CN104479216A - 一种汽车导流板材料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车导流板材料，包括：PP树脂、UP树脂、POE（乙烯-辛烯共聚物）、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%-60%，UP树脂为15%-20%，POE为10%-20%，玻璃纤维为：5%-10%、滑石粉为10%-20%。本发明还公开了汽车导流板材料的制备方法。本发明提供的汽车导流板材料稳定性能佳。

Description

一种汽车导流板材料
技术领域
本发明涉及材料技术领域，尤其涉及一种汽车导流板材料。
背景技术
汽车导流板又叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼。导流板除了增加汽车的美观以外，还具有增加汽车行驶稳定性的功能，特别是在高速行驶时，汽车通过导流板会产生一个下压力，从而减少了气流通过车身所产生的提升力。汽车导流板材料通常为金属和塑料，但是金属材料的密度比较高，与当前汽车轻量化的趋势不符合，目前塑料材质的汽车导流板稳定性不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种稳定性能高的汽车导流板材料。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车导流板材料，包括：PP树脂、UP树脂、POE（乙烯-辛烯共聚物）、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%-60%，UP树脂为15%-20%，POE为10%-20%，玻璃纤维为：5%-10%、滑石粉为10%-20%。
上述所述的汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为50%，UP树脂为15%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
上述所述的汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%，UP树脂为20%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
上述所述的汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：
（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；
（2）挤出造粒：在挤出温度为250℃~300℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；
（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；
（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。
有益效果：本发明提供的汽车导流板材料，使用了密度较小的聚丙烯，辅以不饱和聚酯和玻璃纤维，同时选定乙烯-辛烯共聚物作为增韧剂，滑石粉作为填充增强材料，通过他们间的优化组合，确保了其材料的稳定性，稳定性能得到大幅提高。在汽车导流板材料的制备方法上，通过调整挤出温度至250℃~300℃、螺杆转速设为220~280r/min能确保挤出稳定性。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为60%，UP树脂为15%，POE为10%，玻璃纤维为5%、滑石粉为10%。
汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：
（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；
（2）挤出造粒：在挤出温度为250℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；
（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；
（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。
实施例2
本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为50%，UP树脂为15%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：
（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；
（2）挤出造粒：在挤出温度为280℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；
（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；
（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。
实施例3
本实施例提供一种汽车导流板材料，包括PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%，UP树脂为20%，POE为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
汽车导流板材料的制备方法，包括如下步骤：
（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、POE、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌，转速为400~500rpm；
（2）挤出造粒：在挤出温度为300℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；
（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；
（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。
检测结果：
对导流板的典型性能进行检测分析
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车导流板材料，其特征在于：包括：PP树脂、UP树脂、乙烯-辛烯共聚物、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%-60%，UP树脂为15%-20%，乙烯-辛烯共聚物为10%-20%，玻璃纤维为：5%-10%、滑石粉为10%-20%。
2.根据权利要求1所述的汽车导流板材料，其特征在于：包括PP树脂、UP树脂、乙烯-辛烯共聚物、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为50%，UP树脂为15%，乙烯-辛烯共聚物为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
3.根据权利要求1所述的汽车导流板材料，其特征在于：包括PP树脂、UP树脂、乙烯-辛烯共聚物、玻璃纤维、滑石粉，各种组分的质量百分含量为：PP树脂为45%，UP树脂为20%，乙烯-辛烯共聚物为15%，玻璃纤维为8%、滑石粉为12%。
4.根据权利要求1所述的汽车导流板材料的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）原料混合：将PP树脂、UP树脂、乙烯-辛烯共聚物、玻璃纤维、滑石粉加入搅拌器中混合搅拌；
（2）挤出造粒：在挤出温度为250℃~300℃下进行挤出造粒，螺杆转速设为220~280r/min；
（3）注塑打样：在注塑温度为110℃~200℃下进行注塑打样；
（4）检测分析：对得到的样品进行检测分析。
5.根据权利要求4所述的汽车导流板材料的制备方法，其特征在于：所述搅拌器转速设为400~500rpm。
6.根据权利要求4所述的汽车导流板材料的制备方法，其特征在于：所述挤出造粒时挤出温度为280℃。
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