CN105216810B - 铁路客车行李台顶板结构安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及铁路客车行李台顶板结构安装方法，安装方法步骤如下：将两边刚性压条分别固定到车辆间壁上，刚性压条靠近车内一侧设置有橡胶条；将侧顶板下端固定在通过台平顶板上，侧顶板上端固定在空调风道下方，使侧顶板两侧通过橡胶条压在刚性压条上；将连接铁通过固定在车顶平顶板上；将弯曲板下端利用插接结构插接到侧顶板上端，弯曲板上端固定到连接铁上，使弯曲板两侧通过橡胶条压在刚性压条上。本发明安装方法简单快捷，易于操作，提高了铁路客车行李台顶板结构的生产效率，并且有利于后期维护。
Description
技术领域
本发明涉及铁路客车行李台顶板结构安装方法，属于轨道车辆内装工艺技术领域。
背景技术
国内铁路行李台顶板空调出风口位置通常采用开放式结构，能够满足出风的要求，但在出风口处能够看到内部顶板的结构，美观方面有待进一步提高，同时，在顶板两侧靠近间壁处采用盖条结构，通过尼龙搭扣与顶板连接，由于尼龙搭扣本身特性的限制，经过一段时间，尼龙搭扣会松动或盖条出现脱落的现象，会增加车内噪音、影响车内美观效果，另外，侧面顶板与间壁、平顶形成一个腔室，供放行李使用，由于没有设置相应防撞措施，侧顶板很容易受到破坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路客车行李台顶板结构安装方法。
为了解决以上技术问题，本发明提供的铁路客车行李台顶板结构安装方法，其特征在于：所述行李台顶板结构包括车顶平顶板、侧顶板、通过台平顶板、与出风口格栅固定为一体的弯曲板和固定在车辆间壁上的刚性压条，刚性压条的形状与拼接后的侧顶板和弯曲板相适应；所述安装方法步骤如下：
第1步、将两边刚性压条分别固定到车辆间壁上，所述刚性压条靠近车内一侧设置有橡胶条；
第2步、将侧顶板下端固定在通过台平顶板上，侧顶板上端固定在空调风道下方，使侧顶板两侧通过橡胶条压在刚性压条上；
第3步、将连接铁固定在车顶平顶板上；
第4步、将弯曲板下端利用插接结构插接到侧顶板上端，弯曲板上端固定到连接铁上，使弯曲板两侧通过橡胶条压在刚性压条上。
本发明还具有如下改进：
1、所述弯曲板开设有与出风口格栅外围尺寸相适应的矩形孔，所述出风口格栅嵌入该矩形孔内，并通过胶或背部连接件与弯曲板固定为一体。
2、所述侧顶板的上端通过木衬料吊装在空调风道下方。
3、所述侧顶板的上端具有开口朝向车内侧的插槽，所述弯曲板的下端具有相适应的插板，所述插板插入插槽内实现弯曲板下端的固定。
4、所述侧顶板靠近车内一侧设置有防撞条。
本发明在车行李台顶板处采用封闭式结构，既能保证出风的要求，又能提高美观效果；为了便于空调设备的检修，此处采用可拆卸结构；侧面顶板处设置一定数量通长安装的防撞条，则能够保护侧顶板同时能够增加美观效果；另外，顶板两侧靠近间壁处采用搭接形式，有效的避免松动、脱落的现象。
本发明安装方法简单快捷，易于操作，提高了铁路客车行李台顶板结构的生产效率，并且有利于后期维护。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明铁路客车行李台顶板结构示意图。
图2为弯曲板上端安装示意图。
图3是弯曲板下端安装示意图。
图4是侧顶板侧面安装示意图。
图中标号示意如下：
1-弯曲板；2-侧顶板；3-车顶平顶板；4-连接角铁；5-铝压条；6-木衬料；7-通过台平顶板；8-空调风道；9-防撞条；10-出风口格栅；11-连接铁；13-橡胶条；14-车辆间壁。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例所要安装的铁路客车行李台顶板结构，包括车顶平顶板3、侧顶板2、通过台平顶板7、与出风口格栅10固定为一体的弯曲板1和固定在车辆间壁14上的铝压条5。侧顶板2的上端通过木衬料6吊装在空调风道8下方，下端通过连接角铁4固定在通过台平顶板7上。弯曲板1开设有与出风口格栅10外围尺寸相适应的矩形孔，出风口格栅10嵌入该矩形孔内，并通过胶与弯曲板1固定为一体，使外表面平整。如图2所示，弯曲板1的上端通过连接铁11固定在车顶平顶板3下方。如图3所示，弯曲板1的下端与侧顶板2的上端插接固定，具体来说，侧顶板2的上端具有开口朝向车内侧的插槽，弯曲板1的下端具有相适应的插板，插板插入插槽内实现弯曲板1下端的固定。铝压条5的形状与拼接后的侧顶板2和弯曲板1相适应，弯曲板1和侧顶板2通过橡胶条13压在铝压条5上（本例以图4为例说明侧顶板侧面安装示意图，弯曲板1侧面的安装结构与之相似）。为了保护侧顶板，如图1所示，本实施在侧顶板2靠近车内一侧设置有防撞条9。
本实施例铁路客车行李台顶板结构的安装方法，步骤如下：
第1步、将两边铝压条5分别固定到车辆间壁14上，铝压条5靠近车内一侧设置有橡胶条13；
第2步、将侧顶板2下端通过连接角铁4固定在通过台平顶板7上，外露螺钉用防撞条盖住，侧顶板2上端通过木螺钉固定在空调风道8下方的木衬料6上；
第3步、将连接铁11通过自攻螺钉固定在车顶平顶板3上；
第4步、将弯曲板1下端利用插接结构插接到侧顶板2上端，弯曲板1上端固定到连接铁11上。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (5)
1.铁路客车行李台顶板结构安装方法，其特征在于：所述行李台顶板结构包括车顶平顶板、侧顶板、通过台平顶板、与出风口格栅固定为一体的弯曲板和固定在车辆间壁上的刚性压条，刚性压条的形状与拼接后的侧顶板和弯曲板相适应；所述安装方法步骤如下：
第1步、将两边刚性压条分别固定到车辆间壁上，所述刚性压条靠近车内一侧设置有橡胶条；
第2步、将侧顶板下端固定在通过台平顶板上，侧顶板上端固定在空调风道下方，使侧顶板两侧通过橡胶条压在刚性压条上；
第3步、将连接铁固定在车顶平顶板上；
第4步、将弯曲板下端利用插接结构插接到侧顶板上端，弯曲板上端固定到连接铁上，使弯曲板两侧通过橡胶条压在刚性压条上。
2.根据权利要求1所述的铁路客车行李台顶板结构安装方法,其特征在于：所述弯曲板开设有与出风口格栅外围尺寸相适应的矩形孔，所述出风口格栅嵌入该矩形孔内，并通过胶或背部连接件与弯曲板固定为一体。
3.根据权利要求1所述的铁路客车行李台顶板结构安装方法,其特征在于：所述侧顶板的上端通过木衬料吊装在空调风道下方。
4.根据权利要求1所述的铁路客车行李台顶板结构安装方法,其特征在于：所述侧顶板的上端具有开口朝向车内侧的插槽，所述弯曲板的下端具有相适应的插板，所述插板插入插槽内实现弯曲板下端的固定。
5.根据权利要求1所述的铁路客车行李台顶板结构安装方法,其特征在于：所述侧顶板靠近车内一侧设置有防撞条。
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Publications (2)
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