CN104215870A - 插头松动检测 - Google Patents

Abstract

本发明涉及插头松动检测。根据本发明，提供了一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的方法，所述方法包括如下步骤：在车辆中从供电设备接收交流波形；确定波形的基频；确定波形是否失真；以及如果确定波形失真，就确定失真是否是在车辆与供电设备之间的松动连接的指示。进一步提供了一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的充电系统。

Description

插头松动检测

技术领域

本发明涉及在供电设备与电动或混合动力车辆之间的电连接。具体地，本发明涉及这种连接的运行状况。

背景技术

电动或混合动力车辆近来在全世界道路上都越来越常见。它们所共同具有的一点是它们全都需要大功率充电电池。不论安装在例如电动车辆中的这种电池的尺寸如何，取决于驾驶车辆的频率和距离，它们几乎每天都需要再充电。

为了给电动车辆的充电电池再充电所需的来自电源的电力是相当大的。这对整个充电系统的电缆和连接器的性能提出了一些要求。一个顾虑是例如错误连接、电缆断裂或松动连接的风险，这对于用户而言是危险的。错误连接可以导致在电源输出口(outlet)与连接在电源输出口与电池之间的电缆之间的电阻增大。增大的电阻导致温度增大，充电系统从而成为火灾隐患。

对于传统充电器系统，通常有专用电缆，其具有集成的温度传感器，用于检测升高的温度。但这种电缆伴随着高复杂性，并且不必要地昂贵。

WO2012107820公开了一种充电系统，其能够通过测量横跨参考电阻器的电压并将测得的电压与阈值电压相比较来确定连接的状态，从而检测用于电动车辆或混合动力车辆的充电电缆的连接的状态。这个系统的充电电缆包括分析电缆到车辆的连接状态所需的多个部件。尽管所公开的系统不依赖于温度测量，但它仍需要特定且复杂的电缆。具体地，在WO2012107820中公开的系统包括连接检测设备，其包括在充电系统的连接器中。

发明内容

鉴于以上情况，本发明的总体目的是提供一种改进的方法，用于在使用适合于对电动车辆或混合动力车辆进行充电的任意电缆的系统中检测松动连接。还提供了一种车辆中的充电系统，用于检测松动连接。

因此根据第一方案，提供了一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的方法，所述方法包括以下步骤：在车辆中从供电设备接收交流波形；确定所述波形的基频；确定所述波形是否失真；以及如果确定所述波形失真，就确定失真是否是在车辆与供电设备之间的松动连接的指示。

松动连接可以是在外部供电设备与电动车辆或混合动力车辆的电源接入口(inlet)之间的任何类型的错误、不连续、中断或不完全的连接。松动连接例如可以起因于电缆连接器或插头，其与电源接入口或输出口配合不良，或者它可以是故障电缆的结果，所述故障电缆例如是具有导致松动电连接的有缺陷导体的电缆。

电流波形的基频例如可以是50Hz或60Hz，如同通常用于家庭应用的，或者可以是由外部供电设备提供的波形的任何其他频率。幅度例如可以为220伏或110伏。

本发明基于以下的认识：松动连接可以导致通过松动连接的波形上的特定失真，可以分析失真以确定它是否是松动连接的结果。这种波形可以表示为电流/电压或功率波形，在本申请中可以将它们视为等同的。为了清楚起见，在本文中将举例使用术语电流波形。首先，检测并分析电流波形，以便确定是否存在失真。如果检测到失真，就进一步根据检测到的失真的特性，确定失真起因于松动连接。由此，可以使用充电系统中的任意电缆检测松动连接。而且，根据本发明，可以检测在电缆与车辆之间的连接点的松动连接，这在用于检测松动连接的装置布置在电缆自身中的情况下是不可能的。

通过分析电流波形，可以对不同类型的失真彼此进行区分。这例如实现了评估和识别错误来源，或者评估与失真相关联的风险。由此，还可以确定失真是否危险，和/或它是否会损害充电系统或储能设备。而且，可以识别通常在电网上发生的、不是松动连接的导致的失真。由此，由于根据本发明的方法能够区别不同类型的失真，因此可以减小由其他类型失真导致的松动连接的错误指示量。

根据本发明的实施例，所述方法可以进一步包括识别波形的瞬变过程(transient)，如果所述瞬变过程的斜度所述波形与在基频处的斜度不同，就确定所述瞬变过程是松动连接的指示。瞬变过程可以是波形的迅速变化部分。识别瞬变过程是有利的，因为它可以指示典型的松动连接。它进一步的有利之处可以在于可以从波形辨别出瞬变过程。斜度是作为时间函数的波形幅度的变化，斜度可以为正或负斜度。

根据本发明的实施例，所述方法可以进一步包括识别具有上升侧面(flank)和下降侧面的波形的脉冲，以及如果所述上升侧面和下降侧面出现在比基频的半周期短的预定时间间隔内，就确定所述脉冲是松动连接的结果。由松动连接导致的脉冲或假信号(glitch)通常比基频更快。由此，如果脉冲明显快于波形的基频，例如如果它们出现在比基频的周期的一半更短的时间段内，就可以将脉冲识别为由松动连接导致的。这还可以有利地区别起因于松动连接的失真与其他类型的失真。而且，在预定时间段内检测到的脉冲数也可以给出失真的严重性的指示。上升侧面可以在下降侧面之前到达，反之亦然，即，脉冲可以相对于基波为正或负。侧面可以限定脉冲的前沿或后沿。

根据本发明的一个实施例，所述方法可以进一步包括识别波形的多个脉冲，每一个脉冲都具有上升侧面和下降侧面，以及如果在预定时间间隔内识别了大于预定数量的脉冲，就确定所述多个脉冲是松动连接的结果。所述预定时间间隔例如可以是波形的半周期。

根据本发明的一个实施例，所述方法可以进一步包括如果波形包括频率高于波形的基频的频率分量，就确定所述频率分量是松动连接的指示。如果输入波形的频率与基频不同，就确定波形失真。例如，从供电设备提供的电流的波形的幅度可以在短时间段中下降，或者可以存在所供电压的完全或接近完全的跌落(drop-out)。而且，在供电设备上可以存在过压，导致电压暂升，例如增大的波形幅度，或者在向供电设备供电的电网上可以存在假信号。在本发明的语境下，上述的失真可以来自于供电设备自身，或者向供电设备供电的电网。上述的失真可以进一步地一个接一个地或以任何组合出现。失真可以进一步由输送电流波形的电缆或电缆上的连接器上的缺陷导致。识别频率分量的步骤是有利的，因为它可以允许区分与松动连接无关的失真和可能由松动连接导致的失真。例如，跌落电压或电压暂升不应理解为由松动连接导致的失真。所检测的频率可以具有高于基频的频率，例如谐波。例如，在松动连接的情况下，高幅假信号可以是失真。这种假信号可以包括高于基频的高频分量，这是已知的松动连接的指示。因此，高于基频的检测到的频率分量可以确定为松动连接的指示。

根据本发明的一个实施例，所述方法可以进一步包括对一部分波形进行积分；确定积分部分的平均幅度；以及如果在平均幅度之间的差超过参考幅度，就确定波形是松动连接导致的失真。这有利地用于识别松动连接，并用于区分它与其他失真。一部分波形可以是预定时间间隔，例如波形的多个周期，或者可以执行波形的连续积分。

根据本发明的一个实施例，所述方法可以进一步包括以预定采样频率对波形进行采样。这对于波形的进一步处理是有利的。预定采样频率可以是几kHz，或者几十kHz，或者例如100kHz。波形的采样更为有利，因为它可以实现例如通过分析相邻样本之间的幅度差来比较相邻样本，以便识别失真，例如由松动连接导致的瞬变过程。在所采样的波形中，一部分所述波形可以定义为预定数量的波形采样点。预定数量的点可以等价于例如波形的半周期或波形的四分之一周期。

根据本发明的一个实施例，所述方法可以进一步包括如果由松动连接导致的失真的量值超过第一阈值，就提供警告信号。在此量值指的是失真的持续时间与失真的幅度的组合。例如，在提供警告前，对于例如基频的整周期或更长，可以允许明显低于波形幅度的低幅度失真，而在提高警告前，仅对于短时间段，例如几分之一毫秒，可以允许高幅度失真，例如超过供电设备的最大输出电压的电压。这是有利的，因为它允许以方便的方式确定来自松动连接的失真的存在是否会导致危险。例如，如果在一段时间中仅存在起因于松动连接的几个失真，就只有必要在不采取任何进一步行动的情况下警告用户。使用基频的周期或多个周期作为用于确定失真量值的时间参考是有利的，因为它是已经由系统确定的时间参考，从而无需到系统的更多输入。

在本发明的多个实施例中，所述方法可以进一步包括如果由松动连接导致的失真的量值超过第二阈值，就将供电设备与储能设备断开电连接。这样，如果检测到具有超过第二阈值的量值的来自松动连接的失真，就可以确定将供电设备与储能设备断开连接是适合的。这是有利的，因为如果确定起因于松动连接的失真会导致对充电系统或储能设备的危险，该方法就可以确定在车辆内将供电设备与储能设备断开连接。

根据本发明的多个实施例，所述方法可以进一步包括如下步骤：如果确定失真是松动连接的结果，就将检测到的失真记入日志。这是有利的，因为它允许诊断松动连接。它还允许执行松动连接的统计分析，例如它们出现的频繁程度等。例如，系统的或有规律的失真可以指示电网上或充电系统中的错误，随机或无规律的失真可以指示松动连接。

根据本发明的第二方案，提供了一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的车内系统，所述系统包括：控制单元，从供电设备接收交流电流波形，所述控制单元被配置为确定所述波形的基频；继电器单元，被设置为从供电设备接收电流波形，并且取决于从所述控制单元接收的控制信号，被配置为控制电流波形从供电设备向储能设备的提供；以及整流器单元，连接在所述继电器单元与所述储能设备之间，被配置为从所述继电器单元接收电流波形，对所述电流波形进行整流，及将经整流的电流传送到所述储能设备；其中，所述控制单元被配置为检测波形的失真，以及确定检测到的失真是否是在车辆与供电设备之间的松动连接的指示。

系统的一部分功能也可以由所谓的功率因数校正(PFC)单元提供。如有需要，这种单元校正并转换所提供的电流波形，以遵照预期的波形。在PFC中，模数转换器(ADC)对电流波形进行转换，并将数字信号提供给控制单元，例如微处理器。

ADC例如可以包括梯形电阻(resistance ladder)，其被设置为转换并按比例减小电流波形。在本发明中，控制单元通过控制连接在供电设备与储能设备之间的继电器，来控制从外部供电设备到储能设备的供电。继电器通常可以以半导体开关的形式提供。但可以等同地以本领域技术人员已知的机电开关的形式来提供继电器单元。通常，整流器布置在储能设备与继电器之间，用于将由供电设备提供的AC波形整流为到储能设备的适合的直流，在此，储能设备可以是充电电池。

控制单元可以包括微处理器、微控制器、可编程数字信号处理器或另一种可编程设备。控制单元还可以或者作为替代地，包括专用集成电路、可编程门阵列或可编程阵列逻辑、可编程逻辑器件、或数字信号处理器。在控制单元包括诸如上述的微处理器、微控制器或可编程数字信号处理器的可编程设备的情况下，处理器可以进一步包括计算机可执行代码，其控制可编程设备的操作。

在不限制系统的功能的情况下，系统可以进一步包括额外的整流器桥和滤波器(例如高通或低通滤波器)，或者转换器。

根据本发明的一个实施例，控制单元可以进一步被配置为：识别波形的瞬变过程，以及如果瞬变过程具有的斜度与所述波形在基频处的斜度不同，就确定所述瞬变过程是松动连接的指示。

根据本发明的一个实施例，控制单元可以进一步被配置为：识别具有上升侧面和下降侧面的波形的脉冲，以及如果所述上升侧面和下降侧面出现在比基频的半周期短的预定时间间隔内，就确定所述脉冲是松动连接的结果。

根据本发明的一个实施例，控制单元可以进一步被配置为：识别波形的多个脉冲，每一个脉冲都具有上升侧面和下降侧面，以及如果在预定时间间隔内识别了大于预定数量的脉冲，就确定所述多个脉冲是松动连接的结果。

根据本发明的一个实施例，所述系统可以进一步包括高通滤波器，该高通滤波器被设置为从供电设备接收电流波形，所述高通滤波器被配置为阻挡等于或低于基频的频率，以及向所述控制单元提供所得到的经滤波的信号；其中，所述控制单元被配置为确定经滤波的信号的平均幅度，以及如果经滤波的信号的平均幅度超过预定阈值，就确定所接收的电流波形被松动连接导致失真。这样，在具有低于特定阈值的频率的频率分量到达控制单元之前阻挡它们。允许在频率上高于预定阈值的频率分量通过滤波器，并由控制单元接收。起因于松动连接的失真可以包括高于预定阈值的频率分量。来自松动连接的失真因此可以包括迅速变化的幅度。在通过滤波器的频率的波形的幅度之间的差因此可以指示表明松动连接的失真。因此，这可以用于检测松动连接导致的失真。示例性地，幅度可以为零，即接收的波形不包括除了基频以外的任何频率分量的情况。由此，具有可检测幅度的任何经滤波的信号都可以是松动连接的指示。而且，可以代替高通滤波器或结合高通滤波器来使用低通或带通滤波器以便消除高于基频但并不指示松动连接的频率。这种频率例如可以包括已知的基频的谐波或纹波。

根据本发明的一个实施例，系统可以进一步包括模数转换器，该模数转换器被配置为使用预定采样频率将从供电设备接收的模拟交流电流波形转换为数字波形，以及将数字波形提供给控制单元。预定采样频率可以为几kHz或者几十kHz，或者例如100kHz。来自松动连接的失真因此可以包括高于预定阈值的频率分量。来自松动连接的失真因此可以包括迅速变化的幅度。在通过滤波器的频率处的相邻样本的幅度之间的差因此可以指示表示松动连接的失真。因此，这可以用于检测松动连接导致的失真。

控制单元可以包括储存设备，该储存设备被配置为如果确定失真是松动连接的结果，就存储检测到的失真的指示。使用储存设备可以是有利的，因为它实现了对松动连接的诊断。它还实现了执行对松动连接的统计分析，例如它们出现的频繁程度等。例如，系统的或有规律的失真可以指示电网上的错误，随机的失真可以指示松动连接。

本发明的这个第二方案的进一步的效果和特征与以上结合本发明的第一方案所述的那些效果和特征非常类似。

附图说明

现在将参考示出本发明的当前优选实施例的附图来更详细地描述本发明的这些及其他方案，其中：

图1示意性地显示了根据本发明实施例的系统和方法的示例性实施例的示例性应用；

图2是示出根据本发明的示例性实施例的方法的流程图；

图3示出了波形的示例性失真；以及

图4示意性地示出了根据本发明的系统的示例性实施例。

具体实施方式

在以下的描述中，主要参考用于表征在提供交流电流的外部供电设备与电动车辆或混合动力车辆的电池之间的电连接的方法和在这种车辆内的充电系统来描述本发明。在描述中，介绍了交流电流波形形式的波形。但在以下的描述中电流也可以等同地由电压或功率代替。

图1示出了本发明的示例性应用。在图1中，电动车辆1在其电源接入口2经由充电电缆3连接到外部供电设备4。外部供电设备4例如可以位于用于电动车辆的充电站5，或者它可以连接到常规家用电源输出口。由供电设备提供的电力例如可以是借助单相输出的220V，50Hz。充电电缆3因此可以是常规电力线，其可以包括或不包括任何更多的部件，例如温度传感器。

图2示出了示意性示出根据本发明实施例的方法的流程图。在第一步骤S1中，由车辆从供电设备接收交流电流波形。在第二步骤S2中，分析所接收的波形。在这个步骤中，确定诸如波形的频率和幅度之类的特性，除非通过由用户或外部应用提供的信息已经获知了这种特性。在下一步骤S3中，确定波形是否失真。在这个步骤中，如果频率与在步骤S2中确定的基频不同，或者如果检测到偏离于基频的瞬变过程或脉冲，就确定波形失真。

例如，图3a示出了失真31的实例，其导致在短时间段中波形幅度降低。在图3b中，示出了电压暂升32。在图3b中，失真32采取了短促增大的幅度的形式。图3a-b中示出的失真是通常出现在传统电网上的失真。这种失真通常不对车辆的充电系统造成损害或危险。另一方面，图3c示出了松动连接导致的电流波形的典型失真。在此情况下，波形上的假信号33是松动连接的典型指示。如果检测到失真，在随后步骤S4中就确定失真是否有可能是由松动连接导致的。例如通过确定失真是否包括其频率高于基频的频率分量来执行这个步骤S4。例如，如果基频是50Hz，并且检测到1MHz的频率分量，就确定失真是由松动连接导致的。通常，与松动连接相关的假信号具有对应于在MHz范围内的频率的上升/下降时间。因此，如果检测到斜度与电流波形的斜度不同的瞬变过程，也可以将这种瞬变过程确定为是松动连接的指示。松动连接的指示也可以是脉冲，其具有在预定时间间隔内的上升和下降侧面，所述预定时间间隔比基频的半周期短。对所接收的波形的分析例如可以包括执行FFT分析，以确定波形的频率组成。

此外，如果在特定时间段内(例如在波形的多个周期内)识别了预定数量的快脉冲，那么它也可以是松动连接的指示。示例性地，如果几个快脉冲出现在1/10秒内，它就是松动连接的指示。在随后步骤S5中，可任选地将失真记入日志，用于进一步的分析。在下一步骤S6中，确定由松动连接导致的失真的量值是否超过第一阈值。这个量值是失真的持续时间和幅度的组合。将失真的量值定义为与失真的幅度一起评估的失真的持续时间，以做出对失真的量值的量化确定。例如，对于至少整周期或更长，具有低幅度(即显著低于所接收的波形的最大电压)的失真是可接受的，它可以是市电电源中的闪变(flicker)的结果。另一方面，可以比市电电压高几倍的高压假信号仅在直至失真有可能对系统有危险的几毫秒中可接受。实际上，不良连接常常会导致具有对应于MHz的上升/下降时间的几个高压假信号，并且系统可以在小于1ms内切断充电电流，而不管基频如何。

此外，如果失真的量值超过第一阈值，但低于第二阈值，就提供警告。警告可以通过例如车辆中的或电缆自身中的充电器接口提供，或者提供给远程便携式电子设备，例如智能电话或车辆的电子钥匙。

但如果在步骤S7中也超过了第二阈值，就将外部供电设备与车内的储能设备断开电连接，以避免对充电系统的部件的潜在损害。使用布置在车内的继电器来执行供电设备的电连接的断开。可替换地，方法可以包括如下步骤：响应于检测到具有超过预定阈值的量值的松动连接，由外部供电设备暂停或重启并重新开始储能设备的充电操作。也可以组合与检测到超过第二阈值的松动连接相关的上述操作。

所述方法还可以配置用于检测在直流供电设备与储能设备之间的松动连接。可以以类似于以上相关于交流电流波形所述的方式来执行对在接收的直流电流中的失真的检测。例如，如果所接收的波形包括任何频率分量，就确定它失真，如果检测到失真，随后就确定失真是否可能是由松动连接导致的。因此，参考图2所述的方法可以等同地适用于从外部供电设备接收的交流电流和/或直流电流。

仍参考图2，在分析之前，可以可任选地使用全波整流器对波形进行整流。在此情况下，基频是未整流的波形的频率的两倍。

此外，在接收波形之前，波形可以可任选地通过低通或带通滤波器。这样，可以滤除谐波，但取决于滤波器的特性，来自松动连接的频率分量仍会通过滤波器。

在另一个实施例中，在步骤S1中接收波形之前，波形可以通过高通滤波器。确定失真是否是松动连接的结果S4因此包括确定滤波的波形的平均幅度，以及确定平均幅度是否超过预定阈值。

图4示意性地示出了本发明的实施例。它示出了在车辆内的系统40的实施例，用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备41与外部供电设备之间的电连接。在图4中，系统包括模数转换器43(ADC)、微处理器形式的控制单元44、继电器45和整流器46。在储能设备41的充电过程中，电流波形在电源接入口47处由外部供电设备提供。电流波形通过ADC43，其可以包括梯形电阻，用于在波形到达微处理器44之前向下转换波形的幅度。大部分电流从电源接入口47提供给继电器45。微处理器44对波形进行分析，并确定波形是否被如上针对图2所述的那样失真。取决于确定为由松动连接导致的失真的量值，微处理器可以确定向用户警告松动连接，或者通过切换继电器45将外部供电设备与电池41断开连接。在此，储能设备是车辆的充电电池41，接入口47从外部供电设备接收电流波形。可任选地，低通滤波器可以布置在外部供电设备47与ADC43之间，用于阻挡除了由松动连接导致的频率分量以外的谐波。

在多个实施例中，仍参考图4，高通滤波器可以布置为ADC43的一部分，或者作为布置在外部供电设备47与控制单元44之间的分离单元。在使用高通滤波器43的实施例中，控制单元被配置为确定经滤波的信号的平均幅度。如果所检测的经滤波的信号的平均幅度超过预定阈值，就可以将失真确定为松动连接的结果。

另外，根据对附图、公开内容和所附权利要求书的研究，本领域技术人员在实践所要求的发明时可以理解并实现对所公开实施例的变化。例如，本发明等同地适用于连接到三相供电设备的充电系统。所描述的方法于是可以应用于全部三个相连的相。此外，如系统中所述的继电器可以是适合于该应用的任何可控继电器。

在权利要求书中，词语“包括”不排除其他元件和步骤，不定冠词“一”不排除多个。起码的事实是在彼此不同的从属权利要求中记载的特定措施不表示不能利用这些措施的组合。

Claims (15)

1.一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的方法，所述方法包括如下步骤：

在所述车辆中，从所述供电设备接收交流波形；

确定所述波形的基频；

确定所述波形是否失真；以及

如果确定所述波形失真，就确定所述失真是否是在所述车辆与所述供电设备之间的松动连接的指示。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：识别所述波形的瞬变过程，以及如果所述瞬变过程的斜度与所述波形在所述基频处的斜度不同，就确定所述瞬变过程是松动连接的指示。

3.根据权利要求1或2所述的方法，进一步包括：识别具有上升侧面和下降侧面的所述波形的脉冲，以及如果所述上升侧面和所述下降侧面出现在比所述基频的半周期短的预定时间间隔内，就确定所述脉冲是松动连接的结果。

4.根据权利要求1或2所述的方法，进一步包括：识别所述波形的多个脉冲，每一个脉冲都具有上升侧面和下降侧面，以及如果在预定时间间隔内识别了大于预定数量的所述脉冲，就确定所述多个脉冲是松动连接的结果。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，如果所述波形包括频率高于所述波形的所述基频的频率分量，就确定所述频率分量是松动连接的指示。

6.根据前述权利要求中的任意一项所述的方法，进一步包括：

对所述波形的一部分进行积分；

确定所积分部分的平均幅度；以及

如果在所述平均幅度之间的差超过参考幅度，就确定松动连接导致了所述波形的失真。

7.根据前述权利要求中的任意一项所述的方法，进一步包括使用预定采样频率对所述波形进行采样。

8.根据前述权利要求中的任意一项所述的方法，其中，所述方法进一步包括如下步骤：如果由松动连接导致的失真的量值超过第一阈值，就提供警告信号。

9.根据前述权利要求中的任意一项所述的方法，其中，所述方法进一步包括：如果由松动连接导致的失真的量值超过高于所述第一阈值的第二阈值，就将所述供电设备与所述储能设备断开电连接。

10.一种用于表征在电动车辆或混合动力车辆的储能设备与外部供电设备之间的电连接的车辆内系统，所述系统包括：

控制单元，其从所述供电设备接收交流电流波形，所述控制单元被配置为确定所述波形的基频，

继电器单元，其被设置为从所述供电设备接收所述电流波形，并且所述继电器单元被配置为根据从所述控制单元接收的控制信号来控制从所述供电设备向所述储能设备的所述电流波形的供应，以及

整流器单元，其连接在所述继电器单元与所述储能设备之间，并且被配置为：从所述继电器单元接收所述电流波形，对所述电流波形进行整流，以及将所整流的电流传送到所述储能设备；

其中，所述控制单元被配置为检测所述波形的失真，以及确定所检测到的失真是否是在所述车辆与所述供电设备之间的松动连接的指示。

11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为：识别所述波形的瞬变过程，以及如果所述瞬变过程的斜度与所述波形在所述基频处的斜度不同，就确定所述瞬变过程是松动连接的指示。

12.根据权利要求10或11所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为：识别所述波形的具有上升侧面和下降侧面的脉冲，以及如果所述上升侧面和所述下降侧面出现在比所述基频的半周期短的预定时间间隔内，就确定所述脉冲是松动连接的结果。

13.根据权利要求10或11所述的系统，其中，所述控制单元进一步被配置为：识别所述波形的多个脉冲，每一个脉冲都具有上升侧面和下降侧面，以及如果在预定时间间隔内识别了大于预定数量的所述脉冲，就确定所述多个脉冲是松动连接的结果。

14.根据权利要求10至13中的任意一项所述的系统，进一步包括被设置为从所述供电设备接收所述电流波形的高通滤波器，所述高通滤波器被配置为阻挡等于或低于所述基频的频率，以及向所述控制单元提供所得到的经滤波的信号；

其中，所述控制单元被配置为：确定所述经滤波的信号的平均幅度，以及如果所述经滤波的信号的所述平均幅度超过预定阈值，就确定松动连接导致了所接收的电流波形的失真。

15.根据权利要求10至14中的任意一项所述的系统，进一步包括模数转换器，所述模数转换器被配置为：使用预定采样频率来将从所述供电设备接收的模拟交流电流波形转换为数字波形，以及将所述数字波形提供给所述控制单元。