CN104142037A - 一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，包括扁管、散热带、第一集流管和第二集流管，第一集流管一端设有冷却液的进出口接头组件，进出口接头组件包括冷却液进口、冷却液出口、连接片组件以及进出口接头，连接片组件包括第一连接片和第二连接片，第一连接片具有分别与冷却液进口和冷却液出口对应的第一过渡通孔和第二过渡通孔，第二连接片上设有与第一过渡通孔对应的第一出口通孔、与第一出口通孔于竖直方向错位排列的第二出口通孔，第二出口通孔通过过渡通道与第二过渡通孔连接，进出口接头呈倾斜状结构安装在第二连接片上且分别与第一出口通孔和第二出口通孔连通。本发明的进出口接头与第一集流管配合紧凑、占用空间小。
Description
技术领域
本发明属于制冷技术领域，尤其是一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器。
背景技术
蒸发器在汽车空调系统的制冷循环中至关重要，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。
平行流蒸发器为目前汽车空调系统中常用的蒸发器，其包括由扁管构成的芯体，芯体两侧分别设有第一集流管和第二集流管，扁管与扁管之间设有散热翅片，扁管上设有可供冷媒从孔内流经的微通道，第一集流管上设有冷却液进口和冷却液出口，第一集流管和第二集流管中分别设有隔板。上述第一集流管由于其设有冷却液进出口的端面面积有限，如果要在同一水平面安装进出口接头会存在安装空间不足的缺陷，故需要通过一端延长的管体过渡，如中国专利授权公告号为：CN 200810069974的文件所公开的《一种蒸发器》参考附图1-2所见，其第一集流管上的冷却液进出口分别通过一段延长的管体过渡，在管体出口处固接冷却液进出口连接头。然而该连接头端部明显突出蒸发器之外，该连接头容易受到碰撞造成破坏，同时该连接头还大大增加了该蒸发器的占用空间。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，该蒸发器的进出口接头与冷却液进出口配合紧凑，大大减小了其端部所占用的空间，缩小了体积。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，包括由扁管构成的芯体，芯体左右两侧分别设有第一集流管和第二集流管，第一集流管和第二集流管中分别设有隔板，扁管与扁管之间分布有散热带，扁管上设有可供冷却液从孔内流经的微通道，第一集流管一端设有冷却液的进出口接头组件，进出口接头组件包括冷却液进口、冷却液出口、以及分别与冷却液进口和冷却液出口连通的进出口接头，冷却液进口和冷却液出口位于第一集流管端部的同一水平面上，其特征在于：所述进出口接头通过连接片组件与冷却液进口、冷却液出口连接，连接片组件包括第一连接片和第二连接片，第一连接片具有分别与冷却液进口以及冷却液出口对应的第一过渡通孔和第二过渡通孔，第一过渡通孔和第二过渡通孔位于同一水平面，所述第二连接片上设有与第一出口通孔、第二出口通孔以及过渡通道，第一出口通孔与第一过渡通孔位置相对应，第二出口通孔与第一出口通孔于竖直方向错位排列，第二出口通孔通过过渡通道与第二过渡通孔连接，所述进出口接头呈倾斜状结构安装在第二连接片上且分别与第一出口通孔和第二出口通孔连通。
上述结构中，第一连接片和第二连接片组合叠设在第一集流管端部，第二连接片上设置了与冷却液进口对应的第一出口通孔，第二连接片通过过渡通道将与冷却液进口位于同一水平面的冷却液出口与位于第一出口通孔右下方的第二出口通孔连接，即将位于同一水平面的冷却液进出口通过连接片组件引导形成两个出口通孔于竖直方向呈错位排列的结构，在原有结构的基础上增大了进出口接头的安装空间，无需通过延长管道来安装进出口接头，节省了部件、省略了安装空间，减小了其体积。
作为本发明的进一步设置，所述第二连接片的第一出口通孔处设有储存腔,储存腔与第一出口通孔连通。
上述结构中，第二连接片的储存腔可以加速冷却液的输送。
作为本发明的进一步设置，所述过渡通道呈倒置的“7”形结构设置，所述第二出口通孔位于过渡通道的水平部，所述过渡通道水平部的自由端具有扩大的储藏腔，所述储藏腔与第二出口通孔连通。
上述结构中，该第二出口通孔通过过渡通道的衔接形成了与第一出口通孔呈对角线对应的关系，过渡通道的储藏腔可以在一定程度上加速冷却液的输送。
作为本发明的进一步设置，所述第一连接片上设有扣接片，该扣接片背向第一集流管端部，所述第二连接片上也设有扣接片，该扣接片超向第一集流管端部，第一连接片与第二连接片相互贴合且分别通过各自的扣接片与第一集流管端部的扣接槽卡扣配合。
上述结构中，第一连接片和第二连接片相互贴合，其各自的扣接片相互背离且分别与第一集流管扣接，形成紧凑的配合关系，大大缩小了安装空间。
作为本发明的进一步设置，所述第一集流管和第二集流管上分别冲压有与扁管适配的安装孔。
上述结构中，第一集流管和第二集流管经冲压形成安装孔，便于扁管的安装和固定。
采用上述方案，本发明的蒸发器的进出口接头与第一集流管配合紧凑、占用空间小。
下面结合附图对本发明作进一步描述。
附图说明
附图1为本发明具体实施例结构主视图；
附图2为本发明具体实施例结构侧视图；
附图3为本发明具体实施例第一连接件的结构示意图；
附图4为本发明具体实施例第二连接件的结构示意图；
附图5为本发明具体实施例结构俯视图；
附图6为本发明具体实施例扁管的结构剖视图；
附图7为本发明具体实施例第一集流管的内部结构示意图。
具体实施方式
本发明的具体实施例如图1-7所示是汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，包括由扁管11构成的芯体，芯体左右两侧分别设有第一集流管21和第二集流管22，第一集流管21和第二集流管22中分别设有隔板3，扁管11与扁管11之间分布有散热带12，扁管11上设有可供冷却液从孔内流经的微通道111，第一集流管21一端设有冷却液的进出口接头组件，进出口接头组件包括冷却液进口、冷却液出口、以及分别与冷却液进口和冷却液出口连通的进出口接头4，冷却液进口和冷却液出口位于第一集流管21端部的同一水平面上，进出口接头4通过连接片组件5与冷却液进口、冷却液出口连接，连接片组件5包括第一连接片51和第二连接片52，第一连接片51具有分别与冷却液进口以及冷却液出口对应的第一过渡通孔511和第二过渡通孔512，第一过渡通孔511和第二过渡通孔512位于同一水平面，第二连接片52上设有与第一出口通孔521、第二出口通孔522以及过渡通道523，第一出口通孔521与第一过渡通孔511位置相对应，第二出口通孔522与第一出口通孔521于竖直方向错位排列，第二出口通孔522通过过渡通道523与第二过渡通孔512连接，进出口接头4呈倾斜状结构安装在第二连接片52上且进出口接头4具有分别与第一出口通孔521和第二出口通孔522连通的进口和出口。
上述结构中，第一连接片51和第二连接片52组合叠设在第一集流管21端部，第二连接片52上设置了与冷却液进口对应的第一出口通孔521，第二连接片52通过过渡通道523将与冷却液进口位于同一水平面的冷却液出口与位于第一出口通孔521右下方的第二出口通孔522连接（本发明中涉及的水平、竖直、上下、左右等方向参考附图1-2中的方向），即将位于同一水平面的冷却液进出口通过连接片组件5引导形成两个出口通孔于竖直方向呈错位排列的结构，在原有结构的基础上增大了进出口接头4的安装空间，无需通过延长管道来安装进出口接头4，节省了部件、省略了安装空间，减小了其体积。
上述第二连接片52的第一出口通孔521处设有储存腔524,储存腔524与第一出口通孔521连通。第二连接片52的储存腔524可以加速冷却液的输送。
上述过渡通道523呈倒置的“7”形结构设置，第二出口通孔522位于过渡通道523的水平部，过渡通道523水平部的自由端具有扩大的储藏腔525，储藏腔525与第二出口通孔522连通。该第二出口通孔522通过过渡通道523的衔接形成了与第一出口通孔521呈对角线对应的关系，过渡通道523的储藏腔525可以在一定程度上加速冷却液的输送。
上述第一连接片51上设有扣接片53，该扣接片53背向第一集流管21端部，第二连接片52上也设有扣接片53，该扣接片53朝向第一集流管21端部，第一连接片51与第二连接片52相互贴合且分别通过各自的扣接片53与第一集流管51端部的扣接槽卡扣配合。第一连接片51和第二连接片52相互贴合，其各自的扣接片53相互背离且分别与第一集流管21扣接，形成紧凑的配合关系，大大缩小了安装空间。
上述第一集流管21和第二集流管22上分别冲压有与扁管11适配的安装孔23，便于扁管11的安装和固定。
本发明的蒸发器的进出口接头4与第一集流管21配合紧凑、安装牢固、占用空间小。
Claims (5)
1.一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，包括由扁管构成的芯体，芯体左右两侧分别设有第一集流管和第二集流管，第一集流管和第二集流管中分别设有隔板，扁管与扁管之间分布有散热带，扁管上设有可供冷却液从孔内流经的微通道，第一集流管一端设有冷却液的进出口接头组件，进出口接头组件包括冷却液进口、冷却液出口、以及分别与冷却液进口和冷却液出口连通的进出口接头，冷却液进口和冷却液出口位于第一集流管端部的同一水平面上，其特征在于：所述进出口接头通过连接片组件与冷却液进口、冷却液出口连接，连接片组件包括第一连接片和第二连接片，第一连接片具有分别与冷却液进口以及冷却液出口对应的第一过渡通孔和第二过渡通孔，第一过渡通孔和第二过渡通孔位于同一水平面，所述第二连接片上设有与第一出口通孔、第二出口通孔以及过渡通道，第一出口通孔与第一过渡通孔位置相对应，第二出口通孔与第一出口通孔于竖直方向错位排列，第二出口通孔通过过渡通道与第二过渡通孔连接，所述进出口接头呈倾斜状结构安装在第二连接片上且分别与第一出口通孔和第二出口通孔连通。
2.根据权利要求1所述的汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，其特征在于：所述第二连接片的第一出口通孔处设有储存腔,储存腔与第一出口通孔连通。
3.根据权利要求1所述的汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，其特征在于：所述过渡通道呈倒置的“7”形结构设置，所述第二出口通孔位于过渡通道的水平部，所述过渡通道水平部的自由端具有扩大的储藏腔，所述储藏腔与第二出口通孔连通。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，其特征在于：所述第一连接片上设有扣接片，该扣接片背向第一集流管端部，所述第二连接片上也设有扣接片，该扣接片超向第一集流管端部，第一连接片与第二连接片相互贴合且分别通过各自的扣接片与第一集流管端部的扣接槽卡扣配合。
5.根据权利要求4所述的汽车空调系统用平行流微通道蒸发器，其特征在于：所述第一集流管和第二集流管上分别冲压有与扁管适配的安装孔。
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| CN104930758A (zh) * | 2015-06-18 | 2015-09-23 | 安徽江淮松芝空调有限公司 | 平行流式车用空调蒸发器 |
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| JPH0320576A (ja) * | 1989-03-31 | 1991-01-29 | Showa Alum Corp | カーエヤコン用エバポレータ |
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| CN204027086U (zh) * | 2014-08-08 | 2014-12-17 | 鑫田集团有限公司 | 一种汽车空调系统用平行流微通道蒸发器 |
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