CN105523162A - 一种高度可调节的船桨 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高度可调节的船桨，属于船体配件技术领域。一种高度可调节的船桨，包括桨杆和桨板，桨杆底部连接桨板，所述桨杆包括上桨杆、下桨杆以及插销，上、下桨杆为中空结构，上桨杆上设有限位孔，下桨杆上设有限位孔，上桨杆相邻限位孔之间的距离等于下桨杆相邻限位孔之间的距离，上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接。本发明船桨的桨杆高度可调，且在使用状态下，桨杆的高度可以降低，便于携带，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种船桨，具体涉及一种高度可调节的船桨，属于船体配件技术领域。
背景技术
公开日为2014年4月19日、公告号为203528800U的中国实用新型专利公开了一种船桨，包括把手一、旋紧螺帽一、手柄、旋紧螺帽二、把手二、旋紧螺帽三和桨叶，所述把手一和手柄通过旋紧螺帽一可脱卸连接在一起，所述手柄和把手二通过旋紧螺帽二可脱卸连接在一起，所述把手二和桨叶通过旋紧螺帽三可脱卸连接在一起，所述手柄的两端设有旋紧螺芽，所述桨叶的上端设有旋紧螺芽，所述桨叶上设有纵向加强筋一、纵向加强筋二和横向加强筋，所述手柄上设有纵向凸条，所述手柄的中部设有一个固定孔。采用上述结构的船桨，该船桨的各个主要部件通过旋紧螺帽和旋紧螺芽的相互配合可脱卸连接在一起，使用能够组装起来；在不需要船桨时，将船桨的各部分脱卸分开。但是其存在以下缺陷：第一，结构复杂，零部件多，比如需要3个旋紧螺帽，加工工序多，生产制造成本高，不便于推广。第二，不需要船桨时，船桨的各部分脱卸分开，脱卸分开的各部件是分散的，没有连接关系，还需要将其统一装起来，以防丢失，使用不便。第三，在桨杆使用时，桨杆的高度是不能调节的，不能满足不同人的使用需求。
因此，需要一种新的船桨。
发明内容
本发明的目的是提供一种高度可调节的船桨，船桨的桨杆高度可调，且在使用状态下，桨杆的高度可以降低，便于携带，使用方便。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种高度可调节的船桨，包括桨杆和桨板，桨杆底部连接桨板，所述桨杆包括上桨杆、下桨杆以及插销，上、下桨杆为中空结构，上桨杆上设有限位孔，下桨杆上设有限位孔，上桨杆相邻限位孔之间的距离等于下桨杆相邻限位孔之间的距离，上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接。
优选地，所述限位孔的个数为6-9个。
优选地，所述桨杆上部外侧壁上设有把手。
优选地，所述把手通过魔术贴设置在桨杆上。
优选地，所述桨杆一侧设有用于将船桨挂在床体上的挂钩。
优选地，所述挂钩的个数为3个，3个挂钩均匀设置在桨杆一侧。
优选地，所述桨杆顶部设有T形扶手。
优选地，所述桨板顶部铰接在与桨杆底部，桨杆底部设有用于限制桨板转动角度的限位块，限位块设置在桨杆底部并伸出桨杆底部外，限位块使得桨板相对于桨板的转动角度为0-150°。
优选地，所述桨杆与限位块为一体结构。
优选地，所述限位块的纵剖面为梯形。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
第一，采用分体结构的桨杆，一方面可以根据个人需求调整至合适高度，只需将上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接；另一方面在桨杆不使用时，将上桨杆大部分伸入下桨杆中即可实现收纳，且收纳后的桨杆是整体件，便于携带，防止丢失零件；
第二，桨杆上部外侧壁上设有把手，把手通过魔术贴设置在桨杆上，设置把手的目的是防止使用桨杆过程中发生打滑；
第三，桨杆一侧设有用于将船桨挂在床体上的挂钩，采用这种结构的作用有二：一是桨杆不使用时，将桨杆通过挂钩挂在船体上，节省空间，整齐；
第四，桨杆顶部设有T形扶手，便于桨杆收起时握持桨杆；
第五，桨板顶部铰接在与桨杆底部，桨杆底部设有用于限制桨板转动角度的限位块，限位块设置在桨杆底部并伸出桨杆底部外，限位块使得桨板相对于桨板的转动角度为0-150°。通过铰链实现桨板相对于桨杆做0-150°转动，同时限位块使得桨杆与桨板之间保持30°左右的夹角，既能满足船桨正常的使用功能，又在船桨不使用时，将桨板折叠至桨杆一侧，同时桨杆自身也可实现收纳，从而从整体上可以缩小船桨的面积，携带非常方便。
附图说明
图1是现有船桨的结构示意图；
图2是本发明高度可调节船桨的桨杆的结构示意图；
图3是本发明高度可调节船桨的桨杆上的挂钩的结构示意图；
图4是本发明高度可调节船桨的桨杆与桨板铰接连接的结构示意图；
图5是本发明高度可调节船桨的桨杆上的把手的结构示意图；
图中：1桨杆、2桨板、3把手、4上桨杆、5限位孔、6下桨杆、7挂钩、8限位块、9扶手。
具体实施方式
如图2-5所示，一种高度可调节的船桨，包括桨杆1和桨板2，桨杆1底部连接桨板2。
桨杆包括上桨杆4、下桨杆6以及插销。上、下桨杆4、6为中空结构，上桨杆4上设有限位孔5。下桨杆上设有限位孔5，上桨杆相邻限位孔之间的距离等于下桨杆相邻限位孔之间的距离。上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接。
限位孔的个数可以为6-9个。
桨杆上部外侧壁上还可以设有把手3。把手通过魔术贴设置在桨杆上。
桨杆一侧设有用于将船桨挂在床体上的挂钩。
挂钩的个数为3个，3个挂钩均匀设置在桨杆一侧。
桨杆顶部设有T形扶手9。
桨板顶部铰接在与桨杆底部，桨杆底部设有用于限制桨板转动角度的限位块8，限位块设置在桨杆底部并伸出桨杆底部外，限位块使得桨板相对于桨板的转动角度为0-150°。
桨杆与限位块为一体结构，限位块的纵剖面为梯形。
采用分体结构的桨杆，一方面可以根据个人需求调整至合适高度，只需将上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接；另一方面在桨杆不使用时，将上桨杆大部分伸入下桨杆中即可实现收纳，且收纳后的桨杆是整体件，便于携带，防止丢失零件。
桨杆上部外侧壁上设有把手，把手通过魔术贴设置在桨杆上，设置把手的目的是防止使用桨杆过程中发生打滑。
桨杆一侧设有用于将船桨挂在床体上的挂钩，采用这种结构的作用有二：一是桨杆不使用时，将桨杆通过挂钩挂在船体上，节省空间，整齐，实用。
桨杆顶部设有T形扶手，便于桨杆收起时握持桨杆。
通过铰链实现桨板相对于桨杆做0-150°转动，同时限位块使得桨杆与桨板之间保持30°左右的夹角，既能满足船桨正常的使用功能，又在船桨不使用时，将桨板折叠至桨杆一侧，同时桨杆自身也可实现收纳，从而从整体上可以缩小船桨的面积，携带非常方便。
Claims (10)
1.一种高度可调节的船桨，包括桨杆和桨板，桨杆底部连接桨板，其特征是，所述桨杆包括上桨杆、下桨杆以及插销，上、下桨杆为中空结构，上桨杆上设有限位孔，下桨杆上设有限位孔，上桨杆相邻限位孔之间的距离等于下桨杆相邻限位孔之间的距离，上桨杆底部插入下桨杆中且上、下桨杆上的限位孔相对应并在对应的限位孔中设置插销实现上桨杆和下桨杆之间的连接。
2.根据权利要求1所述的船桨，其特征是，所述限位孔的个数为6-9个。
3.根据权利要求1或2所述的船桨，其特征是，所述桨杆上部外侧壁上设有把手。
4.根据权利要求3所述的船桨，其特征是，所述把手通过魔术贴设置在桨杆上。
5.根据权利要求3所述的船桨，其特征是，所述桨杆一侧设有用于将船桨挂在床体上的挂钩。
6.根据权利要求5所述的船桨，其特征是，所述挂钩的个数为3个，3个挂钩均匀设置在桨杆一侧。
7.根据权利要求1、4、5或6所述的船桨，其特征是，所述桨杆顶部设有T形扶手。
8.根据权利要求7所述的船桨，其特征是，所述桨板顶部铰接在与桨杆底部，桨杆底部设有用于限制桨板转动角度的限位块，限位块设置在桨杆底部并伸出桨杆底部外，限位块使得桨板相对于桨板的转动角度为0-150°。
9.根据权利要求8所述的船桨，其特征是，所述桨杆与限位块为一体结构。
10.根据权利要求9所述的船桨，其特征是，所述限位块的纵剖面为梯形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410567051.2A CN105523162A (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种高度可调节的船桨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410567051.2A CN105523162A (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种高度可调节的船桨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105523162A true CN105523162A (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=55765771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410567051.2A Pending CN105523162A (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种高度可调节的船桨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105523162A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108767964A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-06 | 刘俊萍 | 一种室外停车场的汽车充电装置 |
-
2014
- 2014-10-23 CN CN201410567051.2A patent/CN105523162A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108767964A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-06 | 刘俊萍 | 一种室外停车场的汽车充电装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20160427 |