CN105022299B - 一种提高agc负荷响应快速性的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种提高AGC负荷响应快速性的方法,该方法使用的AGC系统包括EMS、RTU、CCS及DEH部分,机组的AGC负荷指令,由EMS计算得出,通过RTU下发至机组CCS中,CCS最终形成机组实际负荷指令并下发,该方法使用的AGC系统进一步包括:在原有CCS系统中增加快速响应模块,在AGC调节的初期,AGC负荷指令与机组实发负荷产生偏差之后,立即对汽轮机DEH发出总阀位指令,使汽轮机阀位稍作动作,使负荷快速变化跨出调节死区。本发明当AGC指令产生上升沿或下降沿时,立即变化总阀位指令,快速响应负荷变化需求,提高了机组对AGC指令的响应速度,降低了调解过程中的负荷偏差。
Description
技术领域
本发明属于自动发电控制技术领域,特别是一种提高AGC负荷响应快速性的方法。
背景技术
自动发电控制(Automatic Generation Control)简称AGC,是电网能量管理系统(Energy Management System,EMS)的重要组成部分。它通过控制发电机有功出力来跟踪电力系统的负荷变化,从而维持电网频率的稳定,同时保证互联电力系统间按计划要求交换功率。AGC的投入一方面提高了电能的频率质量,另一方面也提高了电力系统的经济效益和电网管理水平。AGC可以简单地分为两大部分:决策控制层和指令执行层。决策控制层是AGC功能实现的核心部分,它的主要任务是根据区域控制偏差(Area Control Error,ACE)计算出各机组需要增减的有功出力,再与发电计划决定的基点功率相叠加,形成最终的机组AGC负荷指令。决策控制层地理上在电网调度中心的EMS系统实现。指令执行层包括各机组分散控制系统(Distributed Control System,DCS)的AGC指令接口和负荷控制系统,二者均由协调控制系统(Coordination Control System,CCS)实现,图1中画出了AGC控制过程中与专利有关的部分。机组DCS的RTU(Remote Terminal Unit)接收来自EMS的AGC负荷指令信号,随后传入负荷控制中心的AGC指令接口,通过一系列逻辑运算,形成最终机组负荷指令,并继续下传至锅炉、汽机主控以及就地设备,完成AGC指令的执行。
在目前“两个细则”考核下的机组AGC性能评价体系中,响应时间是一项重要的考核指标。响应时间是指EMS系统发出指令之后,机组出力在原出力点的基础上,可靠地跨出与调节方向一致的调节死区所用的时间。降低响应时间是提高机组AGC性能的一项重要课题。
现在普遍使用的机组AGC接口逻辑,先计算AGC负荷指令信号与机组实发功率信号的差值,再经过负荷调节量限幅、负荷调节速率设定等一系列逻辑计算,最终形成一个“斜坡形”的负荷指令,传至机组CCS负荷设定,由CCS闭环控制调节机组负荷。在这样的控制过程中,锅炉反映出很大的惯性,从燃料量改变到主蒸汽参数的改变的过程,需要较长的时间。而汽轮机的调节响应是迅速的,气阀的开闭可以快速地反应在负荷上。可以看出,锅炉的控制特性是降低机组AGC指令响应时间的最大桎梏。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,而提出一种提高AGC负荷响应快速性的方法。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种提高AGC负荷响应快速性的方法,该方法使用的AGC系统包括EMS、RTU、CCS及DEH部分,机组的AGC负荷指令,由EMS计算得出,通过RTU下发至机组CCS中,CCS中设计有AGC指令接口,通过计算负荷指令信号与机组实发功率的差值,并比较计算高低限幅、调节速率,最终形成机组实际负荷指令,并下发至下级子控制系统中,
该方法使用的AGC系统还进一步包括:在原有CCS系统中增加快速响应模块,快速响应模块通过RTU接收EMS发出的AGC负荷指令信号,快速响应模块通过CCS的机组实发负荷测点,采集发电机组实发负荷和机组实际负荷指令,
在AGC调节的初期,AGC负荷指令与机组实发负荷产生偏差之后,立即对汽轮机DEH发出总阀位指令,使汽轮机阀位稍作动作,使负荷快速变化跨出调节死区,总阀位指令的计算公式如下:
总阀位指令=(AGC负荷指令-机组实际负荷)×β%+实际负荷指令
其中,总阀位指令、AGC负荷指令、机组实际负荷和实际负荷指令均为4~20mA电流信号,四个信号所代表的物理量单位均为MW,
其中,β为调整限幅值,取值范围在0.1-0.6之间。
而且,所述使汽轮机阀位稍作动作,具体是指,当AGC负荷指令与机组实际负荷发生变化时,只以变化量的5%,即β%=0.5%作为对总阀位指令的调节。
本发明的优点和积极效果是:
1、当AGC指令产生上升沿或下降沿时,立即变化总阀位指令,快速响应负荷变化需求。AGC调节的全过程将在此基础上继续进行,在完成总调节任务的基础上,提高了机组对AGC指令的响应速度,降低了调解过程中的负荷偏差。
2、阀位调整设有上限,提高机组安全性,不造成机组参数的大波动。
附图说明
图1是一般AGC调节过程示意图。
图2是本发明提高AGC负荷响应快速性方法的系统连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例做进一步详述:需要强调的是,本发明所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本发明并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其它实施方式,同样属于本发明保护的范围。
一种提高AGC负荷响应快速性的方法,如图1所示,该方法使用的AGC系统包括EMS、RTU、CCS等部分,图中画出了与发明相关的控制环节。某机组的AGC负荷指令,由EMS计算得出,通过RTU下发至机组CCS中。CCS中设计有AGC指令接口,通过计算负荷指令信号与机组实发功率的差值,并比较计算高低限幅、调节速率,最终形成机组实际负荷指令,并下发至下级子控制系统中。
本发明的创新点是,在上述控制方法步骤基础上,如图2所示,还包括步骤如下:
在原有CCS系统中增加快速响应模块,快速响应模块通过RTU接收EMS发出的AGC负荷指令信号,快速响应模块通过CCS的机组实发负荷测点,采集发电机组实发负荷和机组实际负荷指令,
在AGC调节的初期,AGC负荷指令与机组实发负荷产生偏差之后,立即对汽轮机数字电液控制系统(Digital Electric Hydraulic Control System,DEH)发出指令,使汽轮机阀位稍作动作,使负荷快速变化跨出调节死区,从而达到降低响应时间的效果,
快速响应模块实际为两个叠加环节和一个比例环节的集成,先通过一个叠加环节计算AGC负荷指令和机组实际符合的差值,差值在通过一个比例环节之后,再通过一个叠加环节与CCS发出的实际负荷指令叠加。
快速响应模块的计算过程可总结为如下公式:
总阀位指令=(AGC负荷指令-机组实际负荷)×0.5%+实际负荷指令
其中,总阀位指令、AGC负荷指令、机组实际负荷和实际负荷指令均为4~20mA电流信号,应设置同样的量程。四个信号所代表的物理量单位均为MW。
本发明充分利用锅炉的蓄热。在汽轮机调节汽门迅速开闭时,汽压的突然变化,相应改变了汽包压力和饱和温度。汽包的蓄热使得这个改变不会超过参数偏差的允许值,从而保证了主汽参数的稳定性,一方面确保了整个调节过程的安全,一方面使调节完成的总体时间符合要求。
Claims (1)
1.一种提高AGC负荷响应快速性的方法,该方法使用的AGC系统包括EMS、RTU、CCS及DEH部分,机组的AGC负荷指令,由EMS计算得出,通过RTU下发至机组CCS中,CCS中设计有AGC指令接口,通过计算负荷指令信号与机组实发功率的差值,并比较计算高低限幅、调节速率,最终形成机组实际负荷指令,并下发至下级子控制系统中,
其特征在于:该方法使用的AGC系统还进一步包括:在原有CCS系统中增加快速响应模块,快速响应模块通过RTU接收EMS发出的AGC负荷指令信号,快速响应模块通过CCS的机组实发负荷测点,采集发电机组实发负荷和机组实际负荷指令,
在AGC调节的初期,AGC负荷指令与机组实发负荷产生偏差之后,立即对汽轮机DEH发出总阀位指令,使汽轮机阀位稍作动作,使负荷快速变化跨出调节死区,总阀位指令的计算公式如下:
总阀位指令=(AGC负荷指令-机组实际负荷)×β%+实际负荷指令
其中,总阀位指令、AGC负荷指令、机组实际负荷和实际负荷指令均为4~20mA电流信号,四个信号所代表的物理量单位均为MW;
其中,β为调整限幅值,取值范围在0.1-0.6之间;
其中,所述使汽轮机阀位稍作动作,具体是指,当AGC负荷指令与机组实际负荷发生变化时,只以变化量的5%,即β%=0.5%作为对总阀位指令的调节。
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