CN105136157A - 一种利用气压计帮助导航的方法、系统及移动终端 - Google Patents
一种利用气压计帮助导航的方法、系统及移动终端 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种利用气压计帮助导航的方法、系统及移动终端，该方法包括以下步骤：当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。本发明通过在移动终端上内置气压计，根据当前所处的高度位置，准确的判断出在哪条道路上，从而进行准确导航；另外本发明通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，再结合气压计检测到的气压值的变化，确定当前的道路信息，提供更加精确的道路信息。
Description
技术领域
本发明涉及通信终端技术领域，更具体地说，是涉及一种利用气压计帮助导航的方法、系统及移动终端。
背景技术
移动终端(如手机等)是现代社会中人们必不可少的联络工具，给人们的工作和生活带来了极大的便利。而通过移动终端(如手机等)进行导航被越来越多的人所应用，但是，现代城市的交通道路四通八达，交错复杂，当汽车驶过一段立交桥路段，导航软件往往无法识别当前是在具体哪一条立交上，一旦开错了道路，再想回到正确的道路上往往需要绕行很长时间，给人们的出行带来了极大的不便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种利用气压计帮助导航的方法、系统及移动终端。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：一种利用气压计帮助导航的方法，该方法包括以下步骤：
当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
作为优选的，在当汽车行驶至立交桥的岔路口时，从移动终端的电子地图中读取前方道路的信息的步骤中，还包括下述步骤：
检测当前汽车所处位置的气压值P0，所述气压值P0是根据汽车所处的海拔高度位置进行计算的。
作为优选的，在当汽车行驶至立交桥的岔路口时，从移动终端的电子地图中读取前方道路的信息的步骤之后，还包括下述步骤：
检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶。
作为优选的，在在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线的步骤之后，还包括下述步骤：
在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
作为优选的，在通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较的步骤之后，还包括下述步骤：
移动终端通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息。
本发明还提供一种利用气压计帮助导航的系统，该系统包括：
路况获取模块，用于当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
气压检测模块，用于通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
执行模块，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
作为优选的，所述路况获取模块包括当前气压获取模块，用于检测当前汽车所处位置的气压值P0，所述气压值P0是根据汽车所处的海拔高度位置进行计算的。
作为优选的，该系统还包括气压计开启模块，用于检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶。
作为优选的，该系统还包括记录模块，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
作为优选的，该系统还包括GPS模块，用于通过移动终端内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息。
本发明还提供一种移动终端，该移动终端包括利用气压计帮助导航的系统。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、本发明通过在移动终端上内置气压计，根据当前所处的高度位置，准确的判断出在哪条道路上，从而进行准确导航，内部液柱的高度的变化(或内部真空盒铜片的形变尺度)，反应所处在的高度的变。
2、本发明通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，再结合气压计检测到的气压值的变化，确定当前的道路信息，提供更加精确的道路信息。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的利用气压计帮助导航的方法流程图；
图2是本发明实施例二提供的利用气压计帮助导航的方法流程图；
图3是本发明实施例三提供的利用气压计帮助导航的系统方框图；
图4是本发明实施例四提供的利用气压计帮助导航的系统方框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
本发明的实施例一提供了一种利用气压计帮助导航的方法，下面结合附图对本实施例进行详细说明。图1是本发明实施例一的方法流程图，请参考图1，本发明实施例的方法包括以下步骤：
步骤S101、当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
步骤S102、通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
步骤S103、在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
本实施例中以有两条岔路(岔路1和岔路2)进行说明，移动终端可以读取到数据：岔路1的位置在当前道路的上方(那么汽车行驶在岔路1上的气压P1则应该大于当前行驶道路的气压P0)。同理，岔路2在当前道路的同一海拔高度位置，则岔路2的气压P2≈P0。
本发明通过在移动终端上内置气压计，根据当前所处的高度位置，内部液柱的高度的变化(或内部真空盒铜片的形变尺度)，反应所处在的高度的变准确的判断出在哪条道路上，从而进行准确导航。
实施例二
本发明的实施例二提供了一种利用气压计帮助导航的方法，是在实施例一的基础之上进行的改进。图2是本发明实施例二的方法流程图，请参考图2，本发明实施例的方法包括以下步骤：
步骤S201、当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
步骤S202、检测当前汽车所处位置的气压值P0，所述气压值P0是根据汽车所处的海拔高度位置进行计算的；
步骤S203、检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶。
步骤S204、通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
步骤S205、移动终端通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息；
步骤S206、在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线，或及时警告用户已经行驶错误，应该及时在下一个路口改变行驶线路；
步骤S207、移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
本发明通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，再结合气压计检测到的气压值的变化，确定当前的道路信息，提供更加精确的道路信息。
实施例三
本发明的实施例三提供了一种利用气压计帮助导航的系统，请参考图3，本发明实施例的系统包括路况获取模块1、气压检测模块2和执行模块3，所述路况获取模块1、气压检测模块2和执行模块3顺序连接，下面将对各模块的功能进行详细说明。
路况获取模块1，用于当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
气压检测模块2，用于通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
执行模块3，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
本实施例中以有两条岔路(岔路1和岔路2)进行说明，移动终端可以读取到数据：岔路1的位置在当前道路的上方(那么汽车行驶在岔路1上的气压P1则应该大于当前行驶道路的气压P0)。同理，岔路2在当前道路的同一海拔高度位置，则岔路2的气压P2≈P0。
实施例四
本发明的实施例四提供了一种利用气压计帮助导航的系统，请参考图4，本发明实施例的系统与上述实施例三的系统的区别在于，气压计开启模块4，用于检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶；
记录模块5，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
GPS模块6，用于通过移动终端内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息。
本发明通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，再结合气压计检测到的气压值的变化，确定当前的道路信息，提供更加精确的道路信息。
实施例五
发明的实施例五提供了一种移动终端，该移动终端包括上述的利用气压计帮助导航的系统，可以应用前述对应的一种利用气压计帮助导航的方法，详情参见上述实施例一至实施例四的描述，在此不再赘述。
需要说明的是，上述实施例提供的一种通信终端，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将系统的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。此外，该通信终端可以是手机、平板电脑、人机交互终端或其他具有菜单键的通信终端设备。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以在存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。
上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种利用气压计帮助导航的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
2.根据权利要求1所述的利用气压计帮助导航的方法，其特征在于，在当汽车行驶至立交桥的岔路口时，从移动终端的电子地图中读取前方道路的信息的步骤中，还包括下述步骤：
检测当前汽车所处位置的气压值P0，所述气压值P0是根据汽车所处的海拔高度位置进行计算的。
3.根据权利要求1所述的利用气压计帮助导航的方法，其特征在于，在当汽车行驶至立交桥的岔路口时，从移动终端的电子地图中读取前方道路的信息的步骤之后，还包括下述步骤：
检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶。
4.根据权利要求1所述的利用气压计帮助导航的方法，其特征在于，在在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线的步骤之后，还包括下述步骤：
在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
5.根据权利要求1所述的利用气压计帮助导航的方法，其特征在于，在通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较的步骤之后，还包括下述步骤：
移动终端通过内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息。
6.一种利用气压计帮助导航的系统，其特征在于，该系统包括：
路况获取模块，用于当汽车行驶至立交桥的岔路口时，移动终端通过电子地图中读取前方道路的信息；
气压检测模块，用于通过移动终端内置的气压计检测当前的气压值P，并将气压值P与驶入前的气压值P0进行比较，
若P＞P0，则说明汽车在驶入前道路的上方一条道路岔路上；
若P＜P0，则说明汽车在驶入前道路的下方一条道路岔路上；
若P＝P0，则说明汽车在驶入前道路的同一海拔的道路上；
执行模块，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端通过电子地图重新规划路线。
7.根据权利要求6所述的利用气压计帮助导航的系统，其特征在于，所述路况获取模块包括当前气压获取模块，用于检测当前汽车所处位置的气压值P0，所述气压值P0是根据汽车所处的海拔高度位置进行计算的。
8.根据权利要求6所述的利用气压计帮助导航的系统，其特征在于，该系统还包括气压计开启模块，用于检测前方道路是否有多条岔路，如果有多条岔路，则开启移动终端内置的气压计，如果只有一条路，则保持当前状态继续行驶。
9.根据权利要求6所述的利用气压计帮助导航的系统，其特征在于，该系统还包括记录模块，用于在判断当前汽车所处的道路信息后，移动终端会记录当前形式的道路信息，在电子地图上标记该处的道路信息，并存储在数据库中，当汽车再次行驶到该地段时，通过气压计的变化，直接调用数据库中存储的数据，并根据标记的路线进行行驶。
10.根据权利要求6所述的利用气压计帮助导航的系统，其特征在于，该系统还包括GPS模块，用于通过移动终端内置的GPS定位器获取汽车当前位置的经、纬度信息，通过经纬度确定当前汽车的具体位置，再从移动终端里面预先下载好的各地交通线路中，对应定位汽车行驶的道路，根据经纬度的变化值，确定汽车的行驶方向，最终确定当前的道路信息，并获取道路前方的岔路信息。
11.一种移动终端，其特征在于，包括如权利要求6-10中任一项所述的利用气压计帮助导航的系统。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: Changan town in Guangdong province Dongguan 523860 usha Beach Road No. 18 Patentee after: GUANGDONG OPPO MOBILE TELECOMMUNICATIONS Corp.,Ltd. Address before: Changan town in Guangdong province Dongguan 523860 usha Beach Road No. 18 Patentee before: GUANGDONG OPPO MOBILE TELECOMMUNICATIONS Corp.,Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |