CN104267149B - 一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，直接通过模拟真实的气动环境进行声振热联合试验，能够准确的进行故障复现和验证。具体为：在待测试的试验件上设置多个测点，将待测试的试验件放在冲压发动机的喷管出口处；控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与待测试的试验件在实际飞行时的气动环境一致。当待测试的试验件在试验过程中发生破坏后，依据测点处的测试数据，获得试验件的振动响应情况，依据该振动响应情况能够有效的分析其发生故障的原因并进一步确定改进方案。在对试验件的结构进行改进后，将改进后的试验件放在冲压发动机的喷管出口处还能有效的验证改进后的方案是否可靠。

Description

一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法
技术领域
本发明涉及一种试验方法，具体涉及一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法。
背景技术
薄壁件(2mm以内)在飞行试验中，易受气动热、噪声和振动环境的影响而造成破坏。受使用条件所限，薄壁件上一般较少布置相应的传感器对其进行测试，从而无法获得薄壁件在飞行状态下的环境条件。由此导致薄壁件在飞行试验中发生破坏后，很难进行故障复现，无法获得导致薄壁件发生破坏的真实原因，从而不能有针对性的进行改进；且不能准确的对改进后的结构进行有效验证。
现有技术中，对薄壁件进行故障复现及试验验证时，均通过假定的气动热、噪声及振动条件进行机声振热联合试验，易造成欠试验或过试验。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，直接通过模拟真实的气动环境进行声振热联合试验，能够准确的进行故障复现和验证。
该方法为：在待测试的试验件上设置三个以上测点，所述测点包括振动测点、温度测点和噪声测点，然后将待测试的试验件放在冲压发动机的喷管出口处；控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与待测试的试验件在实际飞行时的气动环境一致；所述气动环境指来流总温、总压和马赫数。
当待测试的试验件在试验过程中发生破坏后，依据测点处的测试数据，分析试验件发生故障的原因。
有益效果：
(1)通过该方法能够利用冲压发动机直接通过模拟真实的气动环境来对待测试的试验件进行声振热联合试验，从而准确的进行故障复现和改进后结构的验证。
(2)采用冲压发动机可以模拟超声速的气动环境，适用范围广。且由于是采用现有的设备进行声振热联合试验，无需专门的试验设备，成本低。
附图说明
图1为利用冲压发动机进行声振热联合试验方案的示意图。
其中：1-冲压发动机、2-喷管、3-试验件
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本实施例提供一种利用冲压发动机对薄壁件进行声振热联合试验的方法，该方法利用冲压发动机喷管出口的气动环境来模拟薄壁件飞行时真实的气动环境，能够准确的进行故障复现和验证。
具体为：
步骤一：根据待测试的薄壁件在飞行时的飞行高度、速度确定该薄壁件飞行时的气动环境，所述气动环境指来流总温、总压和马赫数。
步骤二：控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与步骤一所确定的薄壁件在飞行时的气动环境一致。
步骤三：将待测试的薄壁件放在冲压发动机的喷管出口处，由于试验时的气动环境与薄壁件飞行状态时的气动环境一致，可真实的对薄壁件进行故障复现。为获得其发生故障的原因，在薄壁件上设置多个振动测点、温度测点和噪声测点，依据测点处获得的振动响应数据、温度数据及噪声分贝值，能够对其发生故障的原因进行有效的分析，进而有针对性的确定改进方案。
同时在对发生故障的薄壁件的结构进行改进后，将改进后的薄壁件放在冲压发动机的喷管出口处还能有效的验证改进后的方案是否可靠。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，其特征在于，利用冲压发动机喷管出口的气动环境来模拟薄壁件飞行时真实的气动环境：在待测试的试验件上设置三个以上测点，所述测点包括振动测点、温度测点和噪声测点，然后将待测试的试验件放在冲压发动机的喷管出口处；控制冲压发动机，使其喷管出口处的气动环境与待测试的试验件在实际飞行时的气动环境一致；所述气动环境指来流总温、总压和马赫数。
2.一种如权利要求1所述的利用冲压发动机进行声振热联合试验的方法，其特征在于，当待测试的试验件在试验过程中发生破坏后，依据测点处的测试数据，分析试验件发生故障的原因。
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