CN104314689A - 一种静音箱迷宫降噪结构 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供一种静音箱迷宫降噪结构，包括箱体、多个降噪板、进风口和出风口，所述的多个降噪板包括两个弯折降噪板，一个第一竖直降噪板和两个第二竖直降噪板。所述的进风口位于箱体左端，所述的出风口位于所述两个第二竖直降噪板中间。本发明创造的有益效果是，与现有技术相比，在减少降噪板用量的情况下增加了降噪路径，提升了降噪效果。同时整体降噪结构占用空间小，能够在静音箱大小一定的情况下，为发动机组提供更多的使用空间。
Description
技术领域
本发明创造属于降噪技术领域，尤其是涉及一种静音箱迷宫降噪结构。
背景技术
随着工业的发展，对发动机组的要求也越来越高，当大型发动机组被安装在生活区时，发动机组运行时发出的噪声严重影响了居民的生活。所以一般会将发动机组安装在大型静音箱中。通常为了发动机组的散热通风需要，会在静音箱上设施进气口和出气口。经检测发现，静音箱进气口的噪声最大，因此在进气口部分都设置有降噪设备。目前一般的静音箱采用直通的进排风设计，不能很好解决隔离发动机运行中的噪声泄漏，从而不能满足许多对静音有严格要求的场所。
目前经过结构改进，用的比较多的是平行设置的坡型降噪板组进行降噪，虽然在一定程度上降低了进风口的噪音，但是由于使用了大量的降噪板，增加了成本，同时该结构对空间和长度要求较高，无形当中抢占了发动机组的空间。
发明内容
本发明创造要解决的问题是，提供一种静音箱迷宫降噪结构，在占用较小空间的条件下，最大程度的增加降噪路径，达到良好的降噪效果，同时节省降噪板，降低成本。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：
提供一种静音箱迷宫降噪结构，包括箱体、多个降噪板、进风口和出风口，所述的多个降噪板位于箱体内部，且所述的多个降噪板包括两个弯折降噪板，一个第一竖直降噪板和两个第二竖直降噪板；所述的进风口位于箱体左端，所述的出风口位于所述两个第二竖直降噪板中间。
其中，所述的两个弯折降噪板水平面相对设置；所述的第一竖直降噪板位于所述的两个弯折降噪板水平面中间，且与所述的两个弯折降噪板水平面距离相等。
其中，所述的两个第二竖直降噪板各自的一个边与箱体内壁连接，且与所述的第一竖直降噪板平行设置。
其中，所述两个弯折降噪板垂直面与箱体内壁的距离相等；所述两个弯折降噪板水平面与箱体内壁的距离相等；所述的两个弯折降噪板垂直边的距离不小于垂直面与箱体内壁距离的两倍。
其中，所述的两个第二竖直降噪板分别与相邻的弯折降噪板水平边距离相等，且不小于所述两个弯折降噪板水平面与箱体内壁的距离。
本发明创造具有的优点和积极效果是：与现有技术相比，在减少降噪板用量的情况下增加了降噪路径，提升了降噪效果。同时整体降噪结构占用空间小，能够在静音箱大小一定的情况下，为发动机组提供更多的使用空间。
附图说明
图1是现有技术中静音箱降噪结构示意图
图2是本发明创造中静音箱迷宫降噪结构示意图
图中：
1、箱体 2、进风口 3、出风口
4、坡型降噪板 5、发动机组 6、弯折降噪板
6-1、水平面 6-2、垂直面 6-3、水平边
6-4、垂直边 7、第一竖直降噪板 8、第二竖直降噪板
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
如附图所示，本发明创造提供一种静音箱迷宫降噪结构，包括箱体、多个降噪板、进风口和出风口，所述的多个降噪板包括两个弯折降噪板，一个第一竖直降噪板和两个第二竖直降噪板。所述的进风口位于箱体左端，所述的出风口位于所述两个第二竖直降噪板中间。
实际使用中，当风通过进风口进入静音箱内，即刻被两个弯折降噪板划分进入三个风道：其中两个风道是箱体内壁与弯折降噪板之间的风道，另一个风道是两个弯折降噪板之间的风道。风从箱体内壁与弯折降噪板之间的风道出来后，又被第二竖直降噪板挡住，最终到达出风口。
当风进入两个弯折板之间的风道后，又被第一竖直降噪板挡住，再次被划分进入两个弯折降噪板与第一竖直降噪板形成的风道，最终到达出风口。
本发明创造是一个水平轴对称的迷宫降噪结构，与现有技术相比，在减少降噪板用量的情况下增加了降噪路径，提升了降噪效果。同时整体降噪结构占用空间小，能够在静音箱大小一定的情况下，为发动机组提供更多的使用空间。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种静音箱迷宫降噪结构，包括箱体、多个降噪板、进风口和出风口，其特征在于：所述的多个降噪板位于箱体内部，且所述的多个降噪板包括两个弯折降噪板，一个第一竖直降噪板和两个第二竖直降噪板；所述的进风口位于箱体左端，所述的出风口位于所述两个第二竖直降噪板中间。
2.根据权利要求1所述的一种静音箱迷宫降噪结构，其特征在于：所述的两个弯折降噪板水平面相对设置；所述的第一竖直降噪板位于所述的两个弯折降噪板水平面中间，且与所述的两个弯折降噪板水平面距离相等。
3.根据权利要求2所述的一种静音箱迷宫降噪结构，其特征在于：所述的两个第二竖直降噪板各自的一个边与箱体内壁连接，且与所述的第一竖直降噪板平行设置。
4.根据权利要求3所述的一种静音箱迷宫降噪结构，其特征在于：所述两个弯折降噪板垂直面与箱体内壁的距离相等；所述两个弯折降噪板水平面与箱体内壁的距离相等；所述的两个弯折降噪板垂直边的距离不小于垂直面与箱体内壁距离的两倍。
5.根据权利要求4所述的一种静音箱迷宫降噪结构，其特征在于：所述的两个第二竖直降噪板分别与相邻的弯折降噪板水平边距离相等，且不小于所述两个弯折降噪板水平面与箱体内壁的距离。
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| CN201410535879.XA CN104314689A (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种静音箱迷宫降噪结构 |
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Publications (1)
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| CN104314689A true CN104314689A (zh) | 2015-01-28 |
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ID=52369981
Family Applications (1)
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| CN201410535879.XA Pending CN104314689A (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种静音箱迷宫降噪结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104314689A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105508044A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-04-20 | 山西中电科技特种装备有限公司 | 低噪声电站舱 |
| CN105604692A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | 一种便携式发电机组的机壳进气结构 |
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2014
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Cited By (3)
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| CN105508044A (zh) * | 2015-12-18 | 2016-04-20 | 山西中电科技特种装备有限公司 | 低噪声电站舱 |
| CN105508044B (zh) * | 2015-12-18 | 2018-05-01 | 山西中电科技特种装备有限公司 | 低噪声电站舱 |
| CN105604692A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-25 | 苏州圆能动力科技有限公司 | 一种便携式发电机组的机壳进气结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150128 |