CN104635089A - 电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 - Google Patents
电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104635089A CN104635089A CN201510069292.9A CN201510069292A CN104635089A CN 104635089 A CN104635089 A CN 104635089A CN 201510069292 A CN201510069292 A CN 201510069292A CN 104635089 A CN104635089 A CN 104635089A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- line
- current
- conduction
- electric machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
本发明涉及一种电动汽车电机驱动系统的传导电磁干扰实验平台包括电网、电源、正极人工电源网络、负极人工电源网络、电机控制器、电机、负载设备、大地、低相对介电常数支撑物、接地平板、测试桌、屏蔽室或暗室、测试设备、电机控制信号、电机支架和负载设备支架。本发明通过建立电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台,并对电机加载来测试不同工况下系统产生的传导电压和传导电流,为研究电机驱动系统电磁干扰产生的机理和抑制电机驱动系统产生的电磁干扰提供了有效的测试平台和测试方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台,用于电动汽车电机驱动系统电磁兼容性测试。
背景技术
标准《GB/T 18655-2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》对电动汽车的电磁场发射强度作出了限制,电动汽车用交流电机驱动系统由逆变器功率回路、控制电路、机箱、散热器、电缆等几部分组成,其中逆变器功率回路的主要部件为功率模块或元器件,如PIM或IGBT等。这些功率模块,例如IGBT,在工作时处于高速通断模式,在它的集电极和发射极之间会形成高频dv/dt,从而产生了宽频带电磁干扰,频率范围超过数十兆赫兹。随着电机向轻小化、高效化的方向发展,对功率模块的开关速度的要求也越来越高,这就使得功率模块产生的电磁干扰更为强烈,这些电磁干扰通过传导和辐射两种传播方式影响车载电子零部件的正常工作,对于系统自身可能引起电机端轴承电流过大,使得轴承损伤或者烧坏电机绝缘层,也可能通过线缆、车架、辐射等多种方式影响其他车载电子设备的正常工作。因此电机驱动系统产生的电磁干扰不仅关系到自身的工作可靠性,而且会影响整车及邻车的电磁兼容性、安全运行能力和工作可靠性。所以研究该电磁干扰的产生机理和抑制方法对电动汽车的发展有着实际意义。
电动汽车电机驱动系统的电磁干扰分为传导电磁干扰和辐射电磁干扰,逆变器功率回路中的功率器件高速通断产生的干扰首先在系统元器件、连接件和线缆上以传导干扰的方式进行传播,由于电动汽车用动力线缆长度较长,传导干扰会通过直流动力线缆和电机三相交流动力线缆对外产生辐射,因此传导干扰为主要干扰源。
当前对电动汽车车载零部件的标准《GB/T 18655-2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法》只规定了低压系统传导电磁干扰的测试方法,并且该测试方法只规定了低压电源线传导电压和信号线传导电流,未对本发明涉及的高压电源线传导电压、传导电流、直流端共模电流及交流端共模电流的测试方法作出规定。《GB/T 18387-2008电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法宽带9kHz~30MHz》只针对系统装车后电动汽车整车的电磁干扰测试做出了规定,电动汽车电机驱动系统加载后的电磁干扰测试平台和方法尚未见公开报道。
发明内容
针对以上问题,本发明建立了电机驱动系统传导电磁干扰实验平台,用于测试电机工作在不同工况时,系统产生的传导电磁干扰,为研究电机驱动系统电磁干扰产生的机理和抑制电机驱动系统产生的电磁干扰提供了有效的测试平台和测试方法。
技术方案:一种电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台如附图1所示,包括电网1、电源2、正极人工电源网络3、负极人工电源网络4、电机控制器5、电机6、负载设备7、大地8、低相对介电常数支撑物(εr≤1.4)9、接地平板10、测试桌11、屏蔽室或暗室12、测试设备13、电机控制信号14、电机支架15和负载设备支架16。
电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台的连接方式为:
如附图1俯视图所示,电网1通过交流动力线N1、N2、N3与电源2交流输入端相连,电源2的正极直流输出端通过直流动力线N4与正极人工电源网络3输入端A相连,电源2的负极直流输出端通过直流动力线N5与负极人工电源网络4输入端A相连,正极人工电源网络3输出端B通过直流动力线N6与电机控制器5的正极输入端相连,负极人工电源网络4输出端B通过直流动力线N7与电机控制器5的负极输入端相连,电机控制器5的U相输出端通过交流动力线N8与电机6的U相输入端相连,电机控制器5的V相输出端通过交流动力线N9与电机6的V相输入端相连,电机控制器5的W相输出端通过交流动力线N10与电机6的W相输入端相连,电机6的输出端通过绝缘机械连接轴N11与负载设备相连,电机控制器5、直流动力线N6、直流动力线N7放置在低相对介电常数支撑物(εr≤1.4)9上,低相对介电常数支撑物(εr≤1.4)9、正极人工电源网络3和负极人工电源网络4放置在接地平板10上,接地平板10放置在测试桌11上,正极人工电源网络3接地端D通过连接线N13与大地8相连,负极人工电源网络4接地端D通过连接线N14与大地8相连,接地平面10通过连接线N15与大地8相连,电机6通过连接线N16与大地8相连,负极人工电源网络4信号端C通过信号线N17与测试设备13相连,电机控制器5控制端C通过信号线N18与电机控制信号14相连。
如附图1侧视图所示,电机6放置在电机支架15上并紧固,负载设备放置在负载设备支架16上并紧固。正极人工电源网络3、负极人工电源网络4、电机控制器5、电机6、低相对介电常数支撑物(εr≤1.4)9、接地平板10、测试桌11、电机支架15和负载设备支架16均放置在屏蔽室或暗室12中。
如附图1所示,直流动力线N6、直流动力线N7的长度d范围应在200mm-400mm之间,接地平板10应采用至少0.5mm厚的铜板,并且最小尺寸应为1000mm×400mm,测试桌11的高度h范围是800mm-1000mm。
本发明涉及电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台的测试过程如下:
第一步:电源2将电网1的交流电变为直流电后供给电机控制器5,电机控制器5将直流电逆变为交流电后给电机6供电。通过调节电机控制信号14和负载设备7将电机6控制在稳定工作状态。
第二步:利用测试设备13与正极人工电源网络3信号端C连接测量系统正极传导电压,利用测试设备13与负极人工电源网络4信号端C连接测量系统负极传导电压,在附图1中直流线缆电流钳位置放置电流钳测量直流动力线N6上的传导电流和直流动力线N7的传导电流以及直流动力线N6、N7上的直流端共模电流,在附图1中交流线缆电流钳位置放置电流钳测量交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流。
第三步:调节电机控制信号14和负载设备7,测试电机6工作在不同工况时系统的正极传导电压、负极传导电压、直流动力线N6上的传导电流、直流动力线N7的传导电流、直流动力线N6、N7上的直流端共模电流、交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流。
第四步:关闭电机6,关闭负载设备7,关闭电源2。
优点功效:
本发明通过建立电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台,并对电机加载来测试不同工况下系统产生的传导电压和传导电流,为研究电机驱动系统电磁干扰产生的机理和抑制电机驱动系统产生的电磁干扰提供了有效的测试平台和测试方法。
附图说明
附图1电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台结构图
附图2电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台实验图
附图3直流动力线正极传导电压结果图
附图4直流动力线N6上的传导电流结果图
附图5直流端共模电流结果图
附图6交流动力线N8上的传导电流结果图
附图7交流端共模电流结果图
具体实施方式
本发明提供电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台的一种实现方法,下面以电动汽车20kW三相交流电机为实验对象,结合附图对本发明的技术方案做详细描述。
第一步:电源2将电网1的交流电变为288V直流电后供给电机控制器5,电机控制器5将直流电逆变为交流电后给20kW永磁同步电机6供电。电机控制信号14为电机转速控制信号,负载设备7为30kW测功机,通过调节电机转速控制信号和测功机将电机6控制在稳定工作状态。
第二步:如附图2所示,测试设备13为接收机,型号是ESU40,正负极人工电源网络信号均为ESH3-Z6,利用接收机与正极人工电源网络3信号端C连接测量系统正极传导电压,利用接收机13与负极人工电源网络4信号端C连接测量系统负极传导电压,在附图1中直流线缆电流钳位置放置如附图2所示的型号为F55的电流钳测量直流动力线N6上的传导电流和直流动力线N7的传导电流以及直流动力线N6、N7上的直流端共模电流,在附图1中交流线缆电流钳位置放置如附图2所示的型号为F55的电流钳测量交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流。
第三步:调节电机转速控制信号和测功机,测试电机6工作在不同工况时系统的正极传导电压、负极传导电压、直流动力线N6上的传导电流、直流动力线N7的传导电流、直流动力线N6、N7上的直流端共模电流、交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流。测得的一种工况下的直流动力线正极传导电压结果图如附图3所示,直流动力线正极传导电流结果图如附图4所示,直流动力线N6上的传导电流结果图如附图5所示,直流端共模电流结果图如附图6所示,交流端共模电流结果图如附图7所示。
第四步:关闭电机6,关闭测功机,关闭电源2。
Claims (2)
1.一种电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台包括电网1、电源2、正极人工电源网络3、负极人工电源网络4、电机控制器5、电机6、负载设备7、大地8、低相对介电常数支撑物9、接地平板10、测试桌11、屏蔽室或暗室12、测试设备13、电机控制信号14、电机支架15和负载设备支架16;
电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台的连接方式为:
电网1通过交流动力线N1、N2、N3与电源2交流输入端相连,电源2的正极直流输出端通过直流动力线N4与正极人工电源网络3输入端相连,电源2的负极直流输出端通过直流动力线N5与负极人工电源网络4输入端相连,正极人工电源网络3输出端通过直流动力线N6与电机控制器5的正极输入端相连,负极人工电源网络4输出端通过直流动力线N7与电机控制器5的负极输入端相连,电机控制器5的U相输出端通过交流动力线N8与电机6的U相输入端相连,电机控制器5的V相输出端通过交流动力线N9与电机6的V相输入端相连,电机控制器5的W相输出端通过交流动力线N10与电机6的W相输入端相连,电机6的输出端通过绝缘机械连接轴N11与负载设备相连,电机控制器5、直流动力线N6、直流动力线N7放置在低相对介电常数支撑物9上,低相对介电常数支撑物9、正极人工电源网络3和负极人工电源网络4放置在接地平板10上,接地平板10放置在测试桌11上,正极人工电源网络3接地端通过连接线N13与大地8相连,负极人工电源网络4接地端通过连接线N14与大地8相连,接地平面10通过连接线N15与大地8相连,电机6通过连接线N16与大地8相连,负极人工电源网络4信号端通过信号线N17与测试设备13相连,电机控制器5控制端通过信号线N18与电机控制信号14相连;
电机6放置在电机支架15上并紧固,负载设备放置在负载设备支架16上并紧固;正极人工电源网络3、负极人工电源网络4、电机控制器5、电机6、低相对介电常数支撑物9、接地平板10、测试桌11、电机支架15和负载设备支架16均放置在屏蔽室或暗室12中;
直流动力线N6、直流动力线N7的长度d范围应在200mm-400mm之间,接地平板10应采用至少0.5mm厚的铜板,并且最小尺寸应为1000mm×400mm,测试桌11的高度h范围是800mm-1000mm。
2.如权利要求1所述,一种电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台的测试过程如下:
第一步:电源2将电网1的交流电变为直流电后供给电机控制器5,电机控制器5将直流电逆变为交流电后给电机6供电;通过调节电机控制信号14和负载设备7将电机6控制在稳定工作状态;
第二步:利用测试设备13与正极人工电源网络3信号端连接测量系统正极传导电压,利用测试设备13与负极人工电源网络4信号端连接测量系统负极传导电压,在直流线缆电流钳位置放置电流钳测量直流动力线N6上的传导电流和直流动力线N7的传导电流以及直流动力线N6、N7上的直流端共模电流,在交流线缆电流钳位置放置电流钳测量交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流;
第三步:调节电机控制信号14和负载设备7,测试电机6工作在不同工况时系统的正极传导电压、负极传导电压、直流动力线N6上的传导电流、直流动力线N7的传导电流、直流动力线N6、N7上的直流端共模电流、交流动力线N8上的传导电流、交流动力线N9上的传导电流、交流动力线N10上的传导电流以及交流动力线N8、N9、N10上的交流端共模电流;
第四步:关闭电机6,关闭负载设备7,关闭电源2。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510069292.9A CN104635089A (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510069292.9A CN104635089A (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104635089A true CN104635089A (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=53214056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510069292.9A Pending CN104635089A (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104635089A (zh) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105048213A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-11-11 | 中国电力科学研究院 | 一种智能设备电磁兼容检测用接地装置和接地方法 |
CN107390057A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-24 | 芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司 | 一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法 |
CN109116231A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-01-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种无刷直流电机emi测试方法及系统 |
CN110542818A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-06 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调电机电磁兼容性能的测试方法及系统 |
CN110618295A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-27 | 广东省医疗器械质量监督检验所 | 一种传导抗扰度测试平台 |
CN110907734A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-03-24 | 重庆清研理工电子技术有限公司 | 新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试方法 |
CN111474435A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-07-31 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法 |
CN111487546A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-08-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种电磁干扰模拟测试系统及方法 |
CN111766454A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-13 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种电动汽车电池管理系统电磁兼容测试系统 |
CN112084714A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-15 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种基于数据驱动的整车电磁干扰抑制方法 |
CN113848404A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-28 | 广州汽车集团股份有限公司 | 感性负载对整车emc性能影响的测试电路及测试方法 |
CN113899960A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-01-07 | 中国北方车辆研究所 | 一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统emi试验系统 |
CN114355066A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-04-15 | 威凯检测技术有限公司 | 地铁车辆应答器等低频设备工作环境符合性测试装置及方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2915592Y (zh) * | 2006-03-01 | 2007-06-27 | 上海御能动力科技有限公司 | 纯电动汽车用直流母线电压主动控制式电机驱动系统 |
CN102313851A (zh) * | 2011-06-30 | 2012-01-11 | 重庆大学 | 纯电动汽车电机驱动系统的电磁干扰传播路径测试方法 |
CN103778845A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-07 | 北京理工大学 | 一种车用驱动电机实验平台远程教学系统 |
-
2015
- 2015-02-10 CN CN201510069292.9A patent/CN104635089A/zh active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2915592Y (zh) * | 2006-03-01 | 2007-06-27 | 上海御能动力科技有限公司 | 纯电动汽车用直流母线电压主动控制式电机驱动系统 |
CN102313851A (zh) * | 2011-06-30 | 2012-01-11 | 重庆大学 | 纯电动汽车电机驱动系统的电磁干扰传播路径测试方法 |
CN103778845A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-07 | 北京理工大学 | 一种车用驱动电机实验平台远程教学系统 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
董明承 等: "Research on Radiated Electromagnetic Interference (EMI) from Power Cable of a Three-phase Inverter for Electric Vehicle", 《ITEC ASIA-PACIFIC 2014》 * |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105048213A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-11-11 | 中国电力科学研究院 | 一种智能设备电磁兼容检测用接地装置和接地方法 |
CN105048213B (zh) * | 2015-08-13 | 2018-01-19 | 中国电力科学研究院 | 一种智能设备电磁兼容检测用接地装置和接地方法 |
CN107390057A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-24 | 芜湖赛宝信息产业技术研究院有限公司 | 一种新能源汽车电机及控制器电磁兼容试验方法 |
CN109116231A (zh) * | 2018-06-25 | 2019-01-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种无刷直流电机emi测试方法及系统 |
CN110618295A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-12-27 | 广东省医疗器械质量监督检验所 | 一种传导抗扰度测试平台 |
CN110542818A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-06 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调电机电磁兼容性能的测试方法及系统 |
CN110542818B (zh) * | 2019-09-12 | 2020-11-24 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调电机电磁兼容性能的测试方法及系统 |
CN110907734A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-03-24 | 重庆清研理工电子技术有限公司 | 新能源汽车电机驱动系统的电磁兼容性能测试方法 |
CN111487546A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-08-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种电磁干扰模拟测试系统及方法 |
CN111474435A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-07-31 | 中国汽车技术研究中心有限公司 | 一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法 |
CN111766454A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-13 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种电动汽车电池管理系统电磁兼容测试系统 |
CN112084714A (zh) * | 2020-09-14 | 2020-12-15 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种基于数据驱动的整车电磁干扰抑制方法 |
CN112084714B (zh) * | 2020-09-14 | 2023-03-07 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种基于数据驱动的整车电磁干扰抑制方法 |
CN113899960A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-01-07 | 中国北方车辆研究所 | 一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统emi试验系统 |
CN113899960B (zh) * | 2021-08-23 | 2023-07-25 | 中国北方车辆研究所 | 一种模拟电动车辆运行状态的电驱动系统emi试验系统 |
CN113848404A (zh) * | 2021-09-13 | 2021-12-28 | 广州汽车集团股份有限公司 | 感性负载对整车emc性能影响的测试电路及测试方法 |
CN114355066A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-04-15 | 威凯检测技术有限公司 | 地铁车辆应答器等低频设备工作环境符合性测试装置及方法 |
CN114355066B (zh) * | 2021-11-23 | 2024-01-05 | 威凯检测技术有限公司 | 地铁车辆应答器等低频设备工作环境符合性测试装置及方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104635089A (zh) | 电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰实验平台 | |
Campi et al. | Magnetic shielding of wireless power transfer systems | |
Chen et al. | Determining far-field EMI from near-field coupling of a power converter | |
CN104682581B (zh) | 基于分段导轨均衡场强的可移动设备动态无线供电装置及其动态无线供电方法 | |
Hedayati et al. | Filter configuration and PWM method for single-phase inverters with reduced conducted EMI noise | |
EP3487030A1 (en) | Output device for wireless charging | |
CN111487546B (zh) | 一种电磁干扰模拟测试系统及方法 | |
Echeverria et al. | Common mode noise propagation and effects in a four-wheel drive electric vehicle | |
CN106771787A (zh) | 一种电动汽车驱动系统电磁兼容性能带载测试系统 | |
Di Piazza et al. | Design of grid-side electromagnetic interference filters in AC motor drives with motor-side common mode active compensation | |
CN104698860B (zh) | 电动汽车交流电机逆变器功率回路的传导电磁干扰仿真系统 | |
Ala et al. | Evaluation of radiated EMI in 42-V vehicle electrical systems by FDTD simulation | |
Muharam et al. | A Single-Wire Method of Coupling Interface in Capacitive Power Transfer for Electric Vehicle Wireless Charging System | |
Dong et al. | Research on radiated electromagnetic interference (EMI) from power cables of a three-phase inverter for electric vehicles | |
Yang et al. | Common model EMI prediction in motor drive system for electric vehicle application | |
Di Napoli et al. | EMC and safety in vehicle drives | |
CN110673055A (zh) | 一种dc/dc变换器的测试装置和一种电源测试系统 | |
CN109541458A (zh) | 一种共直流母线型飞机起动发电系统模拟方法和装置 | |
CN205749732U (zh) | 一种用于电磁兼容测试的电机加载系统 | |
CN106443251A (zh) | 一种检测高压无线供电系统脉冲磁场抗扰度的方法 | |
CN206362904U (zh) | 一种基于自取电无线通讯电机在线监测装置 | |
Kusaka et al. | Inductive Power Transfer System for an Excavator by considering Large Load Fluctuation | |
Bae et al. | Design and testing of bipolar pulsed-power supply with high efficiency and power density for strategic mineral exploration | |
Luo et al. | Study on Electromagnetic Compatibility of Fuel Cell System Components | |
CN217787254U (zh) | 用于磁悬浮电磁推进系统地面模组的试验装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150520 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |