CN105365771B - 车门锁防止解码的方法及其构成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车门锁防止解码的方法及其构成。它由主控模块、操控模块、监测模块、示警模块、监控模块、通信模块和车辆中控锁构成；主控模块以操控模块，或是经授权的开门锁模式，确认车门锁是否正常的打开，据所获监测模块按设定条件检测的状况，相应分别的指令触通或是开启操控模块和示警模块，随之落实监控模块，进而由通信模块传送实况及报警的方式，达到防止解码器侵扰的目的，主控模块没有接获监测模块异常状况信号的，系统恢复到原状。简单合理并且易于施行的结构布设，能够抓住关键点解决存在的问题，较好的避免车辆遭受解码和无线干扰，及被解码后的应变处置，利于安全使用车辆。

Description

车门锁防止解码的方法及其构成

技术领域

本发明涉及车辆的辅助安全领域，尤其是涉及一种车门锁防止解码的方法及其构成。

背景技术

目前，公知的现在车辆上大多有车门是否关好的信号，现大多数的驾车人都习惯于用遥控器锁车门，高档车和新款中档车现都有关好车门后的自动落锁功能，它给我们的用车带来了很多方便。可是在遇到无线干扰器，或是解码器的时候，由于现技术只有指令锁车门的信号，而没有是否锁到位的确认信号，致使多有发生因干扰锁车门和解码开锁而造成的失窃案件；公安和媒体倡导在锁车时用手拉确认一下有否锁好，但感应式钥匙的车辆，人一靠近就解锁了；现新款车型上有落好车门锁以折收车外后视镜显示状况的，百密一疏还是易于发生；并且，随着盗窃手法五花八门的跟进，如果在遇到解码器时，其开车门犹如应用通常的遥控器，网上有针对各款车型的解码器出售，用解码器行窃的案例已见多次报道，着实让人们有防不胜防和心里没底的烦恼。大家知道，相较于干扰锁车门，解码器问题会显得困难很多。

发明内容

本发明的目的在于解决市面上存有针对各款车型解码器的问题，提供一种适用于各款类车型的车门锁防止解码的方法及其构成。

为了实现上述目的，本发明主要是通过如下的技术方案得以解决：一种车门锁防止解码的方法及其构成，它由主控模块、操控模块、监测模块、示警模块、监控模块、通信模块和车辆中控锁构成；主控模块以操控模块，或是经授权的开门锁模式，确认车门锁是否正常的打开，据所获监测模块按设定条件检测的状况，相应分别的指令触通或是开启操控模块和示警模块，随之落实监控模块，进而由通信模块传送实况及报警的方式，达到防止解码器侵扰，主控模块没有接获监测模块异常状况信号的，系统恢复到原状。

其中，所述的操控模块，它为通常开车门的钥匙和遥控器，及加置式的感应遥控模块；所述的经授权开门锁模式，它为采用身份特征或是密码形式设定的开门锁装置。

其中，所述的监测模块，它为触动式导通的传感器，或是感应式动作的传感器；用于监测操控模块的位置和状态，监测车辆门锁和车门的闭合状况，以及人体或车辆振动状况的监测。

其中，所述的示警模块，它为闪光示警、警示音示警、语音示警和车辆双跳灯示警的任意选用，或是它们的任意组合；用于根据监测模块设定条件监测到的状况而作出区别不同的示警，达到显眼提醒或是震慑的效果。

其中，所述的监控模块，它为通常应用的摄像和录音装置；用于根据设定的需要将现况予以实时摄录。

其中，所述的通信模块，它为日常应用的无线移动通信模块；用于根据设定需要将监控模块实录资讯即时的保存，传输给预设的终端或是手机，或者是及时的予以报警。

具体方式：以操控模块确认是否属于正常解锁，结合车门锁的及时监测和处置，并与之相应不同的示警效果和监控措施构成防护网的方式，用于避免车辆被解码和干扰锁车门；主控模块由监测模块获取的车门锁打开信号唤醒；当主控模块在唤醒时，即行指令示警模块的车辆双跳灯示警，并同时指令监测模块检测操控模块状况——车钥匙是否在孔位上，遥控器及附配于车钥匙应用的感应模块是否在有效距离内；主控模块在设定的时间内，接获信号为钥匙在孔位的，或是遥控器及附配感应模块在距离内的，在关好车门时就指令车辆双跳灯停止示警；主控模块如果在设定的时间内没有收到过操控模块的在位信号，就及时指令开启示警模块的警示音、语音警示或闪光示警增强警示效果，以醒目明了的视听警示震慑不法者和引人关注，起到防范车辆被解码及干扰的功效作用；在主控模块指令开启示警模块增强警示效果的同时，采取同步的启动监控模块，对车辆状况进行实时的摄录并保存；并由通信模块将监控模块实录的资讯，传输给预设的终端或是手机，或者是及时的予以报警；增强警示至设定时间，主控模块如果没有接获过监测模块的开车门信号，随即指令车辆中控锁落好车锁，使系统回复到初始状；在增强警示中，主控模块有接获过开车门信号的，在关好车门状也能采用指令车辆中控锁落好车锁，于吓阻不法者和用车安全都有实用价值。

明显的，本案解决问题的关键在于操控模块的认定，也就是，以车钥匙、遥控器和授权开门锁模式及感应模块，作为鉴别是否正常解锁的切入点，结合车门锁的实时监测和及时处置，从而展开方案的铺陈。所述的主控模块在唤醒时，即行指令示警模块的车辆双跳灯示警，意在用通俗的示警形式，给车旁边和后面的车辆和行人注意避让的警示；主要是考虑单用车钥匙的车辆，如果没有感应模块跟着，它距放入钥匙孔位有个时间差，其双跳灯警示效果也是不错的选择，现在车辆是开车门状有双跳示警，遭遇不法者的解码时，一解锁就有双跳示警，有引人注目的警示作用，能让其不知所以然而不敢下手；如果车钥匙或常用的遥控器跟有附配感应模块，及应用智能钥匙的状况，主控模块在打开车门锁时就能根据获取的信号判断其是否属于正常解锁，也就能够免去用车钥匙所需的到位信号滞后而设置的时间差环节，直接按需进入启动增强警示效果的程序。防止解码器的难点在于其犹如平常的解锁，怎样区别属否正常解锁是关键，本方案从源头入手的结合车门锁监测和相应的示警、监控及处置措施，不但能有效的应用于防止车辆被解码，更能够应用于防止无线干扰锁车门。

作为优选，本案方式中的功能组合和细节处理，能够根据各款类车型的配置和各人的喜好而作取舍，仍不失功能效果的调整成能够独立一体单元式的结构设置。

作为优选，所述的示警模块示警时，再在车身上设置闪光效果，当指令开启示警模块增强警示效果时，让其以爆闪形式示人增加功效；指令开启示警模块增强警示效果的同时，同步的开启车内用灯，及车外灯光。

作为优选，所述的操控模块——附配感应模块，将其附配式的应用于各种车钥匙上，或是遥控器上，及智能钥匙上，不仅起到感应操控模块是否在位的作用；还能够设置为与主控模块信息互通和用于功能的操控，避免在使用中车辆上应用需要增加器件设置的麻烦；感应模块选用区别于车辆常用的频率，能够使防解码防干扰增加可靠性；更能配对式独立的设置示警单元，使防解码更为可靠和便于布设应用。

作为优选，所述的通信模块，扩展其应用范围，用于授权的开门锁模式、方位确定、人机对话和远程操控。

作为优选，所述的监测模块中应用人体感应传感器，能够增加方案的智能化和更趋完善；监测模块中应用振动传感器，能够使方案扩大防范的范围。

本发明具有如下的有益效果：简单合理并且易于施行的结构布设，能够抓住关键点解决存在的问题，较好的避免车辆遭受解码和无线干扰，及被解码后的应变处置，利于安全使用车辆。

附图说明

图1是本发明一种车门锁防止解码的方法及其构成的示意框图。

图中：1、主控模块，2、操控模块，3、监测模块，4、人体感应模块，5、示警模块，6、监控模块，7、通信模块，8、车辆中控锁。

具体实施方式

下面结合示意框图与具体实施方式对本发明作进一步的描述。

实施例：如图1所示的一种车门锁防止解码的方法及其构成，它由主控模块1、操控模块2、监测模块3、人体感应模块4、示警模块5、监控模块6、通信模块7和车辆中控锁8构成。主控模块1由监测模块3获取的车辆中控锁8开锁信号唤醒；当主控模块1在被唤醒时，即行指令示警模块5的车辆双跳灯示警，并同时指令监测模块3检测操控模块2的状况——此例为通常的车钥匙加遥控器配置，附加配置了感应模块，感应模块用于位置认定，车门锁信息的反馈和距离内警示及监控功能的关闭操作；主控模块1在获取车辆中控锁8开锁信号时，接获操控模块2的附配感应模块信号在设定距离内的，车门处关好状时就指令车辆双跳灯停止示警；如果主控模块1在获取车辆中控锁8开锁信号时，没有接收到操控模块2附配感应模块在设定距离内的信号，就及时指令开启人体感应模块4、示警模块5置设在发动机舱的警示音和置设在车内的语音警示，及置设在车门外拉手上原用于转向示意的闪光示警增强警示效果，以醒目明了的视听警示震慑不法者和引人关注，起到防范车辆被解码及干扰的功效作用；并在主控模块1指令开启示警模块5增强警示效果的同时，采取同步的启动监控模块6——此为内外双向摄像头的行车记录仪，对车辆状况进行实时摄录并保存；由通信模块7及时向设定的手机报警；此设为增强警示至6秒，主控模块1如果没有接获过监测模块3的开车门信号，随即指令车辆中控锁8落好车锁，使系统恢复到初始状；在增强警示中，如果主控模块1有接获过开车门信号的，由人体感应模块4确定车内是否有人，认定车内有人就示警和监控持续不断，认定车内没人且关好车门的，主控模块1就指令车辆中控锁8落好车锁并系统恢复到初始状；认定车内没人但没有关好车门的，主控模块1就指令关停车辆双跳灯外的示警和监控，等待驾车人用操控模块2将系统恢复到初始状；本例还设置了在增强警示中，如果主控模块1有接获过监测模块3开车门的信号，就同时指令触通开启车内照明灯，照明灯随系统的复位而关闭，以起到吓阻不法者作用。所述的开车门信号取用原车置有信号。本发明切合实际的功效，利于用车安全。

显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构设置进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。

Claims (4)

1.一种车门锁防止解码系统，其特征在于，它由主控模块、操控模块、监测模块、示警模块、监控模块、通信模块和车辆中控锁构成，所述的操控模块附配有感应模块；当主控模块在收到由监测模块获取的车辆解锁信号时，以有否接获操控模块附配的感应模块信号，确认车门锁属否正常开启；在监测模块按设定条件检测到异常状况时，立即指令触通告知操控模块或是开启示警模块，并随之落实监控模块，进而由通信模块传送实况及报警，达到防止车辆被解码器侵扰和无线干扰锁车门，主控模块没有接获监测模块异常状况信号的，系统处于原来状态；

所述操控模块附配的感应模块，将其附配式应用于车钥匙上，感应模块选用区别于车辆常用频率，增加防解码抗干扰可靠性，不仅用于感应操控模块是否在位，能够设置与主控模块信息互通和用于功能操控，避免应用在已使用中车辆上需要增加器件的麻烦，更能够独立配对单元式设置示警，使防解码便于布设应用。

2.根据权利要求1所述的车门锁防止解码系统，其特征在于，所述的通信模块，扩展其应用范围，用于授权开门锁模式、方位确定、人机对话和远程操控。

3.根据权利要求1所述的车门锁防止解码系统，其特征在于，所述的监测模块中应用人体感应模块，增加方案的智能化和更趋完善，应用振动传感器，使方案扩大防范功效。

4.根据权利要求1所述的车门锁防止解码系统，其特征在于，所述的车钥匙，包括遥控器和智能钥匙。

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