CN104132719B - 变姿态轮压称重装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种称重装置，特别涉及一种有一定宽度的轮子在不同倾斜姿态下均能作有效和准确称重的变姿态轮压称重装置。本发明的变姿态轮压称重装置，包括用于放置被称重车轮的支承件、托块、若干梁式称重传感器和座块，所述支承件、所述托块、所述梁式称重传感器和所述座块从上至下依次连接，所述若干梁式称重传感器设置在同一水平面，被称重车轮在不同倾斜姿态下与所述支承件的压力接触点落在任一所述梁式称重传感器的正上方。与现有技术相比，本发明的称重装置采用多个称重传感器，使被称重车轮在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点落在任一梁式称重传感器的正上方，可使称重传感器在称重时不受到被称重物的偏载作用，从而使称重结果更准确。
Description
技术领域
本发明涉及一种称重装置，特别涉及一种有一定宽度的轮子在不同倾斜姿态下均能作有效和准确称重的变姿态轮压称重装置。
背景技术
一般的构件称重可由一个称重传感器来完成，构件的垂直中心线一般与称重传感器的称重轴线较为接近。若某一构件具有一定宽度，该构件在不同倾斜姿态时，构件与称重面的压力接触点会发生改变，此时，如果称重装置只用一个称重传感器，则构件与称重面的压力接触点往往偏离称重传感器的称重轴线，使称重传感器在称重时受到被称重物的偏载作用，这种偏载作用使得称重传感器同时受到被称重物的重力作用和弯矩作用，会导致称重结果不准确。
发明内容
本发明目的在于提供一种变姿态轮压称重装置，以解决现有技术中若某一构件具有一定宽度，该构件在不同倾斜姿态时，构件与称重面的压力接触点会发生改变，此时，如果称重装置只用一个称重传感器，则构件与称重面的压力接触点往往偏离称重传感器的称重轴线，使称重传感器在称重时受到被称重物的偏载作用，这种偏载作用使得称重传感器同时受到被称重物的重力作用和弯矩作用，会导致称重结果不准确的技术性问题。
本发明目的通过以下技术方案实现：
一种变姿态轮压称重装置，包括用于放置被称重车轮的支承件、托块、若干梁式称重传感器和座块，所述支承件、所述托块、所述梁式称重传感器和所述座块从上至下依次连接，所述若干梁式称重传感器设置在同一水平面，被称重车轮在不同倾斜姿态下与所述支承件的压力接触点落在任一所述梁式称重传感器的正上方。本发明的称重装置采用多个称重传感器，使被称重车轮在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点落在任一梁式称重传感器的正上方，可使称重传感器在称重时不受到被称重物的偏载作用，从而使称重结果更准确。
在本发明优选的实施例中，所述托块为边缘有接触平面、中部略凹沉的板体。所述板体的中部略凹沉，使得车轮放置在上面时可起到自调节居中作用。
在本发明优选的实施例中，所述支承件包括支承盘。
在本发明优选的实施例中，所述支承件与所述托块通过连接件连接。
在本发明优选的实施例中，所述托块与所述梁式称重传感器通过连接件连接。
在本发明优选的实施例中，所述梁式称重传感器与所述座块通过连接件连接。
在本发明优选的实施例中，所述连接件包括螺钉。
在本发明优选的实施例中，所述梁式称重传感器为两个，所述两个梁式称重传感器背靠背平行设置。
与现有技术相比，本发明有以下有益效果：
本发明的称重装置采用多个称重传感器，使被称重车轮在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点落在任一梁式称重传感器的正上方，可使称重传感器在称重时不受到被称重物的偏载作用，从而使称重结果更准确。
附图说明
图1为本发明的变姿态轮压称重装置的剖视图；
图2为本发明的变姿态轮压称重装置的放大图。
具体实施方式
本发明主要针对现有技术中若某一构件具有一定宽度，该构件在不同倾斜姿态时，构件与称重面的压力接触点会发生改变，此时，如果称重装置只用一个称重传感器，则构件与称重面的压力接触点往往偏离称重传感器的称重轴线，使称重传感器在称重时受到被称重物的偏载作用，这种偏载作用使得称重传感器同时受到被称重物的重力作用和弯矩作用，会导致称重结果不准确的缺陷，对称重装置的结构进行了重新设计，主要采用多个称重传感器，使被称重车轮在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点落在任一梁式称重传感器的正上方，可使称重传感器在称重时不受到被称重物的偏载作用，从而使称重结果更准确。
以下结合本发明的优选实施例对本发明做进一步的描述。
实施例1
请参阅图1、2，本发明的变姿态轮压称重装置，包括用于放置被称重车轮1的支承盘2、托块3、若干梁式称重传感器5和座块6，支承盘2、托块3、梁式称重传感器5和座块6从上至下依次连接，若干梁式称重传感器5设置在同一水平面，被称重车轮1在支承盘2内可作一定角度范围内的倾斜，被称重车轮1在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点21落在任一梁式称重传感器的正上方。本发明的称重装置采用多个称重传感器，使被称重车轮在不同倾斜姿态下与支承件的压力接触点落在任一梁式称重传感器的正上方，可使称重传感器在称重时不受到被称重物的偏载作用，从而使称重结果更准确在本实施例中，梁式称重传感器为两个，两个梁式称重传感器背靠背平行设置。梁式称重传感器也可以根据需要成对设置。
在本发明优选的实施例中，托块为边缘有接触平面、中部略凹沉的板体。板体的接触平面可便于与支承盘2贴合连接。板体的中部略凹沉使得车轮放置在上面时可起到自调节居中作用。
在本发明优选的实施例中，支承盘2的下平面与托块3的上平面通过螺钉连接。每一梁式称重传感器的一上端通过螺钉4与托块3连接，但不宜连接固定过紧。每一梁式称重传感器的一下端通过螺钉与座块6连接。整个称重装置通过座块6与其他器件固定连接。
称重时，将被称重车轮1放置于支承盘2上，当被称重车轮1处于不同倾斜姿态时，轮压等于两个梁式称重传感器的读数之和。
本发明的变姿态轮压称重装置的结构使得整个称重装置的高度达到了尽可能小。
以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
Claims (8)
1.一种变姿态轮压称重装置，其特征在于，包括用于放置被称重车轮的支承件、托块、若干梁式称重传感器和座块，所述支承件、所述托块、所述梁式称重传感器和所述座块从上至下依次连接，所述若干梁式称重传感器设置在同一水平面，被称重车轮在不同倾斜姿态下与所述支承件的压力接触点落在任一所述梁式称重传感器的正上方。
2.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述托块为边缘有接触平面、中部略凹沉的板体。
3.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述支承件包括支承盘。
4.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述支承件与所述托块通过连接件连接。
5.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述托块与所述梁式称重传感器通过连接件连接。
6.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述梁式称重传感器与所述座块通过连接件连接。
7.如权利要求4或5或6所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述连接件包括螺钉。
8.如权利要求1所述的变姿态轮压称重装置，其特征在于，所述梁式称重传感器为两个，所述两个梁式称重传感器背靠背平行设置。
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