CN105172599A - 集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统 - Google Patents

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Abstract

一种集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,包括:通过无线方式建立通信连接的可穿戴设备及汽车仪表,其中,所述可穿戴设备在与所述汽车仪表无线连接后,将其数据发送至所述汽车仪表,所述可穿戴设备的数据通过其传感器采集获得,或通过其同步操作获得,或通过用户输入获得;所述汽车仪表根据所获得的数据的内容进行针对性处理,并将处理结果反馈至所述可穿戴设备,通过所述可穿戴设备将处理结果呈现给用户。所述系统能够提供有效数据给用户/呈现用户最希望知道的信息。

Description

集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统
技术领域
本发明涉及仪表技术的开发,特别涉及集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统。
背景技术
现有的汽车仪表作为汽车的主要信息显示部件,其主要功能为汽车驾驶相关信息的呈现,例如,车速表、油量表、水温表及燃油信息。这些信息的呈现方式主要是通过视觉和听觉方式。
因此,目前的汽车仪表的信息呈现方式比较单一,需要设计一种更有效的信息呈现方式,以呈现更符合用户需求的信息。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,以提供更符合用户需求的主动式信息呈现方式。
为了解决上述问题,本发明集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,包括:通过无线方式建立通信连接的可穿戴设备及汽车仪表,其中,所述可穿戴设备在与所述汽车仪表无线连接后,将其数据发送至所述汽车仪表,所述可穿戴设备的数据通过其传感器采集获得,或通过其同步操作获得,或通过用户输入获得;所述汽车仪表根据所获得的数据的内容进行针对性处理,并将处理结果反馈至所述可穿戴设备,通过所述可穿戴设备将处理结果呈现给用户。
与现有技术相比,上述方案具有以下优点:当可穿戴设备与汽车仪表建立无线通信连接后,可穿戴设备作为用户的“虚拟身份标识”,提供了用户与汽车仪表间信息交换的额外途径。可穿戴设备与汽车仪表间通过多种信息交换及处理,建立了一种互为反馈的信息传递机制。可穿戴设备通过传感器/同步数据/用户输入数据,获得了有关用户当前状况的信息,当这些信息被发送到汽车仪表后,汽车仪表通过针对性处理(例如预测用户驾驶时的操作意图或期望数据),以提供有效数据给用户/呈现用户最希望知道的信息。此外,为用户提供了一种全新的信息呈现体验。
附图说明
图1是本发明主动式汽车仪表系统的一种实施例结构示意图;
图2是本发明主动式汽车仪表系统的一种具体应用实例示意图。
具体实施方式
在下面的描述中,阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是,对于所属技术领域内的技术人员明显的是,本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外,应当理解的是,本发明并不限于所介绍的特定实施例。相反,可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明,而无论它们是否涉及不同的实施例。因此,下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定,除非在权利要求中明确提出。
众所周知,目前的可穿戴设备(例如智能手表、智能手环等)大都具备健康监测的功能,并且,为了实现将监测数据在智能手机、平板电脑等移动设备上显示及受控于这些移动设备,也相应具备了无线连接功能(例如通过蓝牙方式)。本发明的发明人认为,可以将可穿戴设备作为驾驶员特征信息与车内信息交换的一个节点,这个节点本身就具备了获取特定信息、通过无线方式传输所获取特定信息及通过无线方式获得信息的功能。因而,基于此构成的本发明主动式汽车仪表系统,其包括:
通过无线方式建立通信连接的可穿戴设备及汽车仪表,其中,所述可穿戴设备在与所述汽车仪表无线连接后,将其数据发送至所述汽车仪表,所述可穿戴设备的数据通过其传感器采集获得,或通过其同步操作获得,或通过用户输入获得;所述汽车仪表根据所获得的数据的内容进行针对性处理,并将处理结果反馈至所述可穿戴设备,通过所述可穿戴设备将处理结果呈现给用户。
作为一个与用户(驾驶员或乘客)密切相关的设备,可穿戴设备通过其本身所携带的各类传感器的采集,或者通过与其他电子设备(例如手机/平板电脑)间的数据同步,或者通过其自带的输入设备获得用户输入,以获取上述更偏重于用户个人的信息并提供给汽车仪表。汽车仪表可以部分地把可穿戴设备作为用户在汽车这个使用环境中的“身份代理”。通过这个“身份代理”,汽车仪表能够获得更多专注于用户本身的信息,例如用户的心跳、血压、体重等健康信息,或日程安排、邮件等行程信息,或饮食、卡路里消耗等运动信息,或温度、湿度、气压、天气、经纬度、海拔等环境信息。并且,用户手臂等肢体姿态所表现出来的操作意图等信息,也可以通过可穿戴设备来捕捉并获取。此外,基于可穿戴设备的硬件支持与否,用户还可通过触控、手势、语音等方式来输入信息给汽车仪表。
对于现有技术的汽车仪表,其通常只能根据出厂前预先设置的方式向用户提供各类信息的提示或报警。对于一些可以允许更改配置的项目(例如报警音量大小、常规信息显示方式等),也需要通过用户事先配置的方式来生效;并且在下次用户配置之前,也都将按照本次配置的方式来提供提示或报警。即,现有技术的汽车仪表总是被动地显示汽车运行过程中存在的信息或故障,无法感知用户的操作意图或诉求。因此,现有技术基于汽车仪表的实现是一种被动的信息呈现方式。
相比较而言,本发明的汽车仪表系统由于引入了可穿戴设备作为信息交换的节点,汽车仪表通过与可穿戴设备的无线通信,就能够根据上述举例的一些信息进行现场处理,并将现场处理的结果反馈至可穿戴设备。例如,汽车仪表可以根据驾驶员当前的身体状况(比如根据心跳感知驾驶员的情绪)临时调整超速报警的阈值及方式。又例如,当汽车仪表发出报警声音时,可以通过简单挥动手臂被可穿戴设备捕捉后发送至汽车仪表,来减小报警音量或关闭报警声音,而不必如以往必须等待预先设置的报警时长结束。或者,通过同步数据获得的导航设置,以获取驾驶员希望去的目的地并发送给汽车仪表,以使得汽车仪表可以将有关去往该目的地的路线规划(路线规划的处理可以由其他车载子系统实现)呈现给用户。这不仅丰富了汽车仪表信息呈现的内容,也使得用户对汽车仪表的操作更灵活。因而,本发明的汽车仪表系统所提供的是一种主动(或者也可以理解为自适应用户)的信息呈现方式。
图1以可穿戴设备为智能手表为例,提供了基于本发明汽车仪表系统的一种实施例结构图。但可以得知的是,本发明的可穿戴设备不局限于智能手表,还可以智能手环,或者智能眼镜。参照图1所示,智能手表中包括:实现无线连接的通信模块、各类传感器(9轴传感器、心跳传感器、光线传感器等)、语音控制模块、显示模块、振动马达等。而汽车仪表中包括:实现无线连接的通信模块、显示、声音等输出模块、处理器、用于CAN总线通信的通信模块等。
该汽车仪表系统的工作方式如下:
在智能手表与汽车仪表间建立无线连接后,智能手表通过其传感器或通过语音控制模块获得与用户相关的信息,并通过其无线连接模块将这些信息传输至汽车仪表;
另一方面,汽车仪表根据智能手表所传输的信息内容的不同进行针对性的处理并反馈给智能手表;例如,响应查询操作提供相应的车况数据反馈(基于从CAN总线收集的整车信息,例如里程、速度、发动机转速、水温、制动系统信息等),或响应控制操作调整其报警或提示的内容及方式,或根据用户的健康信息对应调整或触发相应报警或提示功能,或基于预先设置,将报警信息和/或车况数据发送至智能手表。
而智能手表通过其显示模块呈现汽车仪表反馈的信息内容或报警,例如以文字、图片、动画等任一或多种方式;或通过振动马达提醒报警情况的发生。若智能手表具备声音输出的话,也可以通过声音。当然,上述信息内容及报警也可通过仪表具备的显示模块及声音模块呈现。
以下通过一疲劳驾驶提醒的应用实例来进一步说明本发明汽车仪表系统的工作过程。
参照图2所示,智能手表基于其健康监测的功能可以获得驾驶员的心跳、血压等健康信息。基于智能手表中内置的健康应用,可以对驾驶员进行疲劳驾驶的检测。若监测获得的心跳、血压等信息反映出驾驶员处于疲劳状态时,智能手表可以将该信息通过无线连接发送至仪表。
另一方面,汽车仪表在获得智能手表发送的驾驶员疲劳状态信息后,可以结合其从CAN总线获得的其他汽车子系统的运行状态数据来辅助确定驾驶员是否确属疲劳驾驶。例如,根据喷油量(或加速踏板踩踏深度)、刹车踏板的踩踏深度、方向盘的转动角度等来辅助确定疲劳驾驶。当确定属疲劳驾驶后,汽车仪表可以将该信息再反馈至智能手表,以触发智能手表中的振动马达振动来提醒驾驶员。或者,也可以相应通过其显示模块输出提醒或通过其声音模块发出报警。
当然,对于疲劳驾驶提醒,也可以不结合其他车辆运行状态数据来辅助。这完全取决于实际应用的需求而定。
甚至,可以根据确定疲劳驾驶时的参与硬件主体的不同,分别使用不同的提醒方式。例如,当根据智能手表及汽车仪表共同确定属于疲劳驾驶时,可以短暂接管车辆(例如控制喷油量、刹车等),以保证驾驶的安全。而如果仅根据智能手表或汽车仪表来确定属于疲劳驾驶,则可以使用相对柔和的方式(例如上述的声音、文字、振动等方式)进行提醒,而不对车辆进行控制。
通过上例可以得知,智能手表的引入使得汽车仪表获得了更丰富的输入信息,在此基础上,可以结合汽车仪表原本就能从CAN总线获得的各类汽车运行状态数据,来开发更丰富、更专注于用户本身的车内应用。而这些车内应用的处理结果反馈至智能手表后,也能使用户获得更多行车辅助。
此外,根据当前车内应用所参与硬件主体的不同,可以设置灵活可变的信息提示方式。因此,例如智能手表等可穿戴设备的引入,并不仅是为汽车仪表带来多一路的数据来源,而是真正把用户与汽车仪表连接起来,在信息处理、信息提示等多个环节均针对用户进行。因而,本发明的主动式汽车仪表系统具有良好的自适应用户进行信息处理的能力。
虽然本发明已以较佳实施例披露如上,但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改,均应纳入本发明的保护范围内,因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,包括:通过无线方式建立通信连接的可穿戴设备及汽车仪表,其中,所述可穿戴设备在与所述汽车仪表无线连接后,将其数据发送至所述汽车仪表,所述可穿戴设备的数据通过其传感器采集获得,或通过其同步操作获得,或通过用户输入获得;所述汽车仪表根据所获得的数据的内容进行针对性处理,并将处理结果反馈至所述可穿戴设备,通过所述可穿戴设备将处理结果呈现给用户。
2.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于还包括:所述汽车仪表在与所述可穿戴设备无线连接后,将报警信息和/或车况数据发送至所述可穿戴设备,通过所述可穿戴设备将报警信息和/或车况数据呈现给用户。
3.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述可穿戴设备通过下述任一方式获得用户输入的数据:触控、手势、语音、肢体姿态捕捉。
4.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述用户输入的数据包括下述任意一种或多种:针对汽车仪表的查询操作或控制操作、用户的健康信息、用户的行程信息、用户的运动信息、用户的环境信息。
5.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述通过传感器采集获得的数据包括下述任意一种或多种:针对汽车仪表的查询操作或控制操作、用户的健康信息、用户的环境信息。
6.如权利要求4或5所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述用户环境信息包括:温度、湿度、气压、天气、经纬度或海拔高度。
7.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述通过同步操作获得的数据包括下述任意一种或多种:用户的健康信息、用户的行程信息、用户的运动信息。
8.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述可穿戴设备通过下述任一方式呈现所述处理结果:振动、文字、图片、声音、动画。
9.如权利要求2所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述可穿戴设备通过下述任一方式呈现所述报警信息及车况数据:振动、文字、图片、声音、动画。
10.如权利要求1所述的集成可穿戴设备的主动式汽车仪表系统,其特征在于,所述可穿戴设备为智能手表,或智能手环,或智能眼镜。
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