CN1055597A

CN1055597A - 便携式电子汽车秤

Info

Publication number: CN1055597A
Application number: CN 90101901
Authority: CN
Inventors: 孙连杰; 孙光明; 贺云天
Original assignee: Jilin University of Technology
Current assignee: Jilin University of Technology
Priority date: 1990-04-04
Filing date: 1990-04-04
Publication date: 1991-10-23

Abstract

用于称量载重汽车的便携式电子汽车秤，主要有承重负荷接受器、液体压力传感器，前置放大器， A/D转换器及微机系统组成。其特征是承重负荷接受器内装有封闭式几何形状油箱，油箱内充满液压油，其上接有液体压力传感器，其外套装有刚性金属外套，其上放有承重板，承重负荷接受器为平板式结构，本发明与已有技术相比具有体积小、重量轻、结构简单、便于携带、不占地盘、不建房屋，放置在平地上或硬路面上均可应用、适合于工厂、矿山、林区、农村推广应用。

Description

本发明为秤量载重汽车的便携式电子汽车秤。

众所周知，电子汽车秤目前都是大型平台固定式，其分为有坑（地下）、无坑（地上）两种，承载部分是一块大型平台，故又称为电子平台秤，在平台下面装有四只或多只荷重传感器，并配有重量显示装置，或配有微机数字显示，打印机等，其体积大、成本高、耗用大量的钢材和水泥，还要永久性的占用一块地盘，修建房屋，因此不宜普遍推广应用。

本发明的目的是提供一种非固定式、体积小、重量轻、结构简单、使用方便、适合工业、农业、商业各部门普遍应用的便携式电子汽车秤。

图1给出了电子汽车秤的方框图，其承重负荷接受器（6）接有液体压力传感器（7），前置放大器（8）一端接于液体压力传感器（7），另一端与A/D转换器（9）相连接，单片微型计算机（10）在与A/D转换器（9）连接时又与键盘（11）、数字显示器（12）和打印机（13）相连接，其特征是所述的承重负荷接受器（6）内装有封装式几何形状油箱（3），其内充满液压油（4），在油箱（3）上接有液体压力传感器（7），其外套装有刚性金属外套（2），其上放有承重板（1）。

以下结合附图对本发明作进一步说明，图4给出了本发明的承重负荷接受器的外形图，它可以作成平板式结构，其内部的油箱（3）采用金属板、冲压焊接而成，油箱（3）做成平板型，图2给出了承重油箱（3）的剖面图、油箱（3）内充满液压油（4），在油箱外面装有刚性金属外套（2），保证在油箱（2）承受外部压力作用时油箱的几何尺寸不变、承重板（1）放置在油箱的上面与油箱（3）的外套（2）保持水平，并且能够在外套（2）框内上下滑动，当承重板（1）承受汽车轮胎（5）荷重压力作用时，将向下产生垂直位移，承重油箱（3）受到压力，其上面局部面积将产生微小挠曲变形，根据液体静力学原理，在封闭的油箱中液体受到外力作用而产生的液体静压力，将以不变的数值传递到液体内所有点上去，油箱中的压力处处相等，承重油箱（3）的一端装有注油孔和连接压力传感器（7）、图5给出了承重负荷接受器的输出特性曲线图。

曲线的形状同晶体管的输入特性曲线十分相似，可分为两个区段：荷重很小时，相当于曲线O-A段，曲线呈非线性。当荷重足够大时曲线已经越过了A点进入线性区段，荷重大小与油压成正比关系。

本发明的关键，就是越过了承重负荷器的非线性区，利用了它的线性区，由于汽车的自重已远远的大于T_a＇，因此汽车的载重的计量是工作在线性区段上，荷重与油压呈线性关系。

本发明是以单片机为核心的智能电子秤，当汽车轮胎（5）压在承重负荷接受器（6）上时，负荷接受器的敏感部分即承重油箱（3），受到压缩变形、内部油压增加，压力传感器（7）将压力信号转换成应变信号经前置放大器（8）转换成电信号，放大送入A/D转换器（9），将模拟量转换成数字量，再送入单片机（10）进行运算和处理，由数字显示器（12）显示重量，由打印机（13）打印计量结果，通过键盘（11）可以将汽车自重等有关数据预先输入给计算机，当汽车称重时，就能自动去皮、自动累计、自动修正等。

图3给出了电子汽车秤的轴计量方式示意图，测量时可以是单轴计量依次秤量每根轴的载重量，也可以是前轴后桥同时计量整车载重量。

本发明与现有技术相比具有体积小，重量轻，结构简单，节省大量金属材料且为非固定式易携带，放置在平地上或硬路面上均可应用。不占地盘，不建房屋，适合于目前还没有装备大型固定式电子汽车秤的地方，如工厂、矿山、林区、农村推广应用。

附图说明：

图1 为电子秤的原理框图;

图中：5、汽车轮胎;6、承重负荷接受器;7、液体压力传感器;8、前置放大器;9、A/D转换器;10、单片微型计算机;11、键盘;12、数字显示器;13、打印机。

图2 承重负荷接受器剖面、承重示意图。

图中：1、承重板;2、刚性金属外套;3、承重油箱;4、液压油。

图3 轴计量方式示意图

图中：A：单轴计量方式;B：前轴后桥双轴计量方式

作为本发明的实施例，其便携式电子汽车秤的承重负荷接受器（6）选用金属薄板冲压、焊接制成1000×600×30mm两个承重箱，如图4所示，放在长2600mm的刚性金属外套的两端，秤量范围1t～20t。

准确度，四级或三级。

BJ130、NJ130、CA10B、CA141、JN150等各种牌号的载重车辆总重不超过20t的均可秤量。

Claims

1、便携式电子汽车秤，其承重负荷接受器(6)接有液体压力传感器(7)、前置放大器(8)一端接于液体压力传感器(7)另一端与A/D转换器(9)相连接、单片微型计算机(10)在与A/D转换器(9)连接时又与键盘(11)、数字显示器(12)和打印机(13)相连接。其特征是：所述的承重负荷接受器(6)内装有封闭式几何形状油箱(13)相连接。其特征是：所述的承重负荷接受器(6)内装有封闭式几何形状油箱(3)，其内充满液压油(4)，其油箱(3)上接有液体压力传感器(7)、其外套有刚性金属外套(2)，其上放有承重板(1)。

2、根据权利要求1所述的便携式电子汽车秤，其特征是：所述的承重负荷接受器（6）为平板式结构。