CN105197175A - 主动加速避险装置 - Google Patents

Abstract

一种智能化电瓶车技术领域的主动加速避险装置，包括导航显示器、GPS定位仪、弹性部件、伸拉发电机、升降杆、车座、雷达、控制器、电动刹车装置，导航显示器布置在车把的顶部，GPS定位仪布置在前支架的上部，伸拉发电机布置在底板的顶部，前雷达布置在前支架的前上端，前电动刹车装置、后电动刹车装置分别布置在前轴、后轴上。在本发明中，通过GPS定位仪可以给电瓶车进行导航，通过伸拉发电机可以把车座重力势能转变为电能；当控制器监测到电瓶车将要发生碰撞时，及时控制电动刹车装置起作用。本发明设计合理，结构简单，适用于电瓶车系统的优化设计。

Description

主动加速避险装置

技术领域

本发明涉及的是一种智能化电瓶车技术领域的家用设备系统，特别是一种带有能量转换的主动加速避险装置。

背景技术

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。电瓶车使用寿命一般为8至12年，其蓄电池使用寿命一般为1-4年。二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。

但是在现有技术中，电瓶车的动力来源仍旧是以电瓶充电供电为主，还没有技术把重力势能、风能、太阳能等新能源运用到电瓶车上；而且当电瓶车发生碰撞时，也没有保护措施。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供了一种带有能量转换的主动加速避险装置，可以把车座的重力势能转变为电能，并存储在电瓶内；当电瓶车发生碰撞时，电动刹车装置能及时打开。

本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车把、车框、前支架、前轮、前轴、大梁、电机、后座、后支架、后轮、后轴、链条、导航显示器、GPS定位仪、线束、电瓶、底板、弹性部件、伸拉发电机、升降杆、车座、前雷达、控制器、前电动刹车装置、后电动刹车装置、后雷达，前轮与前轴连接在一起，前支架的两端分别与车把、前轴固结在一起，车框布置在前支架的上部，后轮与后轴连接在一起，后支架的两端分别与后座、后轴固结在一起，前支架、后座均与大梁固结在一起，电机布置在大梁的底部，电机与后轴之间通过链条相连接，导航显示器布置在车把的顶部，GPS定位仪布置在大梁的后上端，电瓶布置在大梁内，底板布置在大梁的后顶端，伸拉发电机布置在底板的顶部，升降杆的两端分别与车座、伸拉发电机相连接，车座的下端面通过弹性部件与底板的上端面相连接，前雷达布置在前支架的前上端，控制器布置在大梁内，前电动刹车装置、后电动刹车装置分别布置在前轴、后轴上，后雷达布置在后座的后端，电机、导航显示器、GPS定位仪、电瓶、伸拉发电机、前雷达、控制器、前电动刹车装置、后电动刹车装置、后雷达之间通过线束相连接。

进一步地，在本发明导中，航显示器为液晶显示系统，导航显示器内部带有音乐播放系统、视频播放系统以及小型音箱，弹性部件为高压力弹簧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明设计合理，结构简单，可以把车座的重力势能转变为电能，并存储在电瓶内，为电瓶车提供一定的续航能力；当电瓶车发生碰撞时，电动刹车装置能及时打开。

附图说明

图1为本发明中的电瓶车的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

其中：1、车把，2、车框，3、前支架，4、前轮，5、前轴，6、大梁，7、电机，8、后座，9、后支架，10、后轮，11、后轴，12、链条，13、导航显示器，14、GPS定位仪，15、线束，16、电瓶，17、底板，18、弹性部件，19、伸拉发电机，20、升降杆，21、车座，22、前雷达，23、控制器，24、前电动刹车装置，25、后电动刹车装置，26、后雷达。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

如图1、图2所示，本发明包括车把1、车框2、前支架3、前轮4、前轴5、大梁6、电机7、后座8、后支架9、后轮10、后轴11、链条12、导航显示器13、GPS定位仪14、线束15、电瓶16、底板17、弹性部件18、伸拉发电机19、升降杆20、车座21、前雷达22、控制器23、前电动刹车装置24、后电动刹车装置25、后雷达26，前轮4与前轴5连接在一起，前支架3的两端分别与车把1、前轴5固结在一起，车框2布置在前支架3的上部，后轮10与后轴11连接在一起，后支架9的两端分别与后座8、后轴11固结在一起，前支架3、后座8均与大梁6固结在一起，电机7布置在大梁6的底部，电机7与后轴11之间通过链条12相连接，导航显示器13布置在车把1的顶部，GPS定位仪14布置在大梁6的后上端，电瓶16布置在大梁6内，底板17布置在大梁6的后顶端，伸拉发电机19布置在底板17的顶部，升降杆20的两端分别与车座21、伸拉发电机19相连接，车座21的下端面通过弹性部件18与底板17的上端面相连接，前雷达22布置在前支架3的前上端，控制器23布置在大梁6内，前电动刹车装置24、后电动刹车装置25分别布置在前轴5、后轴11上，后雷达26布置在后座8的后端，电机7、导航显示器13、GPS定位仪14、电瓶16、伸拉发电机19、前雷达22、控制器23、前电动刹车装置24、后电动刹车装置25、后雷达26之间通过线束15相连接；导航显示器13为液晶显示系统，导航显示器13内部带有音乐播放系统、视频播放系统以及小型音箱，弹性部件18为高压力弹簧。

在本发明的实施过程中，通过GPS定位仪14可以给电瓶车进行导航，并在导航显示器13显示相关路线。当电瓶车在路上骑行时，路面会有一定的颠簸，当电瓶车颠簸时，在弹性部件18和人体重力的双重作用下，车座21就会带动升降杆20不断上下移动，从而使伸拉发电机19产生电能，此电能通过线束15传输给电瓶16，提高电瓶车的续航能力。当控制器23通过前雷达22监测到电瓶车前部即将发生碰撞时，就控制前电动刹车装置24、后电动刹车装置25同时采取作用，使电瓶车减速，并同时控制电机7停止运转，从而减缓碰撞损失。当控制器23通过后雷达26监测到后端快要发生碰撞时，就控制电机7加速运转，从而避免后端被撞击。

Claims (2)

1.一种主动加速避险装置，包括车把(1)、车框(2)、前支架(3)、前轮(4)、前轴(5)、大梁(6)、电机(7)、后座(8)、后支架(9)、后轮(10)、后轴(11)、链条(12)，前轮(4)与前轴(5)连接在一起，前支架(3)的两端分别与车把(1)、前轴(5)固结在一起，车框(2)布置在前支架(3)的上部，后轮(10)与后轴(11)连接在一起，后支架(9)的两端分别与后座(8)、后轴(11)固结在一起，前支架(3)、后座(8)均与大梁(6)固结在一起，电机(7)布置在大梁(6)的底部，电机(7)与后轴(11)之间通过链条(12)相连接，其特征在于，还包括导航显示器(13)、GPS定位仪(14)、线束(15)、电瓶(16)、底板(17)、弹性部件(18)、伸拉发电机(19)、升降杆(20)、车座(21)、前雷达(22)、控制器(23)、前电动刹车装置(24)、后电动刹车装置(25)、后雷达(26)，导航显示器(13)布置在车把(1)的顶部，GPS定位仪(14)布置在大梁(6)的后上端，电瓶(16)布置在大梁(6)内，底板(17)布置在大梁(6)的后顶端，伸拉发电机(19)布置在底板(17)的顶部，升降杆(20)的两端分别与车座(21)、伸拉发电机(19)相连接，车座(21)的下端面通过弹性部件(18)与底板(17)的上端面相连接，前雷达(22)布置在前支架(3)的前上端，控制器(23)布置在大梁(6)内，前电动刹车装置(24)、后电动刹车装置(25)分别布置在前轴(5)、后轴(11)上，后雷达(26)布置在后座(8)的后端，电机(7)、导航显示器(13)、GPS定位仪(14)、电瓶(16)、伸拉发电机(19)、前雷达(22)、控制器(23)、前电动刹车装置(24)、后电动刹车装置(25)、后雷达(26)之间通过线束(15)相连接。

2.根据权利要求1所述的主动加速避险装置，其特征在于导航显示器(13)为液晶显示系统，导航显示器(13)内部带有音乐播放系统、视频播放系统以及小型音箱，弹性部件(18)为高压力弹簧。