CN105172595A - 一种强制降档装置及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种强制降档装置及其安装方法，强制降档装置包括底座、锁紧扣、增力弹簧、限位销、回位弹簧和柱塞；锁紧扣的一半装入底座中；回位弹簧套在柱塞中，且回位弹簧和柱塞装配置于底座的定位孔内；增力弹簧装配在限位销上，限位销卡入设置在柱塞的带锥度的环形槽中；锁紧扣压入设置在限位销上。其能够解决对踏板产生阻力不够的问题,提醒驾驶员应该放缓行驶，增加主动安全性的作用；其通过提供了一种增加主动安全性解决方案，该强制降档装置为内置安装，不会影响产品的外观美观性；且不易被粉尘颗粒物影响，安全可靠，使用方便，成本低廉，适合作为吊挂式电子踏板的强制降档解决方案。

Description

一种强制降档装置及其安装方法

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种强制降档装置及其安装方法。

背景技术

目前,现有的降档装置多存在对踏板产生阻力不够的问题,无法提醒驾驶员应该放缓行驶，起不到增加主动安全性的作用。

专利号为“CN201010582793.4”，公告号为“CN102103937A”,名称为“汽车电子降档开关装置”的中国发明专利,公开了一种汽车电子降档开关装置,包括开关外壳、外壳盖、推杆、托架、托架弹簧、摩擦板和端件，所述开关外壳呈圆筒形，其一端开口且具有安装空间，所述外壳盖贴近开关外壳开口端内壁进行固定，处于开关外壳内部的外壳盖有多个底脚和底槽向圆周方向交叉形成，所述底脚上具有沿着顺时针或者逆时针方向延伸形成的倾斜面，所述推杆可沿开关外壳的中轴线方向移动地安装在开关外壳的内部，所述推杆的上部向外壳盖的上方伸出，所述推杆的下部呈山谷形状并沿着圆周方向形成连续连分布的工作面，所述托架可沿开关外壳中心线方向移动并可沿圆周方向旋转地安装在开关外壳内部，所述托架的上部与推杆的工作面相接触，所述托架上在圆周方向以相同间隔设有多个顶脚，所述顶脚与外壳盖的相应底槽相啮合，与所述推杆工作面相接触的托架顶脚的倾斜面和外壳盖的底角的倾斜面的斜度相同，所述托架弹簧安装在所述开关外壳的内部，所述托架弹簧的一端被开关外壳的底部所支撑，所述托架弹簧的另一端安装在托架弹簧槽内并被托架所支撑，所述摩擦板安装在所述托架弹簧的内部，所述摩擦板的一端固定在所述开关外壳上，另一端与所述托架相接触，当所述托架向下移动时，所述托架弹簧被压缩，受此托架的压力，所述摩擦板的凸耳向内侧缩进，所述端件安装在摩擦板内部，当所述摩擦板的凸耳向内缩进或者向外进行恢复时，所述端件实现电开、关操作并向发动机控制单元传送开、关信号。该汽车电子降档开关装置虽然可以起到降档的作用,但是其同样存在对踏板产生阻力不够的问题,无法提醒驾驶员应该放缓行驶，起不到增加主动安全性的作用。

专利申请号为“CN200680029982.0”,公开号为“CN101242969”,名称为“加速踏板组件的强制降档装置”的发明专利申请,公开了一种加速踏板组件的强制降档装置,包括一个支承在轴承座上的、可在静止位置与终端位置之间移位的加速踏板，a)该强制降档装置包括至少一个在该加速踏板的或该轴承座的凹部中被轴向地导向的、具有至少一个作用棱边的操作元件，b)一个在所述凹部中被轴向地导向、与所述操作元件通过至少一个滚动体共同作用并且通过至少一个压簧加载的具有楔形面的楔形元件，其中，c)当该加速踏板被操作直到一个确定的点时，所述操作元件可被轴向地挤压到所述凹部中以及可通过其作用棱边将所述至少一个滚动体从所述凹部的横向凹部径向挤压出来并且挤压在该楔形元件的楔形面上。该加速踏板组件的强制降档装置虽然可以起到降档的作用,但是其同样存在对踏板产生阻力不够的问题,无法提醒驾驶员应该放缓行驶，起不到增加主动安全性的作用。

总体来说，现有的一些降档装置,多只是能够起到简单的降档的作用,无法解决对踏板产生阻力不够的问题,无法提醒驾驶员应该放缓行驶，起不到增加主动安全性的作用。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种强制降档装置及其安装方法,解决对踏板产生阻力不够的问题,提醒驾驶员应该放缓行驶，增加主动安全性的作用。

为实现上述目的，本发明一方面提供一种强制降档装置,包括底座、锁紧扣、增力弹簧、限位销、回位弹簧和柱塞；锁紧扣的一半装入底座中；回位弹簧套在柱塞中，且回位弹簧和柱塞装配置于底座的定位孔内；增力弹簧装配在限位销上，限位销卡入设置在柱塞的带锥度的环形槽中；锁紧扣压入设置在限位销上。

在以上方案中优选的是，底座上设有限位凸台。

在以上任一方案中优选的是，底座的上端设有半圆形槽。

在以上任一方案中优选的是，底座上在半圆形槽的旁边设有方形缺口。

在以上任一方案中优选的是，方形缺口设置在半圆形槽的的右边。

在以上任一方案中优选的是，底座的边缘处设有圆形非通孔，回位弹簧和柱塞设置在圆形非通孔中。

在以上任一方案中优选的是，圆形非通孔设置在底座的右侧边缘处，且竖直方向设置。

在以上任一方案中优选的是，圆形非通孔的底部设有通孔。

在以上任一方案中优选的是，底座设有两个竖直侧面。

在以上任一方案中优选的是，底座的顶面设为平面。

在以上任一方案中优选的是，底座的底面设为梯形。

在以上任一方案中优选的是，底座设有两个阶梯形侧面。

在以上任一方案中优选的是，锁紧扣设为弹性薄片结构。

在以上任一方案中优选的是，锁紧扣设为T字形。

在以上任一方案中优选的是，T字形的锁紧扣的两个下部的竖直侧面与底座的限位凸台相接触配合。

在以上任一方案中优选的是，锁紧扣的底部设有斜钩。

在以上任一方案中优选的是，斜钩上设有突出台阶面。

在以上任一方案中优选的是，斜钩的数量为两个。

在以上任一方案中优选的是，斜钩上的突出台阶面与底座相接触配合。

在以上任一方案中优选的是，T字形的锁紧扣的两侧竖直内壁和上端左右两侧的平面均与底座相接触配合。

在以上任一方案中优选的是，柱塞设为圆柱体。

在以上任一方案中优选的是，柱塞的顶面设为平面。

在以上任一方案中优选的是，柱塞的上端两边设有倒圆角形成弧面。

在以上任一方案中优选的是，柱塞的侧面设有梯形槽。

在以上任一方案中优选的是，柱塞的侧面设有方形槽。

在以上任一方案中优选的是，柱塞的中心位置处设有阶梯型非通圆柱孔。

在以上任一方案中优选的是，阶梯型非通圆柱孔的数量为两个。

在以上任一方案中优选的是，限位销配合设置在梯形槽中。

在以上任一方案中优选的是，方形槽内设有润滑脂层。

在以上任一方案中优选的是，阶梯型非通圆柱包括大圆柱孔和小圆柱孔。

在以上任一方案中优选的是，回位弹簧配合设置在大圆柱孔内。

本发明另一方面提供一种强制降档装置的安装方法，包括以下步骤：第一步，将锁紧扣半装入底座，将回位弹簧套入柱塞，然后将弹簧和柱塞装配放入底座的定位孔内；第二步,装配增力弹簧和限位销，将限位销卡入柱塞的带锥度的环形槽中；第三步,将锁紧扣压入，使得锁紧扣的侧面和底座的限位凸台相接触。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供了一种强制降档装置及其安装方法,其能够解决对踏板产生阻力不够的问题,提醒驾驶员应该放缓行驶，增加主动安全性的作用；其通过提供了一种增加主动安全性解决方案，该强制降档装置为内置安装，不会影响产品的外观美观性；且不易被粉尘颗粒物影响，安全可靠，使用方便，成本低廉，特别适合作为吊挂式电子踏板的强制降档解决方案。

附图说明

图1为按照本发明的强制降档装置的一个实施例的主视图；

图2为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的侧视图；

图3为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的底座的主视图；

图4为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的底座的俯视图；

图5为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的底座的仰视图；

图6为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的底座的右视图；

图7为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的锁紧扣的主视图；

图8为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的锁紧扣的左视图；

图9为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的柱塞的主视图；

图10为图1中实施例的按照本发明的强制降档装置的柱塞的左视图。

图中，1为底座，2为锁紧扣，3为增力弹簧，4为限位销，5为回位弹簧，6为柱塞。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合具体实施例对本发明作了详细说明。但是，显然可对本发明进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本发明更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。

实施例1:

一种强制降档装置,包括底座1、锁紧扣2、增力弹簧3、限位销4、回位弹簧5和柱塞6；锁紧扣2的一半装入底座1中；回位弹簧5套在柱塞6中，且回位弹簧5和柱塞6装配置于底座1的定位孔内；增力弹簧3装配在限位销4上，限位销4卡入设置在柱塞6的带锥度的环形槽中；锁紧扣2压入设置在限位销4上。

实施例2：

一种强制降档装置,与实施例1相似，所不同的是，底座1上设有限位凸台。

实施例3：

一种强制降档装置,与实施例2相似，所不同的是，底座1的上端设有半圆形槽。

实施例4：

一种强制降档装置,与实施例3相似，所不同的是，底座1上在半圆形槽的旁边设有方形缺口。

实施例5：

一种强制降档装置,与实施例4相似，所不同的是，方形缺口设置在半圆形槽的的右边。

实施例6：

一种强制降档装置,与实施例5相似，所不同的是，底座1的边缘处设有圆形非通孔，回位弹簧5和柱塞6设置在圆形非通孔中。

实施例7：

一种强制降档装置,与实施例6相似，所不同的是，圆形非通孔设置在底座1的右侧边缘处，且竖直方向设置。

实施例8：

一种强制降档装置,与实施例7相似，所不同的是，圆形非通孔的底部设有通孔。

实施例9：

一种强制降档装置,与实施例8相似，所不同的是，底座1设有两个竖直侧面。

实施例10：

一种强制降档装置,与实施例1相似，所不同的是，底座9的顶面设为平面。

实施例11：

一种强制降档装置,与实施例10相似，所不同的是，底座1的底面设为梯形。

实施例12：

一种强制降档装置,与实施例11相似，所不同的是，底座1设有两个阶梯形侧面。

实施例13：

一种强制降档装置,与实施例12相似，所不同的是，锁紧扣2设为弹性薄片结构。

实施例14：

一种强制降档装置,与实施例13相似，所不同的是，锁紧扣2设为T字形。

实施例15：

一种强制降档装置,与实施例14相似，所不同的是，T字形的锁紧扣2的两个下部的竖直侧面与底座1的限位凸台相接触配合。

实施例16：

一种强制降档装置,与实施例15相似，所不同的是，锁紧扣2的底部设有斜钩。

实施例17：

一种强制降档装置,与实施例16相似，所不同的是，斜钩上设有突出台阶面。

实施例18：

一种强制降档装置,与实施例17相似，所不同的是，斜钩的数量为两个。

实施例19：

一种强制降档装置,与实施例18相似，所不同的是，斜钩上的突出台阶面与底座1相接触配合。

实施例29：

一种强制降档装置,与实施例19相似，所不同的是，T字形的锁紧扣2的两侧竖直内壁和上端左右两侧的平面均与底座1相接触配合。

实施例21：

一种强制降档装置,与实施例20相似，所不同的是，柱塞6设为圆柱体。

实施例22：

一种强制降档装置,与实施例21相似，所不同的是，柱塞6的顶面设为平面。

实施例23：

一种强制降档装置,与实施例22相似，所不同的是，柱塞6的上端两边设有倒圆角形成弧面。

实施例24：

一种强制降档装置,与实施例23相似，所不同的是，柱塞6的侧面设有梯形槽。

实施例25：

一种强制降档装置,与实施例24相似，所不同的是，柱塞6的侧面设有方形槽。

实施例26：

一种强制降档装置,与实施例25相似，所不同的是，柱塞6的中心位置处设有阶梯型非通圆柱孔。

实施例27：

一种强制降档装置,与实施例26相似，所不同的是，阶梯型非通圆柱孔的数量为两个。

实施例28：

一种强制降档装置,与实施例27相似，所不同的是，限位销4配合设置在梯形槽中。

实施例29：

一种强制降档装置,与实施例28相似，所不同的是，方形槽内设有润滑脂层。

实施例30：

一种强制降档装置,与实施例29相似，所不同的是，阶梯型非通圆柱包括大圆柱孔和小圆柱孔。

实施例31：

一种强制降档装置,与实施例30相似，所不同的是，回位弹簧5配合设置在大圆柱孔内。

本发明的强制降档装置,如图1至图10所示，底座1的上端设有半圆形槽,以放置增力弹簧3；底座1上在半圆形槽的旁边设有方形缺口,以放置限位销4；圆形非通孔的底部设有通孔,以与大气相通，防止回位弹簧5和柱塞6被压下时产生憋气压不下去；底座1设有两个竖直侧面,底座9的顶面设为平面,底座1的底面设为梯形,这样的底面外形结构使其便于与锁紧扣2弹性配合；底座1设有两个阶梯形侧面,以限制锁紧扣2的最终装配位置，装配完成后锁紧扣2将增力弹簧3、限位销4、回位弹簧5和柱塞6限制在图1中的初始状态位置；阶梯型非通圆柱包括大圆柱孔和小圆柱孔,小的圆柱孔设为工艺孔。

本发明的强制降档装置的安装方法，包括以下步骤：第一步，将锁紧扣2半装入底座1，将回位弹簧5套入柱塞6，然后将弹簧5和柱塞6装配放入底座1的定位孔内；第二步,装配增力弹簧3和限位销4，将限位销4卡入柱塞6的带锥度的环形槽中；第三步,将锁紧扣2压入，使得锁紧扣2的侧面和底座1的限位凸台相接触。其在电子油门踏板的踏板部件行程快要到达满行程时，强制降档装置的底座1会给出一个突然升大后又突然降小的突变力，提醒驾驶员应该放缓行驶，增加了主动安全性。

Claims (10)

1.一种强制降档装置,包括底座（1）、锁紧扣（2）、增力弹簧（3）、限位销（4）、回位弹簧（5）和柱塞（6）；其特征在于：锁紧扣（2）的一半装入底座（1）中；回位弹簧（5）套在柱塞（6）中，且回位弹簧（5）和柱塞（6）装配置于底座（1）的定位孔内；增力弹簧（3）装配在限位销（4）上，限位销（4）卡入设置在柱塞（6）的带锥度的环形槽中；锁紧扣（2）压入设置在限位销（4）上。

2.如权利要求1所述的强制降档装置,其特征在于：底座（1）上设有限位凸台。

3.如权利要求2所述的强制降档装置,其特征在于：底座（1）的上端设有半圆形槽。

4.如权利要求3所述的强制降档装置,其特征在于：底座（1）上在半圆形槽的旁边设有方形缺口。

5.如权利要求4所述的强制降档装置,其特征在于：方形缺口设置在半圆形槽的的右边。

6.如权利要求5所述的强制降档装置,其特征在于：底座（1）的边缘处设有圆形非通孔，回位弹簧（5）和柱塞（6）设置在圆形非通孔中。

7.如权利要求6所述的强制降档装置,其特征在于：圆形非通孔设置在底座（1）的右侧边缘处，且竖直方向设置。

8.如权利要求7所述的强制降档装置,其特征在于：圆形非通孔的底部设有通孔。

9.如权利要求1-8中任一项所述的强制降档装置,其特征在于：底座（1）设有两个竖直侧面。

10.一种强制降档装置的安装方法，包括以下步骤：第一步，将锁紧扣（2）半装入底座（1），将回位弹簧（5）套入柱塞（6），然后将弹簧（5）和柱塞（6）装配放入底座（1）的定位孔内；第二步,装配增力弹簧（3）和限位销（4），将限位销（4）卡入柱塞（6）的带锥度的环形槽中；第三步,将锁紧扣（2）压入，使得锁紧扣（2）的侧面和底座（1）的限位凸台相接触。