CN104165319B - 飞机客舱维修专用灯具 - Google Patents

Abstract

一种飞机客舱维修专用灯具，其包括：头部安装座，一端的端面设有头部容置槽；尾部安装座，一端的端面设有尾部容置槽，另一端设有把手部；两个灯座，分别安装在头部容置槽及尾部容置槽内；透明件，其两端分别收容在头部容置槽及尾部容置槽的开口内，以形成一个密封的光源腔；第一螺钉及第二螺钉，分别将头部安装座与灯座可拆卸连接起来，尾部安装座与灯座可拆卸连接起来；灯管，安装在光源腔内；头部保护套及尾部保护套，分别套设在头部安装座及尾部安装座上，并且完全包覆第一螺钉及第二螺钉外露的帽头。上述飞机客舱维修专用灯具可满足在客舱狭小空间的照明需求，便于飞机客舱维修，并且可避免出现螺钉掉落在机舱内，造成安全隐患。

Description

飞机客舱维修专用灯具

【技术领域】

本发明涉及一种专用照明灯具，特别是涉及一种飞机客舱维修专用灯具。

【背景技术】

目前飞机客舱维修无专用灯具，采用非专用灯具维修不能满足在客舱狭小空间的照明需求，不便于操作，且螺钉外露，螺钉掉落机舱易形成安全隐患。

【发明内容】

鉴于上述状况，有必要提供一种飞机客舱维修专用灯具，满足在客舱狭小空间的照明需求，便于飞机客舱维修，且可防止螺钉掉落机舱，减小安全隐患。

一种飞机客舱维修专用灯具，其包括：

头部安装座，为柱状结构，所述头部安装座的一端的端面设有头部容置槽；

尾部安装座，为柱状结构，所述尾部安装座的一端的端面设有尾部容置槽，另一端设有把手部；

两个灯座，分别安装在所述头部容置槽及所述尾部容置槽内；

透明件，为直筒状，其两端开口，所述透明件的两端分别收容在所述头部容置槽及所述尾部容置槽的开口内，以形成一个密封的光源腔；

第一螺钉及第二螺钉，所述第一螺钉穿过所述头部安装座及其中一个所述灯座，将所述头部安装座与所述灯座可拆卸连接起来；所述第二螺钉穿过所述尾部安装座及另外一个所述灯座，将所述尾部安装座与所述灯座可拆卸连接起来；

灯管，安装在所述光源腔内，并且所述灯管的两端分别与所述两个灯座可拆卸连接，所述灯管与位于所述尾部安装座内的所述灯座电连接；

头部保护套，套设在所述头部安装座上，并且完全包覆所述第一螺钉外露在所述头部安装座的帽头，以防止所述第一螺钉脱落；及

尾部保护套，套设在所述尾部安装座上，并且完全包覆所述第二螺钉外露在所述尾部安装座的帽头，以防止所述第二螺钉脱落。

上述飞机客舱维修专用灯具采用螺钉将头部安装座及尾部安装座与透明件可拆卸连接起来，形成一个线性的光源腔，再将灯管及两个灯座安装在光源腔内，形成一个长度较小的线性灯具，以满足在客舱狭小空间的照明需求，便于飞机客舱维修。并且，头部安装座及尾部安装座上均分别整体套设有头部保护套及尾部保护套，能将外露的螺钉等零件包裹起来，避免出现螺钉掉落在机舱内，造成安全隐患。

在其中一个实施例中，所述头部安装座包括头部筒体及凸柱，所述头部筒体一端开口，另一端封闭，形成所述头部容置槽，所述凸柱设于所述头部筒体的封闭端的中部，并且所述凸柱与所述头部筒体共轴连接，所述灯座安装在所述头部筒体内。

在其中一个实施例中，所述头部保护套的形状与所述头部安装座的外形相同，并且所述头部保护套的内腔尺寸与所述头部安装座的外表面尺寸基本相等。

在其中一个实施例中，所述第一螺钉为多个，并且围绕所述头部筒体的开口周缘均匀设置，所述第一螺钉穿过所述头部保护套及所述头部安装座后与容置在所述头部筒体内的灯座螺接。

在其中一个实施例中，所述尾部安装座还包括尾部筒体及圆锥形凸台，所述尾部筒体一端开口，另一端封闭，形成所述尾部容置槽，所述圆锥形凸台的大头端与所述尾部筒体的封闭端连接，小头端与所述把手部连接，并且所述圆锥形凸台与所述尾部筒体及所述把手部共轴连接，所述灯座安装在所述尾部筒体内。

在其中一个实施例中，所述尾部保护套的形状与所述尾部安装座的外形相同，并且所述尾部保护套的内腔尺寸与所述尾部安装座的外表面尺寸基本相等。

在其中一个实施例中，所述第二螺钉为多个，并且围绕所述尾部筒体的开口周缘均匀设置，所述第二螺钉穿过所述尾部保护套及所述尾部安装座后，部分裸露在所述尾部筒体内的灯座外侧，以阻挡所述灯座从所述尾部筒体内脱落。

在其中一个实施例中，所述圆锥形凸台及所述把手部设有沿其轴向延伸的穿线孔，所述穿线孔供与容置在所述尾部筒体内的灯座电连接的导线穿过。

在其中一个实施例中，所述圆锥形凸台内部设有电池容置腔，所述电池容置腔用于收容所述灯管供电的电池。

在其中一个实施例中，所述头部保护套为胶套，其发生弹性形变后套设在所述头部安装座上；或/及，所述尾部保护套为胶套，其发生弹性形变后套设在所述尾部安装座上。

【附图说明】

图1为本发明实施方式的飞机客舱维修专用灯具的分解图；

图2为图1所示的飞机客舱维修专用灯具的组装后的立体图；

图3为图1所示的飞机客舱维修专用灯具的轴向剖视图。

【具体实施方式】

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，本发明的实施方式的飞机客舱维修专用灯具100，包括头部安装座110、尾部安装座120、灯座130、透明件140、第一螺钉150、第二螺钉160、灯管170、头部保护套180及尾部保护套190。

头部安装座110为柱状结构，头部安装座110的一端的端面设有头部容置槽111。具体在图示的实施例中，头部安装座110包括头部筒体113及凸柱115，头部筒体113的一端开口，另一端封闭，形成头部容置槽111，凸柱115设于头部筒体113的封闭端的中部，并且凸柱115与头部筒体113共轴连接，灯座130安装在头部筒体113内。具体的，头部筒体113为圆筒，凸柱115为圆柱。当然，在本发明中，头部安装座110也可为其他形状的结构。

尾部安装座120为柱状结构，尾部安装座120的一端的端面设有尾部容置槽121，另一端设有把手部123。具体在图示的实施例中，尾部安装座120还包括尾部筒体124及圆锥形凸台125，尾部筒体124一端开口，另一端封闭，形成尾部容置槽121，圆锥形凸台125的大头端与尾部筒体124的封闭端连接，小头端与把手部123连接，并且圆锥形凸台125与尾部筒体124及把手部123共轴连接，灯座130安装在尾部筒体124内。当然，在本发明中，尾部安装座120也可为其他形状的结构。

具体在图示的实施例，圆锥形凸台125及把手部123设有沿其轴向延伸的穿线孔（图未标），穿线孔供与容置在尾部筒体124内的灯座130电连接的导线穿过。

在其他实施例中，圆锥形凸台125内部设有电池容置腔，电池容置腔用于收容灯管170供电的电池。

灯座130为两个，分别安装在头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121内。具体在图示实施例中，灯座130为圆柱形，并通过螺钉等固定件固定在头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121的底部。

在其他实施例中，灯座130为圆柱形，其在头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121内转动，例如，两个灯座130分别通过转轴与头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121的底部转动连接，或者通过轴承安装在头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121内。当灯管170为LED灯管时，通过旋转灯座130调节LED灯管170的照射角度。

透明件140为直筒状，其两端开口，透明件140的两端分别收容在头部安装座110的头部容置槽111及尾部安装座120的尾部容置槽121的开口内，以形成一个密封的光源腔。具体在图示的实施例中，透明件140为圆形直筒，透明件140的外径等于头部安装座110的头部筒体113及尾部安装座120的尾部筒体124的开口内径。当然，在本发明中，透明件140也可以为其他形状，例如，棱柱形筒体等。

第一螺钉150穿过头部安装座110及其中一个灯座130，将头部安装座110与灯座130可拆卸连接起来。第二螺钉160穿过尾部安装座120及另外一个灯座130，将尾部安装座120与灯座130可拆卸连接起来。具体在图示的实施例中，第一螺钉150为多个，并且围绕头部筒体113的开口周缘均匀设置，第一螺钉150穿过头部保护套180及头部安装座110后与容置在头部筒体113内的灯座130螺接。第二螺钉160为多个，并且围绕尾部筒体124的开口周缘均匀设置，第二螺钉160穿过尾部保护套190及尾部安装座120后，部分裸露在尾部筒体124内的灯座130外侧，以阻挡灯座130从尾部安装座120的尾部筒体124内脱落。

灯管170安装在光源腔内，并且灯管170的两端分别与两个灯座130可拆卸连接，灯管170与位于尾部安装座120内的灯座130电连接。具体在图示的实施例中，两个灯座130上均设有插孔131，灯管170的两端设有插针171，插针171插入灯座130的插孔131内，其中，灯管170通过插针171与容置在尾部安装座120的尾部容置槽121内的灯座130的插孔131电导通。由于两端均设有插针171，便于将灯管170安装在透明件140内，即，无论采用哪一端与容置在尾部安装座120的尾部容置槽121内的灯座130相配合均可。

头部保护套180套设在头部安装座110上，并且完全包覆第一螺钉150外露在头部安装座110的帽头，以防止第一螺钉150脱落。具体在图示的实施例中，头部保护套180的形状与头部安装座110的外形相同，并且头部保护套180的内腔尺寸与头部安装座110的外表面尺寸基本相等。

进一步地，头部保护套180为胶套，其发生弹性形变后套设在头部安装座110上，从而紧紧地将头部保护套180套设在头部安装座110上。

尾部保护套190，套设在尾部安装座120上，并且完全包覆第二螺钉160外露在尾部安装座120的帽头，以防止第二螺钉160脱落。具体在图示的实施例中，尾部保护套190的形状与尾部安装座120的外形相同，并且尾部保护套190的内腔尺寸与尾部安装座120的外表面尺寸基本相等。

进一步地，尾部保护套190为胶套，其发生弹性形变后套设在尾部安装座120上，从而紧紧地将尾部保护套190套设在尾部安装座120上。

安装时，先分别将两个灯座130安装在尾部安装座120和头部安装座110上，将灯管170放入透明件140内一起安装到尾部安装座120和头部安装座110上，后用第一螺钉150及第二螺钉160固定，将尾部保护套190在尾部安装座120上，头部保护套180套在头部安装座110上即可。该头部保护套180及尾部保护套190均为整体套入，能将外露的第一螺钉150及第二螺钉160等零件包裹起来，避免出现螺钉掉落在机舱内，造成安全隐患。

使用时，用手持住尾部安装座120的把手部123即可携带，将上述飞机客舱维修专用灯具100放于任何狭小空间位置均可照明，为飞机客舱维修提供光线。

上述飞机客舱维修专用灯具100采用螺钉将头部安装座110及尾部安装座120与透明件140可拆卸连接起来，形成一个线性的光源腔，再将灯管170及两个灯座130安装在光源腔内，形成一个长度较小的线性灯具，以满足在客舱狭小空间的照明需求，便于飞机客舱维修。并且，头部安装座110及尾部安装座120上均分别整体套设有头部保护套180及尾部保护套190，能将外露的螺钉等零件包裹起来，避免出现螺钉掉落在机舱内，造成安全隐患。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，包括：

头部安装座，为柱状结构，所述头部安装座的一端的端面设有头部容置槽；

尾部安装座，为柱状结构，所述尾部安装座的一端的端面设有尾部容置槽，另一端设有把手部；

第一灯座，安装在所述头部容置槽内；

第二灯座，安装在所述尾部容置槽内；

透明件，为直筒状，其两端开口，所述透明件的两端分别收容在所述头部容置槽及所述尾部容置槽的开口内，以形成一个密封的光源腔；

第一螺钉及第二螺钉，所述第一螺钉穿过所述头部安装座、所述透明件收容在所述头部容置槽开口内的一端及所述第一灯座，将所述头部安装座与所述第一灯座可拆卸连接起来；所述第二螺钉穿过所述尾部安装座及所述透明件收容在所述尾部容置槽开口内的一端，将所述尾部安装座与所述透明件可拆卸连接起来；

灯管，安装在所述光源腔内，并且所述灯管的两端分别与所述第一灯座及所述第二灯座可拆卸连接，所述灯管与位于所述尾部安装座内的所述第二灯座电连接；

头部保护套，套设在所述头部安装座上，并且完全包覆所述第一螺钉外露在所述头部安装座的帽头，以防止所述第一螺钉脱落；及

尾部保护套，套设在所述尾部安装座上，并且完全包覆所述第二螺钉外露在所述尾部安装座的帽头，以防止所述第二螺钉脱落。

2.如权利要求1所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述头部安装座包括头部筒体及凸柱，所述头部筒体一端开口，另一端封闭，形成所述头部容置槽，所述凸柱设于所述头部筒体的封闭端的中部，并且所述凸柱与所述头部筒体共轴连接，所述第一灯座安装在所述头部筒体内。

3.如权利要求2所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述头部保护套的形状与所述头部安装座的外形相同，并且所述头部保护套的内腔尺寸与所述头部安装座的外表面尺寸基本相等。

4.如权利要求3所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述第一螺钉为多个，并且围绕所述头部筒体的开口周缘均匀设置。

5.如权利要求1所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述尾部安装座还包括尾部筒体及圆锥形凸台，所述尾部筒体一端开口，另一端封闭，形成所述尾部容置槽，所述圆锥形凸台的大头端与所述尾部筒体的封闭端连接，小头端与所述把手部连接，并且所述圆锥形凸台与所述尾部筒体及所述把手部共轴连接，所述第二灯座安装在所述尾部筒体内。

6.如权利要求5所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述尾部保护套的形状与所述尾部安装座的外形相同，并且所述尾部保护套的内腔尺寸与所述尾部安装座的外表面尺寸基本相等。

7.如权利要求6所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述第二螺钉为多个，并且围绕所述尾部筒体的开口周缘均匀设置，所述第二螺钉穿过所述尾部安装座及所述透明件收容在所述尾部容置槽开口内的一端后，部分裸露在所述尾部筒体内的所述第二灯座外侧，以阻挡所述第二灯座从所述尾部筒体内脱落。

8.如权利要求5所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述圆锥形凸台及所述把手部设有沿其轴向延伸的穿线孔，所述穿线孔供与容置在所述尾部筒体内的所述第二灯座电连接的导线穿过。

9.如权利要求5所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述圆锥形凸台内部设有电池容置腔，所述电池容置腔用于收容所述灯管供电的电池。

10.如权利要求1所述的飞机客舱维修专用灯具，其特征在于，所述头部保护套为胶套，其发生弹性形变后套设在所述头部安装座上；或/及，所述尾部保护套为胶套，其发生弹性形变后套设在所述尾部安装座上。