CN104653503B - 用于轨道交通变流器的基于变频变极的风机控制方法及控制装置 - Google Patents
用于轨道交通变流器的基于变频变极的风机控制方法及控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法及控制装置,该方法的控制流程为:S1:检测环境温度;S2:依据环境温度判断是否进行变极操作;如是,则进行变极操作;如否,则保持原状态;S3:依据环境温度和风机极对数状态进行风机的变频控制。该装置用来实施上述方法。本发明具有原理简单、适用范围广、控制效果好等优点。
Description
技术领域
本发明主要涉及到轨道交通领域,特指一种用于轨道交通变流器的冷却风机的控制方法及装置。
背景技术
近年来,随着轨道交通的迅速发展,对于轨道交通中变流器冷却性能的要求越来越高。在轨道交通变流器冷却系统中,冷却风机是核心部件之一,其性能指标将直接影响到变流器的功能实现。
目前,大多数变流器的冷却风机都是采用恒压恒频控制,不能实现能量的高效利用,只能输出特定风量、风压,不能根据实时工况对风机进行控制,造成了能量浪费。另外,为保证变流器散热性能,冷却风机都留有较大散热余量,造成运行过程中振动、噪音过大,直接影响到乘客舒适性,还进一步对周围环境造成了污染。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本发明提供一种原理简单、适用范围广、控制效果好的用于轨道交通变流器的基于变频变极的风机控制方法及控制装置。
为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法,其控制流程为:
S1:检测环境温度;
S2:依据环境温度判断是否进行变极操作;如是,则进行变极操作;如否,则保持原状态;
S3: 依据环境温度和风机极对数状态进行风机的变频控制。
作为本发明方法的进一步改进:在所述步骤S1中,每隔一段时间进行一次环境温度的检测。
作为本发明方法的进一步改进:在所述步骤S1中,进行连续的实时在线监测。
作为本发明方法的进一步改进:在步骤S2中,预先设定变极要求的温度阈值。
作为本发明方法的进一步改进:在步骤S2中,根据环境温度与极对数之间关系的专家经验设定一组模糊控制规则,依据模糊控制规则和环境温度判断是否进行变极操作。
本发明进一步提供一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,其特征在于,包括:
环境温度检测模块,用来检测环境温度,并将检测到的环境温度信号传送给信号处理模块;
信号处理模块,用来处理环境温度检测模块送来的环境温度信号,并将处理后的信号传送给变频控制模块,同时判断是否满足变极要求,如果满足就发送变极信号至变极控制模块;
变极控制模块,用来根据信号处理模块传送来的变极信号对风机进行变极控制,并将风机极对数状态实时反馈给变频控制模块;
变频控制模块,用来根据风机极对数状态和温度信号对风机进行实时变频控制。
作为本发明装置的进一步改进:所述环境温度检测模块内设置有时钟控制单元,通过时钟控制单元每隔一段时间进行一次环境温度的检测。
作为本发明装置的进一步改进:所述变极控制模块包括控制接触器,当接收到变极控制信号后,通过控制接触器对风机进行变极控制。
作为本发明装置的进一步改进:所述变频变极风机包括变极电机、叶轮、壳体和安装座;所述变极电机通过变极控制模块的控制完成风机变换极对数。
与现有技术相比,本发明的优点在于:本发明的用于轨道交通变流器的基于变频变极的风机控制方法及控制装置,原理简单、适用范围广、控制效果好,能根据变流器的运行工况进行实时控制,在保证变流器散热性能的前提下,降低风机能量损耗,有效减少运行时产生的振动、噪音,实现变流器的高效节能应用。
附图说明
图1是本发明在具体应用实例中的示意图。
具体实施方式
以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
如图1所示,本发明的一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法,控制流程为:
S1:检测环境温度;
S2:依据环境温度判断是否进行变极操作;如是,则进行变极操作;如否,则保持原状态;
S3: 依据环境温度和风机极对数状态进行风机的变频控制。
在具体应用实例中,步骤S1中进一步可以根据实际需要每隔一段时间(例如10分钟、5分钟)进行一次环境温度的检测,或者选择进行实时在线监测。
在具体应用实例中,步骤S2中,可以根据实际需要预先设定变极要求的温度阈值,或者根据环境温度与极对数之间关系的专家经验设定一组模糊控制规则,进而实现根据环境温度判断是否进行变极操作。
结合图1,本发明进一步提供一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,包括:
环境温度检测模块,用来检测环境温度,并将检测到的环境温度信号传送给信号处理模块;
信号处理模块,用来处理环境温度检测模块送来的环境温度信号,并将处理后的信号传送给变频控制模块,同时判断是否满足变极要求,如果满足就发送变极信号至变极控制模块;
变极控制模块,用来根据信号处理模块传送来的变极信号对风机进行变极控制,并将风机极对数状态实时反馈给变频控制模块;
变频控制模块,用来根据风机极对数状态和温度信号对风机进行实时变频控制。
在具体应用实例中,环境温度检测模块内设置有时钟控制单元,通过时钟控制单元每隔一段时间(例如10分钟、5分钟)进行一次环境温度的检测。
在具体应用实例中,变极控制模块主要包括控制接触器,当接收到变极控制信号后,通过控制接触器可以对风机进行变极控制。
在具体应用实例中,变频变极风机包括可适应变频控制的变极电机、叶轮、壳体、安装座、减震垫以及电气接线盒等。该变频变极风机可适用于变频电源,同时可实现2/4极变极,风机设计有转换接口,根据风机运行需求通过外部控制装置实现风机变换极对数。
由于变流器的风机一般是按照最高运行环境温度来设计散热性能参数,但不同环境温度下变流器实际所需的散热风量是不一样的。采用本发明的控制方法后,通过检测外部环境温度,并据此对风机进行灵活的变频变极控制,即在不同环境温度下对风机进行调速控制,进而改变风机风量、风压,降低变流器振动、噪音。
以上仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法,其特征在于,控制流程为:
S1:检测环境温度;
S2:依据环境温度判断是否进行变极操作;如是,则进行变极操作;如否,则保持原状态;在步骤S2中,根据环境温度与极对数之间关系的专家经验设定一组模糊控制规则,依据模糊控制规则和环境温度判断是否进行变极操作;
S3: 依据环境温度和风机极对数状态进行风机的变频控制。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法,其特征在于,在所述步骤S1中,每隔一段时间进行一次环境温度的检测。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制方法,其特征在于,在所述步骤S1中,进行连续的实时在线监测。
4.一种用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,其特征在于,包括:
环境温度检测模块,用来检测环境温度,并将检测到的环境温度信号传送给信号处理模块;
信号处理模块,用来处理环境温度检测模块送来的环境温度信号,并将处理后的信号传送给变频控制模块,同时判断是否满足变极要求,如果满足就发送变极信号至变极控制模块;
变极控制模块,用来根据信号处理模块传送来的变极信号对风机进行变极控制,并将风机极对数状态实时反馈给变频控制模块;
变频控制模块,用来根据风机极对数状态和温度信号对风机进行实时变频控制。
5.根据权利要求4所述的用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,其特征在于,所述环境温度检测模块内设置有时钟控制单元,通过时钟控制单元每隔一段时间进行一次环境温度的检测。
6.根据权利要求4所述的用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,其特征在于,所述变极控制模块包括控制接触器,当接收到变极控制信号后,通过控制接触器对风机进行变极控制。
7.根据权利要求4或5或6所述的用于轨道交通变流器的基于变频变极风机的控制装置,其特征在于,所述变频变极风机包括变极电机、叶轮、壳体和安装座;所述变极电机通过变极控制模块的控制完成风机变换极对数。
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