CN104088902A - 导滑装置以及采用该导滑装置的滑动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了导滑装置以及采用该导滑装置的滑动机构，其中导滑装置，包括基座和阻尼件；所述基座内设有腔体，腔体的一端敞口；所述基座的腔体的封闭端的外表面的两端设有分别设有第一定位柱，两个第一定位柱的中间设有第二定位柱；所述阻尼件呈“8”字形；所述阻尼件的两端分别设有第一定位孔，两个第一定位孔之间设有第二定位孔；所述基座的两个第一定位柱、第二定位柱分别与阻尼件的两个第一定位孔、第二定位孔安装配合。本发明的阻尼件呈“8”字形，其两端的外壁与导槽过盈配合，这种结构提升了滑动机构运动中的平稳性，避免了抖动。

Description

导滑装置以及采用该导滑装置的滑动机构

技术领域

本发明涉及导滑装置以及采用该导滑装置的滑动机构。

背景技术

市面上通常所用的滑动机构，长时间使用后，滑动的稳定性会下降，易产生抖动，其原因主要是由于导滑装置与导槽之间的磨损，以及润滑失效导致的。因此有必要重新设计滑动机构及其导滑装置的结构，使之能够保持平稳运行，并且不会产生抖动现象的。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种结构简单、能够长时间平稳运行、不会产生抖动现象的导滑装置。

实现本发明第一个目的的技术方案是：导滑装置，包括基座和阻尼件；所述基座内设有腔体，腔体的一端敞口；所述基座的腔体的封闭端的外表面的两端设有分别设有第一定位柱，两个第一定位柱的中间设有第二定位柱；所述阻尼件呈“8”字形；所述阻尼件的两端分别设有第一定位孔，两个第一定位孔之间设有第二定位孔；所述基座的两个第一定位柱、第二定位柱分别与阻尼件的两个第一定位孔、第二定位孔安装配合。

所述基座的第二定位柱的两侧对称设有导向块；所述阻尼件的第二定位孔的两侧对称设有开口槽；所述导向块与开口槽一一对应，并相互安装配合。

所述基座的腔体的侧壁上对称设有卡扣。

所述阻尼件的两端的外壁上设有多个储油孔。

本发明的第二个目的是提供一种结构简单、能够长时间平稳运行、不会产生抖动现象的滑动机构。

实现本发明第二个目的的技术方案是：滑动机构，包括动力传动装置、滑杆、两条导槽和两个导滑装置；所述导滑装置采用实现前一目的的技术方案中所述结构；所述滑杆的两端分别设有卡槽；所述两个导滑装置的基座上的卡扣分别与滑杆两端的卡槽卡接；所述两个导滑装置的阻尼件分别与两条导槽滑动连接；所述动力传动装置驱动滑杆通过两个导滑装置在两条导槽内滑动。

所述导滑装置的阻尼件的两端的外壁与导槽过盈配合；所述导滑装置的基座的第二定位柱两侧的导向块与导槽间隙配合。

采用了上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：(1)本发明的阻尼件呈“8”字形，其两端的外壁与导槽过盈配合，这种结构提升了滑动机构运动中的平稳性，避免了抖动。

(2)本发明的导滑装置的基座的导向块与阻尼件的开口槽一一对应，并相互安装配合，这种结构使导滑装置的装配更加方便。

(3)本发明的导滑装置的基座的腔体的侧壁上对称设有卡扣，方便导滑装置固定在滑杆的两端，并且连接方式温度可靠。

(4)本发明的导滑装置的阻尼件的两端的外壁上设有多个储油孔，在孔中储油，保证了长久润滑性，进一步提升了滑动机构运动中的平稳性，并避免抖动。

(5)本发明的导滑装置的基座的第二定位柱两侧的导向块与导槽间隙配合，避免滑动过程中导向块与导槽发生干涉，进一步提升了滑动机构运动中的平稳性，并避免抖动。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1为本发明的滑动机构的结构示意图。

图2为本发明的导滑装置安装在滑杆上的示意图。

图3为本发明的滑杆的结构示意图。

图4为本发明的导滑装置的基座的结构示意图。

图5为本发明的导滑装置的阻尼件的结构示意图。

附图中的标号为：

动力传动装置1、滑杆2、卡槽21、导槽3、导滑装置4、基座41、第一定位柱411、第二定位柱412、导向块413、卡扣414、腔体415、阻尼件42、第一定位孔421、第二定位孔422、开口槽423、外壁424、储油孔425。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图5，本实施例的滑动机构，包括动力传动装置1、滑杆2、两条导槽3和两个导滑装置4。

导滑装置4包括基座41和阻尼件42。基座41内设有腔体415，腔体415的一端敞口。基座41的腔体415的封闭端的外表面的两端设有分别设有第一定位柱411，两个第一定位柱411的中间设有第二定位柱412。阻尼件42呈“8”字形。阻尼件42的两端分别设有第一定位孔421，两个第一定位孔421之间设有第二定位孔422。基座41的两个第一定位柱411、第二定位柱412分别与阻尼件42的两个第一定位孔421、第二定位孔422安装配合。基座41的第二定位柱412的两侧对称设有导向块413。阻尼件42的第二定位孔422的两侧对称设有开口槽423。导向块413与开口槽423一一对应，并相互安装配合。基座41的腔体415的侧壁上对称设有卡扣414。阻尼件42的两端的外壁424上设有多个储油孔425。

滑杆2的两端分别设有卡槽21。两个导滑装置4的基座41上的卡扣414分别与滑杆2两端的卡槽21卡接。两个导滑装置4的阻尼件42分别与两条导槽3滑动连接。动力传动装置1驱动滑杆2通过两个导滑装置4在两条导槽3内滑动。导滑装置4的阻尼件42的两端的外壁424与导槽3过盈配合。导滑装置4的基座41的第二定位柱412两侧的导向块413与导槽3间隙配合。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.导滑装置，其特征在于：包括基座(41)和阻尼件(42)；所述基座(41)内设有腔体(415)，腔体(415)的一端敞口；所述基座(41)的腔体(415)的封闭端的外表面的两端设有分别设有第一定位柱(411)，两个第一定位柱(411)的中间设有第二定位柱(412)；所述阻尼件(42)呈“8”字形；所述阻尼件(42)的两端分别设有第一定位孔(421)，两个第一定位孔(421)之间设有第二定位孔(422)；所述基座(41)的两个第一定位柱(411)、第二定位柱(412)分别与阻尼件(42)的两个第一定位孔(421)、第二定位孔(422)安装配合。

2.根据权利要求1所述的导滑装置，其特征在于：所述基座(41)的第二定位柱(412)的两侧对称设有导向块(413)；所述阻尼件(42)的第二定位孔(422)的两侧对称设有开口槽(423)；所述导向块(413)与开口槽(423)一一对应，并相互安装配合。

3.根据权利要求2所述的导滑装置，其特征在于：所述基座(41)的腔体(415)的侧壁上对称设有卡扣(414)。

4.根据权利要求3所述的导滑装置，其特征在于：所述阻尼件(42)的两端的外壁(424)上设有多个储油孔(425)。

5.滑动机构，其特征在于：包括动力传动装置(1)、滑杆(2)、两条导槽(3)和两个导滑装置(4)；所述导滑装置(4)采用权利要求4所述结构；所述滑杆(2)的两端分别设有卡槽(21)；所述两个导滑装置(4)的基座(41)上的卡扣(414)分别与滑杆(2)两端的卡槽(21)卡接；所述两个导滑装置(4)的阻尼件(42)分别与两条导槽(3)滑动连接；所述动力传动装置(1)驱动滑杆(2)通过两个导滑装置(4)在两条导槽(3)内滑动。

6.根据权利要求5所述的滑动机构，其特征在于：所述导滑装置(4)的阻尼件(42)的两端的外壁(424)与导槽(3)过盈配合；所述导滑装置(4)的基座(41)的第二定位柱(412)两侧的导向块(413)与导槽(3)间隙配合。