CN104516026A - 光电开盖检测电路 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种光电开盖检测电路，通过在GPS车载终端内容易被非法开盖的多个位置分别安装互相并联的光敏电阻，当GPS车载终端被非法开盖时，光敏电阻对应阻值变小，从而使MOS管的源极与漏极导通，对应输出开盖检测信号，CPU获取该信号后，判断GPS车载终端被非法开盖的同时发送该信号以告知远程服务器。本发明利用多路光电检测，大大提升了GPS车载终端被非法开盖检测的可靠性，降低了成本，延长了使用寿命长且不会影响内部磁性电路元件器的稳定性。

Description

光电开盖检测电路

技术领域

本发明涉及重型工程机械或汽车中的GPS终端设备，具体涉及的是一种光电开盖检测电路。

背景技术

随着城市化速度的加快，各种基础设施、保障房等大规模的建设，使重型工程机械行业迎来了跨越式的发展，各种工程机械的产、销量屡创新高。

目前为了防止重型工程机械或汽车被盗，通常需要在重型工程机械或汽车上安装GPS终端设备，但是目前安装在重型工程机械或汽车中的GPS车载终端普遍存在容易被非法开盖，进行非法更换、改动、破环等问题。

由于目前重型工程机械或汽车中GPS终端设备的开盖检测装置均以机械开关或霍尔元件为主。机械开关主要是由机械的动作来实现，存在造价高，寿命短、可靠性低等缺点；霍尔元件主要依靠判断外加强磁场存在实现，存在抗干扰能力差且有可能影响内部磁性电路元器件的稳定性（如磁存储器、电感等器件）等缺点。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种光电开盖检测电路，以解决目前重型工程机械或汽车中的GPS终端设备，容易被非法开盖，而导致的容易被非法更换、改动、破环等问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种光电开盖检测电路，包括：

安装在GPS车载终端内且互相并联的多个光敏电阻RD，用于在GPS车载终端被非法开盖时，根据进入到GPS车载终端内的光线亮度变化对应产生阻值变化；

施加于并联的多个光敏电阻RD两端的电压VCC；

一MOS管，所述MOS管的栅极G与并联后的光敏电阻RD一端连接，所述MOS管的漏极D通过上拉电阻R2与并联后光敏电阻RD的另一端连接，所述MOS管的栅极G与源极S之间通过分压电阻R1连接，且MOS管的源极S接地；

一CPU，所述MOS管的漏极D通过隔离电阻R3及滤波电容C1与CPU连接，所述CPU用于获取MOS管漏极D输出的开盖检测信号，并判断GPS车载终端被非法开盖，同时通过网络告知远程服务器；

当GPS车载终端处于正常状态下，由于上拉电阻R2作用，上拉电阻R2与MOS管的漏极D之间处于高电平，此时MOS管的漏极D与源极S之间处于截止状态，无检测信号输出；

当GPS车载终端处于非法开盖状态时，光敏电阻RD因进入的光线亮度变化而对应阻值变小，对应地通过光敏电阻RD的电流变大，分压电阻R1两端电压对应增加，此时MOS管的栅极G电压上升，当其超过栅极相对于源极的电压VGS时，MOS管的漏极D与源极S之间处于导通状态，此时有检测信号输出，且输出的检测信号经过隔离电阻R3和滤波电容C1后输入到CPU，通过CPU判断GPS车载终端处于非法开盖状态。

优选地，所述MOS管为N沟道MOS管。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的光电开盖检测电路，通过在GPS车载终端内容易被非法开盖的多个位置分别安装互相并联的光敏电阻，当GPS车载终端被非法开盖时，光敏电阻对应阻值变小，从而使MOS管的源极与漏极导通，对应输出开盖检测信号，CPU获取该信号后，判断GPS车载终端被非法开盖的同时发送该信号以告知远程服务器。本发明利用多路光电检测，大大提升了GPS车载终端被非法开盖检测的可靠性，降低了成本，延长了使用寿命长且不会影响内部磁性电路元件器的稳定性。

附图说明

图1为本发明光电开盖检测电路的电路原理图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1所示，图1为本发明光电开盖检测电路的电路原理图。本发明提供的是一种用于检测GPS车载终端被非法开盖的电路，其主要针对目前GPS车载终端在重型工程机械或汽车中使用时，因采用机械开关防止非法开盖，所存在的造价高，寿命短、可靠性低等缺点，以及采用霍尔元件防止非法开盖，所存在的抗干扰能力差且有可能影响内部磁性电路元器件的稳定性的缺点。

首先本发明实施例中GPS车载终端必须要做到防水级别，因此GPS车载终端内部是一个绝对的暗室空间。

本发明实施例所述的光电开盖检测电路，主要包括有：多个互相并联的光敏电阻RD1~RDN，分别安装在GPS车载终端内可能会造成开盖的不同位置，对于单路光电开盖检测，因安装的位置关系，微开盖时可能造成无法检测的情况，而本实施例中采用的多个光敏电阻RD1~RDN，可实现多路光电开盖检测，能有效避免上述无法检测的现象，从而提升可靠性；施加于所述光敏电阻RD1~RDN两端的电压VCC；一个MOS管，本实施例中所述MOS管为N沟道MOS管，其栅极G与并联后的光敏电阻RD1~RDN一端连接，所述MOS管的漏极D通过上拉电阻R2与并联后光敏电阻RD1~RDN的另一端连接，所述上拉电阻R2主要用于保护检测状态的稳定性，以及在正常状态下保证漏极D处于高电平，所述MOS管的栅极G与源极S之间通过分压电阻R1连接，且MOS管的源极S接地；一个隔离电阻R3，一端与MOS管的漏极D连接，另一端连接有CPU；一个滤波电容C1，一端接地，另一端连接在隔离电阻R3与CPU之间，用于增强抗干扰能力，当外加电源的轻微抖动及不定因素短时间干扰，C1保持“开盖检测输出信号”电平几乎无变化从而达到增强抗干扰目的；一个CPU，所述MOS管的漏极D通过隔离电阻R3及滤波电容C1与CPU连接，所述CPU用于获取MOS管漏极D输出的开盖检测信号，并判断GPS车载终端被非法开盖，同时通过网络告知远程服务器；CPU可检测到“开盖检测输出信号”电平的变化，从而判断是否存在开盖，最后存储开盖信息，也可通过网络告知服务器。

本发明具体工作原理如下：当GPS车载终端处于正常状态下，由于上拉电阻R2作用，上拉电阻R2与MOS管的漏极D之间处于高电平，此时MOS管的漏极D与源极S之间处于截止状态，无检测信号输出；当GPS车载终端处于非法开盖状态时，光敏电阻RD因进入的光线亮度变化而对应阻值变小，对应地通过光敏电阻RD的电流变大，分压电阻R1两端电压对应增加，此时MOS管的栅极G电压上升，当其超过栅极相对于源极的电压VGS时，MOS管的漏极D与源极S之间处于导通状态，此时有检测信号输出，且输出的检测信号经过隔离电阻R3和滤波电容C1后输入到CPU，通过CPU判断GPS车载终端处于非法开盖状态。

综上所述，当GPS车载终端任何不同位置存在非法开盖情况时，都会有光源进入，光源的变化从而使光敏电阻的阻值发生改变（对应变小），光敏电阻的阻值发生变化使MOS管的栅极电压值发生变化，使得MOS管导通，对应地MOS管D极电压由高变低，从而“开盖检测输出信号”的电平发生变化。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种光电开盖检测电路，其特征在于，包括：

安装在GPS车载终端内且互相并联的多个光敏电阻RD，用于在GPS车载终端被非法开盖时，根据进入到GPS车载终端内的光线亮度变化对应产生阻值变化；

施加于并联的多个光敏电阻RD两端的电压VCC；

一MOS管，所述MOS管的栅极G与并联后的光敏电阻RD一端连接，所述MOS管的漏极D通过上拉电阻R2与并联后光敏电阻RD的另一端连接，所述MOS管的栅极G与源极S之间通过分压电阻R1连接，且MOS管的源极S接地；

一CPU，所述MOS管的漏极D通过隔离电阻R3及滤波电容C1与CPU连接，所述CPU用于获取MOS管漏极D输出的开盖检测信号，并判断GPS车载终端被非法开盖，同时通过网络告知远程服务器；

当GPS车载终端处于正常状态下，由于上拉电阻R2作用，上拉电阻R2与MOS管的漏极D之间处于高电平，此时MOS管的漏极D与源极S之间处于截止状态，无检测信号输出；

当GPS车载终端处于非法开盖状态时，光敏电阻RD因进入的光线亮度变化而对应阻值变小，对应地通过光敏电阻RD的电流变大，分压电阻R1两端电压对应增加，此时MOS管的栅极G电压上升，当其超过栅极相对于源极的电压VGS时，MOS管的漏极D与源极S之间处于导通状态，此时有检测信号输出，且输出的检测信号经过隔离电阻R3和滤波电容C1后输入到CPU，通过CPU判断GPS车载终端处于非法开盖状态。

2.根据权利要求1所述的光电开盖检测电路，其特征在于，所述MOS管为N沟道MOS管。