CN104362697A - 一种采用ic卡识别技术的电动车充电插板 - Google Patents
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Abstract
一种采用IC卡识别技术的电动车充电插板，其技术方案为利用IC卡识别技术，记录并识别特定IC卡，然后触发电路。电路具有3组光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。充电完成后，通过人工或自动感应的方式关闭电源，则供电停止。本发明所提出的采用IC卡识别的充电系统，可以有效应用于小区停车位充电、电动自行车充电、小区自用电源等场合，尤其适用于电动自行车充电，可以避免私拉电线，并且方便、快捷、安全。
Description
技术领域：
本发明涉及一种采用IC卡识别技术的电动车充电插板，属家用电器技术领域。
背景技术：
IC卡 (Integrated Circuit Card，集成电路卡)，也称智能卡(Smart card)、智慧卡(Intelligent card)、微电路卡(Microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中，做成卡片形式。IC卡与读写器之间的通讯方式可以是接触式，也可以是非接触式。根据通讯接口把IC卡分成接触式IC卡、非接触式IC和双界面卡（同时具备接触式与非接触式通讯接口）。IC卡工作的基本原理是：射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷；在这个电容的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。IC卡由于其固有的信息安全、便于携带、比较完善的标准化等优点，在身份认证、银行、电信、公共交通、车场管理等领域正得到越来越多的应用，例如二代身份证，银行的电子钱包，电信的手机SIM卡，公共交通的公交卡、地铁卡，用于收取停车费的停车卡等，都在人们日常生活中扮演重要角色。
IC卡的开发、研制与应用是一项系统工程，涉及到计算机、通讯、网络、软件、卡的读写设备、应用机具等多种产品领域的多种技术学科。因此，全球IC卡产业在技术、市场及应用的竞争中迅速发展起来。IC卡已是当今国际电子信息产业的热点产品之一，除了在商业、医疗、保险、交通、能源、通讯、安全管理、身份识别等非金融领域得到广泛应用外，在金融领域的应用也日益广泛，影响十分深远。IC卡虽然进入中国较晚，但在政府的大力支持下，发展迅速。1995年底，国家金卡办为统筹规划全国IC卡的应用，组织拟定了 （金卡工程非银行卡应用总体规划）。为保证IC卡的健康发展，在国务院金卡办的领导下，信息产业部、公安部、卫生部、国家工商管理局等各个部委纷纷制定了IC卡在本行业的发展规划。
电动车充电问题让许多有车一族感到无奈，小区的车棚或车库没有充电设施，由于电动车电池的重量一般在5公斤至10公斤，把电池拎回家充电也诸多不便。尤其以电动车作为代步工具的市民又以女性和中老年人居多，对于生活在二楼以上的车主来说，拎电池回家充电是对体力的一大挑战。而且，拆卸和安装电动车电池比较麻烦，对于“争分夺秒”的上班族而言，在早晨安装电池也成了一大烦心事。在此情况下，一些车主为了省事，就从楼上“空降”一条电线来供电动车充电，这给车主带来便利的同时也给居民的生活带来了极大的安全隐患。据小区的消防志愿者和物业反映，“空降”电线给电动车充电的情况在很多小区中都存在。尤其是一些老旧小区，一到傍晚，横七竖八的电动车充电线在空中遍布，如同蜘蛛网一般。由于导线和插座暴露在户外，搭靠墙、门窗、遮阳罩等，没有固定的支撑点，线皮摩擦破损后会导致漏电；长期经受日晒雨淋，还可能造成线路短路，引起触电、火灾等事故。小区内孩子会因为好奇去拉扯悬着的电线，一旦触碰到通上电的插座和电源线，后果不堪设想。
发明内容：
鉴于以上问题，本发明针对小区电动车充电私拉电线混乱的问题，提出一种采用IC卡识别技术的电动车充电插板，其技术方案为利用IC卡识别技术，记录并识别特定的IC卡，然后触发电路。电路具有3组光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。充电完成后，通过人工或自动感应的方式关闭电源，则供电停止。
IC卡识别系统存储了一个或多个IC卡的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。
保持电路内设3个光电耦合器，分别起到触发、自锁和开关的作用。当有启动触发信号加于GYl时，GG1导通，GY2和GY3有电流流过而发光使GG2和OG3导通。当触发信号消失后，GY1不发光而使GG1截止，但此时GG2已导通，GY2和GY3的电流由GG2通路提供，GG3继续维持导通状态，相当于开关继续接通，直到电源电压E消失才能使电路恢复原状。
充电完成后，需要人工断电，或者系统自动通过充电电流判断充电完成，自动断电。断电之后重新启动时，系统需要重新识别，方可重新启动供电。
有益效果：
本发明专利所提出的采用IC卡识别的充电系统，可以有效应用于小区停车位充电、电动自行车充电、小区自用电源等场合，尤其适用于电动自行车充电，可以避免私拉电线，并且方便、快捷、安全。
附图说明：
图1为IC卡识别充电插板电路原理图
附图标记：1. 触发输入，2.电源，3. 触发光电耦合器， 4. 自锁电路，5. 开关电路， 6. 输出电压；
具体实施方式：
为更好地说明本发明，便于理解本发明的技术方案，本发明的典型但非限制性的实施例如下。
系统存储了3张IC卡的数据信息，作为有使用权限的机主。
系统识别正确的信号后，有启动触发信号加于GYl时，开关接通，进入持续充电状态，此时，可以插上电源为电动自行车充电。
充电完成后，关闭电源，自保持电路消失，此时，即使再次启动电源，插板也无法使用。
申请人声明，以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种采用IC卡识别技术的电动车充电插板，其特征在于：利用IC卡识别系统，记录并识别特定IC卡，然后触发电路，电路具有光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。
2.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：IC卡识别系统存储了一个或多个IC卡的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。
3.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：保持电路内设3个光电耦合器，分别起到触发、自锁和开关的作用，当有启动触发信号加于GYl时，GG1导通，GY2和GY3有电流流过而发光使GG2和OG3导通，当触发信号消失后，GY1不发光而使GG1截止，但此时GG2已导通，GY2和GY3的电流由GG2通路提供，GG3继续维持导通状态，相当于开关继续接通，直到电源电压E消失才能使电路恢复原状。
4.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：充电完成后，需要人工断电，或者系统自动通过充电电流判断充电完成，自动断电，断电之后重新启动时，系统需要重新识别，方可重新启动供电。
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| CA2863528A1 (fr) * | 2012-01-30 | 2013-08-08 | Hydro-Quebec | Systeme protege de controle de transactions d'energie pour un vehicule electrique |
| CN103457600A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-12-18 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 具有自锁和隔离功能的开关电路及灯具 |
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2014
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