CN104276233B - 自行车发电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种自行车发电装置，包括有发电机组及传动机构；该发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板、一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽；藉此，通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。

Description

自行车发电装置

技术领域

本发明涉及发电装置领域技术，尤其是指一种自行车发电装置。

背景技术

自行车是很多人的日常主要交通工具之一。它轻便、环保，给我们的生活提供了很多便利。目前，很多自行车上都加装有发电装置，以将自行车的动能转换成电能来供应自行车户外使用所需的电能，如照明、音响、手机等充电设备，从而有效降低抛弃式电池的使用，充分利用能源，更加绿色环保。

现有技术中，自行车发电大致有三种形式：第一种为摩擦轮发电，该种方式的缺点是，摩擦易损伤轮胎，且发电量小；第二种为轮毂发电，该种方式的缺点是，成本高且要专业才能安装；第三种为链条驱动发电，该种方式的缺点是，如果不踩踏，发电装置就不发电，从而导致自行车下坡过程中不能发电。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自行车发电装置，其安装方便、成本低且不损伤轮胎。

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

一种自行车发电装置，包括有发电机组以及用于驱动发电机组的传动机构；该发电机组安装在自行车的车叉上，发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设置有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应得定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽，且固定片与主动轮固定连接而夹紧车轮钢丝并随车轮同步转动。

作为一种优选方案，所述从动轮为小齿轮，该主动轮为大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合。

作为一种优选方案，所述从动轮和主动轮均为皮带轮，主动轮通过皮带带动从动轮；或者，该从动轮和主动轮均为摩擦轮，该主动轮摩擦带动从动轮。

作为一种优选方案，所述发电机组通过一安装座安装于自动车的车叉上，该安装座包括有夹紧部和T型部，该夹紧部呈C型并通过螺栓夹紧固定于自行车的车叉上，该发电机组上设置有T型槽，该T型部插入T型槽中，且于T型部内设置有锁紧机构。

作为一种优选方案，所述锁紧机构包括有按钮以及弹簧，该按钮通过限位盖安装于安装座上，该弹簧抵于安装座和按钮之间，该按钮包括有按压部以及卡持部，该按压部露出安装座外，该卡持部上设置有卡齿，对应地，该T型槽内侧壁设置有槽位，锁紧状态下，该卡齿卡入槽位中。

作为一种优选方案，所述T型槽上下延伸，该槽位为沿T型槽延伸方向并排间隔设置的多个，对应地该卡齿亦为多个。

作为一种优选方案，所述T型部内具有容置空间，该按钮和弹簧均设置于容置空间内，自然状态下，该卡持部伸出T型部外，按压状态下，卡持部缩入容置空间内。

作为一种优选方案，所述发电机组内置可充电电池，发电机组上设置有电池电量检测安钮、LED照明灯、USB 5V 1A输出接口、Micro USB 5V 0.5A的充电输入接口。

作为一种优选方案，所述发电机组无内置电池，发电机组上设置有LED工作指示灯、USB 5V 0.5A的输出接口。

作为一种优选方案，所述从动轮的外侧面上设置摇柄，该摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

一、通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。

二、通过将卡齿卡于不同的槽位中可实现发电机组上下位置的调整，当不需要发电时，按下按钮并将发电机组向上拔，使得从动轮和主动轮脱离即可，如此可减少自行车骑行阻力。

三、通过在从动轮的外侧面上设置摇柄，利用摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接，可根据需要将摇杆向上翻，实现手摇发电，产品使用更加灵活多样。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明之较佳实施例的组装立体示意图；

图2是本发明之较佳实施例的分解图；

图3是本发明之较佳实施例的主视图；

图4是本发明之较佳实施例组装过程的第一状态示意图；

图5是本发明之较佳实施例组装过程的第二状态示意图；

图6是本发明之较佳实施例中安装座的立体图；

图7是本发明之较佳实施例中安装座另一角度的立体图；

图8是本发明之较佳实施例中安装座的主视图；

图9是本发明之较佳实施例中安装座的截面图；

图10是本发明之较佳实施例中发电机组的立体图；

图11是本发明之较佳实施例中发电机组的另一角度立体图；

图12是本发明之较佳实施例中发电机组的再一角度立体图；

图13是本发明之较佳实施例中发电机组的另一使用状态立体图。

附图标识说明：

10、发电机组 11、从动轮

12、电池电量检测安钮 13、LED照明灯

14、输出接口 15、充电输入接口

16、摇柄 101、T型槽

102、槽位 103、容置槽

20、传动机构 21、主动轮

22、固定片 201、定位孔

202、卡槽 30、车叉

40、中心定位件 41、基板

42、中心柱 43、定位柱

50、车轮钢丝 60、安装座

61、夹紧部 62、T型部

63、螺栓 601、容置空间

70、锁紧机构 71、按钮

711、按压部 712、卡持部

713、卡齿 72、弹簧

73、限位盖 80、车轮。

具体实施方式

请参照图1至图13所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，包括有发电机组10以及用于驱动发电机组10的传动机构20。

该发电机组10的内部结构以及发电原理为现有成熟技术，在此对发电机组10的内部结构和发电原理不作详细叙述，该发电机组10安装在自行车的车叉30上，在本实施例中，该车叉30为前车叉，当然亦可为后车叉，该发电机组10具有从动轮11。

该传动机构20包括有主动轮21和固定片22，该主动轮21带动从动轮11转动，该主动轮21上设置有多个定位孔201，该主动轮21采用中心定位件40同轴定位于自行车的车轮钢丝50的外侧，该中心定位件40包括有基板41以及于基板41上延伸出的一中心柱42和多个定位柱43，多个定位柱43分别插入对应得定位孔201中，中心柱42插入车轮的中心孔内，在本实施例中，该定位柱43为四根，其均匀分布于中心柱42的外围，对应地该定位孔201为四个，不以为限；该固定片22位于车轮钢丝50的内侧，该固定片22呈圆弧形，其弧度大于180度，固定片22的周缘设置有多个供车轮钢丝50卡入的卡槽202，且固定片22与主动轮21固定连接而夹紧车轮钢丝50并随车轮同步转动，在本实施例中固定片22采用螺丝（图中未示）与主动轮21固定连接，该螺丝穿过固定片22与主动轮21螺合连接固定。

在本实施例中，该从动轮11为小齿轮，该主动轮21为大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合，从而由主动轮21直接带动从动轮11，当然，该从动轮11和主动轮21亦可均为皮带轮，主动轮21通过皮带带动从动轮11；或者，该从动轮11和主动轮21均为摩擦轮，该主动轮21摩擦带动从动轮11，传动机构20的结构形式不予局限。

该发电机组10通过一安装座60安装于自动车的车叉30上，该安装座60包括有夹紧部61和T型部62，该夹紧部61呈C型并通过螺栓63夹紧固定于自行车的车叉30上，该发电机组10上设置有T型槽101 ，该T型部62插入T型槽101中，且于T型部62内设置有锁紧机构70，具体而言，该锁紧机构70包括有按钮71以及弹簧72，该按钮71通过限位盖73安装于安装座60上，该弹簧72抵于安装座60和按钮71之间，该按钮71包括有按压部711以及卡持部712，该按压部711露出安装座60外，该卡持部712上设置有卡齿713，对应地，该T型槽101内侧壁设置有槽位102，锁紧状态下，该卡齿713卡入槽位102中，在本实施例中，该T型槽101上下延伸，该槽位102为沿T型槽101延伸方向并排间隔设置的多个，对应地该卡齿713亦为多个，如此，通过将卡齿713卡于不同的槽位102中可实现发电机组10上下位置的调整；以及，该T型部62内具有容置空间601，该按钮71和弹簧72均设置于容置空间601内，自然状态下，该卡持部712伸出T型部62外，按压状态下，卡持部712缩入容置空间601内。

以及，该发电机组10内置可充电电池，发电机组10上设置有电池电量检测安钮12、LED照明灯13、USB 5V 1A输出接口14、Micro USB 5V 0.5A的充电输入接口15，当然，该发电机组10亦可为无内置电池，发电机组10上设置有LED工作指示灯、USB 5V 0.5A的输出接口。

此外，该从动轮11的外侧面上设置摇柄16，该摇柄16可翻转地与从动轮11的外侧面周缘连接，且，该从动轮11的外侧面设置有容置槽103，收折状态下，该摇柄16收纳于容置槽103中。

组装时，将车轮80从车叉30上拆下来，把主动轮21通过应用中心定位件40定位在车轮80无碟刹的一侧中心（如图4和图5所示）；接着，再用固定片22通过螺丝锁紧主动轮21固定好，从而使得主动轮21很好的固定于车轮钢丝50上，且主动轮21与车轮80很好地实现同轴；固定好主动轮21后，将中心定位件40移除，再把车轮80装回车叉30上。接着，将发电机组10插入到安装座60上，安装座60已经预先安装好锁紧机构70，再把安装座60夹到车叉30上有主动轮21的一边，然后，让发电机组10上的从动轮11与车轮80上的主动轮21啮合好后再将安装座60锁紧在车叉30上，工作时，当车轮80转动时，主动轮21随车轮80同步转动，由主动轮21的转动而带动从动轮11转动，从动轮11带动发电机组10发电的功能。当不需要发电时，按下按钮71并将发电机组10向上拔，使得从动轮11和主动轮21脱离即可，如此可减少自行车骑行阻力。另外，发电机组10拔出后，如图13所示，可将摇柄16向上翻出，以手动作用于摇柄16上使从动轮11转动实现发电。

本发明的设计重点在于：首先，通过利用中心定位件将主动轮同轴定位于自行车的车轮，配合利用固定片将主动轮固定于车轮钢丝上随车轮同步转动，并配合利用主动轮带动发电机组的从动轮转动而实现发电，如此产品安装简便、成本低且不损伤轮胎。其次，通过将卡齿卡于不同的槽位中可实现发电机组上下位置的调整，当不需要发电时，按下按钮并将发电机组向上拔，使得从动轮和主动轮脱离即可，如此可减少自行车骑行阻力。再者，通过在从动轮的外侧面上设置摇柄，利用摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接，可根据需要将摇杆向上翻，实现手摇发电，产品使用更加灵活多样。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种自行车发电装置，其特征在于：包括有发电机组以及用于驱动发电机组的传动机构；该发电机组安装在自行车的车叉上，发电机组具有从动轮；该传动机构包括有主动轮和固定片，该主动轮带动从动轮转动，该主动轮上设置有多个定位孔，该主动轮采用中心定位件同轴定位于自行车的车轮钢丝的外侧，该中心定位件包括有基板以及于基板上延伸出的一中心柱和多个定位柱，多个定位柱分别插入对应的定位孔中，中心柱插入车轮的中心孔内，该固定片位于车轮钢丝的内侧，固定片的周缘设置有多个供车轮钢丝卡入的卡槽，且固定片与主动轮固定连接而夹紧车轮钢丝并随车轮同步转动；所述发电机组通过一安装座安装于自行车的车叉上，该安装座包括有夹紧部和T型部，该夹紧部呈C型并通过螺栓夹紧固定于自行车的车叉上，该发电机组上设置有T型槽，该T型部插入T型槽中，且于T型部内设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括有按钮以及弹簧，该按钮通过限位盖安装于安装座上，该弹簧抵于安装座和按钮之间，该按钮包括有按压部以及卡持部，该按压部露出安装座外，该卡持部上设置有卡齿，对应地，该T型槽内侧壁设置有槽位，锁紧状态下，该卡齿卡入槽位中。

2.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述从动轮为小齿轮，该主动轮为大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述从动轮和主动轮均为皮带轮，主动轮通过皮带带动从动轮；或者，该从动轮和主动轮均为摩擦轮，该主动轮摩擦带动从动轮。

4.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述T型槽上下延伸，该槽位为沿T型槽延伸方向并排间隔设置的多个，对应地该卡齿亦为多个。

5.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述T型部内具有容置空间，该按钮和弹簧均设置于容置空间内，自然状态下，该卡持部伸出T型部外，按压状态下，卡持部缩入容置空间内。

6.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述发电机组内置可充电电池，发电机组上设置有电池电量检测按钮、LED照明灯、USB 5V 1A输出接口、Micro USB 5V0.5A的充电输入接口。

7.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述发电机组无内置电池，发电机组上设置有LED工作指示灯、USB 5V 0.5A的输出接口。

8.根据权利要求1所述的自行车发电装置，其特征在于：所述从动轮的外侧面上设置摇柄，该摇柄可翻转地与从动轮的外侧面周缘连接。