CN104568207A - 用于车辆散热装置的温度信号采集器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆散热装置的温度信号采集器，包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、直流电源、可控精密稳压源、电位器、热敏电阻、第一放大器和第二放大器。本发明为一种用于车辆散热装置的温度信号采集器，其放大电路采用两级放大能够防止单级放大倍数过高带来的非线性误差，从而提高了信号的检测精度，通过调节电位器可以调整输入到运放的差分电压信号大小，而且整体电路结构简单，制作成本低廉，比较适合用于车辆散热装置的温度信号采集。

Description

用于车辆散热装置的温度信号采集器

技术领域

本发明涉及一种信号采集器，尤其涉及一种用于车辆散热装置的温度信号采集器。

背景技术

车辆的系统散热性是衡量其先进性的一个重要标志，因为车辆的各个部件和系统都存在一个最佳的工作温度区间，在此温度范围内零部件的各项性能指标才能得以保证，目前，我国车辆系统的研制已进入自行研制和创新的发展阶段，由于缺乏实车试验测试条件，加上车辆工作环境的复杂性，导致有效的实车试验数据严重缺乏，试验周期长，数据可复现性差，无法向工程设计部门提供准确有效的实车试验数据，严重影响车辆总体技术的进一步发展，因此研制一套能实时检测和记录车辆散热系统动态参数的电子电路是非常必要的，其中比较重要的是温度信号采集器，而现今国内的用于车辆散热装置的温度信号采集器精度较低，电路结构复杂，相应成本较高，阻碍了国内汽车技术的发展。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于车辆散热装置的温度信号采集器。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、直流电源、可控精密稳压源、电位器、热敏电阻、第一放大器和第二放大器，所述第一电阻的第一端与所述直流电源的正极连接，所述第一电阻的第二端同时与所述可控精密稳压源的负极、所述可控精密稳压源的控制端、所述第二电阻的第一端和所述第三电阻的第一端连接，所述可控精密稳压源的正极同时与所述电位器的第一端、所述电位器的滑动端、所述热敏电阻的第一端、所述热敏电阻的接地端和所述第八电阻的第一端连接，所述电位器的第二端同时与所述第二电阻的第二端和所述第四电阻的第一端连接，所述热敏电阻的第二端同时与所述第三电阻的第二端和所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与所述第一放大器的反相输入端连接，所述第四电阻的第二端同时与所述第六电阻的第一端和所述第一放大器的同相输入端连接，所述第一放大器的输出端同时与所述第六电阻的第二端和所述第七电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二放大器的同相输入端连接，所述第二放大器的输出端同时与所述第九电阻的第一端和信号输出端子连接，所述第九电阻的第二端同时与所述第二放大器的反相输入端和所述第八电阻的第二端连接。

本发明的有益效果在于：

本发明为一种用于车辆散热装置的温度信号采集器，其放大电路采用两级放大能够防止单级放大倍数过高带来的非线性误差，从而提高了信号的检测精度，通过调节电位器可以调整输入到运放的差分电压信号大小，而且整体电路结构简单，制作成本低廉，比较适合用于车辆散热装置的温度信号采集。

附图说明

图1是本发明电路结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、直流电源DC、可控精密稳压源Z、电位器RP、热敏电阻RT、第一放大器IC1和第二放大器IC2，第一电阻R1的第一端与直流电源DC的正极连接，第一电阻R1的第二端同时与可控精密稳压源Z的负极、可控精密稳压源Z的控制端、第二电阻R2的第一端和第三电阻R3的第一端连接，可控精密稳压源Z的正极同时与电位器RP的第一端、电位器RP的滑动端、热敏电阻RT的第一端、热敏电阻RT的接地端和第八电阻R8的第一端连接，电位器RP的第二端同时与第二电阻R2的第二端和第四电阻R4的第一端连接，热敏电阻RT的第二端同时与第三电阻R3的第二端和第五电阻R5的第一端连接，第五电阻R5的第二端与第一放大器IC1的反相输入端连接，第四电阻R4的第二端同时与第六电阻R6的第一端和第一放大器IC1的同相输入端连接，第一放大器IC1的输出端同时与第六电阻R6的第二端和第七电阻R7的第一端连接，第七电阻R7的第二端与第二放大器IC2的同相输入端连接，第二放大器IC2的输出端同时与第九电阻R9的第一端和信号输出端子AVO连接，第九电阻R9的第二端同时与第二放大器IC2的反相输入端和第八电阻R8的第二端连接。

本发明为一种用于车辆散热装置的温度信号采集器，其中第一放大器IC1和第二放大器IC2均采用型号为LM358的集成运算放大器，放大电路采用两级放大能够防止单级放大倍数过高带来的非线性误差，从而提高了信号的检测精度，当温度上升时，热敏电阻RT阻值变大，输入放大电路的差分信号变大，放大电路的输出电压对应升高，如图1所示，第二电阻R2、第三电阻R3、电位器RP和热敏电阻RT组成传感器测量电桥，为了保证电桥输出电压信号的稳定性，电桥的输入电压通过可控精密稳压源Z（型号为TL431）稳压至2.5V，从电桥获取的差分信号通过两级运放放大后输入到后续处理器单片机，通过调节电位器RP可以调整输入到运放的差分电压信号大小，通常用于调整零点。

Claims (1)

1.一种用于车辆散热装置的温度信号采集器，其特征在于：包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、直流电源、可控精密稳压源、电位器、热敏电阻、第一放大器和第二放大器，所述第一电阻的第一端与所述直流电源的正极连接，所述第一电阻的第二端同时与所述可控精密稳压源的负极、所述可控精密稳压源的控制端、所述第二电阻的第一端和所述第三电阻的第一端连接，所述可控精密稳压源的正极同时与所述电位器的第一端、所述电位器的滑动端、所述热敏电阻的第一端、所述热敏电阻的接地端和所述第八电阻的第一端连接，所述电位器的第二端同时与所述第二电阻的第二端和所述第四电阻的第一端连接，所述热敏电阻的第二端同时与所述第三电阻的第二端和所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与所述第一放大器的反相输入端连接，所述第四电阻的第二端同时与所述第六电阻的第一端和所述第一放大器的同相输入端连接，所述第一放大器的输出端同时与所述第六电阻的第二端和所述第七电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二放大器的同相输入端连接，所述第二放大器的输出端同时与所述第九电阻的第一端和信号输出端子连接，所述第九电阻的第二端同时与所述第二放大器的反相输入端和所述第八电阻的第二端连接。