CN105223441A - 一种移动式电动汽车充电机检测系统 - Google Patents

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李国栋
赵新
刘亚丽
吕金炳
赵宏振
梅振鹏
王峥
纪明
苏靖宇
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    • Y04S30/10Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
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Abstract

本发明涉及一种移动式电动汽车充电机检测系统,其技术特点是:包括三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、检测设备和检测主机;三相调压器、交流互感器、直流互感器设置在开关采集柜内,在开关采集柜的接线柜面板上安装标准的采集插孔;三相调压器的输入端与三相电网相连接,三相调压器的输出端与充电机的交流输入端相连接,充电机直流输出端与电阻负载相连;检测设备通过开关采集柜上设置的采集插孔与充电机直流输出端相连;检测主机与检测设备相连。本发明能够快捷、高效、准确地对10kW充电机模块进行试验检测;同时电阻柜体积比较大做成分体式柜体可以进行现场组装及运输,能方便、快捷、高效的完成相关检测项目。

Description

一种移动式电动汽车充电机检测系统
技术领域
[0001] 本发明属于电动汽车技术领域,尤其是一种移动式电动汽车充电机检测系统。
背景技术
[0002] 电动汽车是以电代油的低碳社会的理想交通工具,也是汽车工业发展的必然趋势。电动汽车充/换电设施是电动汽车大规模推广应用的重要前提和基础。伴随着即将到来的电动汽车大量普及,建设电动汽车充/换电设施及维护其安全运行具有至关重要的意义。电动汽车充/换电设施是一种新技术,在建设和使用中还存在着许多问题,如电池的筛选匹配、设备的发热、连接装置的插拔接口接触不良以及充电机故障等。此外,随着电动汽车进入家庭,分散布置的充电粧也将大量投入使用。
[0003]由于充电机、特别是充电粧分散在城市各处,对其日常维护与管理提出了新的要求。目前一些实验室可以对充电机进行检测,但都比较复杂,且难以移动,仅用于充电机出厂前的检测,而且现有充换电设施现场分散性较大,因此,迫切需要一种功能全、准确度高、移动便捷的检测系统来对充换电设施进行检测。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种设计合理、功能齐全、准确度高、移动便捷的移动式电动汽车充电机检测系统。
[0005] 本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0006] —种移动式电动汽车充电机检测系统,包括三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、检测设备和检测主机;所述三相调压器、交流互感器、直流互感器设置在开关采集柜内,在开关采集柜的接线柜面板上安装标准的采集插孔;所述三相调压器的输入端与三相电网相连接,三相调压器的输出端与充电机的交流输入端相连接,充电机直流输出端与电阻负载相连;所述充电机的输入端与三相调压器的输出端相互连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与交流互感器相连接,所述充电机的输出端与电阻负载相连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与直流互感器相连接;所述检测设备通过开关采集柜上设置的采集插孔与充电机直流输出端相连;所述检测主机为安装有充电机检测软件的计算机并与检测设备相连对检测设备所采集的数据进行处理与分析。
[0007] 而且,所述检测设备包括数据记录仪、功率分析仪、电能质量分析仪和示波器。
[0008] 而且,所述电阻负载采用两种类型的电阻柜:一种电阻柜为500V、20A电阻柜,采用分体式结构,分成三个单体电阻柜;另一种电阻柜为100V、100A电阻柜。
[0009] 而且,所述三相调压器的容量为15kVA,输出电压范围380V±20%。
[0010] 而且,所述充电机为1kW充电机模块。
[0011] 而且,所述三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、检测设备和检测主机均安装设置在电力检测车内。
[0012] 本发明的优点和积极效果是:
[0013] 1、本充电机检测系统通过集成化、人性化、分体式的设计,将电动汽车充电机检测系统所需的各种设备进行集成到电力检测车内,能够快捷、高效、准确地对1kW充电机模块进行试验检测;同时电阻柜体积比较大做成分体式柜体可以进行现场组装及运输,能方便、快捷、尚效的完成相关检测项目。
[0014] 2、本充电机检测系统中的单个充电机检测设备体积小、重量轻,便于搬运和运输。
[0015] 3、本充电机检测系统中的三相调压电源、各种开关及电流互感器集成到一个开关采集柜内,且该开关采集柜上有示波器等检测设备所需的连接的插拔孔,便于这些仪器的连接与更换。
[0016] 4、本充电机检测系统能够按照检测步骤按照设备实时运行状态进行合理安排,能够大大缩短现场测试时间;同时,参数测试可采用高精度功率分析仪的数据,具有比较高的精度和准确度。
附图说明
[0017] 图1为本发明的整体结构框图
[0018] 图2为本发明的开关米集柜不意图;
具体实施方式
[0019] 以下结合附图对本发明实施例做进一步详述:
[0020] —种移动式电动汽车充电机检测系统,如图1及图2所示,包括电力检测车、三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、数据记录仪、功率分析仪、电能质量分析仪、示波器和检测主机。所述的三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、数据记录仪、功率分析仪、电能质量分析仪、示波器和检测主机均安装设置在电力检测车内。所述的三相调压器、交流互感器、直流互感器设置在开关采集柜内,在开关采集柜的接线柜面板上安装标准的采集插孔。所述三相调压器的输入端与三相电网相连接,三相调压器的输出端与充电机的交流输入端相连接,充电机直流输出端与电阻负载相连。所述充电机的输入端与所述三相调压器的输出端相互连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与交流互感器相连接,所述充电机模块输出端与电阻负载相连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与直流互感器相连接,所述充电机输入端的A、B、C三相电压与A、B、C三相上的交流互感器的输出信号以及充电机输出端的直流电压和直流互感器输出信号连接到开关集成柜的采集插孔上。所述数据记录仪、功率分析仪、电能质量分析仪和示波器为检测设备,其通过开关采集柜上设置的插孔与充电机直流输出端相连;测试时候只需要把功率分析仪或示波器直接插到电压电流采集插孔上便可使用。检测主机为安装有充电机检测软件的计算机并与功率分析仪、示波器、电能质量分析仪和数据记录仪相连,所采集的数据进行处理与分析。
[0021] 在本实施例中,三相调压器的容量15kVA,输出电压范围380V±20%,误差不超过IVo所述的充电机为1kW充电机模块。所述的电阻负载采用两种类型的电阻柜,一种为500V、20A电阻柜,米用分体式结构,分成三个单体电阻柜•’另一种为100V、100A电阻柜。所述500V、20A电阻柜作为500V、20A充电机模块的模拟负载,采用波纹电阻,电阻值根据试验所要求采用定阻值,电阻柜装有排风扇,每一路电阻的开通和关断都通过电子开关来控制。所述100V、100A电阻柜做成分体式结构,采用三个分体式电阻柜,每个电阻柜留有接口,能够进行现场的连接;电阻采用镍镉合金电阻,电阻本身带有散热功能。
[0022] 本移动式电动汽车充电机检测系统能够对充电机进行各种参数性能的试验,包括人工重新启动试验、软启动试验、输出短路保护试验、输入过压保护试验、输入欠压保护试验、效率试验、功率因数试验、充电人工确认试验、输出过压保护试验、输出过流保护试验、绝缘电阻试验、工频耐压试验、谐波电流试验、通信功能试验、输出电压误差实验、输出电流误差试验、稳流精度、稳压精度、纹波系数、限压功能试验、限流功能试验。
[0023] 下面以稳流精度试验为例说明本发明的使用方法:
[0024] 1、接通开关 Q1、S1、S2、S3 ;
[0025] 2、打开三相调压电源、充电机和功率分析仪;
[0026] 3、设定调压电源输入电压为100% UN ;
[0027] 4、设定充电机为恒流工作模式,且输出电流整定值为20% IN ;
[0028] 5、调节电阻值,使输出电压为50% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0029] 6、调节电阻值,使输出电压为75% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0030] 7、调节电阻值,使输出电压为100% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0031] 8、调节电阻值为50% IN,50% UN工况阻值;
[0032] 9、设定充电机输出电流整定值为50% IN ;
[0033] 10、此时输出电压为50% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0034] 11.调节电阻值,使输出电压为75% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0035] 12、调节电阻值,使输出电压为100% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0036] 13、调节电阻值为100% IN,50% UN工况阻值;
[0037] 14、设定充电机输出电流整定值为100% IN ;
[0038] 15、此时输出电压为50% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0039] 16、调节电阻值,使输出电压为75% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0040] 17、调节电阻值,使输出电压为100% UN,用功率分析仪测输出电流值;
[0041] 18、调节三相调压器并将输入电压调到额定输入的90% UN和110% UN,依照上述步骤再测稳流精度;
[0042] 19、计算输出电压分别为50% UN,75% UN、100% UN时稳流精度平均值;
[0043] 20、关断三相调压电源、充电机和功率分析仪,断开开关S1、S2、S3、Ql。
[0044] 通过以上步骤即可实现对充电机的稳流精度试验。
[0045] 需要强调的是,本发明所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:包括三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、检测设备和检测主机;所述三相调压器、交流互感器、直流互感器设置在开关采集柜内,在开关采集柜的接线柜面板上安装标准的采集插孔;所述三相调压器的输入端与三相电网相连接,三相调压器的输出端与充电机的交流输入端相连接,充电机直流输出端与电阻负载相连;所述充电机的输入端与三相调压器的输出端相互连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与交流互感器相连接,所述充电机的输出端与电阻负载相连接的线路通过开关采集柜上的采集插孔与直流互感器相连接;所述检测设备通过开关采集柜上设置的采集插孔与充电机直流输出端相连;所述检测主机为安装有充电机检测软件的计算机并与检测设备相连对检测设备所采集的数据进行处理与分析。
2.根据权利要求1所述的一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:所述检测设备包括数据记录仪、功率分析仪、电能质量分析仪和示波器。
3.根据权利要求1所述的一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:所述电阻负载采用两种类型的电阻柜:一种电阻柜为500V、20A电阻柜,采用分体式结构,分成三个单体电阻柜;另一种电阻柜为100V、100A电阻柜。
4.根据权利要求1所述的一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:所述三相调压器的容量为15kVA,输出电压范围380V±20%。
5.根据权利要求1所述的一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:所述充电机为1kW充电机模块。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种移动式电动汽车充电机检测系统,其特征在于:所述三相调压器、交流互感器、直流互感器、电阻负载、检测设备和检测主机均安装设置在电力检测车内。
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