CN105101727B - 船用电控模块滑动式安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用电控模块滑动式安装结构，包括：电控模块、不少于两块将电控模块设置在柜体内部的模块安装板，以及与模块安装板数量相同的导轨，导轨与模块安装板相连，导轨至少分别设置在电控模块的上部和下部。电控模块进一步包括底板，通过导轨与模块安装板相连，设置在电控模块上部和下部的导轨之间，可沿导轨滑动。锁紧机构，设置在模块安装板的一端，当电控模块通过导轨推入柜体的内部后，通过锁紧机构进行锁紧。本发明能够使电控模块方便地拉出柜体，进行元器件操作及布线工作，操作方便、空间广，便于元器件的前期安装和后期维护，同时还能减小柜体的体积、降低柜体成本，并进一步提高电控模块的安全性和可靠性。

Description

船用电控模块滑动式安装结构

技术领域

本发明涉及工业电气装备领域，尤其是涉及一种应用于船舶上变频器柜体的船用电控模块滑动式安装结构。

背景技术

船舶运行于大海中，一般情况下由于收到螺旋桨、风浪等因素的影响，船体会发生较强的振动和大幅摇摆。在船用电控柜体中，高、低压元器件是电路的关键器件，元器件与较多线缆连接，如果不进行合理布置，将会使柜体内部的结构趋于复杂，占用较多的空间。此外，船舶上恶劣的振动条件可能使元器件产生共振，影响到元器件的正常工作，甚至出现安装螺钉松动等问题，严重影响柜体的正常工作。同时，在柜体维护时，船体常常产生大幅摇摆，这要求柜体内部的结构应有良好的固定措施。

在现有技术中与本发明最近的技术方案是：

传统变频器柜体中，元器件的布置方式一般较为分散，与元器件连接的线缆布置比较复杂，往往需要左右走线。工作人员一般需要伸手入柜体，甚至人身体进入柜体进行操作，在柜体指定平面上安装布置元器件。元器件一般通过固定式导轨与柜体直接连接，固定式导轨与柜体采用易于拆卸的螺钉连接。现有技术的方案目前应用广泛，但缺点也比较明显，主要有以下几点：

（1）在现有柜体中，电气元件和线槽布置分散，不能有效利用柜体内部空间，使柜内结构复杂，为考虑到各元气件的布置，往往需对柜内空间进行反复调整，以满足电气和结构要求，使空间占用量大，不利于整体结构和体积的简化；

（2）现有柜体采用分散的元器件布置方式，在后期维护时，工作人员需要在柜内寻找元器件，往往为拆除一个元器件，需要拆除其他器件，大大降低了工作效率；

（3）现有柜体内部布线工作复杂，线束需要绕开结构的干扰，往往需要进行左右反复走线、布置形式复杂、线材用量较多，使工作效率低下、线材成本高；

（4）现有的技术方案中，元器件安装于固定式导轨上，固定式导轨与柜体采用螺钉连接，这种方式下元器件受到柜体的振动较强，抗振能力差，不适用于船舶的振动和摇摆环境中；

（5）现有柜体的导轨式结构缺乏在选定位置进行有效的固定，而船舶柜体要求在长期振动摇摆下进行维护，不具有位置固定功能的导轨式结构在这种环境中维护困难，如果在维护时船舶遇上大风浪，将更会增加维护工作的危险性；

（6）现有柜体结构在进行维护时，船舶受到海浪的冲击频繁，柜体受到不同程度的冲击，从而导致柜体摇摆剧烈，现有柜体的导轨式结构缺乏有效的限位结构，这使结构易从导轨脱出，操作维护都具有相当大的风险性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种船用电控模块滑动式安装结构，能够使电控模块方便地拉出柜体，以进行元器件操作及布线工作，操作方便、空间广，便于元器件的前期安装和后期维护，同时还能减小柜体的体积、降低柜体成本、提高电控模块的安全性和可靠性。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种船用电控模块滑动式安装结构的技术实现方案，一种船用电控模块滑动式安装结构，包括：

电控模块、不少于两块用于将所述电控模块设置在柜体内部的模块安装板，以及与所述模块安装板数量相同的导轨，所述导轨与所述模块安装板相连，所述导轨至少分别设置在所述电控模块的上部和下部；

所述电控模块进一步包括：

底板，通过所述导轨与模块安装板相连，所述底板设置在所述电控模块上部和下部的导轨之间，可沿所述导轨滑动；

锁紧机构，设置在所述模块安装板的一端，当所述电控模块通过导轨推入所述柜体的内部后，通过所述锁紧机构进行锁紧。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括开设在所述底板上的若干个底板固定孔，用于所述电控模块的定位锁紧。

优选的，所述锁紧机构进一步包括锁紧机构基座、按钮、转动轴、插销、弹簧和杠杆。所述按钮设置在所述杠杆的左侧，所述插销设置在所述杠杆的右侧，所述杠杆的中部通过所述转动轴与所述锁紧机构基座相连。所述弹簧设置在所述杠杆的右侧，与所述插销安装方向相对的另一面。当所述按钮未按下时，所述插销受到所述弹簧的推力作用，保持在最下位置。当按下所述按钮，所述杠杆绕所述转动轴转动，所述弹簧受到所述杠杆向上的作用力，从而使所述插销向上移动。

优选的，当需要对所述电控模块进行维护时，按下所述锁紧机构的按钮，所述插销与所述底板上开设的底板固定孔脱离，再通过所述把手将所述电控模块拉出；或卸下所述电控模块与所述柜体之间的螺钉后，再将所述电控模块拉出。当所述电控模块拉至某一位置时，如不需继续拉出，则松开所述按钮，所述插销在所述弹簧的推力作用下插入对应的底板固定孔，从而将所述电控模块锁紧。

本发明还具体提供了另一种船用电控模块滑动式安装结构的技术实现方案，一种船用电控模块滑动式安装结构，包括：

电控模块、不少于两块用于将所述电控模块设置在柜体内部的模块安装板，以及与所述模块安装板数量相同的导轨，所述导轨与所述模块安装板相连，所述导轨至少分别设置在所述电控模块的上部和下部；

所述电控模块进一步包括：

底板，通过所述导轨与模块安装板相连，所述底板设置在所述电控模块上部和下部的导轨之间，可沿所述导轨滑动；

若干个螺钉孔，设置在所述模块安装板的侧面，当所述电控模块通过导轨推入所述柜体的内部后，通过螺钉插入所述螺钉孔连接所述模块安装板和柜体，实现所述滑动式安装结构与柜体的锁紧。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括阻尼器，所述阻尼器设置在所述模块安装板上，并位于所述电控模块与所述柜体之间。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述电控模块背部、所述模块安装板上的阻尼限位块，在所述柜体上设置有限位板。当所述电控模块拉到一定行程后，所述阻尼限位块与所述限位板接触，使所述电控模块不被拉出。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述模块安装板背部的减震垫，所述模块安装板通过减震垫与所述柜体相连。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述底板上，用于收纳所述电控模块内部的横向布线的横向线槽；以及设置在所述底板上，用于收纳所述电控模块内部的纵向布线的纵向线槽。在所述横向线槽与纵向线槽之间形成元器件布置区，在所述元器件布置区的上部分设置高压元器件、下部分设置低压元器件，或在所述元器件布置区的上部分设置所述低压元器件、下部分设置所述高压元器件。在所述横向线槽和所述纵向线槽中分别单一地布置高压线束或低压线束，避免所述高压线束和低压线束之间的干扰。

优选的，所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述底板侧边的把手。

通过实施上述本发明提供的船用电控模块滑动式安装结构，具有如下技术效果：

（1）本发明使得电控模块抽拉方便、操作空间大，便于元器件的安装、布线和后期维护；

（2）本发明的电控模块中安装了大量元器件，使元器件的布置和安装模块化，布线工作有序、方便，提高了元器件安装的集成度，避免了柜体内部结构的错综复杂，简化了柜体结构，减小了柜体的体积；

（3）本发明的元器件在电控模块中进行有序布置，可采用高压电器与低压电器分开布置的形式，减小了元器件的干扰，提高了元器件的可靠性；

（4）本发明的元器件集中安装在电控模块上，便于后期维护，不存在由于一个元器件损坏而拆除其他元器件的情况，提高了工作效率、降低了人力成本；

（5）本发明与柜体间连接有减震垫，对船舶的振动冲击有缓冲作用，减小了柜体振动对元器件的影响、提高了电控模块的抗振能力、延长了元器件的使用寿命；

（6）本发明在船舶摇摆振动的环境下，通过杠杆式锁紧机构，操作人员仍然能够可根据需要，在指定位置锁紧，方便进行柜体维护，保证了维护时的可操作性和安全性；

（7）本发明的缓冲限位结构能够有效保证电控模块不从导轨脱出，最大限度地提高了柜体的可维护性和安全性，同时其缓冲特性还能减缓由于意外造成的电控模块与柜体产生的撞击，提高了整个柜体的安全性和可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的具体实施例。

图1是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式的结构示意主视图；

图2是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式的立体结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大结构示意图；

图4是图3中I部分的局部放大结构示意图；

图5是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式的结构示意左视图；

图6是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式的结构示意后视图；

图7是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式抽出状态的结构示意主视图；

图8是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式抽出状态的立体结构示意图；

图9是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式中锁紧机构的立体结构示意图；

图10是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式中锁紧机构的结构示意主视图；

图11是本发明船用电控模块滑动式安装结构一种具体实施方式中锁紧机构的结构示意透视图；

图中：1-模块安装板，2-导轨，3-横向线槽，4-纵向线槽，5-阻尼器，6-元器件布置区，7-把手，8-锁紧机构，9-阻尼限位块，10-底板，11-底板固定孔，12-锁紧机构基座，13-按钮，14-转动轴，15-插销，16-减震垫，17-弹簧，18-杠杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1至附图11所示，给出了本发明船用电控模块滑动式安装结构的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

本方案提出了一种滑动式船用电控模块，目的是简化船用柜体结构，方便元器件布置、线缆布线和后期维护，同时兼具承受船舶振动、冲击和摇摆环境的能力。

如附图1和附图2所示，一种船用电控模块滑动式安装结构的具体实施例，包括：电控模块、不少于两块用于将电控模块设置在柜体内部的模块安装板1，以及与模块安装板1数量相同的导轨2，导轨2与模块安装板1相连，导轨2至少分别设置在电控模块的上部和下部；

所述电控模块进一步包括：

底板10，通过导轨2与模块安装板1相连，底板10设置在电控模块上部和下部的导轨2之间，可沿导轨2滑动；

锁紧机构8，设置在模块安装板1的一端，当电控模块通过导轨2推入所述柜体的内部后，通过锁紧机构8进行锁紧。

通过在模块安装板1上设置导轨2，可在一定范围内自由轻便地推、拉电控模块，电控模块拉出后空间变大，不需要在狭小的柜体内操作，十分方便。在如本发明附图所示的具体实施例中，采用了两块模块安装板1、两根导轨2，一组模块安装板1和导轨2设置在电控模块的上部，另一组模块安装板1和导轨2设置在电控模块的下部。当然为了电控模块安装的进一步稳定，具体实施例还可以采用分别为三根以上的模块安装板1和导轨2，除了设置在了电控模块的上部和下部，其余均设置在电控模块的中部。

如附图3和附图4所示，作为本发明另一种典型的具体实施例，滑动式安装结构进一步包括开设在底板10上的若干个底板固定孔11，用于电控模块的定位锁紧。

如附图1、附图5和附图6所示，滑动式安装结构进一步包括设置在底板10侧边的把手7。

在柜体维护过程中，船体仍处在摇摆的环境中，为使电控模块能在船体摇摆中保持固定，本发明具体实施例采用了一种杠杆式的锁紧结构达到锁紧电控模块的功能，其结构简单可靠。如附图9、附图10和附图11所示，锁紧机构8进一步包括锁紧机构基座12、按钮13、转动轴14、插销15、弹簧17和杠杆18。按钮13设置在杠杆18的左侧，插销15设置在杠杆18的右侧，杠杆18的中部通过转动轴14与锁紧机构基座12相连。弹簧17设置在杠杆18的右侧，与插销15安装方向相对的另一面。锁紧机构8采用杠杆原理，当按钮13未按下时，插销15受到弹簧17的推力作用，保持在最下位置。当按下按钮13，杠杆18绕转动轴14转动，弹簧17受到杠杆18向上的作用力，从而使插销15向上移动。在电控模块上设置锁紧机构8，锁紧机构8使插销15能够插入、脱离底板固定孔11，实现插销15与电控模块在设定的位置锁紧，方便在船舶摇摆、振动的环境中进行电控模块的维护。

当需要对电控模块进行维护时，按下锁紧机构8的按钮13，插销15与底板10上开设的底板固定孔11脱离，再通过把手7将电控模块拉出，电控模块的抽出状态如附图7和附图8所示；或卸下电控模块与柜体之间的螺钉后，之后再通过把手7再将电控模块拉出。当电控模块拉至某一位置时，如果操作人员认为不需继续拉出，则可松开按钮13。由于开设的底板固定孔11数量较多，插销15在弹簧17的推力作用下插入对应的底板固定孔11，从而将电控模块锁紧。

虽然本发明具体实施例中仅以杠杆式锁紧结构为例对锁紧机构8的具体组成进行了描述，但是锁紧机构8还可以弹簧式、簧片式等具有往复特性的结构替代，其原理均为通过插销的往复移动，实现其插入、脱出固定孔的功能。同时，具体实施例当中锁紧机构8的数量可多于一个，锁紧机构8中的插销15可以设计为插入一个底板固定孔11，或插入多个底板固定孔11。此外，插销15的形状可设计为圆柱体、长方体等其他形式，但其特征均为插销15插入底板固定孔11中，以实现特定位置的固定。

作为本发明另一种典型的具体实施例，一种船用电控模块滑动式安装结构，包括：

电控模块、不少于两块用于将电控模块设置在柜体内部的模块安装板1，以及与模块安装板1数量相同的导轨2，导轨2与模块安装板1相连，导轨2至少分别设置在电控模块的上部和下部；

电控模块进一步包括：

底板10，通过导轨2与模块安装板1相连，底板10设置在电控模块上部和下部的导轨2之间，可沿导轨2滑动；

若干个螺钉孔，设置在模块安装板1的侧面，当电控模块通过导轨2推入柜体的内部后，通过螺钉插入螺钉孔连接模块安装板1和柜体，实现滑动式安装结构与柜体的锁紧。

由于船体的摇摆幅度通常较大，电控模块在拉出或推入时，如果不采取措施，重量较大的电控模块很可能由于船体的摇摆而快速移动，从而撞击柜体或撞伤操作人员。因此，为了适应船舶振动幅度大、摇摆强烈的环境，同时为了在船舶振动和摇摆的作用下，防止电控模块移动速度过快而导致操作不便，如附图1所示，滑动式安装结构进一步包括阻尼器5，阻尼器5设置在模块安装板1上，并位于电控模块与柜体之间。在附图1中，阻尼器5安装在电控模块的底部。需要特别说明的是，在具体实施例当中，阻尼器5的安装位置不局限于电控模块的底部，也可安装至电控模块的背部、上部等位置。阻尼器5削弱了由柜体传递至电控模块的振动，提高了电控模块的抗振和抗冲击能力。当电控模块在拉出过程中出现船舶摇摆现象，阻尼器5通过阻尼作用将大幅限制电控模块的移动速度，从而防止电控模块由于船舶摇摆，在拉出或推入时产生的急剧运动，使柜体遭受撞击或使人体受伤，使维护更加方便、安全，同时也对操作人员和柜体起到了一定的保护作用。

如附图5和附图6所示，滑动式安装结构进一步包括设置在电控模块背部、模块安装板1上的阻尼限位块9，在柜体上进一步设置有相应的限位板。当电控模块拉到一定行程后，阻尼限位块9与限位板接触，使电控模块不被拉出。如果需要全部拉出电控模块，则只需卸下柜体上的限位板和阻尼限位块9的安装螺钉即可。本发明具体实施例采用阻尼限位块9，阻尼限位块9具有缓冲限位作用，能够保证电控模块安装后或拉出时不从导轨2中脱出。同时由于限位块的阻尼特性，对电控模块与柜体之间由于意外产生的撞击有较强的缓冲作用，保护了电控模块上安装的元器件，提高了整柜的使用寿命。另外，如果阻尼器5失效，或由于长期使用而使阻尼特性降低，阻尼限位块9能够削弱电控模块对柜体的撞击，保证电控模块和元器件的正常工作。其中，对于具体实施例中的阻尼限位块9，其位置可以自由放置，阻尼限位块9的数量也可大于一个，但其特征均为采用具有阻尼特性的限位块进行限位，这些形式均属于本专利请求保护的范围。

如附图6所示，滑动式安装结构进一步包括设置在模块安装板1上的减震垫16，模块安装板1的背部通过减震垫16与柜体相连。电控模块安装至模块安装板1上后，柜体如果产生振动，从柜体上传来的振动将经过减震垫16，由于减震垫16具有阻尼特性，振动幅度和加速度将受到大幅降低，从而保护了元器件、提高了元器件的寿命。减震垫16的设置使得电控模块能够很好地适应船舶的复杂运行环境，减小电控模块承受柜体传递的振动，提高电控模块的抗振性能，延长元器件的寿命。

如附图1和附图2所示，滑动式安装结构进一步包括设置在底板10上，用于收纳电控模块内部的横向布线的横向线槽3；以及设置在底板10上，用于收纳电控模块内部的纵向布线的纵向线槽4。在横向线槽3与纵向线槽4之间形成用于电气元器件的安装的元器件布置区6，在元器件布置区6的上部分设置高压元器件、下部分设置低压元器件，或在元器件布置区6的上部分设置低压元器件、下部分设置高压元器件。本发明具体实施例实现了电控模块中元器件的模块化安装，集中安装了高、低压元器件，并可根据实际要求进行高低压元器件合理分开布置。通过对高压电器和低压电器分开安装，以减小高、低压元器件的相互干扰，保证了元器件的稳定性和可靠性。元器件的线束收纳在横向线槽3和纵向线槽4中，安装形式整洁、美观。在横向线槽3和纵向线槽4中分别单一地布置高压线束或低压线束，避免了高压线束和低压线束之间的干扰。电控模块的线束均布置于线槽内部，集中布置的线槽使线束的布置工作更加简化，不需要在柜体内部反复左右走线，高压和低压线束能够在线槽内有效分开，有效避免了高、低压线束之间的干扰。安装好各元器件后，将电控模块通过导轨2推入柜体的内部，推入后可通过锁紧机构8进行锁紧，也可已通过模块安装板1侧面开设的螺钉孔，采用螺钉实现与柜体之间的紧固。本发明具体实施例描述的船用电控模块滑动式安装结构可以使变频器的柜体内部结构进一步简化。现有技术的柜体内分布有较多线槽和电气元件，为避免与其他结构干涉，需对柜体内部结构进行调整，大大提高了柜体内部结构的复杂度。而本发明具体实施例描述的船用电控模块滑动式安装结构使大多数线槽和电器元件集成于一个模块中，使柜体内部的结构有序、简化。

通过实施本发明具体实施例描述的船用电控模块滑动式安装结构的技术方案，能够达到以下技术效果：

（1）本发明具体实施例的电控模块可以沿导轨拉出柜体，使得电控模块抽拉方便、操作空间大，便于元器件的安装、布线和后期维护；

（2）本发明具体实施例的电控模块中安装了大量元器件，使元器件的布置和安装模块化，布线工作有序、方便，提高了元器件安装的集成度，避免了柜体内部结构的错综复杂，简化了柜体结构，减小了柜体的体积，降低了柜体成本；

（3）本发明具体实施例的元器件在电控模块中进行有序布置，可采用高压电器与低压电器分开布置的形式，减小了元器件的相互干扰，提高了元器件的可靠性；线材和元器件布置集中，简化了布线工作，线束不需要反复左右走线；

（4）本发明具体实施例的元器件集中安装在电控模块上，便于后期维护，不存在由于一个元器件损坏而拆除其他元器件的情况，提高了工作效率、降低了人力成本；

（5）本发明具体实施例与柜体间连接有减震垫，对船舶的振动冲击有缓冲作用，削弱了由柜体传递至电控模块的振动，减小了柜体振动对元器件的影响、提高了电控模块的抗振和抗冲击能力、延长了元器件的使用寿命，提高了元器件在船舶振动环境下的可靠性和稳定性；

（6）本发明具体实施例在船舶摇摆振动的环境下，通过杠杆式锁紧机构，操作人员仍然能够可根据需要，使电控模块在指定位置锁紧，方便进行柜体的维护，保证了维护时的可操作性和安全性；

（7）本发明具体实施例的缓冲限位结构能够有效保证电控模块不从导轨脱出，最大限度地提高了柜体的可维护性和安全性，同时其缓冲特性还能减缓由于意外造成的电控模块与柜体产生的撞击，提高了整个柜体的安全性和可靠性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (9)

1.一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于，包括：电控模块、不少于两块用于将所述电控模块设置在柜体内部的模块安装板（1），以及与所述模块安装板（1）数量相同的导轨（2），所述导轨（2）与所述模块安装板（1）相连，所述导轨（2）至少分别设置在所述电控模块的上部和下部；

所述电控模块进一步包括：

底板（10），通过所述导轨（2）与模块安装板（1）相连，所述底板（10）设置在所述电控模块上部和下部的导轨（2）之间，能沿所述导轨（2）滑动；

锁紧机构（8），设置在所述模块安装板（1）的一端，当所述电控模块通过导轨（2）推入所述柜体的内部后，通过所述锁紧机构（8）进行锁紧；

所述滑动式安装结构进一步包括阻尼器（5），所述阻尼器（5）设置在所述模块安装板（1）上，并位于所述电控模块与所述柜体之间。

2.根据权利要求1所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述滑动式安装结构进一步包括开设在所述底板（10）上的若干个底板固定孔（11），用于所述电控模块的定位锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述锁紧机构（8）进一步包括锁紧机构基座（12）、按钮（13）、转动轴（14）、插销（15）、弹簧（17）和杠杆（18）；所述按钮（13）设置在所述杠杆（18）的左侧，所述插销（15）设置在所述杠杆（18）的右侧，所述杠杆（18）的中部通过所述转动轴（14）与所述锁紧机构基座（12）相连，所述弹簧（17）设置在所述杠杆（18）的右侧，与所述插销（15）安装方向相对的另一面；当所述按钮（13）未按下时，所述插销（15）受到所述弹簧（17）的推力作用，保持在最下位置；当按下所述按钮（13），所述杠杆（18）绕所述转动轴（14）转动，所述弹簧（17）受到所述杠杆（18）向上的作用力，从而使所述插销（15）向上移动。

4.根据权利要求3所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：当需要对所述电控模块进行维护时，按下所述锁紧机构（8）的按钮（13），所述插销（15）与所述底板（10）上开设的底板固定孔（11）脱离，再将所述电控模块拉出；当所述电控模块拉至某一位置时，如不需继续拉出，则松开所述按钮（13），所述插销（15）在所述弹簧（17）的推力作用下插入对应的底板固定孔（11），从而将所述电控模块锁紧。

5.一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于，包括：电控模块、不少于两块用于将所述电控模块设置在柜体内部的模块安装板（1），以及与所述模块安装板（1）数量相同的导轨（2），所述导轨（2）与所述模块安装板（1）相连，所述导轨（2）至少分别设置在所述电控模块的上部和下部；

所述电控模块进一步包括：

底板（10），通过所述导轨（2）与模块安装板（1）相连，所述底板（10）设置在所述电控模块上部和下部的导轨（2）之间，能沿所述导轨（2）滑动；

若干个螺钉孔，设置在所述模块安装板（1）的侧面，当所述电控模块通过导轨（2）推入所述柜体的内部后，通过螺钉插入所述螺钉孔连接所述模块安装板（1）和柜体，实现所述滑动式安装结构与柜体的锁紧；

所述滑动式安装结构进一步包括阻尼器（5），所述阻尼器（5）设置在所述模块安装板（1）上，并位于所述电控模块与所述柜体之间。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述电控模块背部、所述模块安装板（1）上的阻尼限位块（9），在所述柜体上设置有限位板，当所述电控模块拉到一定行程后，所述阻尼限位块（9）与所述限位板接触，使所述电控模块不被拉出。

7.根据权利要求6所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述模块安装板（1）背部的减震垫（16），所述模块安装板（1）通过减震垫（16）与所述柜体相连。

8.根据权利要求1-5或7任一项所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述底板（10）上，用于收纳所述电控模块内部的横向布线的横向线槽（3）；以及设置在所述底板（10）上，用于收纳所述电控模块内部的纵向布线的纵向线槽（4）；在所述横向线槽（3）与纵向线槽（4）之间形成元器件布置区（6），在所述元器件布置区（6）的上部分设置高压元器件、下部分设置低压元器件，或在所述元器件布置区（6）的上部分设置所述低压元器件、下部分设置所述高压元器件；在所述横向线槽（3）和所述纵向线槽（4）中分别单一地布置高压线束或低压线束，避免所述高压线束和低压线束之间的干扰。

9.根据权利要求8所述的一种船用电控模块滑动式安装结构，其特征在于：所述滑动式安装结构进一步包括设置在所述底板（10）侧边的把手（7）。