CN104627085A - 一种车载智能硬件装置的固定方法 - Google Patents

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杨绵华
陆明
张荣康
叶翀
戴敏
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Abstract

本发明公开了一种车载智能硬件装置固定方法，固定方法分为以下步骤，将表带绕方向盘缠绕半周；拉动表带，在表带弹性的作用下将扣孔勾在卡钩上；至此智能硬件装置便安装固定在方向盘上，操作智能硬件装置时硬件不会转动。本发明结构设计科学合理，摆脱了以往使用螺钉或松紧带的固定方式，使用弹性表带配合卡钩的方式来固定，固定时非常简单方便；本发明通过在结构上巧妙的设计，避免操作硬件时可能产生转动的情况。

Description

一种车载智能硬件装置的固定方法
技术领域
本发明涉及一种硬件装置的固定方法，尤其涉及一种车载智能硬件装置的固定方法。
背景技术
在当前的移动互联网时代，个人的生活重心由PC端转向了移动端，随着手机成为个人生活中心，手机在赿来赿多的场合被使用到，包括汽车。
中国现大约有1.4亿辆汽车，而绝大多数汽车没有安装车载电脑，即使安装了车载电脑的汽车，也因为使用习惯及系统落后等原因，无法解决大部分用户的车内移动需求。
此时手机作为车内的生活中心，担当了原来车载电脑的角色，协助用户解决车内音乐播放、网络电台收听、导航服务、电话服务等应用。
而在行车过程中，操作手机是非常危险的一件事情，而且交通规则也规定行车中不允许直接操作手机。此时如果想使用手机只有借助第三方工具来实现。
当前的解决方案有：
1、安装在汽车遮阳板位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
2、安装在汽车方向盘位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
3、放置在汽车前挡风玻璃位置的车载蓝牙电话，仅提供接听和拨打电话功能；
4、放置在汽车前挡风玻璃位置的车内盒子终端，通常通过人工座席的方式来提供导航、语音电话等服务。
综上所述各种现有的硬件装置及实现方式，都无法实现在开车中操作手机，只能非常有限度的解决了通话问题，而很多开车的用户为了能在开车中操作手机，仍然冒险手动来控制手机；因此需要一种车载智能硬件装置让开车的用户可以通过本发明的固定方式在手不离开方向盘的情况下，安全、快速的操作手机中的应用。
在以上所有固定位置中，只汽车方向盘位置是非常理想的符合手不离开方向盘便能控制手机的位置，而当前固定在此位置的硬件装置通常是：
1、使用上壳、下壳夹住方向盘，通过使用螺丝钉将上、下壳固定在一起；
2、使用松紧带先将底座固定在方向盘上，再将硬件装置固定在底座上；
综上两种方式，其一是固定方式复杂，固定过程中需要使用到专业工具螺钉刀；其二是固定后不紧固，在使用硬件装置时非常容易产生转动。
本发明进行了一系列的技术攻关，解决了上面的问题，其特征是安装固定简单、操作方便，能安装在不同车型的方向盘上，使用过程中不会转动。
发明内容
为了解决上述问题中的不足之处，本发明提供了一种车载智能硬件装置的固定方法。
为解决以上固定问题，本发明采用的解决方案是：一种车载智能硬件装置固定方法，固定方法分为以下步骤：
A、将表带绕方向盘缠绕半周；
B、拉动表带，在表带弹性的作用下将扣孔勾在卡钩上；至此智能硬件装置便安装固定在方向盘上，操作智能硬件装置时硬件不会转动。
表带具有适当的弹性，且其内侧面呈圆弧形，表带的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致。
表带远端的面上设置有多组对应排列的扣孔、近端的内侧面上设置有多个凸起；凸起之间为凹槽。
卡钩是金属材质，其长度是扣孔处表带厚度的2倍；卡钩与底壳外表面之间的倾角为65～70°。
底壳的内侧面呈圆弧形；底壳的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致；底壳的内侧面上粘贴有一层硅胶材质的背垫，背垫的内侧面弧度与方向盘的弧度一致。
智能硬件装置的一半结构位于方向盘上面；另一半结构位于方向盘内侧；这样按压按键时硬件不会转动，同时硬件不会挡住方向盘操作。
本发明的硬件装置样式新颖、功能多样，更加方便实用；此外本发明的硬件装置不需要开关机操作，可以最大程序的保证操作的便利性；它使用了极低功耗的待机及工作技术，保持随时发现状态，硬件中的驱动程序在不断扫描周边的手机，一旦发现到与它绑定的手机在通信范围之内，便可与手机自动连接上，这样一上汽车就可以使用本硬件操控手机，继而实现一键控制。
本发明结构设计科学合理，摆脱了以往使用螺钉或松紧带的固定方式，使用弹性表带配合卡钩的方式来固定，固定时非常简单方便；本发明通过在结构上巧妙的设计，避免操作硬件时可能产生转动的情况。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明后视面的立体结构示意图。
图2为本发明的主视面的立体结构示意图。
图3为本发明的使用状态参考示意图。
图4为本发明的安装状态参考示意图。
图中：1、扣孔；2、表带；3、凸起；4、背垫；5、卡钩；6、电池抽屉；7、底壳；8、键盘；9、按键；10、上壳；11、手机；12、方向盘。
具体实施方式
如图1-图3所示，本发明包括扣孔1、表带2、凸起3、背垫4、卡钩5、电池抽屉6、底壳7、键盘8、按键9、上壳10。
底壳7在上壳10的下面；上壳10的一侧设置有表带2，表带2和上壳10注塑为一个整体；表带2远端的面上设置有多组对应排列的扣孔1、近端的内侧面上设置有多个凸起3，凸起3之间为凹槽。凸起3和凹槽的作用是增加与方向盘的摩擦力，使硬件装置固定好后不易产生转动。
底壳7的内侧面呈圆弧形；底壳的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致；这样底壳7可以与方向盘比较好的贴合在一起。
底壳7底壳的内侧面上粘贴有一层硅胶材质的背垫4，背垫4同样是与方向盘的弧度一致，这样可以与方向盘比较好的贴合在一起。硅胶垫4的作用是：其一硅胶材料的表面摩擦系数较大，与方向盘接触时可增加与方向盘的摩擦力，固定好后不易产生转动；其二是硅胶是有弹性的，固定在方向盘上时可以与方向盘贴合的更紧密，使装置固定好后不易产生转动。
表带2具有适当的弹性，这样可将其拉伸并将其上面的扣孔1勾在卡钩5上，起到固定整个硬件装置的作用。
表带2的内侧面呈圆弧形，表带的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致，这样可以与方向盘比较好的贴合在一起，使硬件装置固定好后不易产生转动。
底壳7的外侧面下端设置有两个对称分布的金属材质的卡钩5，卡钩5与底壳7注塑为一个整体。卡钩5的长度是扣孔1表带2厚度的2倍，这样的长度比较容易扣上表带2，且表带2不容易滑掉。同时，卡钩5与底壳7的外表面有一65～70°的倾角，使表带2在扣住时不容易脱落。
底壳7的外侧上端中间位置设置有容纳电池的电池抽屉6。
上壳10的正面上方设置有键盘8，键盘8上设置有多个按键9。
底壳7与上壳10有一半在方向盘上，另外一半在方向盘的内侧。这样设计的好处是：如果全部上方向盘的上面，则硬件装置的厚度会影响打方向盘操作；如果完全在方向盘内侧，则在操作键盘8时带来问题，一是键盘8上离方向盘太远的按键不容易碰到，二是按压键盘8上的按键9是由于缺少支撑力容易使硬件装置沿方向盘转动。因此，这样一半方向盘上面、一半在方向盘内侧的底7壳上壳10设计，既不会影响操作方向盘，也不会在按键时产生转动。
本发明的硬件装置固定在方向盘上，使用低功耗蓝牙的通信方式可以一键打开手机APP；
其供电方式是使用钮扣电池供电，不需要充电。
其不需要开关机，且使用时间在6个月以上。
键盘8上面有5个按键，分别对应手机中5个应用功能。
每个按键具有三种定义，分别是单击、双击、长按。
智能硬件装置的安装方法为：
A、将表带2绕方向盘12缠绕半周；
B、拉动表带2，在表带2弹性的作用下将扣孔1勾在卡钩5上；至此智能硬件装置便安装固定在方向盘上；在凸起3、背垫4和表带2弹性的共同作用下，智能硬件装置牢固的固定在方向盘上，在操作按键9的过程中不会产生转动。
本发明针对方向盘专门设计了全新的固定方式，使其在方向盘上的固定的便捷性、稳固性得以体现。
稳固且方便的固定方式：
为了能在开车时使用，且不影响行车安全，它对安装固定位置的要求非常有限，要在手力所能及的范围内安装或固定，车内能实现这样操作的地方有遮阳板、中控台、方向盘这些位置，而这些位置中又要数方向盘最为合适，这在操作硬件时手不用离开方向盘，可以最大限度的实现行车安全。
当前也有不少硬件安装的汽车的方向盘上，以实现诸如蓝牙电话类似的功能，这类设备通常在安装时会非常麻烦：一是使用分离式的固定方式，先将底座安装在汽车方向盘上，再使用专用工具，如螺钉刀来固定底座，最后将设备卡在底座上。这样的安装方式对于很多用户来说难以实施，原因是要求安装时的技巧要非常高，且安装后无法轻易挪动。为了解决这一问题，本发明使用软胶、带式的固定方式，将带状软胶绕方向盘半周，拉动表带，利用其弹性，将其固定在硬件壳体后端的卡钩上。实现如下：
如图3所示，带式结构的固定方式，结合硬件本身，通过软胶固定带，将硬件装置固定在方向盘上。表带使用特殊材料，这种材料能耐高温、低温，适用于车内环境，同时它具有良好的弹性，适合拉伸。
硬件装置有一半留在方向盘上，另一半留在方向盘外，这样做可以避免硬件完全在方向盘内部时按键容易产生转动，而完全在方向盘上面时打方向盘又会挡手。
为了进一步解决按动设备上的按键时设备转动问题，表带的形状根据方向盘的形状进行匹配，沿着方向盘的弧形进行设计内表面，这样固定带会与方向盘贴合的更紧密。
表带具有适当的弹性。这样在固定时，可将表带拉伸并卡到金属卡钩上。
表带上开有较多的孔，这可以使硬件设备适应不同粗细的方向盘，在哪种方向盘上都可以固定紧实。
表带上开有系列的槽，这样可以在其弹弯时更容易折下来，减小软胶折弯时的应力。同时表带上还有一系列凸起，其作用是使表带与方向盘接触时增大摩擦力，使固定更牢固。
硬件装置的背部有一金属卡钩，可以将表带卡住。金属卡钩的使用寿命长，耐受力高，在汽车这样的极端高温及低温环境下，可靠性可以得到有效的保障。卡钩的制作使用的是最新的粉末冶金工艺，这样工艺可以使其制作成任意形状，不受数控机床加工的限制。
本发明的底壳，壳体主要使用是塑料材质，这样可以防止在夏天天气较热时不致于烫手。
上述实施方式并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种车载智能硬件装置固定方法，其特征在于：固定方法分为以下步骤：
A、将表带(2)绕方向盘(12)缠绕半周；
B、拉动表带(2)，在表带弹性的作用下将扣孔(1)勾在卡钩(5)上；至此智能硬件装置便安装固定在方向盘上，操作智能硬件装置时硬件不会转动。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能硬件装置的固定方法，其特征在于：所述表带(2)具有适当的弹性，且其内侧面呈圆弧形，表带的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致。
3.根据权利要求1所述的一种车载智能硬件装置的固定方法，其特征在于：所述表带(2)远端的面上设置有多组对应排列的扣孔(1)、近端的内侧面上设置有多个凸起(3)；凸起(3)之间为凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种车载智能硬件装置的固定方法，其特征在于：所述卡钩(5)是金属材质，其长度是扣孔(1)处表带(2)厚度的2倍；卡钩(5)与底壳(7)外表面之间的倾角为65～70°。
5.根据权利要求4所述的一种车载智能硬件装置的固定方法，其特征在于：所述底壳(7)的内侧面呈圆弧形；底壳的内侧面的弧度和方向盘的弧度一致；底壳的内侧面上粘贴有一层硅胶材质的背垫(4)，背垫(4)的内侧面弧度与方向盘的弧度一致。
6.根据权利要求1所述的一种车载智能硬件装置的固定方法，其特征在于：所述智能硬件装置的一半结构位于方向盘上面；另一半结构位于方向盘内侧；这样按压按键(9)时硬件不会转动，同时硬件不会挡住方向盘操作。
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