CN104882805A - 车顶高压箱安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种车顶高压箱安装结构,高压箱采用玻璃钢顶盖,高压箱采用玻璃钢顶盖,高压箱内底面敷设层压板,玻璃钢顶盖内表面喷涂有防污闪涂料层,箱内集成了真空主断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关、避雷器、三个高压电缆头,动车组高压电源由第一高压电缆头引入高压箱内分为两路:一路进入电压互感器;一路通过真空主断路器后又分为两路,一路由第二高压电缆头引出,一路通过高压隔离开关由第三高压电缆头引出,电流互感器套在第一高压电缆头外面采集电流信号,避雷器与隔离开关以及第二高压电缆头并联。本发明避免了环境对高压部件电气性能的影响。减少清洁次数,节省人力及水源,同时减少清洁带来对高压部件的影响。降低电器放电性能,高压箱内底面敷设一块绝缘板,增加了高压接线点对高压箱体地间的电气间隙。
Description
技术领域
本发明提供一种车顶高压箱的安装结构。
背景技术
动车组的高压系统主要作用是从接触网获取单相AC25KV高压电,为列车提供电源,实现供电、电气保护及监测网压及工作电流等主要作用。一但动车组的高压系统发生放电等故障时,将造成动车组晚点及旅客滞留,严重地还会导致整个接触网供电断电,进而影响整条线路车辆的运行。因此确保动车组高压系统安全可靠直接确保动车组的运营安全。
目前动车组高压系统部件多为直接安装在车顶上,通过高压电缆或高压铜排直接连接,系统部件全部直接暴露在空气当中。因此,高压部件易受外界雨雾、污秽、气流、紫外线等环境影响,发生击穿或放电,严重影响动车组的运营安全。而且车顶高压部件的外绝缘材料多为硅橡胶材质,高压部件受污染后,每次回库都要进行清洗和清洁,这种清洁对硅橡胶材质的憎水性会造成严重影响,进而直接影响高压部件的电气性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种车顶高压箱安装结构,改善高压部件工作环境,降低设备故障率,减少清洁次数,提高高压部件的使用寿命及动车组运用的可靠性,减少高压电气维护的工作量。
为实现上述目的,本发明提供一种车顶高压箱安装结构,其特征在于:
高压箱采用玻璃钢顶盖,高压箱采用玻璃钢顶盖,高压箱内底面敷设层压板,玻璃钢顶盖内表面喷涂有防污闪涂料层,箱内集成了真空主断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关、避雷器、三个高压电缆头,动车组高压电源由第一高压电缆头引入高压箱内分为两路:一路进入电压互感器;一路通过真空主断路器后又分为两路,一路由第二高压电缆头引出,一路通过高压隔离开关由第三高压电缆头引出,电流互感器套在第一高压电缆头外面采集电流信号,避雷器与隔离开关以及第二高压电缆头并联。
避雷器采用斜角布置,同时在避雷器旁边设置防爆薄弱口。
高压箱内壁设有隔音降噪层。
所有部件均在箱体的侧壁安装。
本发明由于将所有部件集成在高压箱内部,避免了环境对高压部件电气性能的影响。同时减少清洁次数,节省人力及水源,同时减少清洁带来对高压部件的影响。同时玻璃钢顶盖内表面喷涂有防污闪涂料层,降低电器放电性能,高压箱内底面敷设一块绝缘板,增加了高压接线点对高压箱体地间的电气间隙。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明顶盖的结构断面图。
具体实施方式
参照图1、图2,高压箱1采用玻璃钢顶盖2,高压箱内底面敷设GTO-3层压板11,增加高压接线点对箱体地间的电气间隙,玻璃钢顶盖内表面喷涂有防污闪涂料RTV层13,避免玻璃钢材质内杂质对电气间隙的影响,使玻璃钢顶盖成为绝缘顶盖;箱内集成了真空主断路器4、电压互感器8、电流互感器10、隔离开关6、避雷器5、三个高压电缆头,所有部件均在箱体的侧壁安装,安装后确保顶盖与车顶平齐,同时减少风阻。动车组高压电源由第一高压电缆头9引入高压箱内分为两路:一路进入电压互感器;一路通过真空主断路器4后又分为两路,一路由第二高压电缆头3引出,一路通过高压隔离开关由第三高压电缆头7引出,电流互感器10套在第一高压电缆头9外面采集电流信号,避雷器5与隔离开关6以及第二高压电缆头3并联。避雷器设计时考虑定向爆破,避雷器5采用斜角布置,同时在避雷器旁边设置防爆薄弱口12,当避雷器发生爆炸时,可通过防爆薄弱口12释放压力,确保箱体及箱内设备安全,确保箱外无飞溅物。高压箱内壁设有隔音降噪层14,由于隔音材料内有孔隙,在箱内外环境变化的时候会产生冷凝水,隔音材料表面会吸水形成一层水膜,绝缘性能降低,容易放电,所以在隔音降噪材料上面设置防污闪涂料RTV,该材料具有憎水性,因此其表面形成的是水滴,所以不容易放电。
Claims (4)
1.一种车顶高压箱安装结构,其特征在于:高压箱采用玻璃钢顶盖,高压箱内底面敷设层压板,玻璃钢顶盖内表面喷涂有防污闪涂料层,箱内集成了真空主断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关、避雷器、三个高压电缆头,动车组高压电源由第一高压电缆头引入高压箱内分为两路:一路进入电压互感器;一路通过真空主断路器后又分为两路,一路由第二高压电缆头引出,一路通过高压隔离开关由第三高压电缆头引出,电流互感器套在第一高压电缆头外面采集电流信号,避雷器与隔离开关以及第二高压电缆头并联。
2.根据权利要求1所述的车顶高压箱安装结构,其特征在于:避雷器采用斜角布置,同时在避雷器旁边设置防爆薄弱口。
3.根据权利要求1所述的车顶高压箱安装结构,其特征在于:所有部件均在箱体的侧壁安装。
4.根据权利要求1或2或3所述的车顶高压箱安装结构,其特征在于:高压箱内壁设有隔音降噪层。
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