CN104854442A - 用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置及其安装方法 - Google Patents

Abstract

根据本发明一个实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置包括空气阻力减小机构，其具有闭环横截面形状以将风电叶片容纳在内部，并且保持与风电叶片的两个表面的隔开状态以减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，该空气阻力减小机构的内部设有用于形成填充空间的支撑件以使该空气阻力减小机构外部的一部分形成弯曲表面。根据本发明一个实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法包括：准备步骤，准备空气阻力减小机构，其具有闭环横截面形状且设有具有填充空间的支撑件，流体填充于填充空间内，所述流体包括气体；安装步骤，将该空气阻力减小机构安装至叶片的外表面；和完成步骤，通过用流体填充所述填充空间形成具有弯曲表面的且与叶片的两个表面间隔开的一对弯曲部，且形成具有位于该对弯曲部之间的平面的平面部。

Description

用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置及其安装方法

技术领域

本发明的实施例涉及用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，更加具体地，涉及下述用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置及其安装方法：该装置设置在叶片的一侧以减小疲劳测试期间产生于上下运行的叶片上的空气阻力。

本发明的实施例涉及下述用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置及其安装方法：该装置能够应用于各种形状和尺寸的叶片，该装置重量轻且易于安装。

背景技术

用于风力发电的风力涡轮机叶片与用来产生升力、推力和控制力的航空用叶片是有所区别的，因为用于风力发电的叶片被构造用来获得使发电机旋转从而产生电力所必需的旋转力。

用于风力发电的叶片在旋转期间内经受着叶片周围的气动力分布的变化，这样的现象导致弯曲载荷施加至叶片结构上。

为了确保叶片安全运转至少20年，需要对弯曲疲劳载荷和扭转载荷进行疲劳寿命的检验，为此，主要进行疲劳测试：利用叶片的固有频率(natural frequency)进行的共振测试(resonance testing)或用安装于地面上的激励器直接确定振幅和频率的力位移测试(force displacementtesting)。

共振测试目前使用最为广泛，因为与力位移测试相比，共振测试能够提供更大的所需共振振幅，并且能够在更短的测试时间内以更高的疲劳测试效率完成预期的疲劳测试。

传统的共振测试涉及：固定叶片的端部，安装激励器和质量体以获得在上下方向上的目标振幅，并且进行约一百万至两百万次激励。然而，当使用该方法时，在叶片的挥舞(flapwise)方向上产生高的空气阻力，因此几乎无法实现目标振幅。此外，当需要更大的激励力时，疲劳测试时间变得更长。

在一百万个周期的疲劳测试期间，叶片运行了约16000公里的距离，在叶片尖端处达到40公里/小时的最大速度。叶片的尺寸变得越大，上述问题就变得越严重。因此，需要解决与疲劳测试期间内的空气阻力相关的问题。

如图1所示，美国专利公开物US2012-0020798提出了通过在叶片的上部和下部安装额外的结构来减小产生于叶片上的空气阻力。

根据相关技术的实施例，多个绳索3a、3b、3c和3d被用于流线型构件5a、5b和流线型构件5c、5d的固定，流线型构件5a、5b覆盖叶片10的上表面，流线型构件5c、5d覆盖叶片10的下表面。此时，叶片10的前边缘14a和后边缘14b暴露于外部。

此外，根据相关技术的另一个实施例，为了不使叶片10的前边缘14a和后边缘14b暴露于外部，使上述流线型构件一体化。在这个示例中，用夹子或拉链来紧固流线型构件的上端P和下端P2。

如上所述，相关技术要么使用多个绳索要么使用夹子或拉链来紧固流线型构件，因而空气阻力减小装置的安装将会花费相当多的时间和成本。

此外，根据相关技术的实施例，因为在疲劳测试期间内当气流在叶片边缘(edge)(此处空气速度达到最大值)附近进入流线型构件之间时空气阻力甚至会变得更大，所以额外结构容易受损。

发明内容

技术问题

本发明旨在解决现有技术中出现的如上所述的问题，因此，本发明的目的是提供下述用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置：该装置具有位于叶片外侧的空气阻力减小机构，以及位于空气阻力减小机构与叶片之间的支撑件，该支撑件用来将空气阻力减小机构保持在预定的形状，由此减小产生于上下运行的叶片上的空气阻力。

本发明的另一个目的是提供下述用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置以及使用该装置的安装方法：所述装置能够应用于各种形状和尺寸的叶片，易于安装且具有增强的耐久性。

本发明的又一个目的是提供下述用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置以及使用该装置的安装方法：该装置具有位于空气阻力减小机构外表面的多个沟槽以使空气阻力减小效果最大化。

技术方案

为了实现上述的目的，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，其包括空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有闭环横截面，所述闭环横截面内部容纳风力叶片，并且所述空气阻力减小机构被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，所述空气阻力减小机构的内部设置有支撑件，所述支撑件的内部限定有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的填充空间。

此外，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，其包括：空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有闭环横截面，所述闭环横截面内部容纳风力叶片，并且所述空气阻力减小机构被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力；和支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构的内部，所述支撑件具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状。

在另一个类别中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法，所述安装方法包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳风力叶片的闭环横截面和内部限定有填充空间的支撑件，流体填充至所述填充空间，所述流体包括气体；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部具有弯曲表面且通过将所述流体导入所述填充空间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

此外，提出了一种叶片疲劳测试用空气阻力减小装置的安装方法，所述安装方法包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳风力叶片的闭环横截面且保持与所述叶片的两个表面相距的距离，所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构内并且具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部通过将所述支撑件置于所述空气阻力减小机构与所述叶片之间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

有益效果

根据本发明的实施例，用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置通过使用将风力叶片容纳在横截面为闭环构造的空气阻力减小机构的内部这一结构来提供增强的耐久性，并同时减小上下运行的叶片上的空气阻力。

此外，本发明具有相对简单的结构，该结构采用了限定有空气阻力减小机构内的将被填充气体的填充空间的支撑件；或该结构采用了具有导致空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲轮廓的支撑件。因此，本发明在具有大幅降低制造和安装成本这一优势的同时，能够容易地应用于各种形状和尺寸的叶片。

附图说明

图1图示了根据现有技术的安装在风力涡轮机叶片上的流线型罩结构；

图2是根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的正视图；

图3是根据本发明第一实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的立体图；

图4是根据本发明第二实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向横截面图；

图5是根据本发明第三实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向横截面图；

图6是图示了如何将叶片装配在根据本发明第一实施例的用于疲劳测试的空气阻力减小装置中的示意图；

图7是用于说明根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法的流程图；并且

图8是根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法的图形化表示。

<附图标记的说明>

10：叶片

20：重量块

100：空气阻力减小装置

120：支撑件

122：出入口

124：连接机构

140：空气阻力减小机构

142：沟槽

144：弯曲部

146：平面部

具体实施方式

最佳实施方式

在本发明的实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，所述空气阻力减小装置可以包括：空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风力叶片容纳在其中的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支撑件的内部限定有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的填充空间。

所述支撑件的所述填充空间可以填充有流体，所述流体包括气体。

在本发明的另一个实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，所述空气阻力减小装置可以包括：空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风力叶片容纳其中的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力：和支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构的内部，所述支撑件具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状。

所述支撑件可以优选具有比所述叶片的宽度更窄的宽度。所述支撑件可以优选由诸如泡沫聚苯乙烯等泡沫材料形成。

在根据本发明的空气阻力减小装置中，所述空气阻力减小机构可以包括：一对弯曲部，所述一对弯曲部与所述叶片的两个表面是间隔开的并且具有弯曲表面；和平面部，所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

所述空气阻力减小机构可以包括形成在外表面的用于减小空气阻力的多个沟槽。

此外，可以在所述支撑件的一侧额外地构造连接机构，以保持与所述叶片和所述空气阻力减小机构中的一者或多者的连接状态。

所述空气阻力减小装置的高度可以大于宽度。

所述高度可以是所述宽度的1至5倍。

在本发明的一个实施例中，提供了一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法，所述安装方法可以包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风力叶片容纳其中的闭环横截面，所述空气阻力减小机构包括内部限定有填充空间的支撑件；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部具有弯曲表面并且通过将流体(包括气体)导入所述填充空间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

此外，在本发明的另一个实施例中，用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法可以包括：准备步骤，即，准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有将风力叶片容纳其中的闭环横截面并且保持与所述叶片的两个表面相距的距离，所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构内部并且具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状；安装步骤，即，将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和完成步骤，即，形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部通过将所述支撑件置于所述空气阻力减小机构与所述叶片之间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

所述完成步骤可以包括：将所述空气阻力减小机构与所述叶片之间的所述支撑件竖立至直立位置。

在所述安装步骤中，所述空气阻力减小机构和所述叶片中的任何一者可以优选地通过连接机构连接至所述支撑件。

本发明的实施方式

在下文中，将参照附图说明本发明的优选实施例。

在提供详细的说明之前，需要注意的是，在说明书和权利要求书中使用的术语或词语应被广义地理解，而不应通过词典定义来进行解释。基于发明人为了以最可行的方式说明他或她的发明而能够恰当地定义术语的概念这一原则，这些术语或词语应当根据适合本发明技术理念的意义和概念来解释。

因此，本说明书中说明的实施例和附图中图示的构造仅是本发明的优选实施例，而不应被理解为代表了本发明的全部技术理念。因此，应当理解的是，能够应用各种等同物和变型例作为在提交时本文中所述的实施例的替代。

图2是根据本发明实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的正视图。如图2所示，空气阻力减小装置100与叶片10的外表面接触地固定以减小在叶片10的上下共振期间所产生的空气阻力(aerodynamicdamping)。

为此，空气阻力减小装置100被形成在叶片10的上侧和下侧，并且形成有弯曲的外表面。

也即是，空气阻力减小装置100具有用来减小产生于上下共振的叶片10上的空气阻力的弯曲的上侧外部表面和下侧外部表面。空气阻力减小装置100的前端和后端被构造为环绕着叶片10的横向边缘。

在空气阻力减小装置100的右端可以放置重量块20，且因为重量块20能够根据普遍采用的构造以各种形状、尺寸和位置设置于叶片10上，所以为了简化说明将不再详细地说明。

下面将参照图3和图4说明根据各种实施例的空气阻力减小装置100的构造。

图3是根据本发明第一实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的立体图，图4是根据本发明第二实施例的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的纵向横截面图。

参照图3和图4，空气阻力减小装置100具有闭环横截面并且将风力叶片容纳在该闭环横截面内部，并且空气阻力减小装置100被构造用来在保持与风力叶片的两个表面相距的距离的同时减小在疲劳测试期间产生的空气阻力。空气阻力减小机构140的内部设置有支撑件120，该支撑件120可以以各种方式变化。

与此同时，空气阻力减小机构140包括形成在外表面的用来减小空气阻力的多个沟槽142。沟槽142是下述高尔夫球原理的应用：外表面上沟槽的存在致使高尔夫球附近的流体变成紊流，减小约三分之一的阻力系数。根据某些实施例，沟槽142彼此间隔地形成在空气阻力减小机构140的整个外表面。

空气阻力减小机构140构造为：当被支撑件120扩展或张开时，保持有限的扩展范围，从而保持恒定的外部形状。因此，空气阻力减小机构140可以由聚合物膜、橡胶膜、纤维膜或任何其它各种材料形成。

空气阻力减小机构140置于支撑件120的外侧的实际产生空气阻力的位置处，以限制支撑件120远离叶片10的移动。

根据本发明，空气阻力减小机构140具有弯曲的上部和下部144，和位于弯曲的上部与下部144之间的平面部146。

与此同时，根据本发明，在空气阻力减小机构140、叶片10和支撑件120中任何一者的一侧设置有连接机构124。连接机构124被构造用来进行约束以使得当叶片10在上下方向上产生振幅时，叶片10、空气阻力减小机构140和支撑件120保持一体化状态。

参照图示了本发明第一实施例的图3，连接机构124设置在叶片10与支撑件120之间来固定叶片10和支撑件120以使叶片10和支撑件120不会彼此分开，而支撑件120被构造为产生使空气阻力减小机构140扩展的向外作用的压力来实现一体化。

还参照图示了本发明第二实施例的图4，与图3类似地，连接机构124可以设置在叶片10与支撑件120之间以使叶片10和支撑件120不会彼此分开，并且迫使支撑件120保持相对于叶片10的直立位置。

连接机构124可以从维可牢(Velcro)尼龙搭扣、胶带和粘合剂中选取，当然，在支撑件120与空气阻力减小机构140之间的接触区域可以单独设置额外的连接机构。

与此同时，根据本发明，假设空气阻力减小机构140形成弯曲部144和平面部146且不允许空气阻力所导致的变形，那么支撑件120可以以各种方式来实现。

例如，在图3所示的第一实施例中，支撑件120可以具有管状构造，该管状构造在左右方向上延伸且它的左右端被密封。这样的支撑件120可以在保持与叶片10的上下表面接触的同时向上或向下膨胀成弯曲形状。

支撑件120可以由各种材料形成，只要支撑件120能够选择性地允许气体的排出和进入，具有弹性且不会发生气体泄漏。例如，支撑件120可以是硅橡胶、丁基橡胶或纤维包中的任何一者。优选地，作为填充支撑件120的填充物，可以选择诸如氦气等比空气更轻的气体，然而可以选择各种类型的气体。

支撑件120在一侧具有出入口122，该出入口122允许气体充入或释放出。在两个独立的支撑件120设置在叶片10的上方和下方的第一实施例中，可以优选为各支撑件120均设置一个出入口122。

此外，根据第一实施例，当叶片10具有上下方向的振幅并且在空气阻力减小机构140的外表面上产生空气阻力时，支撑件120起到支撑空气阻力减小机构140的作用。因此，根据与支撑件120的接触区域来确定空气阻力减小机构140的实际弯曲轮廓。因此，支撑件120的外表面被弯曲以通过与空气阻力减小机构140的内表面接触来减小空气阻力。

根据第一实施例，支撑件120的宽度比叶片10的宽度窄。因此，如图3和图5所示，支撑件120的侧表面保持与空气阻力减小机构140相距预定的距离。

根据本发明，空气阻力减小装置100可以具有总高度“b”，该高度“b”根据支撑件120的高度来确定(参见图5)，为了减小空气阻力，高度“b”大于宽度“a”。

更加具体地，根据实施例，高度“b”可以优选是宽度“a”的1至5倍。

图4图示了根据第二实施例的支撑件120。支撑件120可以采取预定构造的结构形式且具有预定强度。为了轻量化的目的，支撑件120可以被制备成这样的形式：其内部填充有诸如泡沫聚苯乙烯等泡沫材料。

支撑件120被构造为：支撑件120与叶片10接触的部位具有与叶片10的外表面相符合的外轮廓，且支撑件120与空气阻力减小机构140的内表面接触的部位具有与弯曲部144相符合的曲率半径。

支撑件120也被构造为具有与平面部146的高度相对应的高度。

下面将参照图3和图7说明根据第一实施例的空气阻力减小机构140的安装方法。

根据本发明实施例，用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法可以包括：准备步骤(S100)，即，准备空气阻力减小机构140，其具有将风力叶片10容纳在内部的闭环横截面并且具有支撑件120，支撑件120具有内部能够填充流体的填充空间；安装步骤(S200)，即，将空气阻力减小机构140安装至风力叶片10的外表面；和完成步骤(S300)，即，形成平面部146和一对弯曲部144，其中，一对弯曲部144具有弯曲表面并且通过将包括气体在内的流体导入支撑体120的填充空间使一对弯曲部144与叶片10的两个表面间隔开，且平面部146具有位于一对弯曲部144之间的平面。

当设置如图3中所示的气体膨胀结构的支撑件120时，如图6中所示的那样进行安装步骤(S200)。

参照图6，在步骤S200中，将支撑件120附接至空气阻力减小机构140的内部且支撑件120相互之间间隔一定距离，并且随后将叶片10插入一对支撑件120之间。在此时，通过在空气阻力减小机构140与支撑件120之间设置诸如粘合件或魔术贴等连接机构124，能够防止支撑件120与空气阻力减小机构140彼此分离。

在安装步骤(S200)之后，通过出入口122被导入的气体使支撑件120膨胀，并且当支撑件120膨胀至形成弯曲部144和平面部146时完成了完成步骤(S300)。

下面，参照图4至图7说明根据第二实施例的安装方法。

根据本发明的第二实施例，用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法可以包括：准备步骤(S100)，即，准备空气阻力减小机构140和支撑件120，其中，空气阻力减小机构具有将风力叶片10容纳在内部的闭环横截面，并且空气阻力减小机构保持与叶片10的两个表面相距的距离，且其中，支撑件120位于空气阻力减小机构140的内部且具有导致空气阻力减小机构140的部分外轮廓弯曲的弯曲形状；安装步骤(S200)，即，将空气阻力减小机构140安装至叶片10的外表面；和完成步骤(S300)，即，通过将支撑件120放置在空气阻力减小机构140与叶片10之间来形成平面部146和一对弯曲部144，其中，该对弯曲部144与叶片10的两个表面间隔开，且其中，平面部146具有位于该对弯曲部144之间的平面。

在准备步骤(S100)中，可以制备结构体形式(参见图4)的支撑件120。

当支撑件120被形成为如图4所示的结构时，安装步骤(S200)可以涉及将支撑件120插入叶片10与空气阻力减小机构140之间，并且随后完成步骤(S300)可以通过将支撑件120竖立至相对于叶片10的外表面的直立位置来完成该工序。

在完成步骤(S300)中，可以在叶片10与支撑件120之间的接触区域设置连接机构124以约束运动。

如上所述，如图5所示，参照空气阻力减小机构140的外表面的纵向横截面，根据第一和第二实施例安装的空气阻力减小装置100具有比宽度“a”更大的总高度“b”。在一个实施例中，高度“b”与宽度“a”的比优选在1至5之间。

(示例)

图8是示出了使用根据本发明的用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置进行的实验结果的曲线图。

与图8所示的曲线图相关的实验示出了使用根据本发明的空气阻力减小装置的示例与不使用根据本发明的空气阻力减小装置的示例之间的比较。该曲线图的横轴表示距叶片的根部的距离，而纵轴表示相对于目标力矩的力矩比(％)。

与此同时，实验使用的根据本发明的空气阻力减小装置的宽度与高度的比是1:2。

根据图8所示的实验结果，与不使用空气阻力减小装置的比较例相比，使用所述空气阻力减小装置的示例表现出：空气阻力减小约23％，叶片的振幅增大约23％。

此外，因为不使用空气阻力减小装置的示例显现出更大的空气阻力和更小的振幅，所以测试周期需要8×10⁶个周期，这相当于使用空气阻力减小装置的示例(它的测试周期是1×10⁶个周期)的效率的1/8。

也即是，根据本发明的空气阻力减小装置通过显著减小空气阻力能够大幅减少叶片的疲劳测试所需的测试周期和成本。

前述的示例性实施例和优势仅是示例性的，并不应被理解为限制性的示例性实施例。本发明能够容易地应用于其它类型的装置。此外，本发明理念的示例性实施例的说明旨在举例说明，并不是为了限制权利要求书的范围。

Claims (14)

1.一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，所述空气阻力减小装置用于安装在风力叶片的外表面来减小在所述风力叶片的疲劳测试期间产生的空气阻力，所述空气阻力减小装置包括：

空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳所述风力叶片的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力，其中，

所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支撑件的内部限定有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的填充空间。

2.如权利要求1所述的叶片疲劳测试用空气阻力减小装置，其中，所述支撑件的所述填充空间填充有流体，所述流体包括气体。

3.一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置，所述空气阻力减小装置用于安装在风力叶片的外表面来减小在所述风力叶片的疲劳测试期间产生的空气阻力，所述空气阻力减小装置包括：

空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳所述风力叶片的闭环横截面，并且被构造为通过保持与所述风力叶片的两个表面相距的距离来减小在疲劳测试期间产生的空气阻力；和

支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构的内部，所述支撑件具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状。

4.如权利要求3所述的空气阻力减小装置，其中，所述支撑件的宽度比所述叶片的宽度更窄。

5.如权利要求3所述的空气阻力减小装置，其中，所述支撑件由诸如泡沫聚苯乙烯等泡沫材料形成。

6.如权利要求1或3所述的空气阻力减小装置，其中，所述空气阻力减小机构包括：

一对弯曲部，所述一对弯曲部与所述叶片的所述两个表面间隔开且具有弯曲表面；和平面部，所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

7.如权利要求6所述的空气阻力减小装置，其中，所述空气阻力减小机构包括形成在外表面的用来减小空气阻力的多个沟槽。

8.如权利要求1或3所述的空气阻力减小装置，还包括连接机构，所述连接机构被构造在所述支撑件的一侧，以保持与所述叶片和所述空气阻力减小机构中的一者或多者的连接状态。

9.如权利要求1或3所述的空气阻力减小装置，所述空气阻力减小装置的高度大于所述空气阻力减小装置的宽度。

10.如权利要求9所述的空气阻力减小装置，其中，所述高度是所述宽度的1至5倍。

11.一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法，所述安装方法包括：

准备步骤：准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳风力叶片的闭环横截面，所述空气阻力减小机构包括内部限定有填充空间的支撑件；

安装步骤：将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和

完成步骤：形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部具有弯曲表面且通过将包括气体的流体导入所述填充空间与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

12.一种用于叶片疲劳测试的空气阻力减小装置的安装方法，所述安装方法包括：

准备步骤：准备空气阻力减小机构，所述空气阻力减小机构具有内部容纳风力叶片的闭环横截面且保持与所述叶片的两个表面相距的距离，所述空气阻力减小机构包括支撑件，所述支撑件位于所述空气阻力减小机构内并且具有导致所述空气阻力减小机构的部分外轮廓弯曲的弯曲形状；

安装步骤：将所述空气阻力减小机构安装在所述风力叶片的外表面；和

完成步骤：形成平面部和一对弯曲部，其中，所述一对弯曲部通过将所述支撑件置于所述空气阻力减小机构与所述叶片之间来与所述叶片的两个表面间隔开，且所述平面部具有位于所述一对弯曲部之间的平面。

13.如权利要求12所述的安装方法，其中，所述完成步骤包括：将所述空气阻力减小机构与所述叶片之间的所述支撑件移动至直立位置。

14.如权利要求11或12所述的安装方法，其中，在所述安装步骤中，所述空气阻力减小机构和所述叶片中的任何一者通过连接机构连接至所述支撑件。