CN104875846B - 一种翻转式检修平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种翻转式检修平台，包含格栅和第一升降结构，所述第一升降结构包含第一拉索和第一首端导向滑轮，格栅可翻转的固定在船体壁上，第一首端导向滑轮设置在格栅上方，第一拉索的第一端与格栅连接，第一拉索绕过第一首端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。本发明可翻转的将格栅平台和船体结构连接，通过拉手拉索、导向滑轮可以轻易实现格栅平台的翻转，有效解决了船舶狭小区域、不易到达区域的设备维修问题，维护时将格栅翻转下来，平时把格栅收起，保证船舶内空间正常使用。

Description

一种翻转式检修平台

技术领域

本发明涉及船舶检修设备，尤其涉及一种翻转式检修平台。

背景技术

船舶内部空间狭小，设备多，布置困难，还经常需要将一些设备布置到不易到达的位置，为了方便设备的检修，还必须在相应位置设置检修平台。如以采用DP-3动力定位系统的115米居住工程船为例，根据规范要求，船上设置的推进器及推进器服务设备和系统必须物理隔离，才能通过FMEA分析(潜在失效模式及后果危险性分析)。同时，2#侧推油柜要求安装在一定高度才能保证轴封的密封效果，在2#侧推舱布置油柜，不能满足厂家要求。若将油柜移出2#侧推舱，布置到餐厅，在失火时，会导致2#侧推和伸缩推同时丢失，不能满足DP-3动力定位系统的要求。为此，为了减少结构的改动，将2#侧推油柜挂到2#侧推舱逃生通道顶部，既能满足厂家要求，又不影响逃生，但是，该位置不便于油柜的维护。为了便于维修，需要在油柜下方对应位置安装检修平台，但是，检修平台会堵住逃生通道。为此，亟需一种能够翻转的检修平台，在检修设备时使用，其他时间收起，以节省占用空间。

发明内容

有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种翻转式检修平台。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种翻转式检修平台，包含格栅和第一升降结构，所述第一升降结构包含第一拉索和第一首端导向滑轮，格栅可翻转的固定在船体壁上，第一首端导向滑轮设置在格栅上方，第一拉索的第一端与格栅连接，第一拉索绕过第一首端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，所述第一升降结构还包括第一末端导向滑轮，绕过第一首端导向滑轮的第一拉索再绕过所述第一末端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，所述第一升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮之间。

优选地，所述第一升降结构还包含拉手和挂钩，拉手设在第一拉索的第二端，挂钩设在船体壁上，拉手可勾挂在挂钩上。

优选地，所述翻转式检修平台还包括第二升降结构，所述第二升降结构包含第二拉索、第二首端导向滑轮和平衡块，第二首端导向滑轮设置在格栅上方，第二拉索的第一端与格栅连接，第二拉索绕过第二首端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。

更优选地，所述第二升降结构还包括第二末端导向滑轮，绕过第二首端导向滑轮的第二拉索再绕过所述第二末端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。

更优选地，所述第二升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮之间。

更优选地，所述第二升降结构还包含限位导轨，所述限位导轨设置在船体壁上，限位导轨内设置平衡块。

优选地，所述格栅与船体采用铰接方式可翻转连接，第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮位于铰接处的上方；第一末端导向滑轮位于挂钩上方，第二末端导向滑轮位于限位导轨上方。

优选地，所述翻转式检修平台为矩形，格栅的铰接边设有铰接耳板，格栅通过铰接耳板和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或其对边上设有两个拉索耳板，格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮，格栅铰接边的对边上方设有第一末端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索依次绕过第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮，第二拉索依次绕过第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索的第一端和第二端分别与拉手和一个拉索耳板连接，拉手可勾挂在挂钩上，第二拉索的第一端和第二端分别与平衡块和另一个拉索耳板连接，平衡块位于限位导轨内。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明通过铰链将格栅平台和船体结构连接，通过拉手拉索、导向滑轮可以轻易实现格栅平台的翻转，有效解决了船舶狭小区域、不易到达区域的设备维修问题，维护时将格栅翻转下来，平时把格栅收起，保证船舶内空间正常使用，与传统格栅拆卸移动相比具有明显的优势。

(2)本发明结构简单、制作简便，通过设置平衡块，可以轻松、省力的实现格栅的翻转，通过拉手、挂钩可以方便、快捷的将升起后的格栅固定，操纵方便，在船舶上具有较大推广价值。

附图说明

图1是本发明翻转式检修平台一个实施例的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3是图1中A-A部分的剖视图。

图4为图3中D-D部分的剖视图。

图5为图1中B-B部分的剖视图。

图6为C-C部分的剖视图。

图7是格栅结构示意图。

图8是图7中E方向视图。

图9是本发明翻转检修平台受力分析图。

各附图标记如下：

翻转式检修平台1，格栅2，第一升降结构31，第一拉索41，第一首端导向滑轮51，第一末端导向滑轮53，拉手61，挂钩62，第二升降结构32，第二拉索42，第二首端导向滑轮52，平衡块71，第二末端导向滑轮54，限位导轨72，铰接耳板81，拉索耳板82，需检修设备9。图中虚线表示各部件的运动轨迹或处于不同状态时的位置。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1-2所示，一种翻转式检修平台1，包含格栅2和第一升降结构31，所述第一升降结构31包含第一拉索41和第一首端导向滑轮51，格栅2可翻转的固定在船体壁上，第一首端导向滑轮51设置在格栅2上方，第一拉索41的第一端与格栅2连接，第一拉索41绕过第一首端导向滑轮51，第一拉索41的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，如图5所示，所述第一升降结构31还包括第一末端导向滑轮53，绕过第一首端导向滑轮51的第一拉索41再绕过所述第一末端导向滑轮53，第一拉索41的第二端可拆卸的固定在船体壁上。

优选地，所述第一升降结构31还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一首端导向滑轮51和第一末端导向滑轮53之间，第一拉索41依次绕过第一首端导向滑轮51、一个以上中间滑轮和第一末端导向滑轮53。

优选地，所述第一升降结构31还包含拉手61和挂钩62，拉手61设在第一拉索41的第二端，挂钩62设在船体壁上，拉手61可勾挂在挂钩62上。拉手61和挂钩62用于格栅2的翻转和限位。根据第一拉索41的长度、格栅2翻转路径在船体壁上合适位置设置挂钩62。慢慢拉动拉手61，第一拉索41慢慢将格栅2收起，当拉手61勾挂在挂钩62上时，格栅2被完全拉起；当拉手61从挂钩62上取下时，可慢慢将格栅2打开。

优选地，如图3所示，为了更省力的翻转格栅2，所述翻转式检修平台1还包括第二升降结构32，所述第二升降结构32包含第二拉索42、第二首端导向滑轮52和平衡块71，第二首端导向滑轮52设置在格栅2上方，第二拉索42的第一端与格栅2连接，第二拉索42绕过第二首端导向滑轮52，第二拉索42的第二端与平衡块71连接。平衡块71的重量根据格栅2的重量、力矩等计算得到，比格栅2略轻，优选为长方体或圆柱体，其一端设置耳孔以便与第二拉索42连接。

更优选地，所述第二升降结构32还包括第二末端导向滑轮54，绕过第二首端导向滑轮52的第二拉索42再绕过所述第二末端导向滑轮54后，第二拉索42的第二端与平衡块71连接。格栅2在拉手61的作用下翻转，因平衡块71本身的重量，可以更省力的翻转格栅2。

更优选地，所述第二升降结构32还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第二首端导向滑轮52和第二末端导向滑轮54之间。

更优选地，如图4所示，所述第二升降结构32还包含限位导轨72，所述限位导轨72设置在船体壁上，限位导轨72内设置平衡块71，以防止平衡块偏离轨道而伤人。

在设置各首末端导向滑轮或中间滑轮时，按照实现以下目的的方式设置：首端导向滑轮使格栅2完全收起，末端导向滑轮将拉索引导至易操作的位置，中间滑轮的设置位置和数量可以根据空间的实际情况确定。在本发明的某些实施例中，所述格栅2与船体采用铰接方式可翻转连接；第一首端导向滑轮51和第二首端导向滑轮52位于铰接处的上方，以使格栅2能够被完全收起；第一末端导向滑轮53位于挂钩62上方，第二末端导向滑轮54位于限位导轨72上方，以方便第一拉索41和第二拉索42与挂钩62和平衡块71的连接。根据实际情况，可以不设末端导向滑轮和中间滑轮。当不设末端导向滑轮时，首端导向滑轮设置在挂钩62或限位导轨72的上方。本发明中使用的导向滑轮为定滑轮，以改变用力方向；中间滑轮为定滑轮或/和动滑轮，根据实际情况选择，以起到改变用力方向和/或省力的作用。

优选地，如图7-8所示，所述翻转式检修平台1为矩形，格栅铰接边设有铰接耳板81，格栅2通过铰接耳板81和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或其对边上设有两个拉索耳板82，格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮51和第二首端导向滑轮52，格栅铰接边的对边上方设有第一末端导向滑轮53和第二末端导向滑轮54，第一拉索41依次绕过第一首端导向滑轮51和第一末端导向滑轮53，第二拉索42依次绕过第二首端导向滑轮52和第二末端导向滑轮54，第一拉索41的第一端和第二端分别与拉手61和一个拉索耳板82连接，拉手61勾挂在挂钩62上，第二拉索42的第一端和第二端分别与平衡块71和另一个拉索耳板82连接，平衡块71位于限位导轨72内。

格栅2还可以为圆形或椭圆形等其他形状。格栅2优选按照CB/T608-1998标准制作。为了便于说明格栅2的结构，以矩形的格栅2为例进行说明，格栅2上与船体壁铰接的边(铰接处所在的边)称为铰接边，其相对的边可沿铰接边翻转称为翻转边，铰接边和翻转边相邻的边称为侧边，侧边远离铰接边、靠近翻转边的部位称为侧边远端。圆形或椭圆形格栅的结构与矩形格栅结构相似。优选地，铰接边设有两个铰接耳板81，铰接耳板81与铰链配合将格栅2可翻转的固定在船体壁上；格栅2上设有两个拉索耳板，分别用于与第一拉索和第二拉索连接，两个拉索耳板82优选设置在翻转边或侧边远端上，以使拉动拉索时更省力。

优选地，所述铰链采用钢制铰链或不锈钢铰链，采用眼板销轴形式，销轴由螺栓螺母替代，防止松动。优选地，所述第一拉索41和第二拉索42为钢丝绳或不锈钢丝绳，直径一般为8mm，长度根据格栅2翻转的行程计算得到。所述拉手61和挂钩62由圆钢制成，所述限位导轨72由角钢制成。更优选地，所述平衡块72采用钢制平衡块，为圆柱体或长方体；格栅2采用钢制格栅或玻璃钢格栅，格栅2的尺寸根据实际情况确定。优选的，各首末端导向滑轮或中间滑轮采用钢制材料制成。

实施例1

下面以净空1m×1m的2#侧推舱逃生通道顶部的检修平台为例对本发明翻转式检修平台进行说明。本实施例中没有提到的内容，与上文的一般情形相同。

如图1-6所示，一种翻转式检修平台1包含格栅2、第一升降结构31和第二升降结构32。

如图7-8所示，格栅2为矩形，其大小根据逃生通道的尺寸设计为1.1m×1.1m，按照CB/T608-1998标准制作。格栅2上与船体壁铰接的边(铰接处所在的边)称为铰接边，其相对的边可沿铰接边翻转称为翻转边，铰接边和翻转边相邻的边称为侧边，侧边远离铰接边、靠近翻转边的部位称为侧边远端。格栅铰接边设有铰接耳板81，格栅2通过铰接耳板81和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端上设有两个拉索耳板82，两个拉索耳板82分别于第一拉索41和第二拉索42连接。

如图1和图6所示，格栅2可翻转的安装在需检修设备9(2#侧推油柜)的下方的船体壁上，翻转边靠近逃生门，挂钩62和限位导轨72设置于逃生门内侧两边，末端导向滑轮设置于逃生门所在墙壁上方或其上方天花板上，首端导向滑轮设置于逃生门对面的墙壁上方或其上方天花板上。

如图1、图5所示，所述第一升降结构31包含第一拉索41、第一首端导向滑轮51、第一末端导向滑轮53、拉手61和挂钩62，第一首端导向滑轮51设置在格栅2铰接边上方(逃生门对面的墙壁上方或其上方天花板上)，第一末端导向滑轮53设置在格栅2翻转边上方(逃生门所在墙壁上方或其上方天花板上)，第一拉索41的第一端与格栅2上的一个拉索耳板82连接，拉手61设在第一拉索41的第二端，挂钩62设在船体壁上，拉手61勾挂在挂钩62上。第一拉索41依次绕过第一首端导向滑轮51和第一末端导向滑轮53后，第一拉索41的第二端与拉手61连接，格栅2收起时，拉手61勾挂在挂钩62上。

如图1、图3、图4所示，所述第二升降结构32包含第二拉索42、第二首端导向滑轮52、第二末端导向滑轮54、平衡块71和限位导轨72，第二首端导向滑轮52设置在格栅2上方(逃生门对面的墙壁上方或其上方天花板上)，第二末端导向滑轮54设置在格栅2翻转边上方(逃生门所在墙壁上方或其上方天花板上)，第二拉索42的第一端与格栅2的另一拉索耳板连接，第二拉索42绕过第二首端导向滑轮52、第二末端导向滑轮54后，第二拉索42的第二端与平衡块71连接，所述限位导轨72设置在船体壁上，限位导轨72内设置平衡块71。平衡块71的重量根据格栅2的重量、力矩等计算得到，比格栅2略轻，优选为长方体或圆柱体，其一端设置耳孔以便与第二拉索42连接。

图9所示为格栅升降过程中受力分析图。设N为牵引力，牵引力与垂直方向的夹角为α，G为格栅重力，设牵引力N的力臂为L，则重力G的力臂可近似为L/2。

根据力矩公式M＝F*L可知，要拉动格栅的牵引力N最小应满足：G*L/2＝N*cosα*L，则N＝G/(2*cosα)。

根据图9中力臂运动轨迹可知，当牵引力N与轨迹圆相切时(图中H点)，α角度最大，此时N最大。当α接近于零时(图中K点)，N最小，近似等于G/2。平衡块的重量设计要使人拉动时省力，但平衡块自重不能把格栅拉起，即不宜大于G/2。

在本实施例中，格栅2的重量G为31.3kg，G/2为15.65kg，最大α为32°，最大牵引力为18.76kg。平衡块71选用39.5kg/m的Φ80圆钢，长度为350mm，其重量为13.83kg，小于G/2，需要施加最大外力为4.93kg，即48N，即采用平衡块可以使用较小的力便可翻转格栅，但平衡块自身重量不会使格栅翻转，符合设计要求。平衡块的重量设计如表1。

表1平衡块的重量设计

项目	参数
		格栅重量G	31.3Kg
G/2	15.65Kg
		最大α	32°
最大N＝G/(2*cosα)	18.76Kg
		选择平衡块材料	Φ80圆钢，39.5kg/m
设计平衡块长度	350mm
		平衡块重量W	13.83Kg
需要最大外力＝N-W	4.93Kg

本发明一种翻转式检修平台1的安装方法如下：首先，在内场预制完成格栅2；其次，在船体平台构架上按照图纸要求安装好铰链；再次，根据拉索线路安装好各首末端导向滑轮和挂钩62；接着，用第一拉索41和第二拉索42分别将拉手61及平衡块71与格栅平台连好；最后，安装好平衡块71的限位轨道72。

实施例2

下面以船上狭窄空间内检修平台为例对本发明翻转式检修平台进行说明。本实施例中没有提到的内容，与实施例1相同。

如图1所示，一种翻转式检修平台1包含格栅2、第一升降结构31和第二升降结构32。需检修设备9安装在该狭窄空间的一船体壁的高处，该检修平台可翻转的安装于需检修设备9同侧船体壁的下方，挂钩62、限位导轨72、第一首端导向滑轮51和第二首端导向滑轮52也设置于同侧船体壁上。

格栅2为矩形，其大小根据需检修设备9的尺寸设计，按照CB/T608-1998标准制作。格栅2上与船体壁铰接的边(铰接处所在的边)称为铰接边，其相对的边可沿铰接边翻转称为翻转边，铰接边和翻转边相邻的边称为侧边，侧边远离铰接边、靠近翻转边的部位称为侧边远端。格栅铰接边设有铰接耳板81，格栅2通过铰接耳板81和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端上设有两个拉索耳板82，两个拉索耳板82分别于第一拉索41和第二拉索42连接。

所述第一升降结构31包含第一拉索41、第一首端导向滑轮51、拉手61和挂钩62，第一首端导向滑轮51设置在格栅2铰接边上方船体壁上，第一拉索41的第一端与格栅2上的一个拉索耳板连接，拉手61设在第一拉索41的第二端，挂钩62设在船体壁上，拉手61勾挂在挂钩62上。第一拉索41绕过第一首端导向滑轮51后，第一拉索41的第二端与拉手61连接，格栅2收起时，拉手61勾挂在挂钩62上。

所述第二升降结构32包含第二拉索42、第二首端导向滑轮52、平衡块71和限位导轨72，第二首端导向滑轮52设置在格栅2铰接边上方船体壁上，第二拉索42的第一端与格栅2的另一拉索耳板连接，第二拉索42绕过第二首端导向滑轮52后，第二拉索42的第二端与平衡块71连接，所述限位导轨72设置在船体壁上，限位导轨72内设置平衡块71。平衡块71的重量根据格栅2的重量、力矩等计算得到，比格栅2略轻，优选为长方体或圆柱体，其一端设置耳孔以便与第二拉索42连接。

本发明一种翻转式检修平台1的安装方法如下：首先，在内场预制完成格栅2；其次，在船体平台构架上按照图纸要求安装好铰链；再次，根据拉索线路安装好各首末端导向滑轮和挂钩62；接着，用第一拉索41和第二拉索42分别将拉手61及平衡块71与格栅平台连好；最后，安装好平衡块71的限位轨道72。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单改变，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种翻转式检修平台，其特征在于：包含格栅、第一升降结构和第二升降结构，所述第一升降结构包含第一拉索、第一首端导向滑轮、第一末端导向滑轮、拉手和挂钩，所述第二升降结构包含第二拉索、第二首端导向滑轮、平衡块、第二末端导向滑轮和限位导轨；格栅可翻转的固定在船体壁上，格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮，格栅铰接边的对边上方设有第一末端导向滑轮和第二末端导向滑轮；

第一拉索的第一端与格栅连接，第一拉索依次绕过第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮，拉手设在第一拉索的第二端，挂钩设在船体壁上，拉手可勾挂在挂钩上，使第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上；第二拉索的第一端与格栅连接，第二拉索依次绕过第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接，所述限位导轨设置在船体壁上，限位导轨内设置平衡块；

所述翻转式检修平台设置于逃生通道顶部。

2.如权利要求1所述的翻转式检修平台，其特征在于：所述第一升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一首端导向滑轮和第一末端导向滑轮之间。

3.如权利要求1所述的翻转式检修平台，其特征在于：所述第二升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮之间。

4.如权利要求3所述的翻转式检修平台，其特征在于：所述格栅与船体采用铰接方式可翻转连接，第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮位于铰接处的上方；第一末端导向滑轮位于挂钩上方，第二末端导向滑轮位于限位导轨上方。

5.如权利要求4所述的翻转式检修平台，其特征在于：所述翻转式检修平台为矩形，格栅的铰接边设有铰接耳板，格栅通过铰接耳板和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或其对边上设有两个拉索耳板，第一拉索的第二端一个拉索耳板连接，第二拉索的第二端与另一个拉索耳板连接。