CN104701091A - 一种新型铁路信号继电器接触系统 - Google Patents

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曹云东
王贝贝
刘晓明
刘超
李静
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Abstract

一种新型铁路信号继电器接触系统,其特征是：包括动簧片、静簧片、拉杆、止片和压片，其中所述的动簧片和静簧片压入基座，所述的静触点分为前接点和后接点，所述的拉杆连接动簧片和衔铁，通过顶端设置的凹槽与动簧片挈合在一起，所述的止片和压片安装在静簧片两侧。本发明通过止片来限制静簧片的位置，代替了限位架，结构简单，便于安装，提高了生产效率，动静触点闭合后压片向静簧片施加压力，使动静触点紧密压合，减少接触电阻，提高导电性能。

Description

一种新型铁路信号继电器接触系统
技术领域
本发明涉及一种弹力式铁路信号继电器,特别是涉及一种带有新型接触系统的弹力式铁路信号继电器，属于低压电器设备技术领域。
背景技术
现有的弹力式铁路信号继电器接触系统一般采用拉杆+限位架或者拉杆+挡片的结构。前者对工艺要求高，安装比较困难；后者抗振性能差，可靠性不高。而且两者的动作不灵敏，返回系数较低，抗振抗冲击能力弱。随着我国铁路事业的飞速发展，对铁路信号继电器提出了更高的要求。
发明内容
本发明目的就在于解决现有技术存在的上述问题,针对现有铁路信号继电器接触系统存在的缺陷，提供一种结构合理、安装简易、动作灵敏、可靠性高、抗振能力强的新型铁路信号继电器接触系统。
本发明给出的技术方案：这种新型铁路信号继电器接触系统, 其特征是：包括动簧片、静簧片、拉杆、止片和压片，其中所述的动簧片和静簧片压入基座，所述的静触点分为前接点和后接点，所述的拉杆连接动簧片和衔铁，通过顶端设置的凹槽与动簧片挈合在一起，所述的止片和压片安装在静簧片两侧。
在衔铁未动作之前，压片为带有前接点的静簧片提供压力使其压向动簧片，从而使前接点紧密闭合。带有后接点的静簧片被止片阻挡，从而使后接点无法接触，处于断开状态。
当线圈通入电流产生电磁吸力吸引衔铁时，衔铁动作并带动拉杆移动，拉杆移动则带动动簧片移动。
当动簧片移动时，带动动触头逐渐离开前接点，挡片会阻止带有前接点的静簧片移动，从而使前接点断开。
动簧片继续移动，带动动触头逐渐接触后接点，直至衔铁运动结束，动触点与后接点紧密接触，从而使后接点接通。
衔铁运动结束后，带有后接点的静簧片被压片压向动簧片，使动静触点紧密接合，具有良好的抗振性。
当线圈失电衔铁离开铁心时，带动拉杆移动，拉杆移动并带动动簧片移动，动簧片移动带动动触头逐渐离开后接点，同时，压片产生的压力会助推动簧片离开，止片会阻止带有后接点的静簧片移动，从而使后接点迅速可靠地断开。
拉杆移动带动动簧片继续移动。动簧片移动带动动触头逐渐接触前接点，直至衔铁运动结束，动触点与前接点紧密接触，从而使前接点接通。带有前接点的静簧片被压片压向动簧片，使动静触点紧密接合，具有良好的抗振性。
本发明通过压片和止片的合理设计及配合，有效地提高了铁路信号继电器接触系统的灵敏性和可靠性，并且提高了抗振能力。
与现有技术相比,本发明的有益效果是。
① 通过止片来限制静簧片的位置，代替了限位架，结构简单，便于安装，提高了生产效率。
② 动静触点闭合后，压片向静簧片施加压力，使动静触点紧密压合，减少接触电阻，提高导电性能。
③ 后接点断开时，压片助推动簧片离开静簧片，使动静触点迅速断开，提高继电器灵敏性，一定程度上使返回电流升高，从而提高继电器返回系数。
④ 通过压片和止片的良好配合，可以显著提升继电器接触系统的抗振抗冲击性能，使其更加安全可靠。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的衔铁吸合前示意图。
图3为本发明的衔铁吸合后示意图。
图中标记：1—衔铁 ， 2—铁芯柱 ， 3—线圈 ，4—外壳， 5—轭铁 ， 6—底座，7—静簧片 ， 8—动簧片 ， 9—绝缘拉杆 ，10—止片， 11—压片。
具体实施方式
参照图1～图3，这种新型铁路信号继电器接触系统为C型弹力式直流继电器, 线圈3缠绕在铁芯柱2上，轭铁5安装在底座6上。衔铁1和绝缘拉杆9相连。动簧片8和静簧片9压入基座，静触点分为前接点和后接点，绝缘拉杆连接动簧片8和衔铁1，绝缘拉杆9通过顶端设置的凹槽与动簧片8挈合在一起，刚性止片10和弹性压片9安装在静簧片7两侧，底端压入基座中。
衔铁动作后，带有前接点的静簧片7在刚性止片10的阻挡下，与动触头断开；带有后接点的静簧片7在弹性压片9的挤压作用下，与动触头紧密结合。
本发明的工作过程。
在衔铁未动作之前，压片为带有前接点的静簧片提供压力，使其压向动簧片，从而使前接点处于闭合状态。带有后接点的静簧片被止片阻挡，从而使后接点无法接触，处于断开状态。
当衔铁动作时，会带动拉杆移动，拉杆移动会带动动簧片移动，带动动触头逐渐离开前接点，止片会阻止带有前接点的静簧片移动，从而使前接点断开。动簧片继续移动，带动动触头逐渐接触后接点，直至衔铁运动结束，动触点与后接点紧密接触，从而使后接点接通。
衔铁运动结束后，带有后接点的静簧片被压片压向动簧片，使动静触点紧密接合，具有良好的抗振性。当线圈失电，衔铁离开铁心时，带动拉杆移动，拉杆移动会带动动簧片移动。动簧片移动带动动触头逐渐离开后接点，同时，压片产生的压力会助推动簧片离开，止片会阻止带有后接点的静簧片移动，从而使后接点迅速可靠地断开。
这样，通过压片和止片的合理设计及配合，有效地提高了铁路信号继电器接触系统的灵敏性和可靠性，并且提高了抗振能力。

Claims (8)

1.一种新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于包括动簧片、静簧片、拉杆、止片和压片，其中所述的动簧片和静簧片压入基座，所述的静触点分为前接点和后接点，所述的拉杆连接动簧片和衔铁，通过顶端设置的凹槽与动簧片挈合在一起，所述的止片和压片安装在静簧片两侧。
2.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，在衔铁未动作之前，压片为带有前接点的静簧片提供压力使其压向动簧片，从而使前接点紧密闭合，带有后接点的静簧片被止片阻挡，从而使后接点无法接触，处于断开状态。
3.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，当线圈通入电流产生电磁吸力吸引衔铁时，衔铁动作并带动拉杆移动，拉杆移动则带动动簧片移动。
4.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，当动簧片移动时，带动动触头逐渐离开前接点，挡片会阻止带有前接点的静簧片移动，从而使前接点断开。
5.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，动簧片继续移动，带动动触头逐渐接触后接点，直至衔铁运动结束，动触点与后接点紧密接触，从而使后接点接通。
6.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，衔铁运动结束后，带有后接点的静簧片被压片压向动簧片，使动静触点紧密接合。
7.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，当线圈失电衔铁离开铁心时，带动拉杆移动，拉杆移动并带动动簧片移动，动簧片移动带动动触头逐渐离开后接点，同时，压片产生的压力会助推动簧片离开，止片会阻止带有后接点的静簧片移动，从而使后接点迅速可靠地断开。
8.根据权利要求1所述的新型铁路信号继电器接触系统，其特征在于，拉杆移动带动动簧片继续移动，动簧片移动带动动触头逐渐接触前接点，直至衔铁运动结束，动触点与前接点紧密接触，从而使前接点接通，带有前接点的静簧片被压片压向动簧片，使动静触点紧密接合。
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US5831502A (en) * 1996-01-06 1998-11-03 Hengstler Gmbh Relay with positively guided contact sets
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CN201051473Y (zh) * 2007-05-10 2008-04-23 宁波金海电子有限公司 安全继电器
CN202042423U (zh) * 2011-03-26 2011-11-16 钱旭人 铁路信号安全型直流无极缓吸电磁继电器

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Inventor before: Wang Beibei

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