CN104715410A - 一种搭乘控制的方法与设备 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种搭乘控制的方法与设备；获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。与现有技术相比，本发明通过在乘用户来选择或主导选择目标搭乘用户，提高了搭乘效率，从而在提高出行效率的同时，降低了出行资源开销，实现“绿色出行”，并有效提升了用户的使用体验。

Description

一种搭乘控制的方法与设备

技术领域

本发明涉及计算机领域，尤其涉及一种用于搭乘控制的技术。

背景技术

随着车辆的日益增多，交通拥堵的状况也日益严重，人们的出行变得不易，耗时更久。并且，由于汽车尾气排放而随之带来的环境问题也不容小觑，例如现今被广为关注的雾霾问题。

因此，如何方便用户出行并考虑绿色环保，在提供出行效率的同时尽可能降低出行资源开销，成为本领域技术人员亟需解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种搭乘控制的方法与设备。

根据本发明的一个方面，提供了一种搭乘控制方法，包括：

a获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；

b将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；

c获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；

d根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

根据本发明的另一方面，还提供了一种搭乘控制设备，包括：

第一装置，用于获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；

第二装置，用于将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；

第三装置，用于获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；

第四装置，用于根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

与现有技术相比，本发明通过获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户，获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作，根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户，这种通过在乘用户来选择或主导选择目标搭乘用户的方式，提高了搭乘效率，从而在提高出行效率的同时，降低了出行资源开销，实现“绿色出行”，并有效提升了用户的使用体验。

进一步地，本发明将在乘用户的搭乘信息发送至该在乘用户所选择的的目标搭乘用户，使得目标搭乘用户可以及时获取该在乘用户的诸如车牌号码、预计到达时间等信息，进一步提高了搭乘效率，并提升了用户的使用体验。

进一步地，本发明结合考虑搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，更进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更进一步地，本发明根据在乘用户的当前位置更新，更新该搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，并据此调整显示呈现给该在乘用户的一个或多个搭乘请求中至少一个，使得在乘用户对搭乘用户的选择更具有时效性，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更进一步地，本发明根据搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更进一步地，本发明将搭乘用户的用户基本信息进行去隐私处理，并根据去隐私处理后的用户基本信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，保护了搭乘用户的隐私，进一步提升了用户的使用体验。

更进一步地，本发明根据在乘用户对搭乘请求的刷新操作，调整显示该一个或多个搭乘请求中至少一个，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更进一步地，本发明获取在乘用户对多个候选搭乘请求的选择操作，根据这些候选搭乘请求的搭乘相关信息与该在乘用户的在乘相关信息，自动为该在乘用户确定对应的目标搭乘用户，进一步提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1示出根据本发明一个方面的一种用于搭乘控制的设备示意图；

图2示出根据本发明另一个方面的一种用于搭乘控制的方法流程图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

在本申请一个典型的配置中，终端、服务网络的设备和可信方均包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

在此，该搭乘控制方法既可以独立工作于在乘用户的用户设备端或用于搭乘控制的服务器端，也可由这两者协同完成。搭乘控制设备1可以是用户设备，也可以是用于搭乘控制的网络设备，其通过网络与在乘用户的用户设备进行通信。

以下以该搭乘控制设备1为网络设备为例进行描述，本领域技术人员应能理解其不应对本发明构成任何限制。

图1示出根据本发明一个方面的一种用于搭乘控制的设备示意图。搭乘控制设备1包括第一装置101、第二装置102、第三装置103和第四装置104。

其中，第一装置101用于获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求。具体地，一个或多个搭乘用户对在乘用户发起了一个或多个搭乘请求，例如通过其用户设备发起了搭乘请求，搭乘控制设备1中的第一装置101获取该一个或多个搭乘请求，例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的通信方式，获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求。

在此，搭乘用户即希望搭乘的用户。在乘用户即已在乘的用户，例如，出租车上的乘客或去往某目的地的驾车用户。

在此，“搭乘”包括“拼车”，即搭乘用户须支付一定的费用，该费用可支付给在乘用户，或者，若该在乘用户搭乘的是出租车，该搭乘用户也可以支付一定的费用给出租车司机；“搭乘”还包括免费“顺风车”，即搭乘用户无须支付费用。

本领域技术人员应能理解，上述获取一个或多个搭乘请求的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取一个或多个搭乘请求的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

第二装置102用于将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。具体地，第二装置102将第一装置101所获取的一个或多个搭乘请求中至少一个，例如通过调用诸如ASP、JSP或PHP等页面调用技术，随机或按照一定的格式或顺序，呈现至该在乘用户。例如，对于在乘用户A，搭乘用户B和C分别通过其用户设备，发起了搭乘请求，第一装置101获取该两个搭乘用户B和C的搭乘请求；随后，第二装置102将该两个搭乘请求，例如按照搭乘请求所发起的时间先后，呈现至该在乘用户的用户设备。

本领域技术人员应能理解，上述呈现搭乘请求的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的呈现搭乘请求的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

第三装置103用于获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作。具体地，对于呈现至该在乘用户的至少一个搭乘请求，该在乘用户例如通过点选、长按等方式，对该至少一个搭乘请求进行了选择操作，第三装置103例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的技术，获取该在乘用户对该搭乘请求的选择操作。接上例，对于呈现给该在乘用户A的各个搭乘请求，该在乘用户A选择了搭乘用户B所对应的搭乘请求，第三装置103例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的技术，获取该在乘用户A对该搭乘请求的选择操作。

本领域技术人员应能理解，上述获取对搭乘请求的选择操作的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取对搭乘请求的选择操作的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

第四装置104用于根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。具体地，第四装置104根据第三装置103所获取的在乘用户对搭乘请求的选择操作，将该搭乘请求对应的搭乘用户确定为与该在乘用户相对应的目标搭乘用户。接上例，在乘用户A选择了搭乘用户B所对应的搭乘请求，第三装置103获取该在乘用户A对搭乘请求的选择操作，第四装置104根据该选择操作，确定与该在乘用户A相对应的目标搭乘用户，即，搭乘用户B。例如，搭乘请求与对应的搭乘用户具有一定的映射关系，第四装置104根据第三装置103所获取的在乘用户对搭乘请求的选择操作，通过匹配查询等方式，将该搭乘请求对应的搭乘用户确定为与该在乘用户相对应的目标搭乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述确定目标搭乘用户的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的确定目标搭乘用户的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

优选地，搭乘控制设备1的各个装置之间是持续不断工作的。具体地，第一装置101获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；第二装置102将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；第三装置103获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；第四装置104根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。在此，本领域技术人员应理解“持续”是指搭乘控制设备1的各装置分别按照设定的或实时调整的工作模式要求，获取搭乘用户的搭乘请求、获取在乘用户对呈现至其的搭乘请求的选择操作、确定与之对应的目标搭乘用户。

在一个优选实施例中，在乘用户A乘坐的是出租车，一个或多个搭乘用户对该在乘用户A发起了搭乘请求，如搭乘用户B、C、D都对该在乘用户A发起了搭乘请求；第一装置101获取了上述搭乘用户B、C、D关于在乘用户A的搭乘请求；第二装置102例如将该三个搭乘请求一起呈现给该在乘用户A，或者，随机地、或通过一定的匹配或预处理，仅将搭乘用户B、C的搭乘请求呈现给该在乘用户A；该在乘用户A对上述搭乘请求进行了选择，例如，通过点击或长按的方式，选择了搭乘用户B，第三装置103获取该在乘用户A对该搭乘用户B的搭乘请求的选择操作；随后，第四装置104根据该在乘用户A的选择操作，确定与该在乘用户A相对应的目标搭乘用户B。

在此，搭乘控制设备1通过获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户，获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作，根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户，这种通过在乘用户来选择或主导选择目标搭乘用户的方式，提高了搭乘效率，从而在提高出行效率的同时，降低了出行资源开销，实现“绿色出行”，并有效提升了用户的使用体验。

优选地，在乘用户可以通过其用户设备发布对应的信息，例如上车位置信息、当前位置信息、路线信息、目的地信息等，以表明其愿意接受搭乘，或者，在乘用户也可以选择隐藏其对应的信息。

优选地，该搭乘控制设备1还包括第五装置(未示出)。该第五装置用于将所述在乘用户的搭乘信息发送至所述目标搭乘用户。具体地，在该在乘用户选择了目标搭乘用户之后，第五装置将该在乘用户的搭乘信息，例如车牌号码、预计到达搭乘用户的时间等信息，发送至该目标搭乘用户。在此，搭乘信息可以是预置的，也可以根据实际情况进行调整。例如，当在乘用户上车或启用该搭乘控制设备1时，搭乘控制设备1即可以主动获取该车辆的车牌号码信息，或者，由该在乘用户上传该车牌号码信息；而预计到达搭乘用户的时间信息则可以根据该在乘用户与该目标搭乘用户之间的距离，实时进行更新。

本领域技术人员应能理解，上述在乘用户的搭乘信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的在乘用户的搭乘信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1将在乘用户的搭乘信息发送至该在乘用户所选择的的目标搭乘用户，使得目标搭乘用户可以及时获取该在乘用户的诸如车牌号码、预计到达时间等信息，进一步提高了搭乘效率，并提升了用户的使用体验。

优选地，所述搭乘请求包括对应搭乘用户的搭乘起止信息；其中，所述第二装置102用于根据所述搭乘起止信息与所述在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，搭乘用户所发送的搭乘请求还可以包括对应搭乘用户的搭乘起止信息，如搭乘用户的上车位置与目的地位置信息等，第一装置101获取这些包括搭乘起止信息的一个或多个搭乘请求；而在乘用户也有对应的在乘起止信息，如该在乘用户的起点位置、当前位置、目的地位置信息等，该在乘用户的在乘起止信息与该搭乘用户的搭乘起止信息两者具有一定的匹配信息，如两者的目的地位置一致、两者具有一定的重叠路线、该在乘起止信息因搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息、该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息等。随后，第二装置102根据该搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，例如，根据两者的匹配度的高低，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照匹配度从高到底的顺序，呈现给该在乘用户。例如，若搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息所具有的重叠路线越长，则两者的匹配度越高；若在乘用户的在乘起止信息因搭乘用户的搭乘起止信息而增加的额外路线越短，则两者的匹配度越高；若在此用户的在乘起止信息因该搭乘用户的搭乘起止信息而增加的额外交通时间越短，则两者的匹配度越高。

本领域技术人员应能理解，上述搭乘起止信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的搭乘起止信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

更优选地，所述匹配信息包括以下至少任一项：

所述搭乘起止信息与所述在乘起止信息的重叠路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息。

具体地，匹配信息包括搭乘起止信息与在乘起止信息的重叠路线相关信息，如重叠路线的长度、重叠路线长度占在乘总路线长度的比例等。匹配信息还包括在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息，如该在乘用户因搭载该搭乘用户所需要多绕的路线的长度。匹配信息还包括在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息，如该在乘用户因搭载该搭乘用户所需要多花的时间。

优选地，该第二装置102还可以将一个或多个搭乘请求中至少一个，及其对应的匹配信息，一起呈现至该在乘用户。例如，第二装置102以图形的形式，将该搭乘用户的搭乘起止信息与该在乘用户的在乘起止信息的重叠路线绘制给该在乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述匹配信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的匹配信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1结合考虑搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，更进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，该搭乘控制设备1还包括第六装置(未示出)。该第六装置用于根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息；其中，所述第二装置102用于根据更新后的所述匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，由于在乘用户的位置是在不断变化的，因此，该在乘用户的在乘起止信息与搭乘用户的搭乘起止信息的匹配信息也在实时更新，第六装置可以根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息，如更新该搭乘起止信息与该在乘起止信息的重叠路线相关信息、更新该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息、更新该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息等。随后，第二装置102根据更新后的匹配信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，例如，根据搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配度的高低，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照匹配度从高到底的顺序，呈现给该在乘用户。

例如，该第六装置定期或实时地，获取在乘用户的当前位置，进而，根据该当前位置更新，更新搭乘用户的搭乘起止信息该与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息。

在此，搭乘控制设备1根据在乘用户的当前位置更新，更新该搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，并据此调整显示呈现给该在乘用户的一个或多个搭乘请求中至少一个，使得在乘用户对搭乘用户的选择更具有时效性，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，所述第二装置102用于根据所述搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，第一装置101获取一个或多个搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求，这些搭乘用户具有对应的搭乘用户相关信息，如用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等；第二装置102根据这些搭乘用户相关信息中的一个或综合考虑任意多个，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户。

例如，该第二装置102从该一个或多个搭乘请求中，选择与该在乘用户的距离最近的搭乘用户的搭乘请求，呈现至该在乘用户；或者，根据搭乘用户与该在乘用户的距离的远近，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照距离由近及远，一一呈现至该在乘用户。

又如，该第二装置102从该一个或多个搭乘请求中，选择愿意分担最多资源的搭乘用户的搭乘请求，如选择愿意出最多车费的搭乘用户的搭乘请求，呈现至该在乘用户；或者，根据搭乘用户愿意分担的资源的多少，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照对应愿意分担资源的由多及少，一一呈现至该在乘用户。

优选地，该第二装置102还可以将一个或多个搭乘请求中至少一个，及其对应的搭乘用户的搭乘用户相关信息，一起呈现至该在乘用户。

更优选地，所述搭乘用户相关信息包括以下至少任一项：

对应搭乘用户的用户基本信息；

对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息；

对应搭乘用户的资源分担信息；

对应搭乘用户所处位置的交通信息。

具体地，搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息，如搭乘用户的年龄、性别、姓氏、名字、联系方式等信息。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息，如行李的数量、行李的重量等信息。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户的资源分担信息，例如搭乘用户愿意分担的车费(如出租车费、路桥费等)、油费或其他行车所需要的费用等。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户所处位置的交通信息，如交通拥堵情况、高架开放时间等交通信息。

本领域技术人员应能理解，上述搭乘用户相关信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的搭乘用户相关信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1根据搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更优选地，所述搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息；其中，该搭乘控制设备1还包括第七装置(未示出)。该第七装置用于对所述用户基本信息的去隐私处理；其中，所述第二装置102用于根据去隐私处理后的所述用户基本信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，当搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息，如该搭乘用户的年龄、性别、姓氏、名字、联系方式等信息，第七装置对该用户基本信息进行去隐私处理，例如，通过将搭乘用户的用户基本信息映射至特定标签或年龄段等方式，部分或全部隐藏搭乘用户的姓名、年龄、头像、联系方式等用户基本信息。例如，第二装置102将搭乘用户的名字进行隐藏，而只提供姓氏给在乘用户，当在乘用户对搭乘用户进行了选择，确定了目标搭乘用户之后，才将该目标搭乘用户的名字提供给该在乘用户。又如，第二装置102仅将搭乘用户的部分用户基本信息提供给该在乘用户，而对该用户基本信息中的诸如联系电话、微信等信息进行了隐藏，当在乘用户对搭乘用户进行了选择，确定了目标搭乘用户之后，才将该目标搭乘用户的诸如联系电话、微信等信息提供给该在乘用户。

随后，第二装置102根据去隐私处理后的用户基本信息，通过调用诸如JSP、ASP或PHP等动态页面技术，或其他约定的呈现方式，随机或按照一定的顺序，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述去隐私处理的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的去隐私处理的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1将搭乘用户的用户基本信息进行去隐私处理，并根据去隐私处理后的用户基本信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，保护了搭乘用户的隐私，进一步提升了用户的使用体验。

优选地，该搭乘控制设备1还包括第八装置(未示出)和第九装置(未示出)。该第八装置用于获取所述在乘用户对所呈现的所述一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；第九装置用于根据所述刷新操作，调整显示所述一个或多个搭乘请求中至少一个。

具体地，对于呈现至其的一个或多个搭乘请求，在乘用户可以对其中至少一个进行刷新操作，第八装置例如通过调用JSP、ASP或PHP等动态页面技术，或者，通过调用应用程序接口(API)或其他约定的方式，获取该在乘用户对所呈现的一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；随后，第九装置根据该在乘用户的刷新操作，调整显示该一个或多个搭乘请求中的至少一个，例如，重新根据该一个或多个搭乘请求中至少一个的诸如当前位置、竞价、重叠路线等属性，对该一个或多个搭乘请求中至少一个进行重新排序。

在此，搭乘控制设备1根据在乘用户对搭乘请求的刷新操作，调整显示该一个或多个搭乘请求中至少一个，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，所述选择操作对应所述一个或多个搭乘请求中的多个候选搭乘请求；其中，所述第四装置104用于根据所述候选搭乘请求的搭乘相关信息与所述在乘用户的在乘相关信息，确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

具体地，对于呈现至其的一个或多个搭乘请求，在乘用户可以从中选择多个候选搭乘请求；这些候选搭乘请求具有对应的搭乘相关信息，包括但不限于如请求上车位置、目的地位置等搭乘起止信息，对应搭乘用户的用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等搭乘用户相关信息，或其他相关信息；而在乘用户也具有对应的在乘相关信息，包括但不限于如起点位置、当前位置、目的地位置等在乘起止信息，对应在乘用户的用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等在乘用户相关信息，或其他相关信息。第四装置104根据候选搭乘请求的搭乘相关信息与该在乘用户的在乘相关信息，确定与该在乘用户相对应的目标搭乘用户，例如，根据搭乘相关信息与在乘相关信息的匹配度，从该在乘用户所选择的多个候选搭乘请求所对应的搭乘用户中，优选最匹配的一个搭乘用户，作为该在乘用户的目标搭乘用户。

在此，搭乘控制设备1获取在乘用户对多个候选搭乘请求的选择操作，根据这些候选搭乘请求的搭乘相关信息与该在乘用户的在乘相关信息，自动为该在乘用户确定对应的目标搭乘用户，进一步提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

图2示出根据本发明另一个方面的一种用于搭乘控制的方法流程图。

在步骤S201中，搭乘控制设备1获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求。具体地，一个或多个搭乘用户对在乘用户发起了一个或多个搭乘请求，例如通过其用户设备发起了搭乘请求，在步骤S201中，搭乘控制设备1获取该一个或多个搭乘请求，例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的通信方式，获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求。

在此，搭乘用户即希望搭乘的用户。在乘用户即已在乘的用户，例如，出租车上的乘客或去往某目的地的驾车用户。

在此，“搭乘”包括“拼车”，即搭乘用户须支付一定的费用，该费用可支付给在乘用户，或者，若该在乘用户搭乘的是出租车，该搭乘用户也可以支付一定的费用给出租车司机；“搭乘”还包括免费“顺风车”，即搭乘用户无须支付费用。

本领域技术人员应能理解，上述获取一个或多个搭乘请求的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取一个或多个搭乘请求的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在步骤S202中，搭乘控制设备1将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。具体地，在步骤S202中，搭乘控制设备1将在步骤S201中所获取的一个或多个搭乘请求中至少一个，例如通过调用诸如ASP、JSP或PHP等页面调用技术，随机或按照一定的格式或顺序，呈现至该在乘用户。例如，对于在乘用户A，搭乘用户B和C分别通过其用户设备，发起了搭乘请求，在步骤S201中，搭乘控制设备1获取该两个搭乘用户B和C的搭乘请求；随后，在步骤S202中，搭乘控制设备1将该两个搭乘请求，例如按照搭乘请求所发起的时间先后，呈现至该在乘用户的用户设备。

本领域技术人员应能理解，上述呈现搭乘请求的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的呈现搭乘请求的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在步骤S203中，搭乘控制设备1获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作。具体地，对于呈现至该在乘用户的至少一个搭乘请求，该在乘用户例如通过点选、长按等方式，对该至少一个搭乘请求进行了选择操作，在步骤S203中，搭乘控制设备1例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的技术，获取该在乘用户对该搭乘请求的选择操作。接上例，对于呈现给该在乘用户A的各个搭乘请求，该在乘用户A选择了搭乘用户B所对应的搭乘请求，在步骤S203中，搭乘控制设备1例如通过调用应用程序接口(API)或其他约定的技术，获取该在乘用户A对该搭乘请求的选择操作。

本领域技术人员应能理解，上述获取对搭乘请求的选择操作的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的获取对搭乘请求的选择操作的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在步骤S204中，搭乘控制设备1根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。具体地，在步骤S204中，搭乘控制设备1根据在步骤S203中所获取的在乘用户对搭乘请求的选择操作，将该搭乘请求对应的搭乘用户确定为与该在乘用户相对应的目标搭乘用户。接上例，在乘用户A选择了搭乘用户B所对应的搭乘请求，在步骤S203中，搭乘控制设备1获取该在乘用户A对搭乘请求的选择操作，在步骤S204中，搭乘控制设备1根据该选择操作，确定与该在乘用户A相对应的目标搭乘用户，即，搭乘用户B。例如，搭乘请求与对应的搭乘用户具有一定的映射关系，在步骤S204中，搭乘控制设备1根据在步骤S203中所获取的在乘用户对搭乘请求的选择操作，通过匹配查询等方式，将该搭乘请求对应的搭乘用户确定为与该在乘用户相对应的目标搭乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述确定目标搭乘用户的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的确定目标搭乘用户的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

优选地，搭乘控制设备1的各个步骤之间是持续不断工作的。具体地，在步骤S201中，搭乘控制设备1获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；在步骤S202中，搭乘控制设备1将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；在步骤S203中，搭乘控制设备1获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；在步骤S204中，搭乘控制设备1根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。在此，本领域技术人员应理解“持续”是指搭乘控制设备1的各步骤分别按照设定的或实时调整的工作模式要求，获取搭乘用户的搭乘请求、获取在乘用户对呈现至其的搭乘请求的选择操作、确定与之对应的目标搭乘用户。

在一个优选实施例中，在乘用户A乘坐的是出租车，一个或多个搭乘用户对该在乘用户A发起了搭乘请求，如搭乘用户B、C、D都对该在乘用户A发起了搭乘请求；在步骤S201中，搭乘控制设备1获取了上述搭乘用户B、C、D关于在乘用户A的搭乘请求；在步骤S202中，搭乘控制设备1例如将该三个搭乘请求一起呈现给该在乘用户A，或者，随机地、或通过一定的匹配或预处理，仅将搭乘用户B、C的搭乘请求呈现给该在乘用户A；该在乘用户A对上述搭乘请求进行了选择，例如，通过点击或长按的方式，选择了搭乘用户B，在步骤S203中，搭乘控制设备1获取该在乘用户A对该搭乘用户B的搭乘请求的选择操作；随后，在步骤S204中，搭乘控制设备1根据该在乘用户A的选择操作，确定与该在乘用户A相对应的目标搭乘用户B。

在此，搭乘控制设备1通过获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户，获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作，根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户，这种通过在乘用户来选择或主导选择目标搭乘用户的方式，提高了搭乘效率，从而在提高出行效率的同时，降低了出行资源开销，实现“绿色出行”，并有效提升了用户的使用体验。

优选地，在乘用户可以通过其用户设备发布对应的信息，例如上车位置信息、当前位置信息、路线信息、目的地信息等，以表明其愿意接受搭乘，或者，在乘用户也可以选择隐藏其对应的信息。

优选地，该方法还包括步骤S205(未示出)。在步骤S205中，搭乘控制设备1将所述在乘用户的搭乘信息发送至所述目标搭乘用户。具体地，在该在乘用户选择了目标搭乘用户之后，在步骤S205中，搭乘控制设备1将该在乘用户的搭乘信息，例如车牌号码、预计到达搭乘用户的时间等信息，发送至该目标搭乘用户。在此，搭乘信息可以是预置的，也可以根据实际情况进行调整。例如，当在乘用户上车或启用该搭乘控制设备1时，搭乘控制设备1即可以主动获取该车辆的车牌号码信息，或者，由该在乘用户上传该车牌号码信息；而预计到达搭乘用户的时间信息则可以根据该在乘用户与该目标搭乘用户之间的距离，实时进行更新。

本领域技术人员应能理解，上述在乘用户的搭乘信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的在乘用户的搭乘信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1将在乘用户的搭乘信息发送至该在乘用户所选择的的目标搭乘用户，使得目标搭乘用户可以及时获取该在乘用户的诸如车牌号码、预计到达时间等信息，进一步提高了搭乘效率，并提升了用户的使用体验。

优选地，所述搭乘请求包括对应搭乘用户的搭乘起止信息；其中，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据所述搭乘起止信息与所述在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，搭乘用户所发送的搭乘请求还可以包括对应搭乘用户的搭乘起止信息，如搭乘用户的上车位置与目的地位置信息等，在步骤S201中，搭乘控制设备1获取这些包括搭乘起止信息的一个或多个搭乘请求；而在乘用户也有对应的在乘起止信息，如该在乘用户的起点位置、当前位置、目的地位置信息等，该在乘用户的在乘起止信息与该搭乘用户的搭乘起止信息两者具有一定的匹配信息，如两者的目的地位置一致、两者具有一定的重叠路线、该在乘起止信息因搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息、该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息等。随后，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据该搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，例如，根据两者的匹配度的高低，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照匹配度从高到底的顺序，呈现给该在乘用户。例如，若搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息所具有的重叠路线越长，则两者的匹配度越高；若在乘用户的在乘起止信息因搭乘用户的搭乘起止信息而增加的额外路线越短，则两者的匹配度越高；若在此用户的在乘起止信息因该搭乘用户的搭乘起止信息而增加的额外交通时间越短，则两者的匹配度越高。

本领域技术人员应能理解，上述搭乘起止信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的搭乘起止信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

更优选地，所述匹配信息包括以下至少任一项：

所述搭乘起止信息与所述在乘起止信息的重叠路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息。

具体地，匹配信息包括搭乘起止信息与在乘起止信息的重叠路线相关信息，如重叠路线的长度、重叠路线长度占在乘总路线长度的比例等。匹配信息还包括在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息，如该在乘用户因搭载该搭乘用户所需要多绕的路线的长度。匹配信息还包括在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息，如该在乘用户因搭载该搭乘用户所需要多花的时间。

优选地，在步骤S202中，搭乘控制设备1还可以将一个或多个搭乘请求中至少一个，及其对应的匹配信息，一起呈现至该在乘用户。例如，在步骤S202中，搭乘控制设备1以图形的形式，将该搭乘用户的搭乘起止信息与该在乘用户的在乘起止信息的重叠路线绘制给该在乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述匹配信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的匹配信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1结合考虑搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，更进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，该方法还包括步骤S206(未示出)。在步骤S206中，搭乘控制设备1根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息；其中，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据更新后的所述匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，由于在乘用户的位置是在不断变化的，因此，该在乘用户的在乘起止信息与搭乘用户的搭乘起止信息的匹配信息也在实时更新，在步骤S206中，搭乘控制设备1可以根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息，如更新该搭乘起止信息与该在乘起止信息的重叠路线相关信息、更新该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息、更新该在乘起止信息因该搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息等。随后，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据更新后的匹配信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，例如，根据搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配度的高低，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照匹配度从高到底的顺序，呈现给该在乘用户。

例如，在步骤S206中，搭乘控制设备1定期或实时地，获取在乘用户的当前位置，进而，根据该当前位置更新，更新搭乘用户的搭乘起止信息该与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息。

在此，搭乘控制设备1根据在乘用户的当前位置更新，更新该搭乘用户的搭乘起止信息与在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，并据此调整显示呈现给该在乘用户的一个或多个搭乘请求中至少一个，使得在乘用户对搭乘用户的选择更具有时效性，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据所述搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，在步骤S201中，搭乘控制设备1获取一个或多个搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求，这些搭乘用户具有对应的搭乘用户相关信息，如用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等；在步骤S202中，搭乘控制设备1根据这些搭乘用户相关信息中的一个或综合考虑任意多个，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户。

例如，在步骤S202中，搭乘控制设备1从该一个或多个搭乘请求中，选择与该在乘用户的距离最近的搭乘用户的搭乘请求，呈现至该在乘用户；或者，根据搭乘用户与该在乘用户的距离的远近，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照距离由近及远，一一呈现至该在乘用户。

又如，在步骤S202中，搭乘控制设备1从该一个或多个搭乘请求中，选择愿意分担最多资源的搭乘用户的搭乘请求，如选择愿意出最多车费的搭乘用户的搭乘请求，呈现至该在乘用户；或者，根据搭乘用户愿意分担的资源的多少，将该一个或多个搭乘请求中至少一个，按照对应愿意分担资源的由多及少，一一呈现至该在乘用户。

优选地，在步骤S202中，搭乘控制设备1还可以将一个或多个搭乘请求中至少一个，及其对应的搭乘用户的搭乘用户相关信息，一起呈现至该在乘用户。

更优选地，所述搭乘用户相关信息包括以下至少任一项：

对应搭乘用户的用户基本信息；

对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息；

对应搭乘用户的资源分担信息；

对应搭乘用户所处位置的交通信息。

具体地，搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息，如搭乘用户的年龄、性别、姓氏、名字、联系方式等信息。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息，如行李的数量、行李的重量等信息。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户的资源分担信息，例如搭乘用户愿意分担的车费(如出租车费、路桥费等)、油费或其他行车所需要的费用等。搭乘用户相关信息还包括对应搭乘用户所处位置的交通信息，如交通拥堵情况、高架开放时间等交通信息。

本领域技术人员应能理解，上述搭乘用户相关信息仅为举例，其他现有的或今后可能出现的搭乘用户相关信息如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1根据搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

更优选地，所述搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息；其中，该方法还包括步骤S207(未示出)。在步骤S207中，搭乘控制设备1对所述用户基本信息的去隐私处理；其中，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据去隐私处理后的所述用户基本信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

具体地，当搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息，如该搭乘用户的年龄、性别、姓氏、名字、联系方式等信息，在步骤S207中，搭乘控制设备1对该用户基本信息进行去隐私处理，例如，通过将搭乘用户的用户基本信息映射至特定标签或年龄段等方式，部分或全部隐藏搭乘用户的姓名、年龄、头像、联系方式等用户基本信息。例如，在步骤S202中，搭乘控制设备1将搭乘用户的名字进行隐藏，而只提供姓氏给在乘用户，当在乘用户对搭乘用户进行了选择，确定了目标搭乘用户之后，才将该目标搭乘用户的名字提供给该在乘用户。又如，在步骤S202中，搭乘控制设备1仅将搭乘用户的部分用户基本信息提供给该在乘用户，而对该用户基本信息中的诸如联系电话、微信等信息进行了隐藏，当在乘用户对搭乘用户进行了选择，确定了目标搭乘用户之后，才将该目标搭乘用户的诸如联系电话、微信等信息提供给该在乘用户。

随后，在步骤S202中，搭乘控制设备1根据去隐私处理后的用户基本信息，通过调用诸如JSP、ASP或PHP等动态页面技术，或其他约定的呈现方式，随机或按照一定的顺序，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户。

本领域技术人员应能理解，上述去隐私处理的方式仅为举例，其他现有的或今后可能出现的去隐私处理的方式如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

在此，搭乘控制设备1将搭乘用户的用户基本信息进行去隐私处理，并根据去隐私处理后的用户基本信息，将该一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至该在乘用户，保护了搭乘用户的隐私，进一步提升了用户的使用体验。

优选地，该方法还包括步骤S208(未示出)和步骤S209(未示出)。在步骤S208中，搭乘控制设备1获取所述在乘用户对所呈现的所述一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；在步骤S209中，搭乘控制设备1根据所述刷新操作，调整显示所述一个或多个搭乘请求中至少一个。

具体地，对于呈现至其的一个或多个搭乘请求，在乘用户可以对其中至少一个进行刷新操作，在步骤S208中，搭乘控制设备1例如通过调用JSP、ASP或PHP等动态页面技术，或者，通过调用应用程序接口(API)或其他约定的方式，获取该在乘用户对所呈现的一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；随后，在步骤S209中，搭乘控制设备1根据该在乘用户的刷新操作，调整显示该一个或多个搭乘请求中的至少一个，例如，重新根据该一个或多个搭乘请求中至少一个的诸如当前位置、竞价、重叠路线等属性，对该一个或多个搭乘请求中至少一个进行重新排序。

在此，搭乘控制设备1根据在乘用户对搭乘请求的刷新操作，调整显示该一个或多个搭乘请求中至少一个，进一步方便了在乘用户对搭乘用户的选择，提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

优选地，所述选择操作对应所述一个或多个搭乘请求中的多个候选搭乘请求；其中，在步骤S204中，搭乘控制设备1根据所述候选搭乘请求的搭乘相关信息与所述在乘用户的在乘相关信息，确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

具体地，对于呈现至其的一个或多个搭乘请求，在乘用户可以从中选择多个候选搭乘请求；这些候选搭乘请求具有对应的搭乘相关信息，包括但不限于如请求上车位置、目的地位置等搭乘起止信息，对应搭乘用户的用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等搭乘用户相关信息，或其他相关信息；而在乘用户也具有对应的在乘相关信息，包括但不限于如起点位置、当前位置、目的地位置等在乘起止信息，对应在乘用户的用户基本信息、用户数量信息或用户行李信息、资源分担信息、所处位置的交通信息等在乘用户相关信息，或其他相关信息。在步骤S204中，搭乘控制设备1根据候选搭乘请求的搭乘相关信息与该在乘用户的在乘相关信息，确定与该在乘用户相对应的目标搭乘用户，例如，根据搭乘相关信息与在乘相关信息的匹配度，从该在乘用户所选择的多个候选搭乘请求所对应的搭乘用户中，优选最匹配的一个搭乘用户，作为该在乘用户的目标搭乘用户。

在此，搭乘控制设备1获取在乘用户对多个候选搭乘请求的选择操作，根据这些候选搭乘请求的搭乘相关信息与该在乘用户的在乘相关信息，自动为该在乘用户确定对应的目标搭乘用户，进一步提高了搭乘效率，提升了用户的使用体验。

需要注意的是，本发明可在软件和/或软件与硬件的组合体中被实施，例如，可采用专用集成电路(ASIC)、通用目的计算机或任何其他类似硬件设备来实现。在一个实施例中，本发明的软件程序可以通过处理器执行以实现上文所述步骤或功能。同样地，本发明的软件程序(包括相关的数据结构)可以被存储到计算机可读记录介质中，例如，RAM存储器，磁或光驱动器或软磁盘及类似设备。另外，本发明的一些步骤或功能可采用硬件来实现，例如，作为与处理器配合从而执行各个步骤或功能的电路。

另外，本发明的一部分可被应用为计算机程序产品，例如计算机程序指令，当其被计算机执行时，通过该计算机的操作，可以调用或提供根据本发明的方法和/或技术方案。而调用本发明的方法的程序指令，可能被存储在固定的或可移动的记录介质中，和/或通过广播或其他信号承载媒体中的数据流而被传输，和/或被存储在根据所述程序指令运行的计算机设备的工作存储器中。在此，根据本发明的一个实施例包括一个装置，该装置包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被该处理器执行时，触发该装置运行基于前述根据本发明的多个实施例的方法和/或技术方案。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (20)

1.一种搭乘控制方法，包括：

a获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；

b将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；

c获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；

d根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，该方法还包括：

将所述在乘用户的搭乘信息发送至所述目标搭乘用户。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述搭乘请求包括对应搭乘用户的搭乘起止信息；

其中，所述步骤b包括：

根据所述搭乘起止信息与所述在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述匹配信息包括以下至少任一项：

所述搭乘起止信息与所述在乘起止信息的重叠路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其中，该方法还包括：

根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息；

其中，所述步骤b包括：

根据更新后的所述匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述步骤b包括：

根据所述搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述搭乘用户相关信息包括以下至少任一项：

对应搭乘用户的用户基本信息；

对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息；

对应搭乘用户的资源分担信息；

对应搭乘用户所处位置的交通信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息；

其中，该方法还包括：

对所述用户基本信息的去隐私处理；

其中，所述步骤b包括：

根据去隐私处理后的所述用户基本信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其中，该方法还包括：

获取所述在乘用户对所呈现的所述一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；

根据所述刷新操作，调整显示所述一个或多个搭乘请求中至少一个。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其中，所述选择操作对应所述一个或多个搭乘请求中的多个候选搭乘请求；

其中，所述步骤d包括：

根据所述候选搭乘请求的搭乘相关信息与所述在乘用户的在乘相关信息，确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

11.一种搭乘控制设备，包括：

第一装置，用于获取搭乘用户关于在乘用户的一个或多个搭乘请求；

第二装置，用于将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户；

第三装置，用于获取所述在乘用户对所述搭乘请求的选择操作；

第四装置，用于根据所述选择操作确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。

12.根据权利要求11所述的设备，其中，该设备还包括：

第五装置，用于将所述在乘用户的搭乘信息发送至所述目标搭乘用户。

13.根据权利要求11或12所述的设备，其中，所述搭乘请求包括对应搭乘用户的搭乘起止信息；

其中，所述第二装置用于：

根据所述搭乘起止信息与所述在乘用户的在乘起止信息的匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

14.根据权利要求13所述的设备，其中，所述匹配信息包括以下至少任一项：

所述搭乘起止信息与所述在乘起止信息的重叠路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外路线相关信息；

所述在乘起止信息因所述搭乘起止信息而增加的额外交通时间信息。

15.根据权利要求13或14所述的设备，其中，该设备还包括：

第六装置，用于根据所述在乘用户的当前位置更新，更新所述匹配信息；

其中，所述第二装置用于：

根据更新后的所述匹配信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

16.根据权利要求11至15中任一项所述的设备，其中，所述第二装置用于：

根据所述搭乘请求的对应搭乘用户的搭乘用户相关信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

17.根据权利要求16所述的设备，其中，所述搭乘用户相关信息包括以下至少任一项：

对应搭乘用户的用户基本信息；

对应搭乘用户的用户数量信息或用户行李信息；

对应搭乘用户的资源分担信息；

对应搭乘用户所处位置的交通信息。

18.根据权利要求17所述的设备，其中，所述搭乘用户相关信息包括对应搭乘用户的用户基本信息；

其中，该设备还包括：

第七装置，用于对所述用户基本信息的去隐私处理；

其中，所述第二装置用于：

根据去隐私处理后的所述用户基本信息，将所述一个或多个搭乘请求中至少一个呈现至所述在乘用户。

19.根据权利要求11至18中任一项所述的设备，其中，该设备还包括：

第八装置，用于获取所述在乘用户对所呈现的所述一个或多个搭乘请求中至少一个的刷新操作；

第九装置，用于根据所述刷新操作，调整显示所述一个或多个搭乘请求中至少一个。

20.根据权利要求11至19中任一项所述的设备，其中，所述选择操作对应所述一个或多个搭乘请求中的多个候选搭乘请求；

其中，所述第四装置用于：

根据所述候选搭乘请求的搭乘相关信息与所述在乘用户的在乘相关信息，确定与所述在乘用户相对应的目标搭乘用户。