CN105486177A - 一种能实现大机动的靶机 - Google Patents
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Abstract
本发明属于无人飞行器技术领域,特别涉及一种靶机。其技术方案是:一种能实现大机动的靶机,包括:机身(1),机翼(2),垂尾(3),平尾(4),进气道(5),其特征是:所述靶机气动布局采用梯形机翼(2),由垂尾(3)和平尾(4)组成的后置倒Y型布局尾翼,圆截面的流线型机身(1)、机腹下设进气道(5)、机身后部设置涡轮喷气发动机舱。本发明专门针对高速(0.8M)、大机动(6g~8g)飞行特点进行优化设计,配置国产ATD100型涡轮喷气发动机,根据其升力性能、阻力性能、力矩性能、发动机性能进行气动计算,满足高速、大机动要求,同时具有结构简洁、可有效减轻重量的优点。
Description
技术领域
本发明属于无人飞行器技术领域,特别涉及一种靶机。
背景技术
靶机是指各种对空武器系统所要攻击的目标的一种动态实物模拟器。它用来检验整个武器系统的战术技术性能,其中包括武器本身及其主要组成分系统,如导弹、雷达、光学跟踪器、发射控制系统等的综合性能。因此,从武器系统研制要求以及从武装部队训练出发,均要求靶机在各种性能上尽可能地逼真于真实目标。靶机除了某些机上专用设备外,都与无人飞行器使用相似的技术。
军事强国都在大力发展不同种类、性能先进的靶标,至今已有近30个国家的百余家公司研制出300多种型号,装备使用总量达几万架。特别是美国,空中靶标种类齐全,数量众多,模拟逼真,已成为世界上空中靶标数量最多、性能最先进的国家,具有代表性的型号为“石鸡”、“火蜂”系列。
国内靶机研制生产已有50年的历史,包括实体靶机、大型高速靶机、小型低空低速靶机、靶弹等,我国空中靶标已形成长空系列、靶-5乙、歼-6改、歼-7改为代表的大型靶机系列,B-2和B-7为代表的小型靶机系列,支持国内空战武器系统、低空武器系统的定型试验和部队训练。但此类靶机产品只能模拟二代作战飞机目标特性,由于设计时间早,改进改型的潜力也十分有限。气动布局设计是飞行器总体设计的重点,直接影响到飞行器综合使用性能。现有靶机的气动布局设计很难实现6g~8g的大机动飞行,无法较好地模拟各类新型作战武器。
发明内容
本发明的目的是:提供一种新的靶机气动布局设计,以克服现有技术的不足,配合国产ATD100型涡轮喷气发动机,实现高速大机动飞行的靶机。
本发明的技术方案是:一种能实现大机动的靶机,它包括:机身,机翼,垂尾,平尾,以及S形进气道;
机身沿长度方向分成三段,前段为内切双圆弧回转体;中段为圆柱段;后段为横截面逐渐减小的锥台段;
S形进气道设置在机身的下腹部,用于为机身后部设置的涡轮喷气发动机舱供气;S形进气道的长圆形进气道唇口与机身用附面层隔道隔开,S形进气道逐渐进入机身的平直段并且其外形用整流罩与机身融合,在S形进气道整流罩的后部还设有整流吊舱并逐渐收敛至机身的锥台段;
机翼为具有1°安装角、5°前缘后掠角、中等展弦比、采用非对称带弯度高速翼型的中单翼布置的梯形机翼,其翼尖处设有与翼型适配的整流罩,机翼外侧后缘设有副翼;
平尾为具有30°下反角、中等展弦比、对称翼型、后缘带有升降舵的梯形平尾;
垂尾为具有40°前缘后掠角、小展弦比、对称翼型、带方向舵的梯形垂尾;
垂尾和平尾组成后置倒Y型布局尾翼。
有益效果:本发明专门针对高速(0.8M)、大机动(6g~8g)飞行特点进行优化设计,配置国产ATD100型涡轮喷气发动机,根据其升力性能、阻力性能、力矩性能、发动机性能进行气动计算,满足高速、大机动要求,同时具有结构简洁、可有效减轻重量的优点。
附图说明
图1为本发明的外形图;
图2为本发明的主视图;
图3为图2A-A向剖视图;
图4为图2B-B向剖视图;
图5为图2的俯视图;
图6为图2的左视图;
图7为本发明中的进气道位置形状视图;
图8为本发明中的进气道视图;
图9为图8A-A向剖视图;
图10为图8B-B向剖视图;
图11为图8C-C向剖视图;
图12为图8D-D向剖视图;
图13为本发明中机身的主视图;
图14为图13A-A向剖视图;
图15为图13B-B向剖视图;
图16为图13C-C向剖视图;
图17为本发明中机翼的主视图;
图18为图17A-A向剖视图。
其中,1-机身,2-机翼,3-垂尾,4-平尾,5-形进气道。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例,对本发明进行详细描述。
参见附图,一种能实现大机动的靶机,它包括:机身1,机翼2,垂尾3,平尾4,以及S形进气道5;
机身1沿长度方向分成三段,前段为内切双圆弧回转体;中段为圆柱段;后段为横截面逐渐减小的锥台段;
S形进气道5设置在机身1的下腹部,用于为机身1后部设置的涡轮喷气发动机舱供气;S形进气道5的长圆形进气道唇口与机身1用附面层隔道隔开,S形进气道5逐渐进入机身1的平直段并且其外形用整流罩与机身1融合,在S形进气道5整流罩的后部还设有整流吊舱并逐渐收敛至机身1的锥台段;
机翼2为具有1°安装角、5°前缘后掠角、中等展弦比、采用非对称带弯度高速翼型的中单翼布置的梯形机翼,其翼尖处设有与翼型适配的整流罩,机翼2外侧后缘设有副翼;
平尾4为具有30°下反角、中等展弦比、对称翼型、后缘带有升降舵的梯形平尾;
垂尾3为具有40°前缘后掠角、小展弦比、对称翼型、带方向舵的梯形垂尾;
垂尾3和平尾4组成后置倒Y型布局尾翼。
通过飞行试验结合理论分析表明:当机翼2采用最大厚度相对弦长为8%的层流翼型;平尾4采用最大厚度相对弦长为8%的对称翼型;垂尾3采用最大厚度相对弦长为8%的对称翼型,并采用上述气动布局设计的靶机具有高机动能力,持续机动过载达+6g,飞行速度可达0.8M。
Claims (2)
1.一种能实现大机动的靶机,它包括:机身(1),机翼(2),垂尾(3),平尾(4),以及S形进气道(5),其特征是:
所述机身(1)沿长度方向分成三段,前段为内切双圆弧回转体;中段为圆柱段;后段为横截面逐渐减小的锥台段;
所述S形进气道(5)设置在所述机身(1)的下腹部,用于为所述机身(1)后部设置的涡轮喷气发动机舱供气;所述S形进气道(5)的长圆形进气道唇口与所述机身(1)用附面层隔道隔开,所述S形进气道(5)逐渐进入所述机身(1)的平直段并且其外形用整流罩与所述机身(1)融合,在所述S形进气道(5)整流罩的后部还设有整流吊舱并逐渐收敛至所述机身(1)的锥台段;
所述机翼(2)为具有1°安装角、5°前缘后掠角、中等展弦比、采用非对称带弯度高速翼型的中单翼布置的梯形机翼,其翼尖处设有与翼型适配的整流罩,所述机翼(2)外侧后缘设有副翼;
所述平尾(4)为具有30°下反角、中等展弦比、对称翼型、后缘带有升降舵的梯形平尾;
所述垂尾(3)为具有40°前缘后掠角、小展弦比、对称翼型、带方向舵的梯形垂尾;
所述垂尾(3)和所述平尾(4)组成后置倒Y型布局尾翼。
2.根据权利要求1所述的一种能实现大机动的靶机,其特征是:所述机翼(2)采用最大厚度相对弦长为8%的层流翼型;所述平尾(4)采用最大厚度相对弦长为8%的对称翼型;所述垂尾(3)采用最大厚度相对弦长为8%的对称翼型。
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