CN105126966A - 多转子减震粉碎装置 - Google Patents

Abstract

多转子减震粉碎装置，多转子减震粉碎装置涉及矿石粉碎技术领域。其特征：粉碎机筒体为圆柱形的筒体，粉碎机筒体上部装有上轴承箱，粉碎机筒体下部装有下轴承箱；上轴承箱上连接有轴承座通盖，下轴承箱连接有轴承座闷盖；上、下轴承箱内装有上圆锥滚子轴承；上轴承箱在粉碎机筒体上部，下轴承箱在粉碎机筒体下部；上轴承箱顶部装有密封罩，密封罩上装有密封罩螺栓、上轴承箱上有螺孔；进料口为蝶阀进料口；主动传动轴和从动传动轴均穿过轴承座通盖，中部在粉碎机筒体内，底部连接轴承座闷盖；主动传动轴和从动传动轴在粉碎机筒体内的中部，分别装有打砂叶板。具有提高工作效率，降低能耗、减震、降噪的特点。

Description

多转子减震粉碎装置

技术领域

多转子减震粉碎装置涉及矿石粉碎技术领域。

背景技术

矿石破碎是冶金和矿业生产及各种矿石、矿物等粉碎应用极广的单元生产设备。众所周知，矿石粉碎车间噪声大、粉尘重，电能消耗大。

现有技术的矿石粉碎机，很大的缺陷是设备密封性差环境恶劣(如颚式破碎机)、生产噪声大、动力消耗大。有的设备由一根轴带动几个叶板旋转撞击矿石实现粉碎，同样效率低、能耗大。如ZL：201220545661.9。

以上问题主要是粉碎矿石效率低、能耗高、噪声大、弥散到空气中的粉尘多，造成环境污染(粉尘污染和噪声污染)，不适应低碳经济运行模式的需求，不利于环保。

发明内容

本申请为克服现有技术存在的缺陷，其目的之一是降低能耗；其目的之二是提高效率；其目的之三是减少震动和噪声污染；其目的之四是降低粉尘污染。为此本申请采用如下技术方案：

1、多转子减震粉碎装置，包括：上轴承箱1.1、下轴承箱1.2、从动齿轮2、从动传动轴3、主动齿轮4、主动传动轴5、齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7、上圆锥滚子轴承8.1、下圆锥滚子轴承8.2、轴承座通盖9、密封填料11、轴承座盖安装螺母12、筒体密封垫14、箱体安装螺栓15、粉碎机筒体16、粉碎叶板17、叶板轴向定位套18、耐磨衬筒19、耐磨衬筒端板20、加强筋板22、轴承座闷盖24、出料口26、检修门安装螺栓28、检修门耐磨衬板安装螺栓29、检修门耐磨衬板30、检修门31、螺栓组件32、进料口33、密封罩40、密封罩螺栓41、螺孔42，

其特征在于：

粉碎机筒体16为圆柱形的筒体，粉碎机筒体16上部装有上轴承箱1.1，粉碎机筒体16下部装有下轴承箱1.2；上轴承箱1.1上连接有轴承座通盖9，下轴承箱1.2连接有轴承座闷盖24；(轴承座通盖9和轴承座闷盖24承受传动轴传递的作用力也起密封作用)

轴承座通盖9与轴承座闷盖24均为圆形；上轴承箱1.1内装有上圆锥滚子轴承8.1，下轴承箱1.2内装有下圆锥滚子轴承8.2；

上轴承箱1.1在粉碎机筒体16上部，下轴承箱1.2在粉碎机筒体16下部，上轴承箱1.1、下轴承箱1.2与粉碎机筒体16用螺栓15连接在一起；

主动齿轮4、从动齿轮2均位于上轴承箱1.1的顶部，主动传动轴5和从动传动轴3分别为主动齿轮4和从动齿轮2的传动轴；

主动传动轴5和从动传动轴3均穿过轴承座通盖9，中部在粉碎机筒体16内，底部连接轴承座闷盖24；

主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部，主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部段分别装有粉碎叶板17；

主动传动轴5上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列，从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列；

主动传动轴5上的粉碎叶板17与从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上交错相间排列；(参见图1)

从动齿轮2及从动传动轴3组合为从动组件，从动组件有4～8组(附图中仅画出4组组件示意)，从动组件在以粉碎机筒体16圆中心为圆心的同心圆周上呈均匀分布，从动齿轮2套装在从动传动轴3上；4～8个从动齿轮2均与主动齿轮4咬合；主动齿轮4和从动齿轮2之间传动为直齿圆柱齿轮；

轴承座通盖9通过轴承座盖安装螺母12与上轴承箱1.1连接；

轴承座闷盖24通过轴承座盖安装螺母12与下轴承箱1.2连接；

轴承座通盖9通过齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7与主动传动轴5和从动传动轴3连接；

主动传动轴5和从动传动轴3顶部由齿轮压紧螺母6和齿轮压紧盖7压紧固定；

上轴承箱1.1设有进料口33；

下轴承箱1.2设有出料口26；

粉碎机筒体16上装有检修门31，检修门31通过检修门安装螺栓28安装在粉碎机筒体16上；

上轴承箱1.1顶部装有密封罩40，密封罩40上装有密封罩螺栓41、上轴承箱1.1上有螺孔42，密封罩40通过密封罩螺栓41和上轴承箱1.1上的螺孔42连接；

进料口33为蝶阀进料口；

检修门31为与粉碎机筒体16相同曲率半径的弧面门。

2、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16内衬有耐磨衬筒19，耐磨衬筒19为圆柱形的筒体，其外径与粉碎机筒体16的内径相等；

耐磨衬筒19与粉碎机筒体16之间有螺栓组件32把紧。(参见图5)

3、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16顶部和底部各装有耐磨衬筒端板20，耐磨衬筒端板20为圆形板，其外径与粉碎机筒体16的内径相等。(耐磨衬筒19与两端的耐磨衬筒端板20围成了使多转子减震粉碎装置减震、降噪、并增强内腔的强度，起到减震、降噪，增加粉碎机强度的多重作用)

4、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的主动传动轴5和从动传动轴3的各粉碎叶板17之间装有叶板轴向定位套18。(其作用是在强力粉碎过程中，粉碎叶板17与传动轴结合稳固，进一步减震、降噪，增加强度延长多转子减震粉碎装置主要部件的寿命)

5、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的粉碎机筒体16顶部和轴承座通盖9之间有筒体密封垫14。(起密封、减震作用)

6、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的上圆锥滚子轴承8.1和下圆锥滚子轴承8.2，上圆锥滚子轴承8.1和下圆锥滚子轴承8.2均包括内圈、外圈及滚子。(轴承座盖包括轴承座通盖9和轴承座闷盖24，内圈安装于传动轴上，外圈安装于轴承座盖上，叶片撞击矿石，对传动轴即产生轴向力，也产生径向力，圆锥滚子轴承8能承受径向力和轴向力,承载交变负荷的能力强，延长轴承寿命)

7、检修门31内侧装有检修门耐磨衬板30；检修门耐磨衬板30通过检修门耐磨衬板安装螺栓29安装在检修门31上。

8、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：从动传动轴3、主动传动轴5与轴承座通盖9相接处装有密封填料11；

从动传动轴3、主动传动轴5与上轴承箱1.1底连接处装有密封填料11。

9、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的粉碎叶板17、叶板轴向定位套18、耐磨衬筒端板20均为白口铸铁材料。

10、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的耐磨衬筒19为白口铸铁材料。

11、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：主动传动轴5上装有5～7层粉碎叶板17，从动传动轴3上装有4～6层粉碎叶板17。

12、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16截面为“L”型，在“L”的直角边上有加强筋板22。

有益效果

1、众所周知的粉碎机能耗巨大，在生产成本中占的比重最大，本申请采用主动齿轮4、从动齿轮2均位于上轴承箱1.1上方，主动传动轴5和从动传动轴3分别为主动齿轮4和从动齿轮2的传动轴；主动齿轮4、从动齿轮2转动方向相反，因此具有剪切力，由主动齿轮带动从动齿轮工作，充分利用粉碎机筒体16的空间，大大提高工作效率，降低能耗。比单轴粉碎机可降低能耗50％以上。

2、粉碎机筒体16下部装有下轴承箱1.2；上轴承箱1.1上连接轴承座通盖9，下轴承箱1.2连接轴承座闷盖24。轴承座通盖9和轴承座闷盖24承受传动轴传递的作用力也起密封作用。

3、所述的主动传动轴5和从动传动轴3的各粉碎叶板17之间装有叶板轴向定位套18。可使得在强力粉碎过程中，粉碎叶板17与传动轴结合稳固，进一步减震、降噪，增加轴和粉碎叶板的强度，延长多转子减震粉碎装置主要部件的使用寿命。

4、粉碎机筒体16上装有检修门31，便于检修和安装。

5、上轴承箱1.1顶部装有密封罩40，可起到防尘减震的作用。

6、进料口33为蝶阀进料口，可连接法兰盘密封蝶阀进料口，密封作用好。

7、增加了耐磨衬筒19和耐磨衬筒端板20，使多转子减震粉碎装置增加使用寿命，磨损后可更换耐磨衬筒19和耐磨衬筒端板20。可靠性提高，维修方便。

附图说明

图1：多转子减震粉碎装置主视半剖图；

图2：多转子减震粉碎装置俯视全剖视图；

图3：多转子减震粉碎装置俯视图；

图4：多转子减震粉碎装置粉碎叶板与传动轴横截面放大剖面图；

图5：多转子减震粉碎装置耐磨衬筒与粉碎机筒体连接I局部剖面放大图；

图6：多转子减震粉碎装置粉碎叶板横截面剖面图；

图7：多转子减震粉碎装置Ⅱ局部剖面放大图；

图中：1.1上轴承箱、1.2下轴承箱、2从动齿轮、3从动传动轴、4主动齿轮、5主动传动轴、6齿轮压紧螺母、7齿轮压紧盖、8.1上圆锥滚子轴承、8.2下圆锥滚子轴承、9轴承座通盖、11密封填料、12轴承座盖安装螺母、14筒体密封垫、15箱体安装螺栓、16粉碎机筒体、17粉碎叶板、18叶板轴向定位套、19耐磨衬筒、20耐磨衬筒端板、22加强筋板、24轴承座闷盖、26出料口、28检修门安装螺栓、29检修门耐磨衬板安装螺栓、30检修门耐磨衬板、31检修门、32螺栓组件、33进料口、40密封罩、41密封罩螺栓、42螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请做进一步说明。

实施例1

1、多转子减震粉碎装置，包括：上轴承箱1.1、下轴承箱1.2、从动齿轮2、从动传动轴3、主动齿轮4、主动传动轴5、齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7、上圆锥滚子轴承8.1、下圆锥滚子轴承8.2、轴承座通盖9、密封填料11、轴承座盖安装螺母12、筒体密封垫14、箱体安装螺栓15、粉碎机筒体16、粉碎叶板17、叶板轴向定位套18、耐磨衬筒19、耐磨衬筒端板20、加强筋板22、轴承座闷盖24、出料口26、检修门安装螺栓28、检修门耐磨衬板安装螺栓29、检修门耐磨衬板30、检修门31、螺栓组件32、进料口33；

其特征在于：

粉碎机筒体16为圆柱形的筒体，粉碎机筒体16上部装有上轴承箱1.1，粉碎机筒体16下部装有下轴承箱1.2；上轴承箱1.1上连接有轴承座通盖9，下轴承箱1.2连接有轴承座闷盖24；(轴承座通盖9和轴承座闷盖24承受传动轴传递的作用力也起密封作用)

轴承座通盖9与轴承座闷盖24均为圆形；上轴承箱1.1内装有上圆锥滚子轴承8.1，下轴承箱1.2内装有下圆锥滚子轴承8.2；

上轴承箱1.1在粉碎机筒体16上部，下轴承箱1.2在粉碎机筒体16下部，上轴承箱1.1、下轴承箱1.2与粉碎机筒体16用螺栓15连接在一起；

主动齿轮4、从动齿轮2均位于上轴承箱1.1的顶部，主动传动轴5和从动传动轴3分别为主动齿轮4和从动齿轮2的传动轴；

主动传动轴5和从动传动轴3均穿过轴承座通盖9，中部在粉碎机筒体16内，底部连接轴承座闷盖24；

主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部，主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部段分别装有粉碎叶板17；

主动传动轴5上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列，从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列；

主动传动轴5上的粉碎叶板17与从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上交错相间排列；(参见图1)

从动齿轮2及从动传动轴3组合为从动组件，从动组件有4～8组(附图中仅画出4组组件示意)，从动组件在以粉碎机筒体16圆中心为圆心的同心圆周上呈均匀分布，从动齿轮2套装在从动传动轴3上；4～8个从动齿轮2均与主动齿轮4咬合；主动齿轮4和从动齿轮2之间传动为直齿圆柱齿轮；

轴承座通盖9通过轴承座盖安装螺母12与上轴承箱1.1连接；

轴承座闷盖24通过轴承座盖安装螺母12与下轴承箱1.2连接；

轴承座通盖9通过齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7与主动传动轴5和从动传动轴3连接；

主动传动轴5和从动传动轴3顶部由齿轮压紧螺母6和齿轮压紧盖7压紧固定；

上轴承箱1.1设有进料口33；

下轴承箱1.2设有出料口26；

粉碎机筒体16上装有检修门31，检修门31通过检修门安装螺栓28安装在粉碎机筒体16上；

上轴承箱1.1顶部装有密封罩40，密封罩40上装有密封罩螺栓41、上轴承箱1.1上有螺孔42，密封罩40通过密封罩螺栓41和上轴承箱1.1上的螺孔42连接；

进料口33为蝶阀进料口；

检修门31为与粉碎机筒体16相同曲率半径的弧面门。

2、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16内衬有耐磨衬筒19，耐磨衬筒19为圆柱形的筒体，其外径与粉碎机筒体16的内径相等；

耐磨衬筒19与粉碎机筒体16之间有螺栓组件32把紧。(参见图5)

3、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16顶部和底部各装有耐磨衬筒端板20，耐磨衬筒端板20为圆形板，其外径与粉碎机筒体16的内径相等。(耐磨衬筒19与两端的耐磨衬筒端板20围成了使多转子减震粉碎装置减震、降噪、并增强内腔的强度，起到减震、降噪，增加粉碎机强度的多重作用)

4、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的主动传动轴5和从动传动轴3的各粉碎叶板17之间装有叶板轴向定位套18。(其作用是在强力粉碎过程中，粉碎叶板17与传动轴结合稳固，进一步减震、降噪，增加强度延长多转子减震粉碎装置主要部件的寿命)

5、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的粉碎机筒体16顶部和轴承座通盖9之间有筒体密封垫14。(起密封、减震作用)

6、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的上圆锥滚子轴承8.1和下圆锥滚子轴承8.2，上圆锥滚子轴承8.1和下圆锥滚子轴承8.2均包括内圈、外圈及滚子。(轴承座盖包括轴承座通盖9和轴承座闷盖24，内圈安装于传动轴上，外圈安装于轴承座盖上，叶片撞击矿石，对传动轴即产生轴向力，也产生径向力，圆锥滚子轴承8能承受径向力和轴向力,承载交变负荷的能力强，延长轴承寿命)

7、检修门31内侧装有检修门耐磨衬板30；检修门耐磨衬板30通过检修门耐磨衬板安装螺栓29安装在检修门31上。

8、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：从动传动轴3、主动传动轴5与轴承座通盖9相接处装有密封填料11；

从动传动轴3、主动传动轴5与上轴承箱1.1底连接处装有密封填料11。

9、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的粉碎叶板17、叶板轴向定位套18、耐磨衬筒端板20均为白口铸铁材料。

10、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：所述的耐磨衬筒19为白口铸铁材料。

11、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：主动传动轴5上装有5～7层粉碎叶板17，从动传动轴3上装有4～6层粉碎叶板17。

12、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16截面为“L”型，在“L”的直角边上有加强筋板22。

除上述说明书中的技术方案外，均为所属领域公知的知识，不再赘述。

Claims (10)

1.主从转子式减震降噪粉碎机，包括：上轴承箱、下轴承箱、从动齿轮、从动传动轴、主动齿轮、主动传动轴、齿轮压紧螺母、齿轮压紧盖、上圆锥滚子轴承、下圆锥滚子轴承、轴承座通盖、密封填料、轴承座盖安装螺母、筒体密封垫、箱体安装螺栓、粉碎机筒体、粉碎叶板、叶板轴向定位套、耐磨衬筒、耐磨衬筒端板、加强筋板、轴承座闷盖、出料口、检修门安装螺栓、检修门耐磨衬板安装螺栓、检修门耐磨衬板、检修门、螺栓组件、进料口、密封罩40、密封罩螺栓41、螺孔42；

其特征在于：

粉碎机筒体为圆柱形的筒体，粉碎机筒体上部装有上轴承箱，粉碎机筒体下部装有下轴承箱；上轴承箱上连接有轴承座通盖，下轴承箱连接有轴承座闷盖；

轴承座通盖与轴承座闷盖均为圆形；上轴承箱内装有上圆锥滚子轴承，下轴承箱内装有下圆锥滚子轴承；

上轴承箱在粉碎机筒体上部，下轴承箱在粉碎机筒体下部，上轴承箱、下轴承箱与粉碎机筒体用螺栓连接在一起；

主动齿轮、从动齿轮均位于上轴承箱的顶部，主动传动轴和从动传动轴分别为主动齿轮和从动齿轮的传动轴；

主动传动轴和从动传动轴均穿过轴承座通盖，中部在粉碎机筒体内，底部连接轴承座闷盖；

主动传动轴和从动传动轴在粉碎机筒体内的中部，主动传动轴和从动传动轴在粉碎机筒体内的中部段分别装有粉碎叶板；

主动传动轴上的各粉碎叶板垂直方向上等距排列，从动传动轴上的各粉碎叶板垂直方向上等距排列；

主动传动轴上的粉碎叶板与从动传动轴上的各粉碎叶板垂直方向上交错相间排列；

从动齿轮及从动传动轴组合为从动组件，从动组件有4～8组，从动组件在以粉碎机筒体圆中心为圆心的同心圆周上呈均匀分布，从动齿轮套装在从动传动轴上；4～8个从动齿轮均与主动齿轮咬合；主动齿轮和从动齿轮之间传动为直齿圆柱齿轮；

轴承座通盖通过轴承座盖安装螺母与上轴承箱连接；

轴承座闷盖通过轴承座盖安装螺母与下轴承箱连接；

轴承座通盖通过齿轮压紧螺母、齿轮压紧盖与主动传动轴和从动传动轴连接；

主动传动轴和从动传动轴顶部由齿轮压紧螺母和齿轮压紧盖压紧固定；

上轴承箱设有进料口；

下轴承箱设有出料口；

粉碎机筒体上装有检修门，检修门通过检修门安装螺栓安装在粉碎机筒体上；

上轴承箱顶部装有密封罩，密封罩上装有密封罩螺栓、上轴承箱上有螺孔，密封罩通过密封罩螺栓和上轴承箱上的螺孔连接；

进料口为蝶阀进料口；

检修门为与粉碎机筒体相同曲率半径的弧面门。

2.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：粉碎机筒体内衬有耐磨衬筒，耐磨衬筒为圆柱形的筒体，其外径与粉碎机筒体的内径相等；

耐磨衬筒与粉碎机筒体之间有螺栓组件把紧。

3.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：粉碎机筒体顶部和底部各装有耐磨衬筒端板，耐磨衬筒端板为圆形板，其外径与粉碎机筒体的内径相等。

4.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：所述的主动传动轴和从动传动轴的各粉碎叶板之间装有叶板轴向定位套。

5.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：所述的粉碎机筒体顶部和轴承座通盖之间有筒体密封垫。

6.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：所述的上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承，上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承均包括内圈、外圈及滚子。

7.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：检修门内侧装有检修门耐磨衬板；检修门耐磨衬板通过检修门耐磨衬板安装螺栓安装在检修门上。

8.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：从动传动轴、主动传动轴与轴承座通盖相接处装有密封填料；

从动传动轴、主动传动轴与上轴承箱底连接处装有密封填料。

9.如权利要求1所述的主从转子式减震降噪粉碎机，其特征在于：所述的粉碎叶板、叶板轴向定位套、耐磨衬筒端板均为白口铸铁材料。

10.如权利要求1所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体截面为“L”型，在“L”的直角边上有加强筋板。