CN105042953A - 一种经济器的补气增焓方法及空调系统 - Google Patents

一种经济器的补气增焓方法及空调系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及家用电器技术领域，尤其涉及一种经济器的补气增焓方法及空调系统。一种经济器的补气增焓方法，通过在压缩机上安装与经济器的补气管路相对应的角阀，以对补气管路中的气流进行节流，并利用压缩机的铸铁外壳屏蔽噪音。一种空调系统，应用所述的经济器的补气增焓方法，其包括与压缩机相连接的补气管路，所述压缩机上与补气管路相连通的吸气口A处还设置有角阀。通过在压缩机上安装与经济器的补气管路相对应的角阀，以对补气管路中的气流进行节流，同时，由于角阀安装在压缩机上，不存在现有技术中在补气管中安全单向阀而出现的余隙容积的问题，使得压缩机气体压缩量等于吸气量与补气量之和，具有较高的安全性、稳定性及可靠性。

Description

一种经济器的补气增焓方法及空调系统
技术领域
本发明涉及家用电器技术领域，尤其涉及一种经济器的补气增焓方法及空调系统。
背景技术
空调系统是采用人为的方法处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。
目前的技术是在经济器补气管路增加单向阀，防止机组停机时气流反窜。但是在经济器补气管路中接近压缩机的部分通常会存在两股气流，一股是经压缩机吸气后吸入的被部分压缩的气体，一股是补气管路上的气流。
在实际操作过程中，由于这两股气流的速度有差异，这两股气流会在该补气管路中发生碰撞，产生尖锐的噪音。
同时，现有技术中因为单向阀设置在补气管路中，使得补气气流与压缩机出来的气流相撞而导致补气气流不能即时完全的进入压缩机，从而降低了压缩机的单次气体压缩量的问题。
发明内容
本发明的目的在于提出一种经济器的补气增焓方法及空调系统，通过在压缩机上安装与经济器的补气管路相对应的角阀，以对补气管路中的气流进行节流，同时，由于角阀安装在压缩机上，不存在现有技术中在补气管中安全单向阀而出现的余隙容积的问题，使得压缩机气体压缩量等于吸气量与补气量之和，具有较高的安全性、稳定性及可靠性。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种经济器的补气增焓方法，通过在压缩机上安装与经济器的补气管路相对应的角阀，以对补气管路中的气流进行节流，并利用压缩机的铸铁外壳屏蔽噪音。
作为本技术优选方案之一，通过将所述角阀安装在补气管与压缩机的交接口处，以使得压缩机的气体压缩量等于吸气量和补气量之和。
一种空调系统，应用所述的经济器的补气增焓方法，其包括与压缩机相连接的补气管路，所述压缩机上与补气管路相连通的吸气口A处还设置有角阀。
作为本技术优选方案之一，还包括与补气管相连通的增焓回路，所述增焓回路包括经济器，以及自经济器中平行贯穿的经济器主路管道和经济器辅路管道，与经济器主路管道相连通的经济器主路进管，以及连接在经济器辅路管道和经济器主路进管之间的经济器辅路进管，且经济器辅路进管上还串联有经济器辅路进管节流器和经济器辅路电磁阀。
作为本技术优选方案之一，所述经济器辅路管道与补气管相连接处为进口F1，所述经济器辅路管道与经济器辅路进管相连接处为出口F3，所述经济器主路管道与空调系统的循环回路相连接处为进口P2，所述经济器主路管道与经济器主路进管相连接处为出口P4。
作为本技术优选方案之一，所述经济器主路进管上还设置有系统节流元件，所述系统节流元件位于经济器辅路进管与经济器主路进管的连接点和管壳换热器之间。
作为本技术优选方案之一，所述管壳换热器和压缩机之间还连接有气液分离器，所述气液分离器与压缩机的吸气口B相连通。
作为本技术优选方案之一，所述压缩机的出口处的管路上还连接有翅片换热器，所述压缩机和翅片换热器之间还连接有油分离器。
作为本技术优选方案之一，所述翅片换热器上还设置有风机。
作为本技术优选方案之一，所述翅片换热器和经济器之间还连接有干燥过滤器，所述干燥过滤器的两端分别连接有球阀。
本发明的有益效果是：通过在压缩机上安装与经济器的补气管路相对应的角阀，以对补气管路中的气流进行节流，同时将压缩机循环回路中进入的气流反冲进压缩机，且反冲的过程发生在压缩机与补气管接口处，利用了压缩机的铸铁外壳屏蔽噪音；且补气管中的气流经过角阀时，由于流通面积的扩张，收缩引起声音反射和干涉，一定程度上又可以抵消一部分噪音；同时，由于角阀安装在压缩机上，不存在现有技术中在补气管中安全单向阀而出现的余隙容积的问题，使得压缩机气体压缩量等于吸气量与补气量之和，具有较高的安全性、稳定性及可靠性。
附图说明
图1是本发明具体实施方式提供的空调系统的结构示意图。
图中：
1、压缩机；2、油分离器；3、翅片换热器；4、风机；5、球阀；6、干燥过滤器；7、经济器；8、系统节流元件；9、管壳换热器；10、气液分离器；11、角阀；12、经济器辅路进管电磁阀；13、经济器辅路进管节流元件。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
现有技术的空调系统，为了防止压缩机关机时气流反窜到循环回路中，通常在补气回路中设置单向阀，在经济器补气管路中接近压缩机的部分会存在两股气流，一股是经压缩机吸气后吸入的被部分压缩的气体，一股是补气管路上的气流，在实际操作过程中，由于这两股气流的速度有差异，会在该补气管路中发生碰撞，产生尖锐的噪音。
因此，针对上述问题，本发明提供了一种经济器的补气增焓方法，通过在压缩机1上安装与经济器7的补气管路相对应的角阀11，以对补气管路中的气流进行节流，使得补气气流速度瞬间提高，从压缩机1出来的气体还没来得及反冲出来就已经被补气气流冲击回去，将两股气流相撞产生的噪音降低并转移到压缩机1内部，并进一步利用压缩机1的铸铁外壳屏蔽噪音。
作为本技术优选方案之一，通过将所述角阀11安装在补气管与压缩机1的交接口处，因为角阀11的设置，补气气流直接进入压缩机1内，避免了现有技术中因为单向阀设置在补气管路中，使得补气气流与压缩机1出来的气流相撞而导致补气气流不能即时完全的进入压缩机1，从而降低了压缩机1的单次气体压缩量的问题，使得压缩机1实际压缩气体量为压缩机吸收量和经济器补气量之和。
如图1所示，本发明还提供了一种空调系统，应用所述的经济器的补气增焓方法，其包括与压缩机1相连接的补气管路，所述压缩机1上与补气管路相连通的吸气口A处还设置有角阀11。所述角阀11的设置首先用于对补气管路中的气流进行节流，使得从压缩机1出来的气体还没来得及反冲出来就已经被补气气流冲击回去，通过将两股气流相撞产生的噪音降低并转移到压缩机1内部，利用压缩机1的铸铁外壳屏蔽噪音。
作为本技术优选方案之一，还包括与补气管相连通的增焓回路，所述增焓回路的设置用于通过设置与压缩机1相连通的用于补气的回路，增加压缩机1的制冷剂流量，并进一步提高整体系统的换热效率。
所述增焓回路包括经济器7，以及自经济器7中平行贯穿的经济器主路管道和经济器辅路管道，与经济器主路管道相连通的经济器主路进管，以及连接在经济器辅路管道和经济器主路进管之间的经济器辅路进管，且经济器辅路进管上还串联有经济器辅路进管节流器13和经济器辅路电磁阀12。
所述经济器主路管道和经济器辅路管道相互平行且临近，使得经济器主路进管中的制冷剂液体部分分流进入经济器辅助进管后，经经济器辅路进管节流阀13的作用下并与经济器主路管道中的中温中亚的制冷器液体进行换热，成为中温中压的气体，并经角阀11进入压缩机1中。同时，经济器主路管道中的制冷剂进一步被冷却，过冷度增大，降低进入管壳换热器9的制冷器的焓值，提高换热效率。
作为本技术优选方案之一，所述经济器辅路管道与补气管相连接处为进口F1，所述经济器辅路管道与经济器辅路进管相连接处为出口F3，所述补气回路中的补气气流自出口F3流向进口F1；所述经济器主路管道与空调系统的循环回路相连接处为进口P2，所述经济器主路管道与经济器主路进管相连接处为出口P4，所述制冷回路中的制冷剂自进口P2流向出口P4。
作为本技术优选方案之一，所述经济器主路进管上还设置有系统节流元件8，所述系统节流元件8位于经济器辅路进管与经济器主路进管的连接点和管壳换热器9之间，所述系统节流元件8用于将经济器主路进管中流出的制冷剂降温后，并与管壳换热器9进行换热，换热后的制冷制为低温低压的制冷剂气体。
作为本技术优选方案之一，所述管壳换热器9和压缩机1之间还连接有气液分离器10，所述气液分离器10与压缩机1的吸气口B相连通。所述气液分离器10进一步将经过管壳换热器9吸热后的气体制冷剂和液态制冷剂分离，以免出现液击；经过分离后的气体制冷剂进入压缩机1压缩成为高温高压的液体。
作为本技术优选方案之一，所述压缩机1的出口处的管路上还连接有翅片换热器3，所述压缩机1和翅片换热器3之间还连接有油分离器2。所述油分离器2用于将经过压缩机1压缩后的高温高压的制冷器液体中混入的油粒分离出来，所述经过油分离器2过滤后的高温高压的制冷剂液体通过翅片换热器3成为中温中压的制冷剂液体。
作为本技术优选方案之一，所述翅片换热器3上还设置有风机4。所述风机4的设置进一步加快翅片换热器3与经过油分离器2过滤后的高温高压的制冷剂液体的换热效率。
作为本技术优选方案之一，所述翅片换热器3和经济器7之间还连接有干燥过滤器6，所述干燥过滤器6的两端分别连接有球阀5。所述干燥过滤器6的安装用于过滤通过翅片换热器3成为中温中压的制冷剂液体中的湿气或其他杂质。
综上所述，通过在压缩机1上安装与经济器7的补气管路相对应的角阀11，以对补气管路中的气流进行节流，同时将压缩机循环回路中进入的气流反冲进压缩机，且反冲的过程发生在压缩机与补气管接口处，利用了压缩机1的铸铁外壳屏蔽噪音；且补气管中的气流经过角阀时，由于流通面积的扩张，收缩引起声音反射和干涉，一定程度上又可以抵消一部分噪音；同时，由于角阀安装在压缩机上，不存在现有技术中在补气管中安全单向阀而出现的余隙容积的问题，使得压缩机气体压缩量等于吸气量与补气量之和，具有较高的安全性、稳定性及可靠性。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种经济器的补气增焓方法，其特征在于，通过在压缩机(1)上安装与经济器(7)的补气管路相对应的角阀(11)，以对补气管路中的气流进行节流，并利用压缩机(1)的铸铁外壳屏蔽噪音。
2.根据权利要求1所述的经济器的补气增焓方法，其特征在于，通过将所述角阀(11)安装在补气管与压缩机(1)的交接口处，以使得压缩机(1)的气体压缩量等于吸气量和补气量之和。
3.一种空调系统，其特征在于，应用如权利要求1或2所述的经济器的补气增焓方法，其包括与压缩机(1)相连接的补气管路，所述压缩机(1)上与补气管路相连通的吸气口A处还设置有角阀(11)。
4.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于，还包括与补气管相连通的增焓回路，所述增焓回路包括经济器(7)，以及自经济器(7)中平行贯穿的经济器主路管道和经济器辅路管道，与经济器主路管道相连通的经济器主路进管，以及连接在经济器辅路管道和经济器主路进管之间的经济器辅路进管，且经济器辅路进管上还串联有经济器辅路进管节流器(13)和经济器辅路电磁阀(12)。
5.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述经济器辅路管道与补气管相连接处为进口F1，所述经济器辅路管道与经济器辅路进管相连接处为出口F3，所述经济器主路管道与空调系统的循环回路相连接处为进口P2，所述经济器主路管道与经济器主路进管相连接处为出口P4。
6.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于，所述经济器主路进管上还设置有系统节流元件(8)，所述系统节流元件(8)位于经济器辅路进管与经济器主路进管的连接点和管壳换热器(9)之间。
7.根据权利要求6所述的空调系统，其特征在于，所述管壳换热器(9)和压缩机(1)之间还连接有气液分离器(10)，所述气液分离器(10)与压缩机(1)的吸气口B相连通。
8.根据权利要求7所述的空调系统，其特征在于，所述压缩机(1)的出口处的管路上还连接有翅片换热器(3)，所述压缩机(1)和翅片换热器(3)之间还连接有油分离器(2)。
9.根据权利要求8所述的空调系统，其特征在于，所述翅片换热器(3)上还设置有风机(4)。
10.根据权利要求8所述的空调系统，其特征在于，所述翅片换热器(3)和经济器(7)之间还连接有干燥过滤器(6)，所述干燥过滤器(6)的两端分别连接有球阀(5)。
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