CN104409193A - 一种船用风水冷变压器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用风水冷变压器，包括风水冷冷却装置、控制箱、变压器本体、框架箱体，所述变压器本体装配于所述框架箱体内部，所述框架箱体内部中央设置有水平隔板，形成上隔层与下隔层，所述风水冷冷却装置设置在所述框架箱体外，所述风水冷冷却装置包括风机、水管，所述控制箱设置在所述风水冷冷却装置旁，控制所述风机的开启与关闭，所述框架箱体与所述所述控制箱上均设有若干填料函。本发明的优点是利用风水冷冷却装置，有效降低变压器温升，通过水的流通带走变压器产生的热量，从而使变压器冷却，效果好，并可降低变压器绕组对线圈规格的采用，满足了一些通风限制的特殊环境。

Description

一种船用风水冷变压器

技术领域

本发明涉及一种变压器，特别是一种采用风、水冷却方式的变压器。

背景技术

变压器的基本工作原理是进行电磁转换，在运行过程中，不可避免的会产生能量的损耗，主要是铁芯与铜线的“铁损”与“铜损”。能量的损耗主要体现在铁芯与铜线热量的散发，这也是变压器发热的主要原因。

目前船用变压器冷却形式主要为干式自冷型，而对于大容量变压器，若采用干式自冷型方式冷却，对体积重量的要求均较大，且温升较高，大量热量散发至环境空气中，致使对舱室通风提出很高要求。但船用变压器工作环境较为狭小，无法提供通风良好的环境，大量热量无法及时散发出去，导致变压器过热，影响其正常运行与使用。

发明内容

发明目的：针对上述问题，本发明的目的是提供一种采用风水冷却方式且能够根据内部温度及时自动调节散热的船用变压器。

技术方案：一种船用风水冷变压器，包括风水冷冷却装置、控制箱、变压器本体、框架箱体，所述变压器本体装配于所述框架箱体内部，所述框架箱体内部中央设置有水平隔板，形成上隔层与下隔层，所述风水冷冷却装置设置在所述框架箱体外，所述风水冷冷却装置包括风机、水管，所述控制箱设置在所述风水冷冷却装置旁，控制所述风机的开启与关闭，所述框架箱体与所述所述控制箱上均设有若干填料函。

进一步的，风机设置在风水冷冷却装置的上部，对应上隔层，用以抽取变压器产生的热气；水管设置在风水冷冷却装置的下部，对应下隔层，对热风进行内部冷却。

进一步的，为了增大接触面积，使热量更快散发，水管设计成环形铜质水管管路。

进一步的，变压器本体埋设温度传感器，控制箱内部设有温度控制仪，温度传感器产生温度变化信号，传输至温度控制仪进行分析处理，是否开启或关闭风机。

进一步的，信号的通过电缆传输至温度控制仪，电缆通过填料函进入控制箱与温度控制仪连接。

进一步的，为方便变压器的安装，框架箱体的前、后两面由若干块可拆卸的挡板组成。

进一步的，为了操作方便，挡板上设有把手，方便握持。

有益效果：与现有技术相比，本发明的优点是利用风水冷冷却装置，通过水热传导性冷却空气，冷、热空气内部循环冷却变压器，降低变压器温升，最终通过水的流通带走变压器产生的大量热量，实现变压器的冷却，效果比自然空气冷却更快，带走热量更多，降低了变压器绕组对线圈规格的采用，使之在同等容量下减小了变压器本体的体积，满足了一些通风限制的特殊环境。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明内部结构示意图；

图3为图1的左视图；

图4为框架箱体的侧面结构示意图；

图5为风水冷冷却装置内部结构示意图；

图6为控制箱结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1-4所示，一种船用风水冷变压器，由风水冷冷却装置1、控制箱2、变压器本体3、框架箱体4四大部分组成。变压器本体3用螺栓固定在框架箱体4的内部，风水冷冷却装置1用螺栓固定在框架箱体4的侧面，控制箱2设置在风水冷冷却装置1旁，并用螺栓固定在框架箱体4上。

框架箱体4内，有一水平设置的绝缘隔板5，其两端固定在框架箱体4内壁上，将框架箱体4分隔成上隔层6与下隔层7。框架箱体4左侧面上半部分开设有两个风机孔15，下半部分开设方形冷却口16。如图5所示，风水冷冷却装置1的上半部分设置两台风机11，下半部分设置着环形铜质水管12，分别对应着风机孔15与冷却口16。

在变压器本体3内，埋设有温度传感器，控制箱2内有温度控制仪，温度传感器与温度控制仪通过电缆连接，电缆通过如图6所示的控制箱2下方的填料函8进入控制箱2连接温度控制仪。温度控制仪中有控制电路，控制风机11的开启和关闭。变压器的进出电缆线在框架箱体4的右侧，通过框架箱体4上的填料函8穿孔连接。

整个变压器采用全封闭式设计(IP等级达52)，为了方便装配，框架箱体4前后两个面均由四块挡板9组成，挡板9之间贴有密封条以保证密封性。挡板9上设置两个把手，以方便握持，操作更加便利。为了吊装方便，框架箱体4顶部两端设有吊环，方面变压器的安装、调试。

日常运行中，当变压器本体3温度变化时，埋设在其中的温度传感器产生信号，通过电缆传输至控制箱2中的温度控制仪进行分析处理，如果温度过高，温度控制仪发出指令，接通风机11的电路，使风机11运行，对应抽取上隔层6中的热气，使封闭框架箱体4内空气流动的更迅速；在此同时，环形的铜质水管12中通有低于40℃的水，由入水口13通入，出水口14排出，由于铜的热传导效率高，且环形管路的接触面积大，变压器产生的热量通过空气与水的热传导效应被源源不断的带出变压器，从而实现变压器的冷却。风水冷冷却方式效果比自然空气冷却更快，带走热量更多，降低了变压器绕组对线圈规格的采用，且此方式采用封闭式内循环，不对所处舱室产生影响。

Claims (7)

1.一种船用风水冷变压器，其特征在于：包括风水冷冷却装置(1)、控制箱(2)、变压器本体(3)、框架箱体(4)，所述变压器本体(3)装配于所述框架箱体(4)内部，所述框架箱体(4)内部中央设置有水平隔板(5)，形成上隔层(6)与下隔层(7)，所述风水冷冷却装置(1)设置在所述框架箱体(4)外，所述风水冷冷却装置(1)包括风机(11)、水管(12)，所述控制箱(2)设置在所述风水冷冷却装置(1)旁，控制所述风机(11)的开启与关闭，所述框架箱体(4)与所述所述控制箱(2)上均设有若干填料函(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述风机(11)设置在所述风水冷冷却装置(1)的上部，对应所述上隔层(6)；所述水管(12)设置在所述风水冷冷却装置(1)的下部，对应所述下隔层(7)。

3.根据权利要求1或2所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述水管(12)为环形铜质水管管路。

4.根据权利要求1所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述变压器本体(3)埋设有温度传感器，所述控制箱(2)内部设有温度控制仪，所述温度传感器产生温度变化信号，传输至所述温度控制仪进行分析处理。

5.根据权利要求4所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述信号通过电缆进行传输，所述电缆通过所述填料函(8)与所述温度控制仪连接。

6.根据权利要求1所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述框架箱体(4)前后两面由若干块可拆卸的挡板(9)组成。

7.根据权利要求6所述的一种船用风水冷变压器，其特征在于：所述挡板(9)上设有把手(10)。