CN104802716B - 用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，包括：底板；绑带，在所述底板相对的两边上各设有一条；肩撑，装配于所述底板，并形成有环形束紧结构；尾撑，形成有环形支撑锁紧结构，而与所述环形束紧结构同轴线，用以支撑锁紧氧气瓶，并通过肩撑绑定氧气瓶；连接带，设置在底板与所述相对的两边垂直的一边上。依据本发明利用氧气瓶在旅客座椅上固定。

Description

用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架

技术领域

本发明涉及一种氧气瓶托架，其中的氧气瓶为灌装医学用氧的氧气瓶，例如医院患者所使用氧气瓶。

背景技术

旅客在乘坐交通工具出行时，碰到特殊情况有时候需要吸氧。一般交通工具如飞机、高铁或汽车上配备的氧气瓶通常固定在行李架内或者储物柜内的，拿取不方便，并且氧气瓶取下后只能由乘客抱在怀中，在颠簸、刹车或紧急情况时极易脱落，造成安全隐患并伤及旅客的安全。

氧气瓶为中空的回转体结构，工业上使用的氧气瓶是一种个体比较大的钢瓶，其仓储管理如中国专利文献CN 202176908U，该专利文献公开了一种通过设置在一个支架上的绑带将氧气瓶固定的技术方案，从而利于氧气瓶的仓储管理，但对于例如在交通工具上使用的氧气瓶，在管理上可以使用此方案，但在例如乘客吸氧状态时，则不具有指导意义。

在一些实现中，例如中国专利文献CN202578770U，公开了一种矿用救生舱的气瓶固定装置，也采用挂耳（实际是绑带）将氧气瓶固定在救生舱舱壁上，从而能够满足吸氧状态下氧气瓶的固定。然而，在例如交通工具上，氧气瓶存放区域通常需要与乘客区分开，只有在乘客需要使用时才需要将氧气瓶安置到需供氧乘客所在的区域，而不能在每个乘客区域都设置氧气瓶固定装置。

在一些实现中，采用活动推车将氧气瓶输送到目标位置，例如中国专利文献CN201484457U、CN201814745U、CN2704440Y、CN202400121U，都通过设置载具，将氧气瓶输送到目标位置。首先，氧气瓶比重相对比较大，因而具备相当大的质量，从而例如在交通工具上使用时，需要充分考虑惯性的影响，但在这些实现中均不涉及惯性影响的问题。即便是对例如载具设置锁止装置，例如滚轮的锁止装置，但在例如急刹车状态时，仍然会使载具具有比较大的前冲力，由此可能产生附加的损失。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，利于在旅客座椅上使用。

本发明采用以下技术方案：

一种用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，包括：

底板；

绑带，在所述底板相对的两边上各设有一条；

肩撑，装配于所述底板，并形成有环形束紧结构；

尾撑，形成有环形支撑锁紧结构，而与所述环形束紧结构同轴线，用以支撑锁紧氧气瓶，并通过肩撑绑定氧气瓶；

连接带，设置在底板与所述相对的两边垂直的一边上。

从上述结构可以看出，依据本发明，在使用时，将底板放置在一座椅上，然后通过两边的绑带将其固定在座椅上，再通过连接带进一步绑定，形成底板在座椅上可靠的固定，其中底板通过肩撑和尾撑固定氧气瓶，从而可以为相邻座的乘客提供氧气。基于此，能够保证氧气瓶在车辆行驶过程中的可靠固定，而底板与氧气瓶可以提前配装在一起，满足救生所用的氧气瓶个体不大，因而与底板构成的总成不会太大，利于存放。

上述用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，为所述连接带配有与座椅导轨适配的卡扣，方便快速的固定连接。

在一些实施例中，为了满足可靠地固定，所述卡扣包括：

座部，连接于所述连接带；

导柱，为一端连接于所述座部而向外延伸的圆柱形件；

卡子，开有导向于所述导柱的中心光孔，并包括一个用于设置该中心光孔的基部，以及设置在基部两端而与导柱平行的限位部，从而相应的两限位部与基部构成U型件；

锁止部，设置在导柱的延伸端，且在中心光孔的径向大于所述中心光孔，用于卡入座椅导轨的导轨槽；以及

弹簧，套在所述导柱上，用于在导柱延伸的方向上压紧所述卡子。

在一些实施例中，所述锁止部为一滚轮，该滚轮的轴线与导柱的轴线同轴，用以减少锁止部与座椅导轨的摩擦，方便快速的连接。

为方便手动操作，所述卡子还包括与相应侧限位部反向延伸线成锐角并向外延伸的捏持部。

优选地，所述环形支撑锁紧结构包括一环形部和设置在该环形部上的卡爪。

为提高逆止效果，所述卡爪上的齿包括：

基部，用于连接到卡爪的爪体的工作面上，而突出于工作面给定高度；

齿部，通过连接部而在齿逆止的方向上连接于所述基部，且该齿部具有卡入时相适应的导引面。

优选地，形成所述齿部的齿顶的两个面，一个面构成齿顶逆止的逆止面，另一构成齿顶面，其中齿顶面与工作面成3度~7度的夹角。

为方便操作，所述底板为矩形底板，相应的四个边各设有一个提环，其中绑带和连接带连接在相应边的提环上。

为提高供氧能力，所述肩撑和尾撑配有两对，从而用于两个氧气瓶的固定。

附图说明

图1为依据本发明的一种用于旅客座椅的便携式氧气托架结构示意图。

图2为一种滑轮卡结构示意图。

图3为图1所示用于旅客座椅的便携式氧气托架使用状态图。

图4为一种尾撑的结构示意图。

图5为一种卡爪的结构示意图。

图6为一种齿的结构示意图。

图中：1.底板，2.绑带，3.提环，4.滑轮卡，5.肩撑，6.尾撑，7.压紧锁扣，8.氧气瓶，9.连接带，10.连接环，11.销轴，12.弹簧，13.导柱，14.卡子，15.滚轮，16.限位部，17.接入部，18座椅导轨，19.卡爪，20.环形部，21.爪体，22.齿，23.基部，24.连接部，25.导引面，26.齿部，27.齿顶。

具体实施方式

参照说明书附图1-6所示的一种用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其中，图3中示出了该氧气瓶托架的一种使用状态，图中绑带2绑在座椅扶手上，连接带9连接在座椅导轨18上，但应当理解，依据不同的应用，例如绑带不一定需要绑在座椅扶手上，可以将其回绕座椅座部然后连接，依据相适应的安装对象进行选择。

如图1所示，图中，其包括一个氧气瓶8的承载部，也就是底板1，底板1主体为板型件，可以是圆形件，椭圆形件或者多边形结构件。

由于氧气瓶8基本都是回转体结构，因而在一些实施例中，在底板1上形成柱面凹槽，以利于氧气瓶8的固定，而例如座椅，普遍坐垫较软，匹配例如柱面凹槽的反面凸起并不影响底板1的固定。

应当注意，即便是对于圆形件，在参考系选择上，也可以表示为例如相对的两边，而不影响其结构的精确表达。

底板1采用轻质的材料制作，例如铝型材，其整体上也可以表示为框架结构。

底板1还可以采用蜂窝板制作。

在图1所示的结构中，对于底板1的固定主要采用绑带2，在所述底板1相对的两边上各设有一条，从而可以将其绑在座椅上，例如座椅的扶手上。

此外，当座椅间存在一定间隙时，可以将绑带回绕在座部上。

两条绑带2还可以匹配有一对锁扣，可以将两者环绕座部后快速连接。

两条绑带之间可以设置例如粘扣结构。

当配置为所有连接时，最好配置适于绑带2自身长度调节的锁扣连接件。

在图1所示的结构中，配有肩撑5，装配于所述底板1，并形成有环形束紧结构；应当理解，环形束紧结构不一定圆环结构，可以是半环形结构或者U型，U型的两端固定在底板1上。

其中，当采用环形束紧结构时，环形部分可以构造为例如卡箍，卡箍利用调整环形的大小，且锁紧力通过环的调整获得。因而，在优选的实施例中，优选卡箍结构。

关于束紧的环形结构，可以进一步采用无级的调整结构，例如粘扣结构，但粘扣结构的束紧力相对有限，可以进一步设置例如连接卡子。

单一的环往往无法形成有效的固定，因而如图1所示，图中设置尾撑6，形成有环形支撑锁紧结构，而与所述环形束紧结构同轴线，用以支撑锁紧氧气瓶8，并通过肩撑5绑定氧气瓶8。

在一些实施例中，其中的尾撑6可以仅仅起到支撑作用，固定主要采用肩撑5进行固定。而在另一些实施例中，尾撑6还用于防止氧气瓶8窜出，而具有锁止作用，由于氧气瓶8为回转体，因而，在优选的实施例中，采用卡爪19进行氧气瓶8尾部的锁紧。

其中，卡爪19如图5所述，在其工作面上一般设有逆止齿，例如图5中所示的齿22，形成工作面的较大的摩擦系数，而实现锁紧。

进而设置连接带9，设置在底板1与所述相对的两边垂直的一边上，形成三点连接，从而形成对底板1的可靠固定。

关于连接带9可以直接构造为绑带结构，直接通过绑带的束紧形成连接，其中连接带9可以配置为两条，从而可以从座椅的内边顶角处回绕然后束紧。

在一些实施例中连接带9近配置一条，可以单独回绕，或者配置为其他连接结构。

在一些实施例中为所述连接带9配有与座椅导轨18适配的卡扣，关于座椅导轨18，为方便座椅的位置调整，座椅导轨是一种特殊的T型槽结构，其开有用于例如T型槽螺栓卡入的圆孔，和槽宽大于T型槽螺栓直径而小于螺栓头的限位部，本领域的技术人员对此应有清楚的理解。

从而，所述卡扣可以简单地配置为与T型槽螺栓相同或者基本相同的结构，即配有相应于螺栓头的结构和从T型槽中探出的结构，以用于连接连接带9。

在一些实施例中，所述卡扣包括：

座部，连接于所述连接带9，例如图2中所示的连接环10。

设置一导柱13，为一端连接于所述座部而向外延伸的圆柱形件，在图2中，为了利于调节，连接环10通过销轴连接导柱13，导柱13更方便调整。

设置一卡子14，开有导向于所述导柱13的中心光孔，从而卡子14在导柱13导引方向上移动，还可以一导柱13为轴线为轴转动，其中所述卡子14包括一个用于设置该中心光孔的基部，以及设置在基部两端而与导柱13平行的限位部，从而相应的两限位部与基部构成U型件。

如图3所示，卡子14可以沿导柱13轴向移动，从而使其处于锁止状态或者脱开锁定状态。

设置一锁止部，设置在导柱13的延伸端，且在中心光孔的径向大于所述中心光孔，用于卡入座椅导轨的导轨槽，其中锁止部可以简单地表示为例如前文所述的螺栓头。以及

弹簧12，套在所述导柱13上，用于在导柱延伸的方向上压紧所述卡子14，作为复位结构，也构成锁止结构的构成部分，通过其压紧才能够保证所述卡子14处于锁止位置。

当把例如螺栓头卡入座椅导轨的导轨槽时，受其结构影响，在导轨槽中容易卡滞，而影响其在导轨槽中的位置调整，为此，在优选的实施例中，所述锁止部为一滚轮15，该滚轮15的轴线与导柱13的轴线同轴，当滚轮15与导轨槽的任何一侧接触时，都不会产生卡滞，从而利于其在导轨槽中的调整。

锁止部在导轨槽中被反向拉紧，也就是弹簧12以及连接带9的拉紧，使锁止部，例如滚轮15与导轨槽间产生比较大的接合反力，形成可靠的连接。

使用时，通过卡子14压紧弹簧12，然后将例如滚轮15卡入导轨槽，松开卡子14，卡子14卡在座椅导轨18两侧，弹簧12反压卡子14，从而形成可靠地锁紧。

其中，所述卡子14还包括与相应侧限位部反向延伸线成锐角并向外延伸的捏持部，如图2所示，利于方便的操作卡子14。

关于内外，以卡子14为参考，例如U型槽结构，槽内为内，两边为外。

优选地，所述环形支撑锁紧结构包括一环形部20和设置在该环形部20上的卡爪19，利用卡爪19的逆止能力，将氧气瓶8卡入后，卡爪19的逆止能力，能够在一定程度上避免氧气瓶脱出，从而保持其固定结构的可靠性。

卡爪19上的齿一般是三角齿，齿形向一方倾斜，倾斜的一方为逆止的反方向。

三角齿结构简单，在卡盘中应用较多，在于卡盘可以调整所卡工件直径，为了利于氧气瓶8的锁止，卡爪19最好有一定的适应性。

因而，作为进一步的改进，所述卡爪19上的齿22包括：

基部23，用于连接到卡爪19的爪体21的工作面上，而突出于工作面给定高度，这在一定程度上会降低齿的强度，但能够获得较大的适应性，使齿部26获得一定的调整裕度，从而也满足一定热胀冷缩条件下氧气瓶8的锁止。

另一方面，由于该锁紧不涉及卡爪19在卡盘径向的调整，因而需要通过其自身在类似于卡爪在卡盘径向的调整。

因此其齿部26，通过连接部24而在齿22逆止的方向上连接于所述基部23，且该齿部26具有卡入时相适应的导引面25。

通过结构上的设置，降低齿部26一定的刚度，并因而具有一定的调整能力，从而适应氧气瓶8的卡入。

依据前述的结构，延长了齿部26的总长度，并通过向后，也就是逆止方向的悬伸长度，从而具备一定的弹性。

如图6所示，形成所述齿部26的齿顶27的两个面，一个面构成齿顶27逆止的逆止面，另一构成齿顶面，其中齿顶面与工作面成3度~7度的夹角，再使齿22获得一定弹性的情况下，降低其对整体强度的影响。

其中齿顶面与工作面的所述夹角不宜过小，否则在氧气瓶卡入时基本卡死，而使氧气瓶不能够卡入，因而最小的角度不能小于3度。

为了降低对齿22强度的过多影响，所述角度最好不要大于7度。

在一些实施例中，如图1所示，所述底板1为矩形底板，相应的四个边各设有一个提环3，方便底板1的移动。其中绑带2和连接带9连接在相应边的提环3上，减少附加结构。

优选地，所述氧气瓶8配置为两个，从而避免其中一个氧气量不足时，可以由另一个继续提供支持，相应地，所述肩撑6和尾撑5配有两对，从而用于两个氧气瓶8的固定。

图1中，四个提环3通过螺栓固定，绑带上可以设置压紧锁扣，利于绑带的连接。

绑带2采用高强度的尼龙织带制作。

安装时，可以先将座椅安全带穿过托架后侧的提环并拉紧至最小长度，然后将滑轮卡4安装在临近的座椅滑轨18上固定并拉紧绑带，如果没有座椅滑轨18，也可将绑带直接绑在座椅底部的支腿结构上。再将左右两侧的绑带穿过座椅扶手并拉紧，托架即安装完毕。最后将氧气瓶安装到托架上并使用卡箍固定牢固即可使用。

Claims (8)

1.一种用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，包括：

底板（1）；

绑带（2），在所述底板（1）相对的两边上各设有一条；

肩撑（5），装配于所述底板，并形成有环形束紧结构；

尾撑（6），形成有环形支撑锁紧结构，而与所述环形束紧结构同轴线，用以支撑锁紧氧气瓶（8），并通过肩撑（5）绑定氧气瓶（8）；

连接带（9），设置在底板（1）与所述相对的两边垂直的一边上；

为所述连接带（9）配有与座椅导轨（18）适配的卡扣；

所述卡扣包括：

座部，连接于所述连接带（9）；

导柱（13），为一端连接于所述座部而向外延伸的圆柱形件；

卡子（14），开有导向于所述导柱（13）的中心光孔，并包括一个用于设置该中心光孔的基部，以及设置在基部两端而与导柱（13）平行的限位部，从而相应的两限位部与基部构成U型件；

锁止部，设置在导柱（13）的延伸端，且在中心光孔的径向大于所述中心光孔，用于卡入座椅导轨的导轨槽；以及

弹簧（12），套在所述导柱（13）上，用于在导柱延伸的方向上压紧所述卡子（14）。

2.根据权利要求1所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述锁止部为一滚轮（15），该滚轮（15）的轴线与导柱（13）的轴线同轴。

3.根据权利要求1所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述卡子（14）还包括与相应侧限位部反向延伸线成锐角并向外延伸的捏持部。

4.根据权利要求1-3任一所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述环形支撑锁紧结构包括一环形部（20）和设置在该环形部（20）上的卡爪（19）。

5.根据权利要求4所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述卡爪（19）上的齿（22）包括：

基部（23），用于连接到卡爪（19）的爪体（21）的工作面上，而突出于工作面给定高度；

齿部（26），通过连接部（24）而在齿（22）逆止的方向上连接于所述基部（23），且该齿部（26）具有卡入时相适应的导引面（25）。

6.根据权利要求5所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，形成所述齿部（26）的齿顶（27）的两个面，一个面构成齿顶（27）逆止的逆止面，另一构成齿顶面，其中齿顶面与工作面成3度~7度的夹角。

7.根据权利要求1-3任一所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述底板（1）为矩形底板，相应的四个边各设有一个提环（3），其中绑带（2）和连接带（9）连接在相应边的提环（3）上。

8.根据权利要求1-3任一所述的用于旅客座椅的便携式氧气瓶托架，其特征在于，所述肩撑（5）和尾撑（6）配有两对，从而用于两个氧气瓶（8）的固定。