CN104333076A

CN104333076A - 一种采用二维码识别技术的电动车充电插板

Info

Publication number: CN104333076A
Application number: CN201410631609.9A
Authority: CN
Inventors: 聂刚; 谢峰; 龙海敏
Original assignee: ANHUI NEOFOUND TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ANHUI NEOFOUND TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2014-11-10
Filing date: 2014-11-10
Publication date: 2015-02-04

Abstract

一种采用二维码识别技术的电动车充电插板，其技术方案为利用二维码识别技术，记录并识别特定个人的二维码，然后触发电路。电路具有3组光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。充电完成后，通过人工或自动感应的方式关闭电源，则供电停止。本发明专利所提出的采用二维码识别的充电系统，可以有效应用于小区停车位充电、电动自行车充电、小区自用电源等场合，尤其适用于电动自行车充电，可以避免私拉电线，并且方便、快捷、安全。

Description

一种采用二维码识别技术的电动车充电插板

技术领域：

本发明涉及一种采用二维码识别技术的电动车充电插板，属家用电器技术领域。

背景技术：

二维码（Quick Response Code），又称二维条码，它是用特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向）上分布的黑白相间的图形，是所有信息数据的一把钥匙。在现代商业活动中，可实现的应用十分广泛，如：产品防伪/溯源、广告推送、网站链接、数据下载、商品交易、定位/导航、电子商务应用、车辆管理、信息传递等。如今智能手机扫一扫（简称313）功能的应用使得二维码更加普遍，随着国内物联网产业的蓬勃发展，更多的二维码技术应用解决方案被开发，二维码成为移动互联网入口真正成为现实。

国外对二维码技术的研究始于20世纪80年代末，在二维码符号表示技术研究方面已研制出多种码制，常见的有PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One等。这些二维码的信息密度都比传统的一维码有了较大提高，如PDF417的信息密度是一维码CodeC39的20多倍。在二维码标准化研究方面，国际自动识别制造商协会（AIM）、美国标准化协会（ANSI）已完成了PDF417、QR Code、Code 49、Code 16K、Code One等码制的符号标准。国际标准技术委员会和国际电工委员会还成立了条码自动识别技术委员会（ISO/IEC/JTC1/SC31），已制定了QR Code的国际标准（ISO/IEC 18004：2000《自动识别与数据采集技术—条码符号技术规范—QR码》），起草了PDF417、Code 16K、Data Matrix、Maxi Code等二维码的ISO/IEC标准草案。在二维码设备开发研制、生产方面，美国、日本等国的设备制造商生产的识读设备、符号生成设备，已广泛应用于各类二维码应用系统。二维码作为一种全新的信息存储、传递和识别技术，自诞生之日起就得到了世界上许多国家的关注。美国、德国、日本等国家，不仅已将二维码技术应用于公安、外交、军事等部门对各类证件的管理，而且也将二维码应用于海关、税务等部门对各类报表和票据的管理，商业、交通运输等部门对商品及货物运输的管理、邮政部门对邮政包裹的管理、工业生产领域对工业生产线的自动化管理。我国对二维码技术的研究开始于1993年。中国物品编码中心对几种常用的二维码PDF417、QRCCode、Data Matrix、Maxi Code、Code 49、Code 16K、Code One的技术规范进行了翻译和跟踪研究。随着我国市场经济的不断完善和信息技术的迅速发展，国内对二维码这一新技术的需求与日俱增。中国物品编码中心在原国家质量技术监督局和国家有关部门的大力支持下，对二维码技术的研究不断深入。在消化国外相关技术资料的基础上，制定了两个二维码的国家标准：二维码网格矩阵码（SJ/T 11349-2006）和二维码紧密矩阵码（SJ/T 11350-2006），从而大大促进了我国具有自主知识产权技术的二维码的研发。

电动车充电问题让许多有车一族感到无奈，小区的车棚或车库没有充电设施，由于电动车电池的重量一般在5公斤至10公斤，把电池拎回家充电也诸多不便。尤其以电动车作为代步工具的市民又以女性和中老年人居多，对于生活在二楼以上的车主来说，拎电池回家充电是对体力的一大挑战。而且，拆卸和安装电动车电池比较麻烦，对于“争分夺秒”的上班族而言，在早晨安装电池也成了一大烦心事。在此情况下，一些车主为了省事，就从楼上“空降”一条电线来供电动车充电，这给车主带来便利的同时也给居民的生活带来了极大的安全隐患。据小区的消防志愿者和物业反映，“空降”电线给电动车充电的情况在很多小区中都存在。尤其是一些老旧小区，一到傍晚，横七竖八的电动车充电线在空中遍布，如同蜘蛛网一般。由于导线和插座暴露在户外，搭靠墙、门窗、遮阳罩等，没有固定的支撑点，线皮摩擦破损后会导致漏电；长期经受日晒雨淋，还可能造成线路短路，引起触电、火灾等事故。小区内孩子会因为好奇去拉扯悬着的电线，一旦触碰到通上电的插座和电源线，后果不堪设想。

发明内容：

鉴于以上问题，本发明针对小区电动车充电私拉电线混乱的问题，提出一种采用二维码识别技术的电动车充电插板，其技术方案为利用二维码识别技术，记录并识别特定人的二维码，然后触发电路。电路具有3组光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。充电完成后，通过人工或自动感应的方式关闭电源，则供电停止。

二维码识别系统存储了一个或多个人二维码的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。

保持电路内设3个光电耦合器，分别起到触发、自锁和开关的作用。当有启动触发信号加于GY_l时，GG₁导通，GY₂和GY₃有电流流过而发光使GG₂和OG₃导通。当触发信号消失后，GY₁不发光而使GG₁截止，但此时GG₂已导通，GY₂和GY₃的电流由GG₂通路提供，GG₃继续维持导通状态，相当于开关继续接通，直到电源电压E消失才能使电路恢复原状。

充电完成后，需要人工断电，或者系统自动通过充电电流判断充电完成，自动断电。断电之后重新启动时，系统需要重新识别，方可重新启动供电。

有益效果：

本发明专利所提出的采用二维码识别的充电系统，可以有效应用于小区停车位充电、电动自行车充电、小区自用电源等场合，尤其适用于电动自行车充电，可以避免私拉电线，并且方便、快捷、安全。

附图说明：

图1为二维码识别充电插板电路原理图

附图标记：1. 触发输入，2.电源，3. 触发光电耦合器， 4. 自锁电路，5. 开关电路， 6. 输出电压；

具体实施方式：

为更好地说明本发明，便于理解本发明的技术方案，本发明的典型但非限制性的实施例如下。

系统存储了3人二维码的数据信息，作为有使用权限的机主。

系统识别正确的信号后，有启动触发信号加于GY_l时，开关接通，进入持续充电状态，此时，可以插上电源为电动自行车充电。

充电完成后，关闭电源，自保持电路消失，此时，即使再次启动电源，插板也无法使用。

申请人声明，以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种采用二维码识别技术的电动车充电插板，其特征在于：利用二维码识别系统，记录并识别特定个人的二维码，然后触发电路，电路具有光电耦合器，被触发之后自动保持接通状态，从而持续为输出电压供电，完成整个充电过程。

2.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：二维码识别系统存储了一个或多个人二维码的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。

3.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：保持电路内设3个光电耦合器，分别起到触发、自锁和开关的作用，当有启动触发信号加于GY_l时，GG₁导通，GY₂和GY₃有电流流过而发光使GG₂和OG₃导通，当触发信号消失后，GY₁不发光而使GG₁截止，但此时GG₂已导通，GY₂和GY₃的电流由GG₂通路提供，GG₃继续维持导通状态，相当于开关继续接通，直到电源电压E消失才能使电路恢复原状。

4.根据权利1所述的电动车充电插板，其特征在于：充电完成后，需要人工断电，或者系统自动通过充电电流判断充电完成，自动断电，断电之后重新启动时，系统需要重新识别，方可重新启动供电。