CN104836195A - 一种飞行器保护电路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞行器保护电路，包括依次串联的电池、飞行器、逻辑开关及电阻模块，电阻模块包括N个串联的电阻，还包括与电阻模块并联的电量计，电量计还与逻辑开关连接。本发明的设计突破了电量计的极值范围，扩大了电量计的工作电压或者电流的范围，在一些需要大电流或者高电压的工作场合也可以正常应用电量计，而且能够有效的保护用电设备，保护飞行器和电量计，避免飞行器和电量计烧毁。

Description

一种飞行器保护电路

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，更为具体来说，是一种飞行器保护电路。

背景技术

在电路的设计中，一般的电路中连接的电量计都有一个工作的极值，可能是一个电压极值或者一个电流极值。或者说，电量计有一个最大承载电压值和一个最小工作电阻值，以此保护电路中的用电设备。

若短路保护信号采集端串联的电阻值过小，就会影响到电量计的检测结果，会造成很大的误差，而且会使得用电设备无法正常工作；若电流过大，则该电阻模块两端的电压值有可能会超过电量计的上限检测电压值，可能会使得电量计无法正常工作，也很有可能会烧坏电路中连接着的用电设备。

目前，电量计的使用方式是与电路中的某个电阻并联，因此其工作电压与上述电阻的电压相同，工作电流为主电路电流值的一半，因此其能检测到的电流极值仅仅是主电路电流值的一半。

因此，在整个电路工作的过程时，电压或者电流突破这个极值后便无法正常工作，也就无法起到保护电路、防止烧毁器件的功能。

而在现有电量计不改变的条件下，如何在保护用电设备的前提下突破这个极值而可以在更大的电流值下工作，成为了本领域技术人员研究的方向。

发明内容

为克服现有技术中无法突破电量计工作极值的缺陷，本发明提供了一种飞行器保护电路，实现了提高电量计工作电流或电压的目的。

为实现上述目的，本发明公开了一种飞行器保护电路，包括依次串联的电池、飞行器、逻辑开关及电阻模块，电阻模块包括N个串联的电阻，还包括与电阻模块并联的电量计，电量计还与逻辑开关连接；其中，N为不小于2的整数。

本发明创新地使用多个电阻，而且电量计分别连接任意一个电阻或者多个串联电阻的两端。因此，电量计的电压与任意电阻两端的电压相同，其极限电流由原来的总电路电流值的一半提高至总电路的电流值。在电路可能发生故障时，及时地断开逻辑开关，保护飞行器和电量计的安全。

进一步地，电阻模块的两端为电流采集端，电量计具有四个接线端子，两个接线端子连接至电阻模块两端，另外两个接线端子连接至一个或者两个以上的串联电阻的两端。

进一步地，电阻模块中的各个电阻的阻值相同。

进一步地，电阻模块中的各个电阻的阻值不同。

本发明的有益效果为：本发明的设计突破了电量计的极值范围，扩大了电量计的工作电压或者电流的范围，在一些需要大电流或者高电压的工作场合也可以正常应用电量计，而且能够有效的保护用电设备，保护飞行器和电量计，避免飞行器和电量计烧毁。

附图说明

图1为飞行器保护电路连接示意图。

图中，

1、电池；2、飞行器；3、逻辑开关；4、电量计；40、电流采集端；41、短路保护信号采集端；50、第一电阻；51、第二电阻；52、第N电阻。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构进行详细解释说明。

如图1所示的飞行器保护电路，包括依次串联的电池1、飞行器2、逻辑开关3及电阻模块，电阻模块包括N个串联的电阻，还包括具有四个接线端子的电量计4，两个接线端子连接至电阻模块两端，另外两个接线端子连接至一个或者两个以上的串联电阻的两端；电量计4还与逻辑开关3连接；其中，N为不小于2的整数。

实际实施时，电阻模块中的各个电阻阻值可以相同；当然，电阻模块中的各个电阻的阻值也可以不同。

为了便于区分，电阻模块可包括依次串联的第一电阻50、第二电阻51及第N电阻52，第一电阻50的两端分别可以为电流采集端40和短路保护信号采集端41，第二电阻51的两端都可以为短路保护信号采集端41，但并不限于上述的连接方式。

本实施例选用德州仪器的电量计4芯片BQ20Z655-R1，在本实施例的电路中，电阻模块包括第一电阻50、第二电阻51，电阻值都为m毫欧，第一电阻50的两端分别为电流采集端40和短路保护信号采集端41，第二电阻51的两端都为短路保护信号采集端41。本发明为了区分、便于理解，将电流采集端40和短路保护信号采集端41分开来说，实际应用时，两种采集端有可能在串联电路中的同一位置。

需要说明的是，本实施例所用的电量计4的上限检测电压为v毫伏，电流采集端40的串联电阻要在2m毫欧以上才能保证电量计4正常工作。由于本发明的电量计4分别于每个电阻并联，所以其两端的电压值为通过每个电阻的电流与该电阻的阻值的乘积。

电路中的逻辑开关3打开后，电池1便开始为飞行器2供电，飞行器2上电池1的供电电流可达到u安。

若电流采集端40采集到供电电流为u1安，且u1小于等于u，则短路保护信号采集端41测到的串联电阻两端的电压值v1＝m*u1，且v1<＝v毫伏，电量计4和飞行器2都能正常工作，

当飞行器2电路上的电流u2超过u安时，有可能烧坏飞行器2，此时短路保护信号采集端41测到的串联电阻两端的电压值v2＝m*u2>v，此时电量计4控制逻辑开关3断开，以保护飞行器2和电量计4。

由于本发明中的电路，使得本实施例中电量计4所能承载的检测电流从0.5u安上升到了u安，大大提高了电量计4的使用范围和工作安全性，也保护了电路中设备的安全性。

本发明通过如下的方式工作：逻辑开关3打开后，电池1开始给飞行器2供电，电流采集端40采集到通过飞行器2的电流值，短路保护信号采集端41依据采集到的电流值和电阻模块的电阻值，得到串联电阻两端的电压值。

若电量计4测到的电压值大于电量计4设定上限电压值，则电量计4控制逻辑开关3断开电路以保护电路中的用电设备和电量计4；若电量计4测到的电压值在正常范围内，则电量计4根据采集到的数据便可测出电池1的当前电量。

本发明的电量计4通过与其并联的电阻模块扩大了电量计4的使用范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种飞行器保护电路，其特征在于:包括依次串联的电池(1)、飞行器(2)、逻辑开关(3)及电阻模块，电阻模块包括N个串联的电阻，还包括与电阻模块并联的电量计(4)，电量计还与逻辑开关连接；其中，N为不小于2的整数。

2.根据权利要求1所述的飞行器保护电路，其特征在于：电量计具有四个接线端子，两个接线端子连接至电阻模块两端，另外两个接线端子连接至一个或者两个以上的串联电阻的两端。

3.根据权利要求1或2所述的飞行器保护电路，其特征在于：电阻模块中的各个电阻的阻值相同。

4.根据权利要求1或2所述的飞行器保护电路，其特征在于：电阻模块中的各个电阻的阻值不同。