CN104075384B - 一种用于室内和车内的空气高压静电净化器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于室内和车内的空气高压静电净化器。其技术方案是：过滤器箱体(10)外侧装有可调静电高压发生器(11)，过滤器箱体(10)内壁和盖板(12)内壁开有2个或4个插槽。从进风口的第一插槽开始依次插有：高压静电过滤框架(1)和第一过滤网箱(5)；或还依次插有第二过滤网箱(7)和第三过滤网箱(9)。高压静电过滤框架(1)内装有的高压静电负电极导线(2)和高压静电正电极导线(3)分别穿过框架导线孔(14)与可调静电高压发生器(11)的正极和负极对应连接。第一过滤网箱(5)装有活性炭或玛雅蓝(4)，第二过滤网箱(7)装有吸附甲醛的吸附剂(6)，第三过滤网箱(9)装有香料(8)或空置备用。本发明具有体积小、使用方便和空气质量好的特点。

Description

一种用于室内和车内的空气高压静电净化器

技术领域

本发明属于环保家用电器技术领域。具体涉及一种用于室内和车内的空气高压静电净化器。

背景技术

近年来，随着温室效应的日益扩大，其影响加剧了自然灾害的发生频率，也加深了人类生产生活中的环境污染。特别是近年来，我国多个地区不断遭遇雾霾天气的污染，污染的级别也越来越高，严重时AQI指标数连续24小时都高达301~500以上。更重要的是，雾霾的主要成分是均可被人体吸入的二氧化硫和氮氧化物的微小颗粒物（颗粒度均在PM10 ~PM2.5）。二氧化硫和氮氧化物均属于气态污染物，被人体吸入后会对人的健康产生巨大的影响。例如，该污染物被吸入人体呼吸道后，一些较敏感的人群当时就会出现咳嗽、胸闷、气短或其它不良反应，这只是产生的短期效应。霾中大颗粒物质（PM10）能通过咳嗽咳出呼吸道，但PM2.5的微小颗粒物质会沉积在肺中，同时会粘附在肺泡表面，继而产生剧烈的咳嗽，使用任何药物均无法将其排出体外。PM2.5的微小颗粒物会导致肺泡弹性降低，甚至诱发肺纤维化，久而久之，人体患肺气肿、支气管炎、哮喘病乃至肺癌的概率均会增大。由此可见，如何改善人类生活的最小空间，即有效控制雾霾天气中进入室内和车内的有害气体、特别是含PM2.5的微小颗粒物的污染气体，是当前的一道难题。

目前，解决这一问题的方法有两种。一是过滤吸附型：利用多孔性过滤材料，如无纺布、滤纸、纤维、泡沫棉和HEPA高密度空气滤材等，吸附空气中的悬浮颗粒物和有害气体，从而净化空气，这种空气净化器采用多孔性过滤材料来过滤空气中的灰尘，极易堵塞滤孔，灰尘越积越多，不仅没有灭菌效果，而且容易造成二次污染。二是静电集尘型：通过静电使空气中污染物带电，然后用集尘装置捕集吸附了带电粒子的空气尘埃，达到净化空气目的，这种净化器对粒径较大的颗粒污染物的净化效果较好，但是无法净化气态污染物，同时，还会产生臭氧等二次污染物。

发明内容

本发明旨在克服现有技术缺陷，目的是提供一种体积小、使用方便和净化后的空气质量好的用于室内和车内的空气高压静电净化器。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：所述用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构是：过滤器箱体的外侧装有可调静电高压发生器，过滤器箱体的内壁和盖板的内壁均开有2个插槽，过滤器箱体的2个插槽和盖板对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；第一插槽插有高压静电过滤框架，第二插槽上插有第一过滤网箱。高压静电过滤框架内分别装有高压静电负电极导线和高压静电正电极导线，高压静电正电极导线穿过高压静电过滤框架的一个框架导线孔与可调静电高压发生器的正极连接，高压静电负电极导线穿过高压静电过滤框架的另一个框架导线孔与可调静电高压发生器的负极连接。第一过滤网箱内装入活性炭或玛雅蓝。

所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构或是：过滤器箱体的外侧装有可调静电高压发生器，过滤器箱体的内壁和盖板的内壁均开有4个插槽，过滤器箱体的4个插槽和盖板对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；从位于进风口的第一插槽开始依次是：第一插槽插有高压静电过滤框架，第二插槽插有第一过滤网箱，第三插槽插有第二过滤网箱，第四插槽插有第三过滤网箱。高压静电过滤框架内装有高压静电负电极导线和高压静电正电极导线，高压静电正电极导线穿过高压静电过滤框架的一个框架导线孔与可调静电高压发生器的正极连接，高压静电负电极导线穿过高压静电过滤框架的另一个框架导线孔与可调静电高压发生器的负极连接。第一过滤网箱内装入活性炭或玛雅蓝，第二过滤网箱内装入吸附甲醛的吸附剂，第三过滤网箱内装有香料或空置备用。

所述高压静电过滤框架为由框架、接线架和框架插条组成的整体。框架的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体内壁对应的名义尺寸相同，高压静电过滤框架的底部设有两个框架导线孔。框架两侧的内壁对称地设有接线架，每个接线架间的距离相等，每个接线架设有两个接线架导线孔。围绕框架表面的中间位置处设有框架插条，框架插条的横截面名义尺寸与过滤器箱体内壁的插槽横截面名义尺寸对应相同；高压静电过滤框架的材质为工程塑料。

所述第一过滤网箱为由箱体和箱体插条组成的整体，箱体的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体内壁对应的名义尺寸相同。箱体中的与气流垂直的两个侧面呈网状，箱体的其余四个面为板状。围绕箱体的四个板状表面的中间位置处设有箱体插条，箱体插条的横截面名义尺寸与插槽横截面的名义尺寸对应相同，箱体上平面和箱体上平面的箱体插条设有条形开口。

第一过滤网箱的材质为工程塑料；第一过滤网箱与第二过滤网箱和第三过滤网箱相同。

所述高压静电过滤框架内分别装有高压静电负电极导线和高压静电正电极导线是指，高压静电负电极导线和高压静电正电极导线分别从框架一侧的第一个接线架各自对应的接线架导线孔穿过，再分别从框架另一侧的第二个接线架各自对应的接线架导线孔穿过，然后从框架一侧的第三个接线架各自对应的接线架导线孔穿过，依次循环，直止最后一个接线架。

由于采用上述技术方案，本发明具有如下积极效果：

本发明设有悬浮颗粒物净化区和空气净化区，悬浮颗粒物净化区是在高压静电过滤框架内的高压静电正电极导线和高压静电负电极导线间产生高压静电场作用下，PM10~PM2.5的微小颗粒荷电并被吸附在高压静电正电极导线和高压静电负电极导线上，使经过高压静电过滤框架的空气不再含PM10~PM2.5的微小颗粒，再经过第一过滤网箱中的活性炭或玛雅蓝吸附臭氧、二氧化硫等其它有害气体后，最终使室内或车内的空气不含PM10~PM2.5的微小颗粒和其它有害气体，过滤净化后的空气质量较高。

本发明设有两种结构形式，即悬浮颗粒物净化区相同外，空气净化区可根据环境不同而采用2个或4个数量不等的过滤网箱，以缩小体积；同时还可根据空气不同更换过滤网箱内的过滤净化介质或在备用的过滤网箱装入对应的过滤净化介质，提高过滤净化后的空气质量。

本发明在过滤器箱体内开有插槽，当安装或需要清洗、更换高压静电过滤框架(1)时，关闭电源，打开过滤器箱体的盖板，通过高压静电过滤框架(1)的框架插条从过滤器箱体对应的插槽内能容易地抽出或插入；同样地，当安装或需要更换第一过滤网箱、第二过滤网箱或第三过滤网箱时，打开过滤器箱体的盖板，通过箱体插条亦能容易地从过滤器箱体对应的插槽内很容易地抽出或插入，清洗或更换过滤净化介质；故安装和更换方便。另外，若空气污染严重时，增加过滤网箱的清洗次数或在进气口处加装进气过滤网，则效果更好。

本发明安装在室内或车内进气口（管道风机进气口，室内空调机进风口，室内全热交换器进风口，车内空调器进风口）处，即位于空调冷热蒸发器管前的位置处。进入室内或车内的空气（包括各种对人类身体有害的PM10~ PM2.5微小颗粒的污染气体）在高压静电过滤框架1内的高压静电正电极2和高压静电负电极3产生的高压静电场作用下和第一过滤网箱内的活性炭或玛雅蓝的过滤净化下，得到没有PM10~PM2.5微小颗粒及有害气体的新鲜空气。若室内或车内有缓释的甲醛、或有烟气等气体时，这种空气的混合物还可经过第二过滤网箱内的吸附甲醛的吸附剂净化。总之，使进入室内或车内的空气经过本发明能过滤为洁净空气，特别是在雾霾天气情况下，本发明对人体健康起到的保护作用更为明显，使人类居住的室内或乘坐的车内能保持一个适合人们生活的健康环境。

由此，本发明具有体积小、使用方便和净化后的空气质量好的特点。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图1中的高压静电过滤框架1的结构示意图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是图4的半剖俯视图；

图7是图1中第一过滤网箱5的结构示意图；

图8是图7的左视图；

图9是图7的半剖俯视图；

图10是本发明的与室内空调柜机的联接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。

实施例1

一种用于室内和车内的空气高压静电净化器。所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构如图1、图2和图3所示：过滤器箱体10的外侧装有可调静电高压发生器11，过滤器箱体10的内壁和盖板12的内壁均开有4个插槽，过滤器箱体10的4个插槽和盖板12对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；从位于进风口的第一插槽开始依次是：第一插槽插有高压静电过滤框架1，第二插槽插有第一过滤网箱5，第三插槽插有第二过滤网箱7，第四插槽插有第三过滤网箱9。高压静电过滤框架1内装有高压静电负电极导线2和高压静电正电极导线3，高压静电正电极导线3穿过高压静电过滤框架1的一个框架导线孔14与可调静电高压发生器11的正极连接，高压静电负电极导线2穿过高压静电过滤框架1的另一个框架导线孔14与可调静电高压发生器11的负极连接。第一过滤网箱5内装入活性炭或玛雅蓝4，第二过滤网箱7内装入吸附甲醛的吸附剂6，第三过滤网箱9内装有香料8或空置备用。

如图4、图5和图6所示，本实施例所述高压静电过滤框架1为由框架16、接线架17和框架插条15组成的整体。框架16的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体10内壁对应的名义尺寸相同，高压静电过滤框架1的底部设有两个框架导线孔14。框架16两侧的内壁对称地设有接线架17，每个接线架17间的距离相等，每个接线架17设有两个接线架导线孔13。围绕框架16表面的中间位置处设有框架插条15，框架插条15的横截面名义尺寸与过滤器箱体10内壁的插槽横截面名义尺寸对应相同；高压静电过滤框架1的材质为工程塑料。

如图7、图8和图9所示，本实施例所述第一过滤网箱5为由箱体18和箱体插条19组成的整体。箱体18的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体10内壁对应的名义尺寸相同；箱体18中的与气流垂直的两个侧面呈网状，箱体18的其余四个面为板状。围绕箱体18的四个板状表面的中间位置处设有箱体插条19，箱体插条19的横截面名义尺寸与插槽横截面的名义尺寸对应相同，箱体18上平面和箱体18上平面的箱体插条19设有条形开口。

第一过滤网箱5的材质为工程塑料；第一过滤网箱5与第二过滤网箱7和第三过滤网箱9相同。

如图2所示，本实施例所述高压静电过滤框架1内分别装有高压静电负电极导线2和高压静电正电极导线3是指，高压静电负电极导线2和高压静电正电极导线3分别从框架16一侧的第一个接线架17各自对应的接线架导线孔13穿过，再分别从框架16另一侧的第二个接线架17各自对应的接线架导线孔13穿过，然后从框架16一侧的第三个接线架17各自对应的接线架导线孔13穿过，依次循环，直止最后一个接线架17。

如图10所示，本实施例用于室内柜式空调机20，具体使用时将本实施例的过滤器箱体10通过安装架固定在室内空调机20的进风口处，即位于空调冷热蒸发器管前的位置处。

实施例2

一种用于室内和车内的空气高压静电净化器。所述用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构是：过滤器箱体10的外侧装有可调静电高压发生器11，过滤器箱体10的内壁和盖板12的内壁均开有2个插槽，过滤器箱体10的2个插槽和盖板12对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；第一插槽插有高压静电过滤框架1，第二插槽上插有第一过滤网箱5。高压静电过滤框架1内分别装有高压静电负电极导线2和高压静电正电极导线3，高压静电正电极导线3穿过高压静电过滤框架1的一个框架导线孔14与可调静电高压发生器11的正极连接，高压静电负电极导线2穿过高压静电过滤框架1的另一个框架导线孔14与可调静电高压发生器11的负极连接。第一过滤网箱5内装入活性炭或玛雅蓝4。

本实施例用于车内，具体使用时将本实施例的过滤器箱体10通过安装架固定在进风口处，即位于空调冷热蒸发器管前的位置处。

其余同实施例1。

本具体实施方式具有如下积极效果：

本具体实施方式设有悬浮颗粒物净化区和空气净化区，悬浮颗粒物净化区是在高压静电过滤框架1内的高压静电正电极导线3和高压静电负电极导线2间产生高压静电场作用下，PM10~PM2.5的微小颗粒荷电并被吸附在高压静电正电极导线3和高压静电负电极导线2上，使经过高压静电过滤框架1的空气不再含PM10~PM2.5的微小颗粒，再经过第一过滤网箱5中的活性炭或玛雅蓝4吸附臭氧、二氧化硫等其它有害气体后，最终使室内或车内的空气不含PM10~PM2.5的微小颗粒和其它有害气体，过滤净化后的空气质量较高。

本具体实施方式设有两种结构形式，即悬浮颗粒物净化区相同外，空气净化区可根据环境不同而采用2个或4个数量不等过滤网箱，以缩小体积；同时还可根据空气不同更换过滤网箱内的过滤净化介质或在备用的过滤网箱装入对应的过滤净化介质，提高过滤净化后的空气质量。

本具体实施方式在过滤器箱体10内开有插槽，当安装或需要清洗、更换高压静电过滤框架1时，打开过滤器箱体10的盖板12，通过高压静电过滤框架1的框架插条15从过滤器箱体10对应的插槽内能容易地抽出或插入；同样地，当安装或需要更换第一过滤网箱5、第二过滤网箱7或第三过滤网箱9时，打开过滤器箱体10的盖板12，通过箱体插条19亦能容易地从过滤器箱体10对应的插槽内很容易地抽出或插入，清洗或更换过滤净化介质；故安装和更换方便。另外，若空气污染严重时，增加过滤网箱的清洗次数或在进气口处加装进气过滤网，则效果更好。

本具体实施方式安装在室内或车内进气口（管道风机进气口，室内空调机进风口，室内全热交换器进风口，车内空调器进风口）处，即位于空调冷热蒸发器管前的位置处。进入室内或车内的空气（包括各种对人类身体有害的PM10~ PM2.5微小颗粒的污染气体）在高压静电过滤框架1内的高压静电正电极2和高压静电负电极3产生的高压静电场作用下和第一过滤网箱5内的活性炭或玛雅蓝的过滤净化下，得到没有PM10~PM2.5微小颗粒及有害气体的新鲜空气。若室内或车内有缓释的甲醛、或有烟气等气体时，这种空气的混合物还可经过第二过滤网箱7内的吸附甲醛的吸附剂净化。总之，使进入室内或车内的空气经过本具体实施方式能过滤为洁净空气，特别是在雾霾天气情况下，本具体实施方式对人体健康起到的保护作用更为明显，使人类居住的室内或乘坐的车内能保持一个适合人们生活的健康环境。

由此，本具体实施方式具有体积小、使用方便和净化后的空气质量好的特点。

Claims (4)

1.一种用于室内和车内的空气高压静电净化器，其特征在于所述用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构是：过滤器箱体(10)的外侧装有可调静电高压发生器(11)，过滤器箱体(10)的内壁和盖板(12)的内壁均开有2个插槽，过滤器箱体(10)的2个插槽和盖板(12)对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；第一插槽插有高压静电过滤框架(1)，第二插槽上插有第一过滤网箱(5)；高压静电过滤框架(1)内分别装有高压静电负电极导线(2)和高压静电正电极导线(3)，高压静电正电极导线(3)穿过高压静电过滤框架(1)的一个框架导线孔(14)与可调静电高压发生器(11)的正极连接，高压静电负电极导线(2)穿过高压静电过滤框架(1)的另一个框架导线孔(14)与可调静电高压发生器(11)的负极连接；第一过滤网箱(5)内装入活性炭或玛雅蓝(4)；

所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器的结构或是：过滤器箱体(10)的外侧装有可调静电高压发生器(11)，过滤器箱体(10)的内壁和盖板(12)的内壁均开有4个插槽，过滤器箱体(10)的4个插槽和盖板(12)对应的插槽分别对齐，每个插槽的截面相同，均为矩形；从位于进风口的第一插槽开始依次是：第一插槽插有高压静电过滤框架(1)，第二插槽插有第一过滤网箱(5)，第三插槽插有第二过滤网箱(7)，第四插槽插有第三过滤网箱(9)；高压静电过滤框架(1)内装有高压静电负电极导线(2)和高压静电正电极导线(3)，高压静电正电极导线(3)穿过高压静电过滤框架(1)的一个框架导线孔(14)与可调静电高压发生器(11)的正极连接，高压静电负电极导线(2)穿过高压静电过滤框架(1)的另一个框架导线孔(14)与可调静电高压发生器(11)的负极连接；第一过滤网箱(5)内装入活性炭或玛雅蓝(4)，第二过滤网箱(7)内装入吸附甲醛的吸附剂(6)，第三过滤网箱(9)内装有香料(8)或空置备用。

2.根据权利要求1所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器，其特征在于所述高压静电过滤框架(1)为由框架(16)、接线架(17)和框架插条(15)组成的整体，框架(16)的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体(10)内壁对应的名义尺寸相同，高压静电过滤框架(1)的底部设有两个框架导线孔(14)；框架(16)两侧的内壁对称地设有接线架(17)，每个接线架(17)间的距离相等，每个接线架(17)设有两个接线架导线孔(13)；围绕框架(16)表面的中间位置处设有框架插条(15)，框架插条(15)的横截面名义尺寸与过滤器箱体(10)内壁的插槽横截面名义尺寸对应相同；高压静电过滤框架(1)的材质为工程塑料。

3.根据权利要求1所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器，其特征在于所述第一过滤网箱(5)为由箱体(18)和箱体插条(19)组成的整体，箱体(18)的高度和长度的名义尺寸与过滤器箱体(10)内壁对应的名义尺寸相同；箱体(18)中的与气流垂直的两个侧面呈网状，箱体(18)的其余四个面为板状；围绕箱体(18)的四个板状表面的中间位置处设有箱体插条(19)，箱体插条(19)的横截面名义尺寸与插槽横截面的名义尺寸对应相同，箱体(18)上平面和箱体(18)上平面的箱体插条(19)设有条形开口；

第一过滤网箱(5)的材质为工程塑料；第一过滤网箱(5)与第二过滤网箱(7)和第三过滤网箱(9)相同。

4.根据权利要求1或2所述的用于室内和车内的空气高压静电净化器，其特征在于所述高压静电过滤框架(1)内分别装有高压静电负电极导线(2)和高压静电正电极导线(3)是指，高压静电负电极导线(2)和高压静电正电极导线(3)分别从框架(16)一侧的第一个接线架(17)各自对应的接线架导线孔(13)穿过，再分别从框架(16)另一侧的第二个接线架(17)各自对应的接线架导线孔(13)穿过，然后从框架(16)一侧的第三个接线架(17)各自对应的接线架导线孔(13)穿过，依次循环，直止最后一个接线架(17)。