CN105179336A - 用于汽配加工的液压总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽配加工的液压总成,包括依次相连的油泵、油管和主轴,所述油管中设有换向阀,所述主轴上方设有液压箱,还包括用于支撑液压箱的底座,所述底座的底部设有用于移动的滚轮;所述油管包括由内至外依次设置的内橡胶层、加强层和外橡胶层,所述加强层为由钢丝交织而成的网状结构;本发明的用于汽配加工的液压总成,油管的内橡胶层和外橡胶层之间增设了由钢丝交织而成的加强层,增强了油管强度,保证用于汽配加工的液压总成的使用寿命和使用安全性,保证了企业生产安全,提升了产品生产效率;加强层呈网状,既能有效增强油管强度,还能节省原材料,降低造价;同时,底座设有滚轮,便于移动,灵活性较高。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于汽配加工的液压总成。
背景技术
汽车配件的应用越来越广泛,涉及的加工领域也很多,加工时经常要用到用于汽配加工的液压总成;目前的用于汽配加工的液压总成,一般包括依次相连的油泵、油管和主轴,油管中设有换向阀,主轴上方设有液压箱;使用时,油泵从油箱内吸油,通过油管经过转向阀输入到液压箱,液压箱内的油施压于主轴向下工作,当转向阀换向,则主轴向上工作;但是,由于油管为普通胶管,其强度不足,直接影响用于汽配加工的液压总成的使用寿命和使用安全性;而且现有的用于汽配加工的液压总成不便于移动,灵活性不足。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种用于汽配加工的液压总成,其油管具有较高强度,保证用于汽配加工的液压总成的使用寿命和使用安全性;同时便于移动,灵活性较高。
本发明的用于汽配加工的液压总成,包括依次相连的油泵、油管和主轴,所述油管中设有换向阀,所述主轴上方设有液压箱,还包括用于支撑液压箱的底座,所述底座的底部设有用于移动的滚轮;所述油管包括由内至外依次设置的内橡胶层、加强层和外橡胶层,所述加强层为由钢丝交织而成的网状结构。
本发明的有益效果:本发明的用于汽配加工的液压总成,油管的内橡胶层和外橡胶层之间增设了由钢丝交织而成的加强层,增强了油管强度,保证用于汽配加工的液压总成的使用寿命和使用安全性,保证了企业生产安全,提升了产品生产效率;加强层呈网状,既能有效增强油管强度,还能节省原材料,降低造价;同时,底座设有滚轮,便于移动,灵活性较高。
作为进一步的改进,所述加强层的厚度为0.4mm-0.7mm;经过实验论证,这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。
作为进一步的改进,所述内橡胶层和外橡胶层均采用丁腈橡胶制成;来源广泛,技术成熟,便于制造。
作为进一步的改进,所述内橡胶层的厚度为0.7mm-1.0mm;经过实验论证,这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。
作为进一步的改进,所述外橡胶层的厚度为1.0mm-1.5mm;经过实验论证,这一厚度值能在节省原材料的基础上实现对油管结构的有效加强。
作为进一步的改进,所述外橡胶层上还固定套设有一护套;护套能够防止油管与其他部件发生干涉磨损,延长油管的使用寿命。
作为进一步的改进,所述护套的厚度为0.5mm-0.8mm;有效延长油管的使用寿命。
作为进一步的改进,所述护套采用聚乙烯材料制成;来源广泛,技术成熟,便于制造。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的油管的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实施例的用于汽配加工的液压总成,包括依次相连的油泵1、油管2和主轴3,所述油管2中设有换向阀4,所述主轴3上方设有液压箱5,还包括用于支撑液压箱5的底座6,所述底座6的底部设有用于移动的滚轮7;所述油管2包括由内至外依次设置的内橡胶层21、加强层22和外橡胶层23,所述加强层22为由钢丝交织而成的网状结构;所述加强层22的厚度为0.4mm-0.7mm,优选为0.5mm;所述内橡胶层21和外橡胶层24均采用丁腈橡胶制成:所述内橡胶层21的厚度为0.7mm-1.0mm,优选为0.8mm;所述外橡胶层24的厚度为1.0mm-1.5mm,优选为1.3mm;所述外橡胶层24上还固定套设有一护套25,所述护套24的厚度为0.5mm-0.8mm,优选为0.6mm;所述护套24采用聚乙烯材料制成。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化;凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽配加工的液压总成,包括依次相连的油泵、油管和主轴,所述油管中设有换向阀,所述主轴上方设有液压箱;其特征在于:还包括用于支撑液压箱的底座,所述底座的底部设有用于移动的滚轮;所述油管包括由内至外依次设置的内橡胶层、加强层和外橡胶层,所述加强层为由钢丝交织而成的网状结构。
2.根据权利要求1所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述加强层的厚度为0.4mm-0.7mm。
3.根据权利要求2所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述内橡胶层和外橡胶层均采用丁腈橡胶制成。
4.根据权利要求3所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述内橡胶层的厚度为0.7mm-1.0mm。
5.根据权利要求4所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述外橡胶层的厚度为1.0mm-1.5mm。
6.根据权利要求5所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述外橡胶层上还固定套设有一护套。
7.根据权利要求6所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述护套的厚度为0.5mm-0.8mm。
8.根据权利要求7所述的用于汽配加工的液压总成,其特征在于:所述护套采用聚乙烯材料制成。
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CN201510605332.7A CN105179336A (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 用于汽配加工的液压总成 |
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CN201510605332.7A Pending CN105179336A (zh) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | 用于汽配加工的液压总成 |
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CN103697254A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-02 | 苏州华东橡胶工业有限公司 | 液压胶管 |
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