CN104507642B - 具有通用夹紧台的固定不动的弹簧夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种弹簧夹紧装置(1)，该弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在减振支柱(57)上的装配和/或拆卸。按本发明设置通用夹紧板(14)，借助于该通用夹紧板，几乎所有商业上常见的螺旋压缩弹簧能被抓住并且能通过在通用夹紧板(14)上的可相对运动的接纳部对称地被夹紧或松弛。

Description

具有通用夹紧台的固定不动的弹簧夹紧装置

技术领域

本发明涉及一种弹簧夹紧装置，该弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱上的装配和拆卸。

背景技术

机动车车轮这样悬挂在机动车车轴上，使得所述机动车车轮为了平衡路面上的不平坦而能够弹入或弹出。为了实现弹入或弹出，机动车大部分情况下在每个车轮上具有弹簧元件以及阻尼元件。在最常见的结构方式中，弹簧元件由螺旋压缩弹簧构成并且另外优选阻尼元件集成在螺旋压缩弹簧中，使得该阻尼元件作为减振支柱装配在机动车中。例如构成麦弗逊式减振支柱。

在装配时螺旋压缩弹簧已经在阻尼元件中处于预紧的情况下，使得在机动车停放到地面上时机动车弹簧被施加了静态的车轮负荷并且部分地弹入直至提供的弹簧行程的一半。于是在行驶期间产生的动态的车轮负荷通过相应的弹入或弹出而增加到静态的车轮负荷上或者从该静态的车轮负荷中减去。如果车轮达到了最大的偏移，那么通常设置以橡胶缓冲器形式的弹簧行程限制器，所述弹簧行程限制器阻止轴元件的可能损坏。

在机动车的使用范围中，轴元件尤其是阻尼元件遭受高磨损，该阻尼元件也称为减振器并且例如构成为液压阻尼器或气压阻尼器，使得在机动车的使用寿命中必须至少一次更新减振器。

于是为此机动车抬高到工作台上并且整个减振支柱从机动车上拆卸下来。但是现在弹簧处于残余的预紧下，该残余的预紧有时会直至几百牛顿。为了阻尼元件能与螺旋压缩弹簧分开，首先螺旋压缩弹簧必须这样继续预紧，使得允许在阻尼元件上的端部止挡松开并且紧接着置入新的阻尼元件，或者这样松弛螺旋压缩弹簧，使得该螺旋压缩弹簧不会再具有预紧并且能无危险地支承。

为此由现有技术已经弹簧夹紧器，通过这些弹簧夹紧器能夹紧或松弛螺旋压缩弹簧。大部分情况下这种弹簧夹紧器具有嵌接构件和丝杆驱动装置，这些嵌接构件至少部分嵌入弹簧圈中，通过该丝杆驱动装置弹簧能以期望的程度进一步预紧。

但拆卸的减振支柱重若干公斤并且必须在夹紧过程期间可靠地固定位置。因此在工厂可能发生，例如阻尼元件夹紧在虎钳中并且然后弹簧夹紧器安置在螺旋压缩弹簧上。但这样的过程与提高工作安全性相悖，另一方面损坏阻尼元件的防腐涂层，这又导致构件的提高磨损。

因此由现有技术已知固定不动的弹簧夹紧器，通过这些弹簧夹紧器，拆卸的减振支柱能可靠地且位置固定地固定在与机动车无关的地方并且紧接着执行在螺旋压缩弹簧上的夹紧过程或松弛过程。例如这种固定不动的弹簧夹紧器由DE102008047423B4已知。但是这种弹簧夹紧器是尤其占用空间的并且由于复杂的功能方式带来高的购置费用以及保养成本。

另外例如由US6336625B1已知弹簧夹紧器，其中，减振支柱能置入接纳装置中并且能通过夹紧板和/或侧面的爪嵌入螺旋压缩弹簧中，并且该螺旋压缩弹簧能被夹紧或松弛。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种固定不动的弹簧夹紧装置，该弹簧夹紧装置具有有利的购置价格，并且同时能用于市场中的减振支柱的广泛的使用多样性，以及在车间仅有小的空间需求。

按本发明上述目的通过本发明的弹簧夹紧装置解决，该弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱上的装配和/或拆卸。

弹簧夹紧装置，该弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱上的装配和/或拆卸，该弹簧夹紧装置作为固定不动的装置能够位置固定地设置在机动车之外并且具有构件，所述构件至少部分嵌入螺旋压缩弹簧中并且能借助于驱动装置直线移动，使得螺旋压缩弹簧能被夹紧或者松弛，其特征在于：该弹簧夹紧装置具有通用夹紧板，该通用夹紧板能借助于叉形适配器可松开地与驱动装置联接，并且该通用夹紧板具有横梁，在横梁上伸出地设置两个臂，并且在每个臂上联接用于嵌入到螺旋压缩弹簧中的接纳部，至少一个接纳部能沿驱动装置的移动方向相对于臂调节。

优选地，所述接纳部能通过丝杆驱动装置相对于臂调节。

优选地，所述臂能沿横梁相对移动，所述臂能通过锁紧装置在横梁上固定位置。

优选地，所述接纳部能旋转地联接在臂上。

优选地，所述接纳部具有抓持面，该抓持面能导入该螺旋压缩弹簧中且搭接螺旋压缩弹簧的钢丝直径，并且在抓持面的端部上构成止动棱边。

优选地，该弹簧夹紧装置具有通用夹紧台，该通用夹紧台位置固定地固定在弹簧夹紧装置上，并且减振支柱和/或减振支柱的头板能设置在通用夹紧台上或者以至少部分地穿过通用夹紧台的方式能设置在弹簧夹紧装置中，减振支柱或者螺旋压缩弹簧能通过保持构件固定在通用夹紧台上。

有利地，所述通用夹紧台具有圆滑轮廓，并且在中心具有空隙，在通用夹紧台上的保持构件能至少部分地围绕空隙服从曲率地移动，并且能沿径向朝空隙的中心定向地移动。

有利地，所述保持构件至少部分接纳头板和/或螺旋压缩弹簧的弹簧圈。

有利地，在所述通用夹紧台上设置至少一个制动臂，该制动臂能旋转地支承，使得该制动臂在螺旋压缩弹簧的松弛过程中能旋转和嵌入到该螺旋压缩弹簧的弹簧圈中。

有利地，所述通用夹紧台通过夹紧台接纳部固定在弹簧夹紧装置上，通用夹紧台能旋转地支承在该夹紧台接纳部上。

有利地，所述通用夹紧台能相对于夹紧方向翻转。

有利地，在所述通用夹紧台上或者配设于通用夹紧台地设置定心心轴，借助于该定心心轴，所述减振支柱能在通用夹紧台上定位。

有利地，所述弹簧夹紧装置能摆动地构成，使得该弹簧夹紧装置能摆动到水平的工作位置中或者垂直的工作位置中。

有利地，所述弹簧夹紧装置具有型轨，所述驱动装置设置在型轨中。

有利地，弹簧夹紧器的操作装置从型轨伸出，该操作装置能通过操作构件调节。

有利地，在臂上设置刻度，通过该刻度能确定接纳部相对于臂的高度。

有利地，所述锁紧装置是滚花螺钉。

有利地，在横梁上设置至少一个刻度，借助于横梁上的该刻度能确定臂相对于横梁的位置。

有利地，借助于该定心心轴，减振支柱能以头板在通用夹紧台上定位。

有利地，定心心轴相对于通用夹紧台能摆动地设置。

有利地，移动式的弹簧夹紧器设置在型轨中。

有利地，在型轨上设置刻度,通过该刻度能确定上接纳部相对于通用夹紧台的位置。

有利地，在型轨的腿上设置刻度。

按本发明的弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱上的装配和/或拆卸，该弹簧夹紧装置作为固定不动的装置在车间中能位置固定地设置在机动车之外。此外该弹簧夹紧装置具有构件，所述构件至少部分嵌入螺旋压缩弹簧中并且能借助于驱动装置直线移动，使得螺旋压缩弹簧能被夹紧或松弛。

按本发明弹簧夹紧装置的特征在于，该弹簧夹紧装置具有通用夹紧板，该通用夹紧板能借助于联接装置与驱动装置联接，并且在联接装置上固定横梁。在横梁上设置两个相对于该横梁伸出的臂，在每个臂上又联接用于嵌入到螺旋压缩弹簧中的接纳部。两个接纳部中的至少一个能沿驱动装置的移动方向相对于臂调节。

从而在本发明的范围中接纳部相对于臂的相对位置能基本上沿平行于驱动装置的移动方向的方向改变位置。因此允许，所述接纳部适配螺旋压缩弹簧的螺距，使得在夹紧过程或松弛过程中允许螺旋压缩弹簧的夹紧或松弛，尤其是沿着螺旋压缩弹簧的中心纵轴的夹紧或松弛。从而不会发生在夹紧过程本身期间螺旋压缩弹簧的倾斜或弯曲。

在本发明范围中尤其可能的是，通过接纳部相对于臂的相对高度改变来避免螺旋压缩弹簧的不对称的或者说不均匀的夹紧。从而尤其是通过对置的接纳部能最佳地实行关于螺旋压缩弹簧夹紧方向的夹紧行程，该夹紧行程通过通用夹紧板相对于通用夹紧台的相对移动实现。尤其是在每个固定有一个接纳部的侧面上，贴靠在接纳部上的弹簧圈能单独地调节。

优选所述接纳部这样构成，使得所述接纳部具有抓持面，所述抓持面相对于接纳部沿螺旋压缩弹簧的内空间的方向伸出地构成，并且能导入到螺旋压缩弹簧中且搭接螺旋压缩弹簧的钢丝直径。为了接纳部不由螺旋压缩弹簧或者说螺旋压缩弹簧的嵌接的钢丝段滑脱，另外在抓持面的端部上设置止动棱边。

为了接纳部能不仅在一个运动自由度上并因此仅沿横向适配于螺旋压缩弹簧的螺距，而且能沿相对于第一横向基本上正交延伸的横向适配于螺旋压缩弹簧的螺距，所述接纳部优选通过销可旋转地联接在臂上。

为了允许接纳部相对于臂调节运动，尤其设置丝杆驱动装置，通过丝杆的机械的旋转而使接纳部相对于臂运动。从而在基本上垂直定向的弹簧夹紧装置中接纳部调节高度并且从而适配于螺旋压缩弹簧的螺距。为了接纳部在臂本身上直线引导，尤其是在臂中构成槽，在槽中设置能通过丝杆驱动装置直线运动的滑块。然后在滑块上又联接销，通过该销使接纳部能旋转地与臂连接。

另外作为通用夹紧台的其它的调节可能性设定，所述臂能相对移动地设置在横梁上。尤其是所述臂具有开口，在该开口中接纳横梁，滚花螺钉设置在臂上，通过所述滚花螺钉，臂能在其额定位置中固定。因此可松开滚花螺钉，所述臂沿横向在横梁上移动，并且在到达额定位置时又通过拧紧滚花螺钉来固位置定。

本发明重要的优点是，螺旋压缩弹簧或弹簧减振支柱的中心纵轴相对于驱动装置的直线运动的轴线的距离固定地构成。同样适用于夹紧板，该夹紧板安置在通用夹紧板的对置的另一侧面上，或者优选同样适用于通用夹紧台，该通用夹紧台与通用夹紧板相互配合地使用。从而确保，螺旋压缩弹簧或减振支柱的中心纵轴总是基本上平行于驱动装置的直线运动或者说平行于夹紧方向或松弛方向延伸地设置。从而绝对排除歪斜的夹紧，该歪斜的夹紧例如会导致弹簧弹开而脱离锚固。从而尤其是通用夹紧板但也尤其是通用夹紧台允许，具有各种不同直径和/或钢丝直径的螺旋压缩弹簧总是工作安全地夹紧并且避免弹簧的歪斜的夹紧和由此引起的弹簧从夹紧装置上的滑脱。于是不需要维持多种夹紧板，而是通用夹紧板就已足够，在其与通用夹紧台相结合时尤其如此。

另外在本发明范围中尤其优选通用夹紧板的联接装置构成为叉形适配器。从而通用夹紧板正如商业上常见的夹紧板一样能置入驱动装置的接纳部中。借助于叉形适配器，通用夹紧板基本上正交于直线驱动装置的移动运动地置入接纳部中并且在所述接纳部中例如通过球压销固定位置。因此通过简单地更换通用夹紧板允许特别短的准备时间。

按本发明的弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱上的装配和/或拆卸，该弹簧夹紧装置又优选具有通用夹紧台，该通用夹紧台位置固定地固定在弹簧夹紧装置上，并且减振支柱以至少部分地穿过通用夹紧台的方式能设置在弹簧夹紧装置中，并且减振支柱或者螺旋压缩弹簧能借助于保持构件固定在通用夹紧台上。

在此通用夹紧台在垂直地定向的弹簧夹紧装置中设置在弹簧夹紧装置的下端上，并且特别是圆滑地、完全特别优选圆形地构成，并且在中心具有同样是圆滑的、尤其是圆形的空隙。从而在本发明的范围内可能的是，减振支柱至少部分穿过夹紧台地设置，并且同样可能的是，在夹紧台的下方设置定心心轴，于是减振支柱定心地在通用夹紧台上方设置在该定心心轴上，并且紧接着通过通用夹紧台的保持构件进行位置固定。

在本发明的范围中特别是减振支柱的头板或者说头盘设置在通用夹紧台上。在此涉及一种接纳部或盘，该接纳部或盘在机动车上的减振支柱罩支座下方贴靠在减振支柱罩上或者本身包含减振支柱罩支座。但是在本发明的范围中同样可能的是，螺旋压缩弹簧在弹簧侧的端部上或者在螺距上在通用夹紧台的高度或者借助于通用夹紧台抓住。于是对置于通用夹紧台地在弹簧夹紧装置上设置夹紧板或通用夹紧板，通过夹紧板相对于通用夹紧台的相对运动能实行螺旋压缩弹簧的夹紧运动或者松弛运动。

为了通用夹紧台能用于不同的螺旋压缩弹簧的尽可能广泛的使用多样性，例如不同汽车类型的或者不同汽车制造商的螺旋压缩弹簧，尤其是保持构件能移动地支承在通用夹紧台上。为了得到足够的工作安全性并且原则上阻止错误调节或错误夹紧，限制保持构件在通用夹紧台上的运动可能性或移动可能性。保持构件尤其是通过滚花螺钉固定，滚花螺钉能在预设的槽中移动。从而能松开滚花螺钉，该滚花螺钉例如具有翼形螺母或者其它的可手动操作的松开螺母，保持构件在槽内移动，滚花螺钉穿过槽并且形锁合地贴靠在槽的侧翼面以及端部止挡上。通过拧紧滚花螺钉使保持构件又固定在通用夹紧台上。所述槽在此尤其是设置在通用夹紧台上，使得所述槽具有曲率并且尤其是服从通用夹紧台的圆滑形状地构成。

在本发明的范围中有另一移动可能性，其中，保持构件能沿圆滑轮廓的通用夹紧台的径向移动。为此所述保持构件具有附加的滚花螺钉或者能利用圆滑槽的滚花螺钉仿佛这样位置固定，使得所述保持构件在松开滚花螺钉时也能沿径向——因此朝空隙或者远离空隙地移动。在减振支柱或螺旋压缩弹簧定向在通用夹紧台上之后，通过对保持构件进行位置固定而实现在通用夹紧台上的位置固定。

对置于通用夹紧台地设置夹紧板，设定其至型轨的距离，因此在夹紧板的区域中以及在通用夹紧台的区域中设定减振支柱的中心纵轴的距离，并且该距离是不可改变的，夹紧板可沿该型轨移动。在此精调或者在减振支柱内期望的偏心是可忽略的。因此确保，同样螺旋压缩弹簧的中心纵轴平行于型轨并且因此平行于用于夹紧或松弛螺旋压缩弹簧的轴向的调节运动正确地调节。从而在实行夹紧过程或松弛过程时绝不会发生螺旋压缩弹簧歪斜或者错误调节。因此显著提高了按本发明的弹簧夹紧装置的使用安全性，减少了减振支柱的错误夹紧和与之相关的事故风险。

另外，至少一个制动臂设置在通用夹紧台上。制动臂在此作为可选的或附加的固定构件能旋转地支承在通用夹紧台上并且能旋转到螺旋压缩弹簧的弹簧圈中。制动臂涉及机械的功能元件，该功能元件以悬臂嵌入弹簧圈并且在加载悬臂时由于力作用而被施加制动转矩，使得弹簧在松弛过程中或者在上夹紧板滑脱或失效时不会由于弹簧本身的蓄力的原因由保持装置或夹紧台弹出。由此制动臂将螺旋压缩弹簧基本上保持在设置的位置中。在此制动臂能相对于正交地设置在通用夹紧台上的心轴调节高度，使得该制动臂在手动操作时在心轴区域中能相对于该心轴轴向移动。从而制动臂绕心轴能旋转地置入弹簧的螺距中并且通过在心轴区域中朝弹簧圈方向手动地按压制动臂而将制动转矩或者位置固定施加到该弹簧圈上。

另外通用夹紧台通过夹紧台接纳部固定在弹簧夹紧装置上，通用夹紧台能旋转地支承在夹紧台接纳部上。因此例如可能，在减振支柱的夹紧过程中通过通用夹紧台在夹紧台接纳部上旋转而使该减振支柱进入到可选的工作位置中。既使在减振支柱已经固定时在一定情况下通用夹紧台的旋转同样是可能的。尤其是在不垂直定向地设置在通用夹紧台上或能不垂直定向地设置在通用夹紧台上的减振支柱中得到如下的可能性，即该减振支柱首先进行位置调节并且然后通过通用夹紧台的旋转进行精调。尤其这样实现精调，使得减振支柱尤其是螺旋压缩弹簧的中心纵轴通过通用夹紧台的旋转而基本上平行于驱动装置的轴向运动并因此平行于夹紧方向或松弛方向地定向。刚好因此尤其是又避免，首先使用的装配工尝试将弹簧松弛地置入通用夹紧台与夹紧板之间，以便使该弹簧定向用于夹紧过程，此时弹簧可能滑脱。由此在具有按本发明的弹簧夹紧装置的维护中这种措施提高工作安全性。

在另一优选的变形方案中配设于通用夹紧台地或者在通用夹紧台上设置定心心轴，借助于该定心心轴，减振支柱尤其是通过头板能定位在通用夹紧台上。为此本发明尤其设定两种变形方案。

一方面，通用夹紧台位置固定地设置在弹簧夹紧装置中。定心心轴尤其在位置固定的夹紧台中可摆动地设置在该夹紧台的下方，使得在实现减振支柱定心之后并且直接紧接着在固定在通用夹紧台上之后，定心心轴在螺旋压缩弹簧的真正的夹紧过程或松弛过程期间由工作区域摆动出来。

在另一变形方案中，通用夹紧台相对于按本发明的弹簧夹紧装置的夹紧方向能翻转地构成。定心心轴本身例如设置在弹簧夹紧装置的型轨的下端上，通过通用夹紧台的翻转，通用夹紧台的空隙在中心贴靠在定心心轴上并且减振支柱基本上以其中心纵轴沿水平方向延伸地能设置在定心心轴前，并且减振支柱的脚区域或头板能位置固定在通用夹紧台上。如果减振支柱位置固定在通用夹紧台上，那么通用夹紧台与减振支柱一起又能翻转到工作位置中，使得减振支柱的中心纵轴基本上垂直定向地设置。紧接着减振支柱借助于夹紧板又翻转回来，使得减振支柱得到基本上垂直的定向并且平行于夹紧方向或弹簧夹紧装置的型轨地设置。

另外优选弹簧夹紧装置具有驱动装置，借助于驱动装置，夹紧板能相对于通用夹紧台调节，使得通过长度改变能夹紧或松弛螺旋压缩弹簧。驱动装置本身在此尤其是构成为丝杆驱动装置或者更优选地构成为滚珠丝杆。但是在本发明的范围中同样可能的是，液压缸用作为夹紧驱动装置或者作为弹簧夹紧装置的驱动装置。尤其优选驱动装置和弹簧夹紧装置这样构成，使得也能借助于固定不动的弹簧夹紧装置使用已有的夹紧板。在本发明的范围中弹簧夹紧装置尤其这样构成，使得已有的能移动置入的弹簧夹紧器能置入到弹簧夹紧装置中并且形锁合地接纳在该弹簧夹紧装置中，使得紧接着移动式的弹簧夹紧器能用作为固定不动的弹簧夹紧装置的驱动装置。在此尤其优选的是，移动式的弹簧夹紧器的已有的夹紧板于是也继续能使用在固定不动的弹簧夹紧装置上。

另外优选弹簧夹紧装置本身能摆动地构成，使得该弹簧夹紧装置能摆动到水平的工作位置并且也能摆动到垂直的工作位置。固定不动地设置在工作台中或者车间车辆上的弹簧夹紧装置从而能由基本上垂直的工作位置摆动到基本上水平延伸的工作位置中。尤其设定锁紧构件，通过这些锁紧构件，弹簧夹紧装置能位置固定地设置在相应的工作位置中。从而在本发明的范围中可能的是，或者按照使用的装配工的优选工作位置或者在需要时由于当时需要处理的减振支柱的具体构造而改变工作位置，使得不同的螺纹联接或者抓持构件能嵌接到减振支柱中。

为此尤其是，弹簧夹紧装置具有中心的型轨，该型轨能空心地构成或者能构成为敞开的空心型材或者封闭的空心型材。于是相应的夹紧板能轴向地在型轨上移动用于执行夹紧运动或松弛运动。同样通用夹紧台固定在型轨上并且位置固定地设置为支座，用于通过夹紧板执行的夹紧运动或松弛运动。按本发明的弹簧夹紧装置能通过型轨固定在壁上或者工作台或车间车辆上，并且在弹簧夹紧装置能摆动的情况下可以与型轨一起绕固定轴线摆动。

在本发明的范围中驱动装置设置在型轨内，使得保护该驱动装置防止无意的外面的干预，这又提高了按本发明的弹簧夹紧装置的工作安全性。但是在本发明的范围中同样可能的是，尤其是在敞开的空心型材的情况下——在此型轨具有C形的并且尤其帽形的横截面轮廓，移动式的弹簧夹紧器形锁合地设置在型轨中，使得该弹簧夹紧器这样改变功能，以使该弹簧夹紧器能用作为固定不动的弹簧夹紧装置。

尤其是驱动装置的操作装置伸出于型轨，该操作装置能通过操作构件调节。在丝杆驱动装置的情况下，尤其是设置外六角，该外六角例如能借助于手持工具或者气动的工具这样操作，使得通过丝杆的旋转运动至少能使夹紧板轴向移动，用于执行螺旋压缩弹簧的夹紧过程或松弛过程。但是在本发明的范围中同样可能的是，驱动装置构成为液压缸，于是用于与液压单元联接的液压接口相对于型轨伸出或者由该型轨伸出来。

尤其是在使用移动式的弹簧夹紧器的情况下可能的是，对于弹簧夹紧器来说已有的夹紧板置入该弹簧夹紧器中并且继续使用。置入过程和用于执行夹紧运动的轴向可移动性如下实现，即夹紧板通过C形或帽形的型材的开口伸出并且能相对于该型材轴向移动。

另外优选通用夹紧板设置在弹簧夹紧器的对置于通用夹紧台的接纳部上，通用夹紧板具有两个接纳部，所述接纳部至少部分嵌入螺旋压缩弹簧的弹簧圈中，并且能沿弹簧夹紧器的夹紧方向彼此相对地和彼此独立地相对于通用夹紧板调节。因此可能的是，在垂直定向的弹簧夹紧装置中通过接纳部这样设置相对的偏移量，使得接纳部能服从螺旋压缩弹簧的弹簧圈地与该弹簧圈嵌接并且仿佛用夹紧力加载。通过朝型轨方向没有调节可能性，又可能的是，绝对排除螺旋压缩弹簧的歪斜的夹紧过程，该夹紧过程会导致夹紧的螺旋压缩弹簧滑脱。从而通过在通用夹紧台上的下接纳部相对于型轨的距离以及在通用夹紧板上的接纳部相对于型轨的距离，该距离不能通过使用的装配工改变，在按本发明的弹簧夹紧装置中显著降低事故风险。

附图说明

本发明其它优点、特征、特性和方面是后续说明的组成部分。在示意附图中描述优选实施方案。这些附图用于简化理解本发明。其中：

图1显示按本发明的弹簧夹紧装置的透视图，

图2以分解图显示图1的弹簧夹紧装置，

图3a和3b以侧视图和俯视图显示弹簧夹紧装置，

图4a至4c以不同的视图显示具有商业上通用的夹紧板的按本发明的弹簧夹紧器，

图5以分解图显示图4的弹簧夹紧装置，

图6a至6d以不同的视图显示按本发明的通用夹紧台，

图7a至7e以不同的视图显示按本发明的通用夹紧板，

图8显示具有装入的减振支柱的按本发明的弹簧夹紧装置，

图9a至9c显示具有滚子的弹簧夹紧器的上接纳部，

图10a至10d显示具有相应刻度的按本发明的弹簧夹紧装置的不同的调节可能性，

图11a至11e显示用于安装在通用夹紧台上的按本发明的制动臂的替选的实施方案，

图12a至12c显示在减振支柱嵌接时具有替选的制动臂的通用夹紧台，

图13a至13d显示在通用夹紧台上的按本发明的定心辅件，

图14显示减振支柱在上接纳部上的替选的接纳装置，

图15以没有减振支柱的视图显示接纳装置，

图16a和16b显示具有用于减振支柱的替选的接纳装置的按本发明的弹簧夹紧装置。

具体实施方式

在附图中对于相同或相似的构件采用相同的附图标记，即使出于简化的原因取消重复的说明。

图1以从下方观察的透视的侧视图显示按本发明的弹簧夹紧装置1，该弹簧夹紧装置1处于水平的工作位置中。弹簧夹紧装置1具有型轨2，在该型轨上决定性地固定弹簧夹紧装置1的部件。在型轨2的内部设置驱动装置3，该驱动装置在本结构方案中通过能移动地装入的弹簧夹紧器4构成，该弹簧夹紧器形锁合地固定在型轨2的内部。为此在型轨2上构成横板5，弹簧夹紧器4形锁合地穿过横板5中的空隙6，这些横板5同样形锁合地接纳在型轨2的内周面7上。

因此型轨2本身具有由图1和图2的透视图良好地可见的帽形的横截面轮廓，该横截面轮廓在一侧是敞开的。因此尤其按简单的方式方法，不仅能装入弹簧夹紧器4，而且相应的横板5能联接在型轨2中。另外型轨2能旋转地支承在角轨8上。为此型轨2通过枢转螺栓9与角轨8形锁合地联接，其中在图1和图2中描述弹簧夹紧装置1处于基本上水平的工作位置。另外，弹性支承的止动按钮10设置在角轨8上，通过这些止动按钮10能实现在水平位置中以及也在未描述的垂直位置中形锁合的位置固定，使得弹簧夹紧装置1、尤其是型轨2连同附件在工作过程期间或者在没有松开止动按钮10时不会导入到另一位置中。在此止动按钮10形锁合地贴靠到型轨2内的止动凹槽11中。为了允许型轨2摆动到相应的水平位置或者垂直位置中，另外在角轨8上设置缓冲构件12，所述缓冲构件12在图3a中显示的实施方案中形锁合地贴靠在型轨2的背侧13上。

现在为了实现未详细描述的减振支柱形锁合地接纳在按本发明的弹簧夹紧装置1上，该弹簧夹紧装置具有通用夹紧台14以及通用夹紧板15，在它们之间至少实现未详细描述的螺旋压缩弹簧和/或减振支柱的形锁合的嵌接。

通用夹紧台14通过夹紧台接纳部16与型轨2联接。为此夹紧台接纳部16具有在图3b中描述的支板17，该支板形锁合地贴靠在帽形的型轨2的腿18上。另外支板17具有抓持伸出部19，该抓持伸出部借助于适配器20能锁紧在型轨2中。适配器20本身能装入弹簧夹紧器4中的用于夹紧板30的下接纳部21中并且从而仿佛将弹簧夹紧器4锁紧在型轨2内以及也仿佛将通用夹紧台14锁紧在型轨2上。

在此清楚可见，相对于通用夹紧台14的支板17，横板55伸出地设置。这些横板55这样导入到型轨2中，使得所述横板在侧面贴靠在型轨2的内周面7上。然后弹簧夹紧器4移动通过横板55的空隙56，因此横板55锁紧在型轨2中。于是通用夹紧台14同样相对于弹簧夹紧器4锁紧。通过抓持伸出部19的长度的变化能确保通用夹紧台在型轨2上的相对的高度，使得在弹簧夹紧器4最大移出时得到在上接纳部22与通用夹紧台14之间的相应的距离。

然后通用夹紧板15以适配伸出部23装入到弹簧夹紧器4的上接纳部22中，于是允许从通用夹紧板15至通用夹紧台14沿弹簧夹紧器4的轴向A的相对运动R。为了弹簧夹紧装置1也可以实施相对运动R，操作装置24以在图1中描述的外六角的形式伸出弹簧夹紧装置1地构成，使得在此可接合扳手或者其它的操作构件，并且通过旋转弹簧夹紧器4的操作装置24使上接纳部22连同通用夹紧板15移动，用于实施相对运动R。

为了通用夹紧板15能与未详细描述的螺旋压缩弹簧或者减振支柱形锁合地处于嵌接，该通用夹紧板具有两个对置的接纳部25，所述接纳部又分别能平行于弹簧夹紧器4的轴向A地移动。因此可能的是，这样补偿各弹簧圈的不同的倾角，使得能实现螺旋压缩弹簧仅沿轴向A夹紧运动或松弛运动。通用夹紧板15的接纳部25又联接到臂26上，这些臂26固定在横梁27上。臂26本身能沿横向Q移动地设置在横梁27上。为了臂26在横梁Q上的位置固定，设置滚花螺钉28。但是在此也能设置星形把手螺钉或者任意其它的力锁合的位置固定构件。在移动式的弹簧夹紧器4置入型轨2中时，锁紧螺栓29优选在图5中良好地描述的夹紧条33与下接纳部21之间穿过。因此移动式的弹簧夹紧器4锁紧在型轨2中。

图4a至4c以透视图、侧视图和俯视图显示按本发明的弹簧夹紧装置1，其中关于型轨2以及关于通过枢转螺栓9在角轨8上的联接，弹簧夹紧装置1具有类似于图1～3中的结构。同样的是，如在图4a以及图5中良好地可见的，移动式的弹簧夹紧器4通过横板5形锁合地位置固定地设置在型轨2中。因此由移动式的弹簧夹紧器4变成能固定不动地装入的弹簧夹紧器4。为了移动式的弹簧夹紧器4锚固在型轨2中，设置锁紧螺栓29。

同样在图4和5中描述的弹簧夹紧装置1具有用于接纳夹紧板30的上接纳部22和下接纳部21。夹紧板30大多数情况下是已经在商业上常见的、移动式的弹簧夹紧器4中使用的夹紧板30。由于一侧敞开的型轨2的开口，在弹簧夹紧器4的上接纳部22和下接纳部21中的夹紧板30能实施沿弹簧夹紧器4的轴向A的相对运动R，因此未详细描述的螺旋压缩弹簧在所述夹紧板30之间能被张紧或松弛。优选仅在上接纳部22中的夹紧板30实施相对运动R。

同样弹簧夹紧器4的操作装置24又伸出弹簧夹紧装置1的下横板5地构成。在图4c中良好地可见，夹紧板30在其接纳面31中具有带有角度α的角形的曲线，该角度α服从未详细描述的螺旋压力弹簧的相应弹簧圈。从而在按图4和5中的实施形式的按本发明的弹簧夹紧装置1中，能继续利用移动式的弹簧夹紧器4的所有已经存在的夹紧板30。例如在处理不同车辆等级的并且尤其是不同汽车制造商的减振支柱时，需要不同的夹紧板。

另外在图6a至6d中以不同视图描述按本发明的通用夹紧台14。图6a显示仰视图，图6b显示俯视图，图6c显示按图6b的剖视线A-A的侧面的剖视图，图6d显示后视图。按本发明的通用夹紧台14通过夹紧台接纳部16形锁合地联接在弹簧夹紧装置1的未详细描述的型轨2中。为此横板5装配在支板17上，这些横板5分别具有空隙6，未详细描述的弹簧夹紧器4穿过这些空隙。另外按图6b的横板5具有定心缝隙32，例如弹簧夹紧器4的在图5中描述的夹紧条33能形锁合地引导到该定心缝隙中并且形锁合地贴靠在该定心缝隙中。

在支板17本身上联接支臂34，在这些支臂34上联接通用夹紧台14的下盘35，在图中通过焊缝36联接。但是也可考虑，下盘35与支臂34通过螺钉进行联接。从而下盘35位置固定地不可运动地联接在支臂34上。支盘37形锁合地且能旋转地处于下盘35上，该支盘绕夹紧台接纳部16的中心M相对于下盘35能旋转地支承。在该支盘37的外边缘上有刻度38，该刻度尤其是在0～360°的曲线上进行划分，通过该刻度，支盘37的位置能旋转到预定义的位置中。另外为了支盘37不是无意地在下盘35上旋转，设置固定螺钉39，该固定螺钉通过夹紧段40阻止支板37在下盘35上继续旋转。

另外支盘37具有槽41，这些槽具有弯曲的曲线并且服从支盘37的半径。在槽41中能调节地设置相应的夹紧单元42，这些夹紧单元42可以沿着槽41的弧形的曲线运动。在夹紧单元42本身上又设置固定构件43，所述固定构件沿支盘37的径向R37是可相对运动的。在此又设置滚花螺钉44，以便同样形锁合地对固定构件43进行位置固定。固定构件43本身具有接纳座45，其中接纳座45这样配置，使得该接纳座能将减振支柱的未详细描述的头板为了形锁合地贴靠接触而接纳在减振支柱罩中或者接纳弹簧圈。

另外设置尤其按图6b至6d能良好可见的制动臂46，这些制动臂46相应能绕制动臂心轴47旋转地支承。从而制动臂46绕制动臂心轴47的旋转运动是可能的，使得制动臂46的悬臂能摆动到通用夹紧台14上的未详细描述的螺旋压缩弹簧的弹簧圈中，以便将该螺旋压缩弹簧形锁合地支承在通用夹紧台14的表面48上和/或在松开夹紧板30时阻止螺旋压缩弹簧从通用夹紧台14的表面48弹开或者说松开。制动臂46为此能在高度H上移动地支承在制动臂心轴47上。

图7a至7e以不同的视图显示按本发明的通用夹紧板15。通用夹紧板15具有两个与横梁27联接的臂26，在横梁27上设置叉形适配器49，该叉形适配器例如在图1和2中能置入到弹簧夹紧器4的上接纳部22中。臂26在此能沿横向Q相对于横梁27移动，在臂26上分别设置接纳部25，用于形锁合地嵌入到未详细描述的螺旋压缩弹簧中。接纳部25相对于叉形适配器49总是具有均匀的距离a。同样按图6a的通用夹紧板15的中心M相对于横板5的空隙6具有均匀的距离b。因此确保，减振支柱或者螺旋压缩弹簧的未详细描述的中心纵轴在上侧和下侧上具有相同的距离，因此在通用夹紧板15和通用夹紧台14上相对于弹簧夹紧器4具有相同的距离并且因此不会歪着夹紧。

为了确保同样沿横向Q精确调节用以接纳具有预定直径的螺旋压缩弹簧，在横梁27上同样设置刻度50，通过该刻度能实现臂26沿横向Q的精调。另外在臂26上设置滚花螺钉51，借助于这些滚花螺钉，臂26力锁合地相对于横梁27固定位置。

另外接纳部25本身能沿方向R25相互独立地单独调节，该方向平行于弹簧夹紧器4的轴向A延伸。为此在臂26上设置螺纹杆52，接纳部25本身通过滑块53在按图7a的槽中沿方向R25引导。在滑块53上设置螺栓头54，接纳部25本身能绕螺栓头54旋转地设置。

从而借助于通用夹紧板15可能的是，汽车的很多不同的、几乎所有在市场上的螺旋压缩弹簧形锁合地且尤其是工作可靠地被抓住并且在与通用夹紧台14的相互作用中被夹紧或松弛。特别地通过螺旋压缩弹簧的中心纵轴关于弹簧夹紧器4的轴向A的均匀距离，排除倾斜或错误的安装，用于实施弹簧的夹紧运动。

图8显示装有夹紧的减振支柱57的按本发明的弹簧夹紧装置1。减振支柱57本身在此以其头板58支承地位置固定地接纳在通用夹紧台14上。为此头板58与接纳座45贴靠，制动臂46(在图中仅在一侧上描述)通过朝通用夹紧台14嵌入弹簧圈中将弹簧59的下部固定位置。弹簧的上部通过通用夹紧板15的接纳部25进行位置固定，其中已通过相对运动R压紧弹簧59，使得在此未详细描述地能从通用夹紧台14的下方在减振支柱57的活塞上松开固定螺钉39并且紧接着阻尼器沿提取方向E能从预紧的弹簧59上取出。然后能置入新的阻尼器，与头板58联接，并且紧接着松开弹簧59。

按本发明的弹簧夹紧装置1在图8中描述地基本上处于水平的定向中，使得使用它的装配工的人性化的且同时可靠的工作是可能的。尤其操作装置24在这个位置对于使用它的装配工的腹部高度或臀部高度能舒适地达到。但是弹簧夹紧装置1也可以由基本上垂直的工作位置沿旋转运动D的方向绕枢转螺栓9摆动90°。角轨8此时固定在未详细描述的基础上，例如固定在工作台上或者车间车辆上。然后相应在水平的或垂直的工作位置中的锁止通过相应的止动按钮10实现，该止动按钮然后嵌入止动凹槽11中。

另外图9a至9c显示上横板5的不同的视图，该横板与弹簧夹紧器4的上接纳部22联接。在横板5上设置滚子60，在调节上接纳部22时，因此在操作弹簧夹紧器4时，滚子60在型轨2的内周面7上滚动，用于实现相对运动R。在此避免在横板5与型轨2的内周面7之间的可能的摩擦并且在操作按本发明的弹簧夹紧装置1时避免夹紧、卡住或噪音形成。上横板5的力优化的支撑并且尤其是形锁合的引导通过滚子60确保。滚子60本身在此可以由金属或塑料构成。

图10a至10d显示分别具有刻度的型轨2、通用夹紧台14以及通用夹紧板15。图10a以从上方的俯视图显示按本发明的弹簧夹紧装置1。可见，角轨8以及具有置入的弹簧夹紧器4的型轨2。在通用夹紧台14上在外部环绕地设置刻度61，使得通用夹紧台14绕其中心M是能旋转的并且相应地通用夹紧台14的位置能借助于刻度61调节和/或表明。对于接纳座45也是如此。该接纳座的调节弓形件63具有刻度64。因此同样能调节和/或表明相应接纳座45的位置。对于制动臂46同样如此，该制动臂46的调节弓形件63同样具有刻度64。从而它们尤其能沿径向R37在支盘37上进行调节，一方面能精确地读出并且另一方面能表明它们的调节路程。

图10b、10c和10d以不同的详细视图分别显示通用夹紧板15，其中清晰可见，通用夹紧板15的各部件相应为了相互调节同样具有刻度。横梁具有刻度50，通过该刻度可能的是，臂26沿横向Q有目的地进行调节并且表明该臂的调节行程。如果臂26达到其期望的位置，那么可能的是，通过滚花螺钉28固定在横梁27上沿横向Q的位置。同样接纳部25能相对于臂26调节，在此在臂26上又设置刻度65，通过该刻度能调节和/或表明相应的接纳部25的高度位置。

在图10d中清晰可见，型轨2、尤其是型轨2的腿18在至少一侧上具有刻度66，通过该刻度可能的是，调节上接纳部22的相应的位置，如图所示，该接纳部具有置入的通用夹紧板15。直接通过刻度66允许读出夹紧的减振支柱的相应的夹紧情况。因此能精确地表明，从哪个位置起开始弹簧的夹紧过程，并且仿佛读出，然后弹簧继续在多少行程上夹紧。因此尤其提高工作安全性，因为例如通过用于每种汽车类型的表格式的文件资料能精确地读出，弹簧的多少夹紧行程是必需的，以便允许减振支柱的可靠的松开。

从而直接在首次夹紧新引入的汽车类型的减振支柱时或者在首次移入对于使用的装配工不知道的减振支柱时，可能的是，通过表格式的文件资料把必要的调节提前提供给使用的装配工，该装配工将这些调节在按本发明的弹簧夹紧装置1上通过在型轨2和/或通用夹紧板15和/或通用夹紧台14上的刻度64、65、66、50能快速地且工作可靠地设定并且因此能以高的精确度处理减振支柱。

图11a至11e以不同视图显示本发明制动臂46的替换实施方案。按图11的制动臂46具有L形的支承体67，该支承体以其下侧68支承在在此未详细描述的通用夹紧台14上，因此支承在支盘37上。通过嵌入处于支盘37中的槽41的销69以及配属于销的抵制螺钉70，支承体67能在槽41中移动并且也能沿支盘37的径向R37移动。在上端，臂71能绕摆动轴72摆动地设置，通过调节夹紧螺钉73可能的是，将臂71从在图11a中描述的中间位置转移到在图11b中描述的上方的位置中和在图11c中描述的下方的位置中，并且从而弹簧59在通用夹紧台14上借助于该弹簧的头板58固定位置。为此，臂71的抓持部段74抓到弹簧1的弹簧圈中并且将该弹簧朝通用夹紧台14压紧。

在图11d中和11e中可见，抵制块75与销69连接，该抵制块同样通过抵制销76嵌入支盘37的未详细描述的槽41中，使得臂71在固定位置中不由弹簧59的弹簧圈旋转出来。

图12a至12c显示在通用夹紧台14上的制动臂46置入弹簧59的弹簧圈中。在图12a中制动臂46处于弹簧圈之外并且通过借助于抵制块75绕销69的旋转允许抵制销76卡入按图12b的支盘的37的槽41中。紧接着从图12b到图12c，通过操作夹紧螺钉73，引起抓持部段74下沉并且朝支盘37的方向支承在弹簧59的弹簧圈上。因此头板58在支盘37上在接纳座45中位置固定。

图13a至13d显示定心辅件77，用于夹紧或松开减振支柱57，尤其是用于将头板定位在通用夹紧台14上。为此定心辅件77具有摆动弓形件78，该摆动弓形件77能绕摆动轴79摆动地支承在通用夹紧台14的支臂上。另外在至少一侧上设置锁紧销80，借助于该锁紧销定心辅件77、尤其是摆动弓形件78能在定心位置中锁紧。为此定心辅件77具有定心心轴81，于是在支盘37上的减振支柱能在该定心辅件上定向。在图13b中定心辅件77朝下摆动，使得通过在支盘37中的空隙，减振支柱57例如通过松开夹紧螺钉73能在阻尼器的活塞杆上进行处理。定心辅件77也能从必需的工作区域摆动出来。

图13c和13d相应显示定心顶端82的替换的实施形式。定心顶端82在图13c中以球冠形构成并且在图13d中以外四边形构成。

图14和15以及16a和16b显示用于在按本发明的弹簧夹紧装置1中接纳减振支柱57的替换的接纳可能性。首先头板58又在通用夹紧台14的支盘37上定心并且借助于制动臂46位置固定在该支盘上。然后弹簧59的上部本身不是像在通用夹紧板15中那样而是通过阻尼器夹紧装置83嵌入弹簧夹紧器4的上接纳部22的区域中。

阻尼器夹紧装置83在图14中与减振支柱57嵌接地描述并且在图15中再次没有减振支柱。阻尼器夹紧装置83为此同样插入弹簧夹紧器4的上接纳部22中。该阻尼器夹紧装置具有距离管84，该距离管具有孔85，接纳臂86和夹紧臂87能以不同的高度位置与这些孔联接。夹紧臂87本身具有两个夹紧爪88，这两个夹紧爪88能沿夹紧方向移动，该夹紧方向基本上垂直于减振支柱57的未详细描述的中心纵轴延伸。夹紧爪88为此支承在滑轨90上并且能借助于丝杆机构91这样移动，使得这些夹紧爪从外面包住并且固定地夹紧减振支柱57，该丝杆机构在此通过沿夹紧方向操作六边形件来描述。

同样这再次在图16a和16b中由不同透视的总体视图描述。另外接纳臂86具有接纳部92，该接纳部例如可以罐形地构成并且接纳减振支柱57的未详细描述的下端。在此在减振支柱57夹紧之后按图16a清晰可见地又可能的是，通过操作弹簧夹紧器4实施通用夹紧台14的相对运动R并且因此夹紧未详细描述的弹簧。但是在该方案中必需的是，在松开弹簧与减振支柱之间的联接之后，弹簧59首先又松开并且然后取出弹簧和减振支柱，以便能执行其它的操作。

附图标记列表

1弹簧夹紧装置29锁紧销

2型轨30夹紧板

3驱动装置31夹紧板30的接纳面

4弹簧夹紧器32定心缝隙

5横板33定心榫

6横板5的空隙34支臂

7型轨2的内周面35下盘

8角轨36焊缝

9枢转螺栓37支盘

10止动按钮38刻度

11止动凹槽39固定螺钉

12缓冲构件40夹紧块

13型轨2的背侧41槽

14通用夹紧台42夹紧单元

15通用夹紧板43固定构件

16夹紧台接纳部44滚花螺钉

17支板45接纳座

18腿46制动臂

19抓持伸出部47制动臂心轴

20适配器48通用夹紧台14的表面

21下接纳部49叉形适配器

22上接纳部50上接纳部22的刻度

23适配器伸出部51臂26的滚花螺钉

24操作装置52螺纹杆

25接纳部53滑块

26通用夹紧板15的臂54销头

27横梁55横板

28滚花螺钉56空隙

57减振支柱81定心心轴

58头板82定心顶端

59弹簧83阻尼器夹紧装置

60滚子84距离管

61通用夹紧台14的刻度85孔

62旋转运动86接纳臂

63接纳座45的调节弓形件87夹紧臂

64调节弓形件63的刻度88夹紧爪

65臂26的刻度89夹紧方向

66腿18的刻度90滑轨

67支承体91丝杆机构

68支承体67的下侧92接纳部

69销E提取方向

70抵制螺钉R相对运动

71臂A轴向

72摆动轴Q横向

73夹紧螺钉α角度

74抓持部段M中心

75抵制块R37径向

76抵制销H高度

77定心辅件D旋转运动

78摆动弓形件R25接纳部25的方向

79摆动弓形件78的摆动轴a距离

80锁紧销b距离

Claims (23)

1.弹簧夹紧装置(1)，该弹簧夹紧装置用于螺旋压缩弹簧在用于机动车的减振支柱(57)上的装配和/或拆卸，该弹簧夹紧装置(1)作为固定不动的装置能够位置固定地设置在机动车之外并且具有构件，所述构件至少部分嵌入螺旋压缩弹簧中并且能借助于驱动装置(3)直线移动，使得螺旋压缩弹簧能被夹紧或者松弛，其特征在于：该弹簧夹紧装置(1)具有通用夹紧板(15)，该通用夹紧板(15)能借助于叉形适配器(49)可松开地与驱动装置(3)联接，并且该通用夹紧板具有横梁(27)，在横梁(27)上伸出地设置两个臂(26)，并且在每个臂(26)上联接用于嵌入到螺旋压缩弹簧中的接纳部(25)，至少一个接纳部(25)能沿驱动装置(3)的移动方向相对于臂(26)调节。

2.按权利要求1所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述接纳部(25)能通过丝杆驱动装置相对于臂(26)调节。

3.按权利要求1或2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述臂(26)能沿横梁(27)相对移动，所述臂(26)能通过锁紧装置在横梁(27)上固定位置。

4.按权利要求1或2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述接纳部(25)能旋转地联接在臂(26)上。

5.按权利要求1或2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述接纳部(25)具有抓持面，该抓持面能导入该螺旋压缩弹簧中且搭接螺旋压缩弹簧的钢丝直径，并且在抓持面的端部上构成止动棱边。

6.按权利要求1或2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：该弹簧夹紧装置(1)具有通用夹紧台(14)，该通用夹紧台位置固定地固定在弹簧夹紧装置(1)上，并且减振支柱(57)和/或减振支柱(57)的头板(58)能设置在通用夹紧台(14)上或者以至少部分地穿过通用夹紧台(14)的方式能设置在弹簧夹紧装置(1)中，减振支柱(57)或者螺旋压缩弹簧能通过保持构件固定在通用夹紧台(14)上。

7.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述通用夹紧台(14)具有圆滑轮廓，并且在中心具有空隙(6)，在通用夹紧台(14)上的保持构件能至少部分地围绕空隙(6)服从曲率地移动，并且能沿径向(R37)朝空隙(6)的中心(M)定向地移动。

8.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述保持构件至少部分接纳头板(58)和/或螺旋压缩弹簧的弹簧圈。

9.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在所述通用夹紧台(14)上设置至少一个制动臂(46)，该制动臂(46)能旋转地支承，使得该制动臂在螺旋压缩弹簧的松弛过程中能旋转和嵌入到该螺旋压缩弹簧的弹簧圈中。

10.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述通用夹紧台(14)通过夹紧台接纳部(16)固定在弹簧夹紧装置(1)上，通用夹紧台(14)能旋转地支承在该夹紧台接纳部(16)上。

11.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述通用夹紧台(14)能相对于夹紧方向(89)翻转。

12.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在所述通用夹紧台(14)上或者配设于通用夹紧台(14)地设置定心心轴(81)，借助于该定心心轴，所述减振支柱(57)能在通用夹紧台(14)上定位。

13.按权利要求1或2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述弹簧夹紧装置(1)能摆动地构成，使得该弹簧夹紧装置能摆动到水平的工作位置中或者垂直的工作位置中。

14.按权利要求6所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述弹簧夹紧装置(1)具有型轨(2)，所述驱动装置(3)设置在该型轨(2)中。

15.按权利要求14所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：弹簧夹紧器(4)的操作装置(24)从型轨(2)伸出，该操作装置(24)能通过操作构件调节。

16.按权利要求2所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在臂(26)上设置刻度(65)，通过该刻度能确定接纳部(25)相对于臂(26)的高度。

17.按权利要求3所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：所述锁紧装置是滚花螺钉(28)。

18.按权利要求3所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在横梁(27)上设置至少一个刻度(50)，借助于横梁上的该刻度能确定臂(26)相对于横梁(27)的位置。

19.按权利要求12所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：借助于该定心心轴，减振支柱(57)能以头板(58)在通用夹紧台(14)上定位。

20.按权利要求12所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：定心心轴(81)相对于通用夹紧台(14)能摆动地设置。

21.按权利要求14所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：移动式的弹簧夹紧器(4)设置在型轨(2)中。

22.按权利要求14所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在型轨(2)上设置刻度(66),通过该刻度(66)能确定上接纳部(22)相对于通用夹紧台(14)的位置。

23.按权利要求22所述的弹簧夹紧装置，其特征在于：在型轨(2)的腿(18)上设置刻度(66)。