CN105216988B - 一种压载舱泥沙排出装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，所述液体抽吸设备优选压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，所述吸水总管、压载总管、吸水管路和压载管路上分别安装有遥控阀(8)，吸水总管上安装有液流观察器。本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。

Description

一种压载舱泥沙排出装置

技术领域

本发明涉及一种压载舱泥沙排出装置，应用于船舶的压载系统。

背景技术

压载舱内常用的压载物为海水或河水。压载水系统的作用是根据船舶营运的需要，对全船压载舱进行注入或排出，以达到下述目的：调整船舶的吃水和船体纵、横向的平稳及安全的稳心高度；减小船体变形，以免引起过大的弯曲力矩与剪切力，降低船体振动；改善空舱适航性。船舶在含泥沙较多的水域打入压载水后，压载舱往往会沉积大量的泥沙，造成船舶负重,增加了油耗等运营费用，而且粘性颗粒泥沙沉淀后难以冲刷。我国的长江和黄河及其出海口等流域含沙量较高，需要在该流域打入压载水的船舶普遍存在压载舱沉积泥沙较多的问题。目前并无行之有效的清理压载舱泥沙的方法，多采用人工清理，工作量大、效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种压载舱泥沙排出装置，能够冲洗压载舱底部的泥沙并方便泥沙的排出。

本发明解决上述问题的技术方案如下：

一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱、海水总管、与海水总管相连接的压载总管和吸水总管，其特征在于：

所述压载总管上安装有液体抽吸设备，压载总管与压载舱之间连接压载管路，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴，

所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口，

所述所述海水总管与压载总管、压载总管与吸水总管、压载总管与压载管、吸水总管与吸水管的连接部均安装有遥控阀。

根据船型的需要，所述压载舱的数量为2个或者2个以上。

进一步，为了方便吸水口抽吸压载舱上部的清水，同时方便喷嘴对底部泥沙的冲刷，所述吸水口的位置设在压载舱的上部，所述喷嘴的位置设在压载舱的底部。或者，

再进一步，为了方便观察压载水的浑浊度，以便根据压载水的浑浊度选择泥沙的排出时间，所述吸水总管上安装有液流观察器。

作为优选，所述液体抽吸设备为压载泵。

所述遥控阀优选为液压截止阀。

本发明的工作原理是，利用液体抽吸设备如压载泵将压载舱上部的澄清的压载水打入底部的泥沙层对其进行冲刷，使其形成细小的颗粒，并利用压载泵做功，使舱内的压载水形成由下至上的流动，带动底部的泥沙向上运动，并均匀的混合在压载水中，形成浑水，然后排出压载水时，泥沙就会随着水流一起排出舷外。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明合理的利用压载舱内的压载水将泥沙带出舷外，替代了现有的人工排出泥沙的方式，大大降低了人员的劳动强度。

2、本发明通过液流观察器判断泥沙的混合情况，便于实现遥控和远程监测。

3、本发明结构简单，便于后期维护检修；同时所有管路可采用塑料管，降低空船的重量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的详细说明：

结合图1所示，一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱1、海水总管2、与海水总管相连接的压载总管3和吸水总管4，所述压载总管上安装有液体抽吸设备5，所述液体抽吸设备优选为压载泵。压载总管与压载舱之间连接压载管路3a，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴6，所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路4a，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口7，所述吸水管路、吸水总管、压载管路和压载总管上分别安装有遥控阀8，所述遥控阀优选采用液压截止阀。喷嘴和吸水口的数量可以根据压载舱的形状和容积决定。

根据船型的不同，所述压载舱的数量为2个或者2个以上，每个压载舱与压载总管及吸水总管之间均有相应的管路连接。

为了方便吸水口抽取压载舱的清水，所述吸水口的位置设在压载舱的上部。为了便于对压载舱底部泥沙的冲刷，所述喷嘴的位置优选设置在压载舱的底部。

或者，采用与图1中不同的布置方式，只要吸水口与喷嘴之间的布置能够有利于泥沙混合均可，。

为了方便观察压载水的浑浊度，以便根据压载水的浑浊度选择泥沙的排出时间，所述吸水总管上安装有液流观察器9。

所述海水总管与压载总管3及吸水总管4的连接部安装有遥控阀，优选的，吸水总管与压载总管在端头通过一根干路管道连接海水总管，此时，遥控阀安装在干路管道上。所述遥控阀优选采用液压截止阀。

本发明中，一台压载泵只能依次冲洗每个压载舱。冲洗1#压载舱中沉积的泥沙时，关闭压载总管与海水总管之间的遥控阀，打开与该压载舱连接的压载管道与吸水管道上的遥控阀，并关闭与2#压载舱相连接的吸水管道和压载管道上的遥控阀。然后，压载泵通过吸水口抽吸1#压载舱上部的澄清的压载水，并通过喷嘴出水冲刷压载舱底部的泥沙层，压载水被喷嘴喷出后，形成高速高压的水流，将成块的泥沙冲击成细小的颗粒。因吸水口吸水同时喷嘴喷水，压载水在舱内形成漩涡状，细小的泥沙颗粒随着水流运动。通过液流观察器观察压载水的浑浊度，当浑浊度不再发生变化时，说明压载水和泥沙形成了混合均匀的浑水。如图1所示，此时即可打开压载总管与海水总管之间的遥控阀排该压载舱的压载水，泥沙将随压载水排出舷外，极大的减小了泥沙在压载舱中的沉积。当1#压载舱排完压载水后，即可关闭压载总管与海水总管之间的遥控阀，关闭与1#压载舱连接的压载管道与吸水管道上的遥控阀，然后打开与2#压载舱相连接的吸水管路和压载管路上的遥控阀，开始冲洗2#压载舱的泥沙。

需要说明的是，所述实施例并非对发明保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，比如，喷嘴与吸水口的数量和位置可根据不同船型进行布置，遥控阀的安装位置的变化等，这些变化都落在本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种压载舱泥沙排出装置，包括压载舱(1)、海水总管(2)、与海水总管相连接的压载总管(3)和吸水总管(4)，其特征在于：

所述压载总管上安装有液体抽吸设备(5)，压载总管与压载舱之间连接压载管路(3a)，所述压载管路伸入压载舱的一端安装至少一个喷嘴(6)，

所述吸水总管与压载舱之间连接吸水管路(4a)，所述吸水管路伸入压载舱的一端安装至少一个吸水口(7)，

所述海水总管与压载总管(3)、压载总管与吸水总管(4)、压载总管与压载管、吸水总管与吸水管的连接部均安装有遥控阀。

2.根据权利要求1所述的压载舱泥沙排出装置，其特征在于：

所述压载舱的数量为2个或者2个以上。

3.根据权利要求1所述的压载舱泥沙排出装置，其特征在于：

所述吸水口的位置设在压载舱的上部，所述喷嘴的位置设在压载舱的底部。

4.根据权利要求1所述的压载舱泥沙排出装置，其特征在于：

所述吸水总管上安装有液流观察器(9)。

5.根据权利要求1所述的压载舱泥沙排出装置，其特征在于：

所述液体抽吸设备为压载泵。

6.根据权利要求1所述的压载舱泥沙排出装置，其特征在于：

所述遥控阀为液压截止阀。