CN105507185A - 防撞组装式隔离带装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种防撞组装式隔离带装置,其关键在于:包括金属底板、两列外护栏组合,金属底板的两侧面为向内凹的弧面,两列外护栏组合之间平行设置的中立板,中立板焊接在该金属底板中部,中立板和外护栏组合之间放置有条形水槽;还设有隔板,隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的箱底呈阶梯型依次降低;其左右侧壁上均开设有通孔,上方还设置有水平滤网,水平滤网的一条边上设置有半圆缺口,两张水平滤网的半圆缺口相对覆盖在水箱上;水箱的箱壁上方设置有多个凸起,水平滤网的角上设置有挂环,挂环挂在凸起上。有益效果:相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
Description
技术领域
本发明属于一种公路园林和城市园林技术,具体涉及一种防撞组装式隔离带装置。
背景技术
公路园林和城市园林可以绿化公路和城市环境,为此,现代的城市园林建设和公路园林设计中,都采用了绿化植被作为隔离带,用于道路隔离。
传统的隔离带都是利用金属护栏作为隔离防护,再在金属护栏中种植陆生植物,金属护栏由于自重较轻,需要螺栓将护栏钉在路面。其缺点非常明显,1、两道金属护栏对车辆的防撞和缓冲效果有限。大型客货车很容易冲破护栏;2、陆生植物生长迅速,很容易蔓延出金属护栏,影响道路视线,经常需要人工浇水和修剪枝叶,人工维护成本很高;3、现有的隔离带水培箱内的水无法流动形成“死水”,易腐烂变臭。
发明内容
针对现有技术的缺点,提供了一种防撞组装式隔离带装置,相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
为达到上述目的,本发明表述一种防撞组装式隔离带装置,其关键在于:包括金属底板、两列外护栏组合,所述金属底板的两侧面为向内凹的弧面,两列外护栏组合之间平行设置的中立板,所述中立板焊接在该金属底板中部,中立板和外护栏组合之间放置有条形水槽;
所述条形水槽内等距设置有隔板,隔板将条形水槽分隔为至少两个水箱;相邻水箱的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔;
在所述水箱的上方还设置有水平滤网,所述水平滤网的一条边上设置有半圆缺口,两张水平滤网的半圆缺口相对覆盖在所述水箱上;所述水箱的箱壁上方设置有多个凸起,所述水平滤网的角上设置有挂环,所述挂环挂在所述凸起上。
基于上述结构的设计,将所述金属底板的两侧面设计成弧面,是为了使得车子轮胎撞向该弧面时,所述弧面可以给车轮一个反向力,使车子可以弹回车道,从而保护车子和车内的人;所述水箱的左右侧壁上均开设有通孔,位于水箱左侧侧壁上的通孔形成该水箱的进水口,位于其右侧壁上的通孔形成该水箱的出水口;左侧水箱的出水口为右侧水箱的进水口,基于此,相邻水箱经通孔相通,在条形水槽内形成一条水流通路。使用时,在条形水槽的左侧安装水泵,将水抽进条形水槽内,水从条形水槽的右侧流出。使用时,将水生植物置于两个半圆缺口形成的圆孔上,水生植物的根系位于所述水平滤网下方,吸收所述水箱内的水分,由于水生植物上方半径较大,水生植物可抵在所述圆孔上,这样设计,使得水生植物的落叶直接落到所述水平滤网上,而无法落到水箱内,避免落叶因长期泡水而腐烂。
进一步地,每个水箱的左侧通孔高度都大于其右侧通孔高度。这样设计,方便相邻水箱内的水靠自身重力依次流入下一个水箱,还可控制水箱的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
更进一步地,所述右侧通孔的高度大于其所在水箱深度的1/2,小于其所在水箱深度的2/3。由于水生植物培养时,应将其根系的一半或三分之一置于水面上方,保证水生植物根系呼吸,防止根部腐烂。
在具体实施时,为加大条形水槽内水流动量,所述通孔交错分布在靠近所述水箱的前后壁处。这样,进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布,水分必须从水箱的一个角流向对角才可流出该水箱,最大限度的保证水箱内水的流动量。
在具体实施时,外护栏组合包括固定在金属底板上的一列立柱,各立柱连接有同一波形梁,所述波形梁上贴有反光条。
在所述条形水槽的最左端处中立板的顶端开槽,并安装有水泵,所述水泵的输出端连接有三通管,所述三通管两端分别与左右条形水槽上最左端通孔相连。
本发明的显著效果是:提供了一种防撞组装式隔离带装置,相邻水箱内的水可以流动形成“活水”,有效防止现有水箱内的“死水”易腐烂变臭的问题,降低人工维护的成本。
附图说明
图1为本发明的使用状态图;
图2为图1的条形水槽的使用图;
图3为图2的俯视图;
图4为图3的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1所示的一种防撞组装式隔离带装置,其关键在于:包括金属底板6、两列外护栏组合,所述金属底板6的两侧面为向内凹的弧面61,两列外护栏组合之间平行设置的中立板7,所述中立板7焊接在该金属底板6中部,中立板7和外护栏组合之间放置有条形水槽1;
如图2所示,所述条形水槽1内等距设置有隔板2,隔板2将条形水槽1分隔为至少两个水箱3;相邻水箱3的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4;
如图3所示,在所述水箱3的上方还设置有水平滤网3b,所述水平滤网3b的一条边上设置有半圆缺口3c,两张水平滤网3b的半圆缺口3c相对覆盖在所述水箱上;所述水箱的箱壁上方设置有多个凸起3a,所述水平滤网3b的角上设置有挂环3d,所述挂环3d挂在所述凸起3a上。
基于上述结构的设计,将所述金属底板6的两侧面设计成弧面61,是为了使得车子轮胎撞向该弧面61时,所述弧面61可以给车轮一个反向力,使车子可以弹回车道,从而保护车子和车内的人;所述水箱3的左右侧壁上均开设有通孔4,位于水箱3左侧侧壁上的通孔4形成该水箱3的进水口,位于其右侧壁上的通孔4形成该水箱3的出水口;左侧水箱3的出水口为右侧水箱3的进水口,基于此,相邻水箱3经通孔4相通,在条形水槽1内形成一条水流通路。使用时,在条形水槽1的左侧安装水泵,将水抽进条形水槽1内,水从条形水槽1的右侧流出。使用时,在条形水槽1的左侧安装水泵,将水抽进条形水槽1内,水从条形水槽1的右侧流出。将水生植物置于所述开口3c上,水生植物的根系位于所述水平滤网3b下方,吸收所述水箱3内的水分,由于水生植物上方半径较大,水生植物可抵在所述开口3c上,这样设计,使得水生植物的落叶直接落到所述水平滤网3b上,而无法落到水箱3内,避免落叶因长期泡水而腐烂。
从图2还可看出,每个水箱3的左侧通孔4高度都大于其右侧通孔4高度。这样设计,方便相邻水箱3内的水靠自身重力依次流入下一个水箱3,还可控制水箱3的水位永远不大于其左侧出水口的高度。
所述右侧通孔4的高度大于其所在水箱3深度的1/2,小于其所在水箱3深度的2/3。由于水生植物培养时,应将其根系的一半或三分之一置于水面上方,保证水生植物根系呼吸,防止根部腐烂。
在本实施例中,为加大条形水槽1内水流动量,所述通孔4交错分布在靠近所述水箱3的前后壁处,其结构如图4所示。这样,进水口与出水口在水箱内基本呈对角线分布,水分必须从水箱3的一个角流向对角才可流出该水箱3,最大限度的保证水箱内水的流动量。
在该实施例中,如图1所示,外护栏组合包括固定在金属底板6上的一列立柱8,各立柱8连接有同一波形梁9,所述波形梁9上贴有反光条12。
在所述条形水槽1的最左端处中立板7的顶端开槽,并安装有水泵5,所述水泵5的输出端连接有三通管,所述三通管两端分别与左右条形水槽1上最左端通孔4相连。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防撞组装式隔离带装置,其特征在于:包括金属底板(6)、两列外护栏组合,所述金属底板(6)的两侧面为向内凹的弧面(61),两列外护栏组合之间平行设置的中立板(7),所述中立板(7)焊接在该金属底板(6)中部,中立板(7)和外护栏组合之间放置有条形水槽(1);
所述条形水槽(1)内等距设置有隔板(2),隔板(2)将条形水槽(1)分隔为至少两个水箱(3);相邻水箱(3)的端口齐平,箱底呈阶梯型依次降低;所述水箱(3)的左右侧壁上均开设有通孔(4);
在所述水箱(3)的上方还设置有水平滤网(3b),所述水平滤网(3b)的一条边上设置有半圆缺口(3c),两张水平滤网(3b)的半圆缺口(3c)相对覆盖在所述水箱上;所述水箱的箱壁上方设置有多个凸起(3a),所述水平滤网(3b)的角上设置有挂环(3d),所述挂环(3d)挂在所述凸起(3a)上。
2.根据权利要求1所述防撞组装式隔离带装置,其特征在于:每个水箱(3)的左侧通孔(4)高度都大于其右侧通孔(4)高度。
3.根据权利要求2所述防撞组装式隔离带装置,其特征在于:所述右侧通孔(4)的高度大于其所在水箱(3)深度的1/2,小于其所在水箱(3)深度的2/3。
4.根据权利要求1-3任一所述防撞组装式隔离带装置,其特征在于:所述通孔(4)交错分布在靠近所述水箱(3)的前后壁处。
5.根据权利要求1所述防撞组装式隔离带装置,其特征在于:外护栏组合包括固定在金属底板(6)上的一列立柱(8),各立柱(8)连接有同一波形梁(9),所述波形梁(9)上贴有反光条(12)。
6.根据权利要求2所述防撞组装式隔离带装置,其特征在于:在所述条形水槽(1)的最左端处中立板(7)的顶端开槽,并安装有水泵(5),所述水泵(5)的输出端连接有三通管,所述三通管两端分别与左右条形水槽(1)上最左端通孔(4)相连。
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CN112942153A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-06-11 | 哈尔滨工业大学 | 道路安全岛及其施工方法 |
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- 2015-12-17 CN CN201510952398.3A patent/CN105507185A/zh active Pending
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