CN104333195A - 磁电无级自动变速器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型的磁电无级自动变速器，具有结构简单，操作简便，安全性能高，传动平稳，传动效率高，传动比范围大，抗冲击能力强，噪音小，使用寿命长等优点。其特征是由内外两个转子组成，动力驱使内转子磁体旋转产生旋转磁场，外转子绕组相对于磁场运动而产生感应电流，此时绕组在磁场中受到力的作用而使外转子与内转子同向旋转，转子的受转速动力大小和外载负荷大小的影响，自动实现变速。且在工作过程中能使发动机工作与负荷始终处于最佳匹配状态，进而提高经济性能，起到节能环保的作用。可以广泛的应用于变速领域中。

Description

磁电无级自动变速器

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，尤其涉及一种磁电无级自动变速器。

背景技术

随着国内汽车保有量持续快速的增长，汽车已经成为人们出行的一种很重要的方式。变速器则是影响汽车动力性和经济性的动力总成的重要组成部分。而现有的变速器在不同程度上存在一些结构复杂，能耗大，噪音大等缺点。电磁感应技术具有低碳环保，经济性能高等优势，在很多领域都有广泛的应用。而在变速器领域，电磁感应技术的应用却是空白。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种新型的无级变速器，本发明是基于电磁感应技术提出的一种新型的磁电无级自动变速器，解决了现有变速器存在的一些结构复杂，能耗大，噪音大等问题，使驾驶者的驾驶过程更舒适。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明所述磁电无级自动变速器有两种结构，一种是由外转子和内转子组成，内转子有由磁体(永磁体或电磁体)及轴组成，外转子由铁芯和绕组及轴组成，如图1。另一种也是由外转子和内转子组成，不同的是外转子有由磁体(永磁体或电磁体)及轴组成，内转子由铁芯和绕组及轴组成，如图2。

以图1为例，动力驱使内转子旋转产生旋转磁场，外转子绕组相对于磁场运动而产生感应电流，此时绕组在磁场中受到力的作用而使外转子与内转子同向旋转。

本发明的有益效果

本发明所述的磁电无级自动变速器具有结构简单，易操作，安全性高，传动比范围大，传动功率范围大，传动效率高，噪音低等优势。所以其抗冲击力强，可保护原动力设备，使之使用寿命延长，变速器本身的使用寿命也延长。能使发动机工作与负荷始终处于最佳匹配状态，进而提高经济性能，起到节能环保的作用。

附图说明

图1是本发明所述的磁电无级自动变速器结构图；

图2是本发明所述的同原理的磁电无级自动变速器的另外一种结构图；

具体实施方式

动力驱使内转子旋转产生旋转磁场，外转子绕组相对于磁场运动而产生感应电流，此时绕组在磁场中受到力的作用而使外转子与内转子同向旋转。

当内转子转速一定时，外转子转速随外载负荷的变化而变化，当外载负荷增大时，外转子转动速率变小，当外载负荷减小时，外转子转速变大。

当外载负荷一定时，外转子转速随内转子的转速的变化而变化。内转子转速增大，外转子转速增大，内转子转速减小，外转子转速也减小。

在驾驶过程中，只需控制油门大小。磁电无级变速器就会根据负荷的大小使汽车动力与外载负荷达到最佳匹配状态，使得经济性能大大提高。

实际使用时，磁电无级自动变速器之前应有控制器，操控其正转，倒转以及停止转动。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (3)

1.一种新型的磁电无级自动变速器，其特征是，由内转子和外转子组成。

2.如权利要求1所述的一种新型磁电无级变速器中内转子由磁体(永磁体或电磁体)及轴组成，或者由铁芯和绕组及轴组成。

3.如权利要求2所述的一种新型磁电无级变速器中外转子由铁芯和绕组及轴组成，或者由磁体(永磁体或电磁体)及轴组成。