CN105545999A - 一种摩擦材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩擦材料，其按重量份比其由以下组分组成：活性炭？15～35？份；丁晴橡胶？15～35？份；六钛酸钾？10～15份；聚丙烯纤维？5～15份；锌粉？1～3份。本发明提供的摩擦材料用于加工汽车制动刹车片，其耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片具有良好的耐磨损性，提高了汽车制动系统的安全性和使用寿命。

Description

一种摩擦材料
技术领域
本发明涉及特种材料领域，尤其涉及一种摩擦材料。
背景技术
目前汽车制动器摩擦片存在综合性能不高，各种性能不能兼顾的问题，如有些强度韧性不足，高温热衰退大，刹车升温过程中的摩察系数不稳定，同时有打滑，刹车抱死以及落灰严重，另外配方体系的不足，使得摩擦界面没有润滑阻尼层，使得产品在使用过程中刹车不稳，伤盘，降低使用寿命，产生使人难以忍受的的噪音等缺陷存在。
因此，现有技术还需要进一步发展和改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种摩擦材料，旨在解决目前摩擦片工作时易打滑，使用寿命短的问题。
本发明的技术方案如下：
一种摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭15～35份；
丁晴橡胶15～35份；
六钛酸钾10～15份；
聚丙烯纤维5～15份；
锌粉1～3份。
所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭25份；
丁晴橡胶25份；
六钛酸钾12份；
聚丙烯纤维10份；
锌粉2份。
所述的摩擦材料，其中：所述活性炭和丁晴橡胶的用量配比为1:1。
所述的摩擦材料，其中：所述聚丙烯纤维和锌粉的用量配比为5:1。
所述的摩擦材料，其中：所述硫酸和石灰粉的用量配比为1:1。
有益效果：本发明提供一种摩擦材料，利用该材料加工汽车制动刹车片，其耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片具有良好的耐磨损性，提高了汽车制动系统的安全性和使用寿命。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。
本发明提供一种摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭15～35份；
丁晴橡胶15～35份；
六钛酸钾10～15份；
聚丙烯纤维5～15份；
锌粉1～3份。
其中，较佳的是，所述活性炭和丁晴橡胶的用量配比为1:1。而所述聚丙烯纤维和锌粉的用量配比为5:1。
下面通过实施例进一步阐述本发明的技术方案。
实施例1
所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭25份；
丁晴橡胶25份；
六钛酸钾12份；
聚丙烯纤维10份；
锌粉2份。
利用上述原料制备摩擦片的方法步骤为：
A、按配方量称取各组分，在高速混料机中混料混料20min。
B、在压力700Kg/cm2，热压温度200℃条件下保压5min；保压过程中均匀放气。
C、按照如下条件进行热处理100℃恒温2h；升温至150℃并保温2h；升温至200℃并保温1h；升温至250℃并保温1h；之后自然冷却至室温；
D、制备摩擦片。
实施例2
所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭35份；
丁晴橡胶35份；
六钛酸钾10份；
聚丙烯纤维5份；
锌粉1份。
利用上述原料制备摩擦片的方法步骤为：
A、按配方量称取各组分，在高速混料机中混料混料20min。
B、在压力700Kg/cm2，热压温度200℃条件下保压5min；保压过程中均匀放气。
C、按照如下条件进行热处理100℃恒温2h；升温至150℃并保温2h；升温至200℃并保温1h；升温至250℃并保温1h；之后自然冷却至室温；
D、制备摩擦片。
本发明提供一种摩擦材料，利用该材料加工汽车制动刹车片，其耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片具有良好的耐磨损性，提高了汽车制动系统的安全性和使用寿命。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种摩擦材料，其特征在于，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭15～35份；
丁晴橡胶15～35份；
六钛酸钾10～15份；
聚丙烯纤维5～15份；
锌粉1～3份。
2.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于，按重量份比其由以下组分组成：
活性炭25份；
丁晴橡胶25份；
六钛酸钾12份；
聚丙烯纤维10份；
锌粉2份。
3.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于：所述活性炭和丁晴橡胶的用量配比为1:1。
4.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于：所述聚丙烯纤维和锌粉的用量配比为5:1。
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