充分利用沿海区域丰富的海滩资源(如潮汐)，快速建成储油基地，增强石油储备能力，增强抗风险能力。

如图1所示，货油装卸系统及储油模块1通过螺接或铆接的方式固定在舱室结构内，货油装卸系统通过管路与储油模块1连接，货油装卸系统用于装卸储油模块1内的油品。

如图1所示，油舱透气系统通过螺接或铆接的方式固定在舱室结构内，油舱透气系统与舱室结构的外部连通，用于与外部通气；油舱透气系统通过管路与储油模块1连接，油舱透气系统用于向储油模块1通入或排出气体。

如图1所示，油舱清洗系统通过螺接或铆接的方式固定在舱室结构内，油舱清洗系统与储油模块1连接，油舱清洗系统用于对储油模块1进行清洗。

如图1所示，油舱液位遥测系统固定在舱室结构内，油舱液位遥测系统与储油模块1连接，油舱液位遥测系统用于检测储油模块1的油品高度。

如图1所示，氮气站固定在舱室结构内，氮气站与储油模块1连接，氮气站用于向储油模块1内充入氮气，避免储油模块1内流入空气而影响储油模块1的储油效果。

如图1所示，油泵系统4及计量系统5固定在舱室结构内，油泵系统4通过计量系统5与储油模块1连接，油泵系统4用于提供输油的动力，计量系统5用于测量输入或输出的油品流量。

如图1所示，消防水罐、消防水加压泵及消防水喷淋系统设置在舱室结构内。消防水罐通过消防水加压泵与消防水喷淋系统连接，消防水罐用于为消防水喷淋系统提供水源，消防水加压泵用于为消防水喷淋系统提供喷洒动力，消防水喷淋系统用于对储油模块1喷水灭火及降温。

如图1所示，泡沫站及泡沫灭火系统设置在舱室结构内，泡沫站与泡沫灭火系统连接，泡沫站用于为泡沫灭火系统提供泡沫来源，泡沫灭火系统用于对储油模块1灭火。

污水处理系统分布在舱室结构内，污水处理系统用于排出舱室结构内的污水。

油气报警系统设置在舱室结构内，当舱室结构内检测到设定浓度的油气时，油气报警系统发出报警信号，用于保障舱室结构内的安全。

如图1所示，储油模块1为长方体结构，本发明实施例中，储油模块1的长为113米、宽为60米、高为30米。储油模块1至少为一个，储油模块1分为至少一个罐组，每个罐组包含至少一个储油模块1。罐组的外部四周设置有防火围堤2，防火围堤2用于防止不同的罐组之间火势蔓延。本发明实施例中，如图1所示，储油模块1分为四个罐组，每个罐组包含四个储油模块1。同一罐组内的储油模块1之间设置有隔堤3，隔堤3起隔火作用。

如图1所示，在实际应用中，可将油泵系统4、货油装卸系统、油舱透气系统、油舱清洗系统、油舱液位遥测系统、储油模块1、消防水喷淋系统、泡沫灭火系统、计量系统5、防火围堤2及隔堤3划分为同一区域(如生产区)，主要用于储存、输入及输出油品。将氮气站、消防水罐、消防水加压泵、泡沫站及污水处理系统划分为同一区域(如辅助生产区7)，用于辅助生产区的设备进行油品的出入库及清洁工作。此外，在舱室结构内还可设置行政管理区8，便于人员进行生活、办公等活动。舱室结构内还可根据需要设置自动控制系统、雨水疏水系统、封氮系统及扫舱系统等，实现滩涂储油装置的多功能自动化控制。舱室结构内还可设置垮堤车道6及人行台阶便于生产作业。

参见图1，本本发明实施例还提供了一种滩涂储油装置的建造方法，包括：

选址：选择具有潮汐的海滩储油区域，海滩储油区域在涨潮时水深大于或等于2.5米(约3米左右为宜)；

建造储油模块：在靠海的船厂建造储油模块1，储油模块1建造完成后直接从海上拖运到海滩储油区域进行安装落位；

储油罐区建设：在船厂建造储油模块1的同时在海滩上进行储油罐区的建设；修建防火围堤2及隔堤3，防火围堤2高度以挡住高潮海水进入储油区域为准；对舱室结构内部进行工程平整及铺砌，并进行地基处理，确保地基承载力满足使用要求；在临海防波堤上，修建挡水闸门，挡水闸门高和防波堤齐平(宽约80米)，挡水闸门用于储油模块空载浮运；

储油模块的运输和安装：储油模块1建造完成后由拖轮拖运到海滩现场，利用涨潮时将所有储油模块1安装到位，退潮时排空库区积水，关上挡水闸门，进行舱室结构内功能设备的安装。

本发明实施例提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：

本发明实施例提供的滩涂储油装置及其建造方法，可利用造船厂现有的生产流水线完成建造，降低了储油装置的建造难度，缩短了储油装置的建造周期。本发明实施例提供的滩涂储油装置及其建造方法，顶板、侧板及底板固定连接为舱室结构，可充分利用沿海区域丰富的海滩资源(如潮汐)，快速建成储油基地，增强石油储备能力，增强抗风险能力。此外，本发明实施例提供的滩涂储油装置设置有防火围堤，可防止不同的罐组之间火势蔓延，提高了储油装置的安全性。

本发明实施例提供的滩涂储油装置，舱室结构内设置油气报警系统，可随时监测储油模块是否发生泄漏，避免安全事故的发生。

本发明实施例提供的滩涂储油装置，舱室结构内设置有氮气站，通过氮气站向储油模块内充入氮气，避免油品与空气接触，保证了储油模块的安全性。

本发明实施例提供的滩涂储油装置，储油任务完成后，能够恢复原生态环境，可将储油模块改造成淡水储存库、海上浮式结构物、海上人工岛、FPSO或FSO等，应用广泛。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种滩涂储油装置，其特征在于，所述滩涂储油装置置于海滩上，所述滩涂储油装置包括：顶板、侧板、底板、油泵系统、货油装卸系统、油舱透气系统、油舱清洗系统、油舱液位遥测系统、储油模块、氮气站、计量系统及防火围堤；

所述顶板与所述侧板的上端固定连接，所述底板与所述侧板的下端固定连接，所述顶板、侧板及所述底板固定连接为舱室结构；

所述货油装卸系统及所述储油模块设置在所述舱室结构内，所述货油装卸系统与所述储油模块连接，所述货油装卸系统用于装卸所述储油模块内的油品；

所述油舱透气系统设置在所述舱室结构内，所述油舱透气系统与所述舱室结构的外部连通，所述油舱透气系统与所述储油模块连接，所述油舱透气系统用于向所述储油模块通入或排出气体；

所述油舱清洗系统设置在所述舱室结构内，所述油舱清洗系统与所述储油模块连接，所述油舱清洗系统用于对所述储油模块进行清洗；

所述油舱液位遥测系统设置在所述舱室结构内，所述油舱液位遥测系统与所述储油模块连接，所述油舱液位遥测系统用于检测所述储油模块的油品高度；

所述氮气站设置在所述舱室结构内，所述氮气站与所述储油模块连接，所述氮气站用于向所述储油模块内充入氮气，避免所述储油模块内流入空气；

所述油泵系统及所述计量系统设置在所述舱室结构内，所述油泵系统通过所述计量系统与所述储油模块连接，所述油泵系统用于提供输油的动力，所述计量系统用于测量输入或输出的油品流量；

所述储油模块至少为一个，所述储油模块分为至少一个罐组，每个所述罐组包含至少一个所述储油模块；所述罐组的外部四周设置有所述防火围堤，所述防火围堤用于防止不同的所述罐组之间火势蔓延；所述储油模块利用船厂建造，通过海路浮运到海滩基地落位安装。

2.如权利要求1所述的滩涂储油装置，其特征在于，还包括：消防水罐、消防水加压泵、消防水喷淋系统；

所述消防水罐、消防水加压泵及所述消防水喷淋系统设置在所述舱室结构内；所述消防水罐通过所述消防水加压泵与所述消防水喷淋系统连接，所述消防水喷淋系统用于对所述储油模块喷水灭火及降温。

3.如权利要求2所述的滩涂储油装置，其特征在于，还包括：泡沫站及泡沫灭火系统；

所述泡沫站及所述泡沫灭火系统设置在所述舱室结构内，所述泡沫站与所述泡沫灭火系统连接，所述泡沫灭火系统用于对所述储油模块灭火。

4.如权利要求3所述的滩涂储油装置，其特征在于，还包括：污水处理系统；

所述污水处理系统设置在所述舱室结构内，所述污水处理系统用于排出所述舱室结构内的污水。

5.如权利要求1所述的滩涂储油装置，其特征在于，所述储油模块分为四个罐组，每个所述罐组包含四个所述储油模块。

6.如权利要求1～4任一项所述的滩涂储油装置，其特征在于，还包括油气报警系统；

所述油气报警系统设置在所述舱室结构内，当所述舱室结构内检测到设定浓度的油气时，所述油气报警系统发出报警信号。

7.如权利要求1～4任一项所述的滩涂储油装置，其特征在于，还包括隔堤；

同一所述罐组内的所述储油模块之间设置有所述隔堤。

8.如权利要求1所述的滩涂储油装置，其特征在于，所述底板为双层结构，所述侧板及所述顶板为单层或双层结构。

9.如权利要求1所述的滩涂储油装置，其特征在于，所述储油模块为长方体结构。

10.一种滩涂储油装置的建造方法，其特征在于，包括：

选址：选择具有潮汐的海滩储油区域，所述海滩储油区域在涨潮时水深大于或等于2.5米；

建造储油模块：在靠海的船厂建造储油模块，所述储油模块建造完成后直接从海上拖运到所述海滩储油区域进行安装落位；

储油罐区建设：在船厂建造所述储油模块的同时在海滩上进行储油罐区的建设；修建防火围堤及隔堤，所述防火围堤高度以挡住高潮海水进入所述储油区域为准；对舱室结构内部进行工程平整及铺砌，并进行地基处理，确保地基承载力满足使用要求；在临海防波堤上，修建挡水闸门，所述挡水闸门高和所述防波堤齐平，所述挡水闸门用于所述储油模块空载浮运；

储油模块的运输和安装：所述储油模块建造完成后由拖轮拖运到海滩现场，利用涨潮时将所有所述储油模块安装到位，退潮时排空库区积水，关上所述挡水闸门，进行舱室结构内功能设备的安装。